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Code défaut P0002 — Régulateur volume carburant — plage/performance circuit

Alimentation carburant / Air — Régulateur volume carburant — Plage/performance circuit
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Fréquence de ce code 65% — Fréquent
 

Que signifie le code défaut P0002 ?

P
0
0
0
2
P Groupe motopropulseur — Moteur & Transmission
0 Code générique SAE/ISO
0 Alimentation carburant / Air
0 Sous-groupe spécifique
2 Composant spécifique

Qu'est-ce que le code P0002 ?

Le code P0002 signale un problème dans le circuit électrique qui commande le régulateur de volume de carburant de votre moteur. Ce régulateur est une pièce essentielle qui contrôle la quantité exacte de carburant envoyée au moteur pour assurer son bon fonctionnement. Lorsque ce circuit ne fonctionne pas correctement, le calculateur moteur détecte une anomalie et allume le témoin de vérification du moteur. Ce problème affecte directement la performance et la consommation de votre véhicule.

Classification du code

Le code P0002 appartient à la famille des codes OBD-II génériques (norme internationale). La lettre P indique un problème du système moteur et transmission, le premier zéro signifie qu'il s'agit d'un code OBD-II standard applicable à tous les véhicules, et le deuxième zéro précise que le problème concerne le dosage air-carburant. Ce code est reconnu par tous les appareils de diagnostic conformes à la norme OBD-II.

Impact sur le contrôle technique

Depuis la réforme du contrôle technique de 2019, le système OBD-II est systématiquement lu lors de l'inspection. Un code P0002 actif entraînera un défaut majeur au contrôle technique, ce qui signifie que votre véhicule sera recalé. Vous devrez faire réparer le problème et effacer le code avant de repasser l'inspection. Cependant, si le code n'est pas actif mais seulement enregistré en mémoire, le résultat dépendra de la politique du centre de contrôle.

Causes principales du code P0002

Problème électrique dans le circuit de commande
Le circuit électrique qui commande le régulateur peut présenter une mauvaise connexion, un câble endommagé ou un connecteur mal branché. Ces problèmes électriques empêchent le calculateur moteur de communiquer correctement avec le régulateur. C'est souvent la cause la plus simple à résoudre.
Très fréquent
Régulateur de volume de carburant défaillant
Le régulateur lui-même peut être usé ou endommagé et ne plus répondre correctement aux commandes du calculateur. Cette pièce peut se détériorer avec le temps, surtout sur les véhicules anciens ou ayant un kilométrage élevé. Son remplacement est alors nécessaire.
Fréquent
Batterie faible ou problème d'alimentation électrique
Une batterie usée ou un problème d'alimentation générale du véhicule peut causer une tension insuffisante dans le circuit de commande du régulateur. Le calculateur détecte alors que la tension n'est pas dans la plage normale. Vérifier l'état de la batterie est une première étape importante.
Fréquent
Calculateur moteur défectueux
Le calculateur moteur (ECU) qui gère tous les systèmes du moteur peut présenter un dysfonctionnement et mal interpréter les signaux du régulateur. Ce problème est plus rare mais possible, surtout après un choc électrique ou une exposition à l'humidité. Son diagnostic nécessite un équipement spécialisé.
Peu fréquent
Pompe à carburant défectueuse ou usée
La pompe à carburant qui alimente le système peut être en fin de vie ou présenter un dysfonctionnement qui affecte la pression du carburant. Cela peut déclencher le code P0002 si le système détecte une anomalie dans la régulation. Ce problème s'accompagne généralement de difficultés au démarrage.
Peu fréquent
Contamination du carburant ou problème de filtre
Un carburant de mauvaise qualité ou un filtre à carburant encrassé peut affecter le fonctionnement du régulateur et du système d'alimentation. Bien que moins direct, ce problème peut contribuer à l'apparition du code P0002. Un entretien régulier du filtre à carburant prévient ce type de souci.
Peu fréquent

