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Code défaut P0442 — Petite fuite détectée dans le système de contrôle des

Émissions auxiliaires / EGR — Petite fuite détectée dans le système de contrôle des
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Fréquence de ce code 65% — Fréquent
 

Que signifie le code défaut P0442 ?

P
0
4
4
2
P Groupe motopropulseur — Moteur & Transmission
0 Code générique SAE/ISO
4 Émissions auxiliaires
4 Sous-groupe spécifique
2 Composant spécifique

Qu'est-ce que le code P0442 ?

Le code P0442 indique que le système de contrôle des émissions par évaporation (EVAP) de votre véhicule détecte une petite fuite. Ce système empêche les vapeurs d'essence de s'échapper dans l'atmosphère en les stockant dans un réservoir spécial appelé canister avant de les réintroduire dans le moteur pour être brûlées. Une petite fuite signifie que le système ne peut plus contenir correctement ces vapeurs, ce qui augmente légèrement la pollution émise par votre voiture. Bien que ce problème ne vous empêche généralement pas de rouler, il doit être réparé avant un contrôle technique.

Classification du code

Le code P0442 est un code OBD-II générique (norme internationale de diagnostic automobile). La lettre P signifie qu'il concerne le groupe motopropulseur (moteur et transmission), le premier 0 indique qu'il s'agit d'une norme OBD-II standard, le 4 désigne un problème de système antipollution auxiliaire, et les deux derniers chiffres 42 identifient précisément ce code parmi tous les codes possibles.

Impact sur le contrôle technique

Depuis la réforme du contrôle technique de 2019, le lecteur OBD-II de la station contrôle tous les codes défaut stockés dans le calculateur moteur. Si le code P0442 est présent au moment du contrôle, votre véhicule sera recalé. Vous devrez faire réparer le problème et effacer le code avant de repasser le contrôle. Il est important de noter que ce code concerne uniquement les véhicules essence, car le carburant diesel est moins volatil.

Causes principales du code P0442

Bouchon de réservoir mal fermé ou défectueux
C'est la cause la plus fréquente et la plus simple à résoudre. Le bouchon de carburant assure l'étanchéité du système EVAP. S'il est desserré, endommagé ou usé, les vapeurs s'échappent et le capteur détecte une fuite. Vérifiez d'abord que votre bouchon est bien serré et en bon état.
Très fréquent
Tuyaux ou raccords endommagés
Les tuyaux qui relient le réservoir au canister peuvent se fissurer, se déchirer ou se déconnecter avec le temps. Ces petites fuites sont difficiles à voir à l'œil nu mais suffisent à déclencher le code P0442. Un mécanicien inspectera visuellement tous les tuyaux et raccords du système EVAP.
Fréquent
Valve de purge du charbon actif défectueuse
Cette valve contrôle le flux des vapeurs d'essence du canister vers le moteur. Si elle est bloquée, usée ou ne ferme plus correctement, elle peut laisser s'échapper des vapeurs. C'est une pièce mécanique qui s'use naturellement avec le temps et les kilomètres.
Fréquent
Canister à charbon actif endommagé
Le canister est le réservoir qui stocke les vapeurs d'essence. S'il est fissuré ou endommagé, il ne peut plus contenir les vapeurs correctement. Bien que moins courant que les autres causes, ce problème nécessite le remplacement complet du canister.
Peu fréquent
Vanne de mise à l'air libre du réservoir défectueuse
Cette vanne permet à l'air d'entrer dans le réservoir quand vous videz le carburant. Si elle est bloquée ou défectueuse, elle peut créer une dépression qui affecte le fonctionnement du système EVAP et déclencher le code P0442.
Peu fréquent
Problème électrique ou capteur défaillant
Le système EVAP utilise des capteurs de pression pour détecter les fuites. Un capteur défaillant, un connecteur mal branché ou un problème électrique peut générer un faux positif. Un diagnostic complet permettra de vérifier si le problème est réel ou électrique.
Peu fréquent

