Regardez les données, pas les apparences.

Vous saisissez la plaque d’immatriculation française. En trois minutes, on interroge quatorze sources officielles (Histovec, SIV, ANTS, FVV, registres européens, assurance, contrôles techniques, rappels constructeur) et on vous livre un rapport PDF structuré en dix sections par email.

Deux formats sont acceptés : le format SIV moderne AB-123-CD (deux lettres, trois chiffres, deux lettres) et les anciens formats pré-2009 (type 1234 AB 75). Si vous n’avez pas la plaque, vous pouvez aussi fournir le VIN à dix-sept caractères directement sur la page produit.

Trois minutes en moyenne, livré par email au format PDF. Vous pouvez le télécharger, l’imprimer, le partager avec le vendeur ou l’expert automobile. Il reste accessible depuis votre lien de téléchargement pendant douze mois.

Dix sections : identification du véhicule, caractéristiques techniques, informations générales et kilométrage, usages professionnels détectés, historique chronologique, événements atypiques (sinistres, vols, SIV), performance et Crit’Air, fiabilité moteur & modèle, recommandations avant achat, verdict final et valeur marchande. Les sections sans donnée sont marquées « Donnée non évaluable » — jamais masquées.

Trois choses. D’abord, Car Verif est un service français indépendant — nos sources sont françaises et européennes, pas mondiales. Ensuite, on ajoute une analyse éditoriale de fiabilité par modèle (1 552 articles publiés) que personne d’autre ne fait. Enfin, le rapport est lisible comme un dossier technique, pas comme une infographie. Pour le détail, lisez nos comparatifs : CarVertical vs Car Verif et Histovec vs Car Verif.

Le rapport vous donne les coûts de réparation typiques en € pour chaque point faible connu du modèle : chaîne de distribution (1 500–2 500 €), volant moteur bi-masse (1 000–1 800 €), filtre à particules (500–1 200 €), vanne EGR (300–700 €). Vous connaissez avant d’acheter votre budget de révision 12–24 mois — et vous pouvez négocier le prix en conséquence. Utiliser le rapport comme levier de négociation est son usage numéro 1 chez les clients Car Verif.

Oui. Les articles L. 111-1 et L. 121-2 du Code de la consommation obligent le vendeur à déclarer les usages professionnels antérieurs du véhicule — location courte-durée, auto-école, taxi/VTC, démonstration, véhicule administratif. En pratique : il peut « oublier ». Car Verif vérifie automatiquement ces usages dans les bases officielles. Si le vendeur dit « voiture particulière » et que notre rapport indique un passé d’auto-école, vous avez un argument de rétractation — ou de négociation — direct.

Le rapport affiche la vignette Crit’Air du véhicule (1 à 5) et identifie les restrictions applicables dans les Zones à Faibles Émissions françaises — Paris, Lyon, Marseille, Strasbourg, Rouen, Grenoble… Une occasion bradée qui cache un Crit’Air 4 ou 5 vous coûtera son prix en amendes dès la première entrée en ZFE. Mieux vaut le savoir avant de signer.