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Code défaut P0401 — Débit insuffisant dans le système de recirculation des gaz

Émissions auxiliaires / EGR — Débit insuffisant dans le système de recirculation des gaz
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Fréquence de ce code 65% — Fréquent
 

Que signifie le code défaut P0401 ?

P
0
4
0
1
P Groupe motopropulseur — Moteur & Transmission
0 Code générique SAE/ISO
4 Émissions auxiliaires
0 Sous-groupe spécifique
1 Composant spécifique

Qu'est-ce que le code P0401 ?

Le code P0401 signale que votre système de recirculation des gaz d'échappement (EGR) ne fonctionne pas correctement. Concrètement, cela signifie que trop peu de gaz brûlés sont réinjectés dans le moteur pour réduire la pollution. Votre moteur s'étouffe littéralement sous sa propre suie, ce qui explique les performances réduites et la consommation accrue que vous ressentez. Ce n'est pas une panne immédiate, mais c'est un signal que votre voiture vous envoie pour dire qu'elle a besoin d'aide.

Classification du code

Le code P0401 appartient à la famille des codes OBD-II (On-Board Diagnostics), qui sont des normes standardisées internationales permettant au calculateur moteur de détecter les dysfonctionnements. Plus précisément, il s'agit d'un code de type P (Groupe motopropulseur, c'est-à-dire chaîne de transmission et moteur) relatif aux systèmes d'émissions auxiliaires. Ce code est défini par la norme ISO 15031-6 et s'applique à tous les véhicules commercialisés en Europe depuis les années 2000.

Impact sur le contrôle technique

Depuis la réforme du contrôle technique français en 2019, tout défaut lié aux systèmes antipollution est sanctionné. Si le code P0401 est présent et que le voyant moteur est allumé, votre voiture recevra une contre-visite immédiate au contrôle technique. Le système EGR participe directement à la réduction des oxydes d'azote (NOx), donc un débit insuffisant peut faire échouer les mesures d'émissions polluantes. Vous ne pourrez pas passer le contrôle technique tant que ce défaut n'est pas résolu.

Causes principales du code P0401

Encrassement du circuit EGR par la suie
Au fil du temps, les dépôts de calamine (résidus de combustion) s'accumulent dans les passages du système EGR, particulièrement sur les trajets courts et à bas régime. Cette accumulation réduit progressivement le débit de gaz recirculés jusqu'à déclencher l'alerte. C'est la cause la plus fréquente, surtout sur les moteurs diesel qui produisent naturellement plus de suie.
Très fréquent
Vanne EGR défectueuse ou grippée
La vanne EGR est une pièce mécanique qui s'ouvre et se ferme pour contrôler le flux de gaz. Avec l'âge et l'encrassement, elle peut se gripper (se bloquer) ou devenir électriquement défaillante. Quand elle ne s'ouvre plus correctement, le débit chute immédiatement et le code P0401 s'affiche.
Très fréquent
Capteurs défaillants (débitmètre ou capteur de pression)
Le système EGR utilise des capteurs pour mesurer le débit réel des gaz recirculés. Si ces capteurs envoient des signaux erronés au calculateur moteur, celui-ci peut interpréter un débit normal comme insuffisant et déclencher l'alerte. Un capteur défaillant peut aussi donner des lectures incohérentes.
Fréquent
Filtre à particules (FAP) encrassé ou défectueux
Le filtre à particules diesel (FAP) peut créer une contre-pression excessive dans le système d'échappement, ce qui perturbe le fonctionnement du circuit EGR. Un FAP encrassé rend plus difficile la recirculation des gaz et peut déclencher le code P0401 en même temps qu'un défaut FAP.
Fréquent
Vide insuffisant dans le circuit pneumatique
Certains systèmes EGR fonctionnent partiellement avec du vide (dépression) créé par le moteur. Si une durite est percée, déconnectée ou usée, le vide disparaît et la vanne EGR ne peut plus s'ouvrir correctement. C'est une cause souvent simple à identifier et à réparer.
Peu fréquent
Problème électrique ou connectique
Les connecteurs et câbles du système EGR peuvent se corroder, se desserrer ou se détériorer avec le temps et l'humidité. Une mauvaise connexion électrique empêche la vanne EGR de fonctionner correctement, même si la pièce elle-même est en bon état. C'est une cause facile à vérifier lors du diagnostic.
Peu fréquent