Symptômes du code P0442

Voyant moteur allumé sur le tableau de bord
Odeur d'essence près de la voiture
Aucun problème de conduite apparent
Consommation de carburant légèrement augmentée

Comment réparer le code P0442

1

Vérifier le bouchon de réservoir

Commencez par l'inspection la plus simple et la moins coûteuse. Ouvrez le clapet du réservoir et vérifiez que le bouchon est bien serré. Inspectez-le visuellement pour voir s'il n'est pas fissuré, usé ou endommagé. Si le bouchon semble en mauvais état, remplacez-le par un bouchon neuf d'origine. Dans de nombreux cas, cette simple opération suffit à résoudre le problème. Après le remplacement, roulez quelques kilomètres et vérifiez si le voyant moteur s'éteint.

2

Lire les codes défaut avec un scanner OBD-II

Si le bouchon était correct, vous devez utiliser un scanner OBD-II (un petit boîtier de diagnostic) pour lire les codes stockés dans le calculateur moteur. Branchez le scanner sur la prise OBD-II située sous le volant, côté conducteur. Relevez tous les codes présents, pas seulement le P0442. Les codes compagnons (comme P0441 ou P0456) peuvent vous aider à identifier la cause exacte. Notez également les données en direct du système pour voir les valeurs de pression du système EVAP.

3

Inspecter visuellement les tuyaux et raccords

Localisez les tuyaux du système EVAP qui relient le réservoir au canister et au moteur. Inspectez-les attentivement pour détecter des fissures, des déchirures, des zones aplaties ou des raccords desserrés. Vérifiez que tous les connecteurs sont bien enfoncés. Cherchez également des traces d'humidité ou de carburant qui indiqueraient une fuite. Si vous trouvez un tuyau endommagé, il doit être remplacé. Les raccords desserrés peuvent simplement être resserrés.

4

Tester la valve de purge du charbon actif

La valve de purge est généralement située près du moteur ou du canister. Un mécanicien peut la tester en appliquant une dépression ou en vérifiant son fonctionnement électrique avec un multimètre. Si la valve ne fonctionne pas correctement, elle doit être remplacée. C'est une opération qui demande un peu d'expérience mécanique, mais reste accessible à un garagiste standard.

5

Vérifier le canister à charbon actif

Le canister est généralement situé sous la voiture, près du réservoir. Un mécanicien inspectera son état externe pour détecter des fissures ou des dommages. Si le canister est endommagé, il doit être remplacé. C'est une réparation plus importante qui demande de démonter plusieurs éléments sous la voiture, mais elle reste une opération standard en garage.

6

Effectuer un test de pression du système EVAP

Un diagnostic complet inclut un test de pression pour localiser précisément la fuite. Le mécanicien connecte un appareil de test spécialisé au système EVAP pour pressuriser le circuit et identifier où s'échappe l'air. Ce test permet de localiser les petites fuites qui ne sont pas visibles à l'œil nu. C'est une étape importante pour éviter de remplacer des pièces inutilement.

7

Réparer ou remplacer les pièces défectueuses

Une fois la cause identifiée, le mécanicien procède à la réparation. Cela peut être aussi simple que de resserrer un raccord ou de remplacer un bouchon, ou plus complexe comme le remplacement d'une valve ou d'un canister. Assurez-vous que le mécanicien utilise des pièces de qualité, de préférence d'origine ou équivalent OEM (pièces d'équipementier d'origine).

8

Effacer le code et vérifier la réparation

Après la réparation, le mécanicien efface le code P0442 du calculateur moteur avec le scanner OBD-II. Il faut ensuite rouler le véhicule pendant au moins 100 kilomètres pour permettre au système de se recalibrer. Vérifiez que le voyant moteur ne se rallume pas. Si le code revient, cela signifie que la cause n'a pas été complètement résolue et une investigation supplémentaire est nécessaire.

