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Code défaut P0111 — Capteur température air admission — plage/performance

Alimentation carburant / Air — Capteur température air admission — Plage/performance
Mis à jour le
Gravité
Modérée
Conduire ?
Oui, avec prudence
Difficulté
Intermédiaire
Contrôle technique : À surveiller — peut influencer le résultat
Fréquence de ce code 65% — Fréquent
 

Que signifie le code défaut P0111 ?

P
0
1
1
1
P Groupe motopropulseur — Moteur & Transmission
0 Code générique SAE/ISO
1 Alimentation carburant / Air
1 Sous-groupe spécifique
1 Composant spécifique

Qu'est-ce que le code P0111 ?

Le code défaut P0111 indique que le calculateur moteur de votre voiture détecte un problème avec le capteur de température de l'air d'admission, aussi appelé sonde IAT. Ce capteur mesure la température de l'air qui entre dans le moteur pour aider à ajuster le mélange air-carburant de manière optimale. Si son signal est incohérent ou hors des limites normales, le calculateur enregistre ce code pour signaler une anomalie dans le système d'alimentation en air et carburant.

Classification du code

Ce code appartient à la norme OBD-II générique, avec le préfixe 'P0' indiquant un dysfonctionnement standard du groupe motopropulseur (groupe motopropulseur). Il est classé dans la famille P01xx, qui concerne les systèmes de dosage air-carburant et les contrôles d'émission auxiliaires. Le '11' final désigne spécifiquement le circuit du capteur de température d'air d'admission banque 1, avec un problème de plage ou de performance.

Impact sur le contrôle technique

Depuis la réforme du contrôle technique de 2019 en France, un code défaut comme le P0111 peut entraîner une contre-visite si le défaut est critique et impacte les émissions polluantes ou la sécurité. Lors de la lecture OBD obligatoire, ce code sera détecté et classé comme défaut majeur si des codes liés aux émissions persistent. Il est conseillé de le réparer avant le contrôle pour éviter un refus.

Causes principales du code P0111

Capteur de température défectueux
Le capteur de température d'air d'admission peut s'user avec le temps ou se salir, ce qui fausse ses mesures. Cela est courant sur les véhicules âgés et se résout souvent par un simple remplacement. Rassurez-vous, c'est une pièce peu coûteuse et facile à changer.
Très fréquent
Problème de câblage ou connecteur
Les fils ou connecteurs reliant le capteur au calculateur peuvent être endommagés par des vibrations ou de l'humidité. Un nettoyage ou une réparation suffit généralement pour restaurer le signal. Votre garagiste vérifiera cela en premier pour éviter des dépenses inutiles.
Fréquent
Débitmètre d'air défaillant
Sur certains modèles, le capteur IAT est intégré au débitmètre d'air massique, qui peut lui-même être encrassé ou défectueux. Un nettoyage avec un produit adapté règle souvent le problème sans remplacement. C'est une cause courante mais facile à diagnostiquer.
Fréquent
Calculateur moteur en panne
Rarement, le calculateur moteur lui-même peut mal interpréter les signaux du capteur. Cela nécessite un diagnostic approfondi par un professionnel équipé. Heureusement, cela arrive peu souvent et d'autres causes sont priorisées.
Rare
Filtre à air encrassé
Un filtre à air sale peut perturber la mesure de température en bloquant le flux d'air. Il suffit de le remplacer pour tester si le code disparaît. C'est une vérification simple que vous pouvez faire vous-même.
Peu fréquent

Symptômes du code P0111

Voyant vérifier engine allumé
Consommation de carburant augmentée
Manque de puissance au moteur
Démarrage difficile par temps froid
Ratés d'allumage occasionnels

Comment réparer le code P0111

1

Lire les codes défaut avec un outil de diagnostic

Commencez par localiser la prise OBD2 sous le tableau de bord, côté conducteur, et branchez un boîtier de diagnostic OBD2 compatible avec votre voiture. Allumez le contact sans démarrer le moteur, puis lancez la lecture des codes pour noter le P0111 et tous les autres codes présents. Ces codes compagnons vous orienteront vers la cause exacte, car ils sont souvent liés.

2

Effacer le code et tester en roulant

Utilisez l'outil pour effacer le code P0111, puis démarrez le moteur et roulez pendant une quinzaine de minutes en conditions normales. Refaites une lecture pour voir si le code réapparaît immédiatement. Si oui, passez aux vérifications suivantes ; sinon, le problème était peut-être passager.

3

Vérifier et nettoyer le filtre à air

Ouvrez le capot et localisez le boîtier du filtre à air, généralement sur le côté du moteur. Retirez le filtre usé ou sale et nettoyez le boîtier avec un chiffon propre avant d'en installer un neuf. Cela peut résoudre des problèmes de mesure de température sans plus de complications.

4

Inspecter visuellement le capteur et ses connexions

Trouvez le capteur de température d'air d'admission (IAT), souvent intégré au débitmètre près du filtre à air. Débranchez délicatement le connecteur et vérifiez s'il est sale, oxydé ou desserré, puis nettoyez-le avec un spray contact électrique. Remettez en place et testez si le code persiste.