Symptômes du code P0401

Le voyant moteur s'allume sur le tableau de bord
La voiture manque de puissance et les accélérations sont molles
La consommation de carburant augmente notablement
Le moteur a un ralenti instable ou des ratés
La voiture refuse de démarrer ou démarre difficilement

Comment réparer le code P0401

1

Lire les codes défaut avec un boîtier de diagnostic

Commencez par brancher un boîtier de diagnostic OBD2 sur la prise située sous le volant, côté conducteur. Cette prise est présente sur tous les véhicules depuis 2000. Relevez tous les codes défaut présents, pas uniquement le code P0401. Les codes compagnons (comme P0402, P0405 ou P0406) peuvent vous aider à identifier la cause exacte du problème. Notez également le nombre de fois où le défaut s'est produit, car cela indique si le problème est intermittent ou permanent.

2

Inspecter visuellement le système EGR

Demandez à votre mécanicien d'accéder au système EGR pour une inspection visuelle. Il cherchera des signes évidents d'encrassement, de fuites ou de dommages. La vanne EGR est généralement située près du moteur et peut être inspectée sans démontage complet. Si la vanne est visiblement encrassée de suie noire, c'est un bon indicateur que le nettoyage sera nécessaire.

3

Tester les actionneurs et capteurs

Avec la valise de diagnostic, le mécanicien peut forcer l'ouverture et la fermeture de la vanne EGR à l'arrêt du moteur. Si vous entendez un clic net, la partie électrique fonctionne correctement. Si c'est silencieux, la vanne est probablement grippée ou défaillante. Les capteurs de débit et de pression doivent également être testés pour vérifier qu'ils envoient des signaux cohérents au calculateur.

4

Vérifier l'intégrité du circuit pneumatique

Inspectez toutes les durites de vide qui alimentent le système EGR. Cherchez des fissures, des perforations ou des connexions desserrées. Une durite percée ou déconnectée peut être la cause du problème et est très simple à réparer. Testez également le vide du moteur avec un vacuomètre pour vous assurer qu'il est suffisant (généralement au moins 15 pouces de mercure au ralenti).

5

Nettoyer ou remplacer la vanne EGR

Si la vanne est encrassée mais fonctionnelle, un nettoyage chimique ou mécanique peut suffire. Le mécanicien démontera la vanne et la nettoiera avec des produits spécialisés pour dissoudre la calamine. Si la vanne est grippée ou électriquement défaillante, elle devra être remplacée. Le remplacement prend généralement entre une et trois heures selon le modèle de voiture.

6

Nettoyer ou remplacer les capteurs défaillants

Si les tests ont identifié un capteur défaillant, celui-ci doit être remplacé. Les capteurs EGR ne peuvent généralement pas être réparés, seulement remplacés. Après le remplacement, le mécanicien devra réinitialiser le calculateur pour que les nouveaux capteurs soient reconnus correctement.

7

Effacer les codes et faire un essai routier

Une fois les réparations terminées, le mécanicien effacera les codes défaut du calculateur avec la valise de diagnostic. Il effectuera ensuite un essai routier complet pour vérifier que le problème est résolu et que le voyant moteur ne se réallume pas. Cet essai doit durer au moins 20 à 30 minutes pour permettre au calculateur de vérifier tous les systèmes.