Outils recommandés

Outils de diagnostic
Boîtier OBD2 Bluetooth (ELM327)
Lecture et effacement des codes défaut via application smartphone
15 — 40 €
Application EOBD-Facile
Interprétation des codes en français avec définitions détaillées
Gratuit / Premium 29,90 €
Multimètre automobile
Test des capteurs et vérification du circuit électrique
20 — 60 €
Pièces de remplacement

Coût de réparation détaillé

80€ — 800€
Diagnostic
60€
Durée
1h — 4h
Diagnostic complet
 
60€ — 100€
Bouchon de réservoir
 
€ — €
Tuyau EVAP
 
€ — €
Valve de purge du charbon actif
 
€ — €
Canister à charbon actif
 
€ — €
Le code P0442 est l'un des codes défaut les plus courants et les moins graves que vous puissiez rencontrer. Dans la majorité des cas, il s'agit simplement d'un bouchon de réservoir mal fermé ou usé, ce qui peut être résolu en quelques minutes pour moins de 50 euros. Même si la cause est plus importante, comme une valve ou un tuyau défectueux, la réparation reste abordable et accessible. Ne paniquez pas : ce code n'indique pas une panne majeure du moteur. Cependant, ne tardez pas trop à faire réparer le problème, car vous ne pourrez pas passer le contrôle technique avec ce code présent. Commencez par vérifier votre bouchon de réservoir, puis consultez un garagiste de confiance pour un diagnostic complet si le problème persiste. Avec un diagnostic rapide et une réparation adaptée, vous retrouverez rapidement un véhicule en parfait état de fonctionnement.
Élise Marcille Vérifié le 21/02/2026 Norme SAE J2012 Directive EOBD 98/69/CE Arrêté du 18 juin 2019 relatif au contrôle technique

Véhicules concernés par le code P0442

Marques les plus touchées
Renault 5 modèles ›
ClioMeganeScenicEspaceCaptur
Peugeot 5 modèles ›
208308300850082008
Citroën 4 modèles ›
C3C4C5Berlingo
Volkswagen 4 modèles ›
GolfPassatTiguanPolo
BMW 4 modèles ›
Série 3Série 5X3X5
Mercedes 4 modèles ›
Classe AClasse CClasse EGLC
Audi 5 modèles ›
A3A4A6Q3Q5
Ford 3 modèles ›
FocusFiestaMondeo
Années
2000 — 2026
Motorisations
Essence

Codes défaut associés

Codes souvent détectés ensemble
P0401 Débit insuffisant dans le système de recirculation des... P0404 Recirculation des gaz d'échappement circuit Plage / performance P0405 Recirculation des gaz d'échappement circuit Plage / performance P0406 Recirculation des gaz d'échappement capteur 'A' circuit haut P0407 Recirculation des gaz d'échappement capteur 'B' circuit bas P0408 Recirculation des gaz d'échappement capteur 'B' circuit haut
Codes du même système
P0401 Débit insuffisant dans le système de recirculation des... P0404 Recirculation des gaz d'échappement circuit Plage / performance P0405 Recirculation des gaz d'échappement circuit Plage / performance P0406 Recirculation des gaz d'échappement capteur 'A' circuit haut P0407 Recirculation des gaz d'échappement capteur 'B' circuit bas P0408 Recirculation des gaz d'échappement capteur 'B' circuit haut
Fiches fiabilité véhicules concernés
AUDI A3 40 TFSIe : Hybride Puissante et Économique Audi A3 (8L) Essence 1.6: Fiabilité, Performance et Style BMW Série 3 (E46) Diesel 320d: Fiabilité et Performance BMW Série 3 (E90) Diesel 320d: Performance et Design Citroën Berlingo II Diesel 1.6 HDi : Polyvalence et Efficacité Citroën Berlingo III Diesel 1.5 BlueHDi: Analyse Ford C-Max Diesel 1.5 TDCi : Luxueuse et Efficace Ford C-Max I Diesel 1.6 TDCi 110 : performance et...