Symptômes du code P0002

Le moteur manque de puissance, surtout en accélération
La consommation de carburant augmente anormalement
Le moteur cale ou a du mal à démarrer
Le moteur fonctionne de manière instable ou saccadée
Le témoin de vérification du moteur s'allume
Les émissions de gaz d'échappement augmentent

Comment réparer le code P0002

1

Lire les codes défaut avec un appareil de diagnostic

Commencez par brancher un boîtier de diagnostic OBD2 sur la prise située sous le volant, côté conducteur. Cet appareil, que vous pouvez louer chez un garagiste ou acheter pour environ 30 à 100 euros, va lire tous les codes défaut enregistrés dans le calculateur moteur. Notez tous les codes présents, pas seulement le P0002, car les codes compagnons peuvent vous aider à identifier la cause exacte du problème. Prenez une photo ou notez les codes pour les montrer à un professionnel.

2

Vérifier l'état de la batterie et les connexions électriques

Inspectez visuellement votre batterie et vérifiez que les câbles sont bien serrés et sans corrosion. Une batterie faible peut causer des problèmes de tension dans le circuit du régulateur. Vous pouvez demander à un garagiste de tester la batterie gratuitement ou avec un petit diagnostic payant. Si la batterie est usée (plus de 5 ans), envisagez son remplacement, qui coûte entre 60 et 150 euros selon le modèle.

3

Examiner les connecteurs et câbles du régulateur

Localisez le régulateur de volume de carburant, généralement situé près du réservoir ou du moteur selon votre véhicule. Vérifiez que le connecteur électrique est bien enfoncé et qu'il n'y a pas de corrosion ou d'humidité visible. Inspectez aussi les câbles pour détecter des fissures, des brûlures ou des dommages. Un simple nettoyage des connecteurs avec un produit de contact électrique peut parfois résoudre le problème.

4

Tester la pression du carburant

Un professionnel doit mesurer la pression du carburant à l'aide d'un manomètre spécialisé. Cette pression doit être dans une plage précise définie par le constructeur de votre véhicule. Si la pression est anormale, cela indique un problème avec la pompe à carburant ou le régulateur lui-même. Ce test coûte généralement entre 50 et 100 euros en diagnostic.

5

Analyser les données en direct du calculateur

Un garagiste équipé d'un bon appareil de diagnostic peut consulter les données en direct du calculateur moteur pendant que le moteur fonctionne. Cela permet de voir comment le régulateur répond aux commandes et si les valeurs sont dans les normes. Cette analyse approfondie aide à distinguer un problème électrique d'un problème mécanique du régulateur lui-même.

6

Remplacer ou réparer les pièces défectueuses

Selon le diagnostic, vous devrez peut-être remplacer le régulateur de volume de carburant, réparer les connexions électriques, ou remplacer la batterie. Un régulateur neuf coûte entre 150 et 400 euros selon la marque et le modèle de votre véhicule. La main-d'œuvre pour son remplacement varie de 1 à 3 heures selon l'accessibilité de la pièce.

7

Effacer le code défaut et vérifier la disparition

Une fois la réparation effectuée, le garagiste effacera le code P0002 du calculateur à l'aide de son appareil de diagnostic. Après l'effacement, le véhicule doit rouler normalement pendant plusieurs kilomètres pour que le système se réinitialise complètement. Si le code ne réapparaît pas après une semaine de conduite normale, cela signifie que le problème a été résolu.

8

Passer le contrôle technique

Une fois le code effacé et le problème résolu, vous pouvez prendre rendez-vous pour le contrôle technique. L'appareil de diagnostic du centre lira à nouveau le système OBD2 et ne devrait trouver aucun code actif. Votre véhicule devrait alors être approuvé sans problème lié à ce code.