8

Vérifier le filtre à particules et l'entretien général

Profitez de cette intervention pour vérifier l'état du filtre à particules (FAP) si votre voiture en est équipée. Un FAP encrassé peut contribuer au problème EGR et doit être nettoyé ou remplacé si nécessaire. Vérifiez également que tous les entretiens réguliers sont à jour (vidange, filtres à air et carburant) car un moteur bien entretenu est moins sujet à l'encrassement EGR.

Outils recommandés

Outils de diagnostic
Boîtier OBD2 Bluetooth (ELM327)
Lecture et effacement des codes défaut via application smartphone
15 — 40 €
Application EOBD-Facile
Interprétation des codes en français avec définitions détaillées
Gratuit / Premium 29,90 €
Multimètre automobile
Test des capteurs et vérification du circuit électrique
20 — 60 €
Pièces de remplacement

Coût de réparation détaillé

150€ — 1200€
Diagnostic
80€
Durée
1h — 4h
Diagnostic complet
 
80€ — 120€
Vanne EGR (remplacement)
 
€ — €
Capteur de débit EGR
 
€ — €
Capteur de pression EGR
 
€ — €
Durites de vide (kit complet)
 
€ — €
Le code P0401 est l'un des défauts les plus fréquents sur les véhicules modernes, particulièrement les diesel français et allemands. La bonne nouvelle, c'est qu'il n'est généralement pas grave et que votre voiture ne va pas vous laisser en panne sur l'autoroute. Cependant, c'est un signal que vous ne devez pas ignorer, car ignorer ce problème peut endommager le filtre à particules ou le catalyseur, ce qui coûterait beaucoup plus cher à réparer. Le meilleur conseil est de faire diagnostiquer le problème rapidement (80 euros environ) pour identifier la cause exacte, puis de faire réparer avant le contrôle technique. Si vous faites régulièrement des trajets sur autoroute et que vous entretenez votre voiture correctement, vous réduirez considérablement le risque de voir ce code réapparaître après la réparation.
Élise Marcille Vérifié le 21/02/2026 Norme SAE J2012 Directive EOBD 98/69/CE Arrêté du 18 juin 2019 relatif au contrôle technique

Véhicules concernés par le code P0401

Marques les plus touchées
Renault 6 modèles ›
ClioMeganeScenicEspaceLagunaMaster
Peugeot 6 modèles ›
20730830085008ExpertPartner
Volkswagen 5 modèles ›
GolfPassatTiguanTouranCaddy
Audi 5 modèles ›
A3A4A6Q3Q5
BMW 4 modèles ›
Série 3Série 5X3X5
Ford 4 modèles ›
FocusMondeoGalaxyTransit
Citroën 4 modèles ›
C3C4C5Berlingo
Fiat 4 modèles ›
500PandaBravoDucato
Années
2000 — 2026
Motorisations
Diesel, Essence, Hybride

Codes défaut associés

Codes souvent détectés ensemble
Codes du même système
Fiches fiabilité véhicules concernés
AUDI A3 40 TFSIe : Hybride Puissante et Économique Audi A3 (8L) Essence 1.6: Fiabilité, Performance et Style BMW Série 3 (E46) Diesel 320d: Fiabilité et Performance BMW Série 3 (E90) Diesel 320d: Performance et Design Citroën Berlingo II Diesel 1.6 HDi : Polyvalence et Efficacité Citroën Berlingo III Diesel 1.5 BlueHDi: Analyse Fiat 500 (II) Essence 1.2 8v 69ch : compacte rétro... Fiat 500 Essence 0.9 TwinAir 85 : Fiabilité et Performance