5

Contrôler le débitmètre d'air massique

Si le capteur IAT est dans le débitmètre, débranchez-le et pulvérisez un nettoyant spécifique pour débitmètres sur la partie sensible sans toucher les fils. Laissez sécher complètement avant de reconnecter et de tester le moteur au ralenti. Cela restaure souvent le signal sans changer la pièce.

6

Vérifier les câbles et masses

Suivez les câbles du capteur jusqu'au calculateur moteur et cherchez des fils frottés, dénudés ou mal connectés. Vérifiez aussi les points de masse (connexions à la carrosserie) pour qu'ils soient propres et serrés. Si vous n'êtes pas à l'aise, confiez cela à un garagiste.

7

Remplacer le capteur si nécessaire

Achetez un capteur IAT compatible avec votre modèle et remplacez-le en dévissant l'ancien après déconnexion. Vissez le nouveau au couple recommandé dans le manuel et reconnectez tout proprement. Effacez les codes et testez sur route pour confirmer la résolution.

Outils recommandés

Outils de diagnostic
Boîtier OBD2 Bluetooth (ELM327)
Lecture et effacement des codes défaut via application smartphone
15 — 40 €
Application EOBD-Facile
Interprétation des codes en français avec définitions détaillées
Gratuit / Premium 29,90 €
Multimètre automobile
Test des capteurs et vérification du circuit électrique
20 — 60 €
Pièces de remplacement

Coût de réparation détaillé

80€ — 400€
Diagnostic
60€
Durée
1h — 3h
Diagnostic complet
 
60€ — 100€
Capteur IAT
 
€ — €
Débitmètre d'air
 
€ — €
Nettoyant contacts
 
€ — €
Le code P0111 est courant et souvent bénin, résolu par un nettoyage ou un capteur neuf à moins de 100 euros chez la plupart des garagistes. Commencez toujours par un diagnostic OBD complet pour cibler la cause exacte et éviter des dépenses superflues. Sur les françaises comme Renault ou Peugeot, vérifiez le débitmètre encrassé, très fréquent après 100 000 km. Ne paniquez pas : 80 % des cas se règlent en moins de 2 heures. Si vous roulez beaucoup, prévoyez un entretien régulier du filtre à air pour prévenir ce genre de désagrément.
Élise Marcille Vérifié le 21/02/2026 Norme SAE J2012 Directive EOBD 98/69/CE Arrêté du 18 juin 2019 relatif au contrôle technique

Véhicules concernés par le code P0111

Marques les plus touchées
Renault 3 modèles
ClioMeganeScenic
Peugeot 3 modèles
206307308
Volkswagen 3 modèles
GolfPoloPassat
Seat 2 modèles
IbizaLeon
Land Rover 2 modèles
DiscoveryRange Rover
Alfa Romeo 2 modèles
147159
Mazda 1 modèle
RX-8
Années
1996 — 2026
Motorisations
Essence, Diesel

Questions fréquentes sur le code P0111

Est-ce que je peux continuer à rouler avec le code défaut P0111 affiché sur ma voiture ?
Oui, vous pouvez généralement rouler sans danger immédiat, mais la consommation augmente et les performances baissent. Ne tardez pas à diagnostiquer pour éviter d'endommager le moteur à long terme. Emmenez votre voiture chez un garagiste dans les prochains jours pour un contrôle complet.
Combien va me coûter la réparation du code P0111 chez un garagiste en France ?
Le coût varie de 80 à 400 euros selon la cause, avec un diagnostic autour de 60 euros. Un simple capteur coûte 30 à 100 euros de pièce plus main-d'œuvre. Demandez un devis précis avant toute intervention pour maîtriser votre budget.
Le code P0111 va-t-il me faire rater mon contrôle technique en France ?
Depuis 2019, un code P0111 peut causer un défaut majeur à la lecture OBD s'il impacte les émissions. Réparez-le avant pour éviter la contre-visite. Un garage peut le résoudre en 1 à 3 heures typiquement.
Est-ce qu'un simple nettoyage peut suffire à résoudre le code défaut P0111 ?
Oui, souvent un nettoyage du capteur ou du débitmètre élimine le code, surtout si c'est de la saleté. Utilisez un produit adapté et testez ensuite. Si le code revient, un remplacement s'impose, mais commencez par là pour économiser.
Quelles sont les voitures les plus touchées par le code défaut P0111 en France ?
Les Renault Clio, Megane et Peugeot 206, 307 sont les plus concernées, surtout essence après 2000. Les VW Golf suivent de près. Vérifiez les rappels sur le site du constructeur pour votre modèle exact.
Quelle est la différence entre le code P0111 et les codes proches comme P0112 ou P0113 ?
Le P0111 signale un problème de performance ou plage du capteur IAT, tandis que P0112 est un circuit basse tension et P0113 haute tension. P0110 est un souci électrique général. Un diagnostic précis les distingue pour la bonne réparation.
Faut-il obligatoirement passer chez un garagiste pour effacer le code P0111 ?
Non, vous pouvez l'effacer avec un outil OBD2 bon marché à 20-50 euros, mais il risque de revenir si la cause persiste. Un pro diagnostiquera en 1 heure pour 60 euros. C'est le plus sûr pour éviter des réparations inutiles.
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