Outils recommandés

Outils de diagnostic
Boîtier OBD2 Bluetooth (ELM327)
Lecture et effacement des codes défaut via application smartphone
15 — 40 €
Application EOBD-Facile
Interprétation des codes en français avec définitions détaillées
Gratuit / Premium 29,90 €
Multimètre automobile
Test des capteurs et vérification du circuit électrique
20 — 60 €
Pièces de remplacement

Coût de réparation détaillé

150€ — 800€
Diagnostic
80€
Durée
2h — 4h
Diagnostic complet
 
80€ — 120€
Régulateur de volume de carburant
 
€ — €
Batterie automobile
 
€ — €
Connecteurs et câbles de remplacement
 
€ — €
Filtre à carburant
 
€ — €
Le code P0002 est un problème sérieux mais généralement réparable sans frais excessifs si vous agissez rapidement. La plupart du temps, il s'agit d'un problème électrique simple ou d'un régulateur usé, et non d'une catastrophe mécanique. Mon conseil est de ne pas ignorer ce code, car il affectera votre consommation de carburant et votre performance moteur, et vous empêchera de passer le contrôle technique. Commencez par un diagnostic professionnel pour identifier la cause exacte, puis demandez un devis détaillé avant d'autoriser les réparations. Si vous avez un doute sur le prix proposé, n'hésitez pas à consulter un second garagiste. Enfin, une fois réparé, vérifiez que le code ne réapparaît pas après une semaine de conduite normale.
Élise Marcille Vérifié le 21/02/2026 Norme SAE J2012 Directive EOBD 98/69/CE Arrêté du 18 juin 2019 relatif au contrôle technique

Véhicules concernés par le code P0002

Marques les plus touchées
Renault 5 modèles ›
ClioMeganeScenicEspaceLaguna
Peugeot 4 modèles ›
20730830085008
Citroën 4 modèles ›
C3C4C5Berlingo
Volkswagen 4 modèles ›
GolfPassatPoloTiguan
Ford 3 modèles ›
FocusMondeoFiesta
BMW 4 modèles ›
Série 3Série 5X3X5
Mercedes 3 modèles ›
Classe CClasse EGLC
Audi 4 modèles ›
A3A4A6Q5
Années
2000 — 2026
Motorisations
Essence, Diesel, Hybride

Codes défaut associés

Codes souvent détectés ensemble
P0000 Un code très particulier qui ne signale pas... P0001 Régulateur volume carburant — Dysfonctionnement circuit P0003 Le calculateur moteur a détecté un problème dans... P0004 Le calculateur moteur a détecté une tension trop... P0006 Problème avec l'électrovanne de coupure de carburant P0009 Le calculateur moteur a détecté un problème de...
Codes du même système
P0000 Un code très particulier qui ne signale pas... P0001 Régulateur volume carburant — Dysfonctionnement circuit P0003 Le calculateur moteur a détecté un problème dans... P0004 Le calculateur moteur a détecté une tension trop... P0006 Problème avec l'électrovanne de coupure de carburant P0009 Le calculateur moteur a détecté un problème de...
Fiches fiabilité véhicules concernés
AUDI A3 40 TFSIe : Hybride Puissante et Économique Audi A3 (8L) Essence 1.6: Fiabilité, Performance et Style BMW Série 3 (E46) Diesel 320d: Fiabilité et Performance BMW Série 3 (E90) Diesel 320d: Performance et Design Citroën Berlingo II Diesel 1.6 HDi : Polyvalence et Efficacité Citroën Berlingo III Diesel 1.5 BlueHDi: Analyse Ford C-Max Diesel 1.5 TDCi : Luxueuse et Efficace Ford C-Max I Diesel 1.6 TDCi 110 : performance et...