Questions fréquentes sur le code P0401

Est-ce que je peux continuer à rouler avec un code P0401 affiché sur mon tableau de bord ?
Techniquement, oui, votre voiture ne va pas tomber en panne immédiate. Cependant, ce n'est pas recommandé sur la durée. Vous consommerez plus de carburant, les performances seront réduites, et vous risquez d'endommager le filtre à particules ou le catalyseur à long terme. Surtout, vous ne pourrez pas passer le contrôle technique avec ce défaut. Il est préférable de faire réparer le problème rapidement pour éviter des dégâts plus importants et plus coûteux.
Combien va me coûter la réparation du code P0401 chez un garagiste en France ?
Le coût varie considérablement selon la cause et votre région. Un diagnostic coûte environ 80 euros. Un simple nettoyage du circuit EGR peut coûter entre 150 et 400 euros. Si la vanne EGR doit être remplacée, comptez entre 400 et 800 euros pièce et main-d'œuvre. Dans les cas les plus graves (remplacement du filtre à particules), le coût peut atteindre 1200 euros ou plus. Demandez toujours un devis détaillé avant de commencer les réparations.
Le code P0401 va-t-il me faire échouer le contrôle technique en France ?
Oui, absolument. Depuis la réforme du contrôle technique en 2019, tout défaut lié aux systèmes antipollution entraîne une contre-visite immédiate. Si le voyant moteur est allumé et que le code P0401 est présent, vous recevrez un refus. Vous devrez faire réparer le problème et repasser le contrôle technique avant de pouvoir circuler légalement. Il n'y a pas d'exception pour ce type de défaut.
Est-ce qu'un simple nettoyage du circuit EGR peut suffire à résoudre le code P0401 ?
Cela dépend de la cause du problème. Si le code est dû à un encrassement par la suie, un nettoyage chimique ou mécanique peut suffire et coûtera entre 150 et 400 euros. Cependant, si la vanne EGR est grippée ou si un capteur est défaillant, le nettoyage seul ne suffira pas et il faudra remplacer les pièces. C'est pourquoi un diagnostic précis est essentiel avant de commencer les réparations.
Quelles sont les marques de voitures les plus touchées par le code P0401 ?
Les marques les plus fréquemment affectées sont Renault, Peugeot et Volkswagen, particulièrement sur les modèles diesel comme la Clio, la Megane, la 308 et la Golf. Audi, BMW et Ford sont également concernées, mais de manière moins fréquente. Les moteurs diesel sont généralement plus touchés que les moteurs essence en raison de la plus grande quantité de suie produite. Si vous possédez l'une de ces marques, soyez attentif aux premiers signes d'encrassement EGR.
Est-ce que le code P0401 peut revenir après la réparation chez le garagiste ?
C'est possible, mais rare si la réparation a été faite correctement. Le code peut revenir si la cause sous-jacente n'a pas été complètement traitée (par exemple, si seule la vanne a été nettoyée mais que le filtre à particules est toujours encrassé). Pour minimiser ce risque, assurez-vous que votre garagiste a fait un diagnostic complet et a traité toutes les causes identifiées. Un entretien régulier et des trajets variés (autoroute et ville) aident aussi à prévenir la réapparition du problème.
Faut-il obligatoirement passer chez un garagiste agréé pour faire réparer le code P0401 ?
Non, vous n'êtes pas obligé d'aller chez un garagiste agréé de la marque. Tout garagiste indépendant qualifié peut diagnostiquer et réparer le code P0401. Cependant, les garagistes agréés ont souvent accès à des pièces d'origine et à des outils de diagnostic plus spécialisés. Pour économiser, vous pouvez demander des devis à plusieurs garagistes indépendants et les comparer. Assurez-vous simplement que le garagiste a une bonne réputation et une expérience avec votre marque de voiture.
Quelle est la différence entre le code P0401 et les codes proches comme P0402 ou P0405 ?
Le code P0401 signale un débit insuffisant dans le système EGR. Le code P0402 signale au contraire un débit excessif (la vanne s'ouvre trop). Le code P0405 indique un problème de capteur EGR (signal bas), tandis que P0406 indique un signal haut. Ces codes compagnons aident le mécanicien à identifier précisément la cause du problème. Par exemple, si vous avez P0401 et P0405 ensemble, cela suggère un problème de capteur plutôt qu'un encrassement. C'est pourquoi il est important de lire tous les codes présents lors du diagnostic.
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