Questions fréquentes sur le code P0442

Est-ce que je peux continuer à rouler avec un code P0442 affiché sur mon tableau de bord ?
Oui, techniquement vous pouvez continuer à rouler car le code P0442 n'affecte pas le fonctionnement du moteur. Cependant, vous ne devez pas attendre trop longtemps pour faire réparer le problème. D'une part, vous ne pourrez pas passer le contrôle technique avec ce code présent. D'autre part, une petite fuite peut s'aggraver avec le temps et devenir une fuite plus importante, ce qui augmentera les coûts de réparation. Nous vous recommandons de faire diagnostiquer et réparer le problème dans les deux à trois semaines.
Combien va me coûter la réparation du code P0442 chez un garagiste en France ?
Le coût dépend entièrement de la cause identifiée. Si c'est simplement un bouchon de réservoir défectueux, comptez entre 80 et 150 euros avec la main-d'œuvre. Si c'est une valve de purge ou un tuyau endommagé, le coût monte entre 200 et 400 euros. Dans le pire des cas, si le canister doit être remplacé, vous pouvez atteindre 600 à 800 euros. Le diagnostic initial coûte généralement entre 50 et 80 euros et est souvent déduit du coût final de la réparation.
Le code P0442 va-t-il me faire rater le contrôle technique français ?
Oui, absolument. Depuis la réforme du contrôle technique de 2019, le lecteur OBD-II vérifie tous les codes défaut stockés dans le calculateur moteur. Si le code P0442 est présent, votre véhicule sera recalé. Vous devrez faire réparer le problème et effacer le code avant de repasser le contrôle technique. Il n'y a pas d'exception pour ce code.
Est-ce qu'un simple nettoyage ou resserrage peut suffire à résoudre le code P0442 ?
Oui, dans de nombreux cas. Si la cause est un bouchon de réservoir desserré ou légèrement endommagé, le simple resserrage ou remplacement du bouchon suffit à résoudre le problème. Si c'est un raccord desserré, le resserrage peut aussi suffire. Cependant, si la cause est une fuite dans un tuyau ou une valve défectueuse, un nettoyage ne suffira pas et il faudra remplacer la pièce endommagée.
Quelles sont les voitures les plus touchées par le code P0442 en France ?
Les véhicules Renault et Peugeot sont les plus fréquemment affectés par ce code, particulièrement les modèles essence des années 2005 à 2020. Les Citroën, Volkswagen, BMW et Mercedes sont également concernés, mais de manière moins fréquente. Ce problème affecte exclusivement les moteurs essence, car le carburant diesel est moins volatil et ne produit pas autant de vapeurs.
Quelle est la différence entre le code P0442 et les codes proches comme P0441 ou P0456 ?
Le code P0442 indique une petite fuite dans le système EVAP, tandis que le code P0441 indique une fuite plus importante. Le code P0456 indique également une très petite fuite, similaire au P0442. Les causes peuvent être les mêmes, mais la taille de la fuite varie. Un code P0441 demande généralement une réparation plus urgente qu'un P0442 car la fuite est plus importante et augmente davantage la pollution.
Faut-il obligatoirement passer chez un garagiste pour diagnostiquer et réparer le code P0442 ?
Pour le diagnostic, vous pouvez acheter ou emprunter un scanner OBD-II universel pour lire le code vous-même. Cependant, pour localiser précisément la fuite et effectuer la réparation, il est fortement recommandé de passer chez un garagiste. Les tests de pression du système EVAP et le remplacement de certaines pièces demandent des outils spécialisés et une expertise mécanique. Un garagiste de confiance vous permettra d'éviter de remplacer des pièces inutilement.
Est-ce que le code P0442 peut revenir après la réparation ou réapparaître plus tard ?
Oui, c'est possible. Si la réparation n'a pas traité la cause profonde du problème, le code peut revenir. Par exemple, si seul le bouchon a été remplacé mais qu'un tuyau était aussi endommagé, le code réapparaîtra. C'est pourquoi un diagnostic complet est important. De plus, avec le temps et les kilomètres, d'autres pièces du système EVAP peuvent s'user et générer à nouveau le code. Si le code revient rapidement après la réparation, retournez chez votre garagiste pour un diagnostic approfondi.
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