Questions fréquentes sur le code P0002

Est-ce que je peux continuer à rouler avec un code P0002 affiché sur mon tableau de bord ?
Techniquement, vous pouvez rouler, mais ce n'est pas recommandé. Le code P0002 indique un problème dans l'alimentation en carburant qui peut s'aggraver avec le temps. Vous risquez une perte de puissance soudaine, un calage du moteur ou une consommation de carburant excessive. Il est préférable de faire diagnostiquer et réparer le problème dans les jours suivants pour éviter une panne plus grave. Rouler avec ce code peut aussi endommager le catalyseur de votre véhicule à long terme.
Combien va me coûter la réparation du code P0002 chez un garagiste en France ?
Le coût total dépend de la cause du problème. Un diagnostic complet coûte entre 60 et 100 euros. Si c'est un simple problème de connexion électrique, la réparation peut coûter entre 150 et 300 euros. Si le régulateur doit être remplacé, comptez entre 400 et 800 euros en incluant la pièce et la main-d'œuvre. Dans les cas plus graves impliquant la pompe à carburant, le coût peut atteindre 1000 euros. Je vous recommande de demander un devis avant de commencer les réparations.
Le code P0002 va-t-il me faire rater le contrôle technique en France ?
Oui, absolument. Depuis la réforme de 2019, le système OBD-II est systématiquement lu lors du contrôle technique. Un code P0002 actif entraînera un défaut majeur et votre véhicule sera recalé. Vous devrez faire réparer le problème et effacer le code avant de repasser l'inspection. Cependant, si le code n'est enregistré qu'en mémoire mais pas actif, certains centres peuvent accepter le véhicule. Pour être sûr, faites réparer le problème avant le contrôle technique.
Est-ce qu'un simple nettoyage ou une réinitialisation peuvent suffire à résoudre le code P0002 ?
Un nettoyage des connecteurs électriques peut parfois résoudre le problème s'il s'agit simplement de corrosion ou d'une mauvaise connexion. Cependant, effacer simplement le code sans réparer la cause sous-jacente ne résoudra rien. Le code réapparaîtra après quelques kilomètres de conduite. Un diagnostic professionnel est nécessaire pour identifier la véritable cause et appliquer la bonne réparation. Ne vous contentez pas d'effacer le code sans comprendre d'où vient le problème.
Quelles sont les marques et modèles de voitures les plus touchés par le code P0002 ?
Les marques françaises comme Renault et Peugeot sont particulièrement concernées, notamment les modèles Clio, Megane, 207 et 308. Les véhicules Citroën, Ford et Volkswagen sont aussi régulièrement affectés. Ce code peut apparaître sur des véhicules de tous les âges, mais il est plus fréquent sur les modèles entre 2005 et 2015. Les véhicules diesel semblent légèrement plus touchés que les essences, bien que le problème puisse affecter n'importe quel type de moteur.
Est-ce que le code P0002 peut revenir après la réparation ou le remplacement du régulateur ?
C'est possible, mais rare si la réparation a été correctement effectuée. Si le code réapparaît, cela peut indiquer un problème secondaire non détecté lors du diagnostic initial, comme une batterie faible, un problème électrique ailleurs dans le circuit, ou un calculateur moteur défaillant. Si le code revient, retournez chez votre garagiste pour un diagnostic approfondi. Un bon garagiste devrait vous offrir une garantie sur la réparation, généralement entre 3 et 12 mois.
Faut-il obligatoirement passer chez un garagiste professionnel pour diagnostiquer et réparer le code P0002 ?
Pour un diagnostic fiable, oui, il est fortement recommandé de consulter un professionnel. Bien qu'un appareil de diagnostic OBD2 basique puisse lire le code, identifier la cause exacte nécessite des équipements spécialisés et une expertise. Un garagiste peut tester la pression du carburant, analyser les données en direct du calculateur et inspecter les composants. Si vous êtes mécanicien amateur expérimenté, vous pouvez vérifier les connexions électriques vous-même, mais la réparation elle-même demande généralement des outils et des connaissances professionnelles.
Quel est le délai d'attente typique pour faire réparer le code P0002 chez un garagiste ?
Le diagnostic complet prend généralement entre 1 et 2 heures. Si la réparation est simple (nettoyage de connecteurs), elle peut être faite le même jour. Si le régulateur doit être commandé, comptez 2 à 5 jours de délai selon la disponibilité de la pièce. La réparation elle-même prend entre 1 et 3 heures selon la complexité et l'accessibilité de la pièce. Je vous recommande d'appeler votre garagiste pour connaître les délais exacts et les disponibilités avant de prendre rendez-vous.
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