Code défaut P0113 — Capteur température air admission — circuit haut
Que signifie le code défaut P0113 ?
Qu'est-ce que le code P0113 ?
Le code défaut P0113 signale un problème avec le capteur de température de l'air d'admission, appelé IAT en anglais. Ce capteur mesure la température de l'air qui entre dans le moteur pour aider le calculateur à ajuster la quantité de carburant nécessaire. Lorsque le signal électrique du capteur est trop élevé, supérieur à 4,91 volts pendant plus d'une demi-seconde, le calculateur enregistre ce code et allume le voyant moteur.
Classification du code
Le code P0113 appartient à la norme OBD-II, un standard international pour le diagnostic des véhicules. Le 'P' indique un dysfonctionnement du groupe motopropulseur, le '0' signifie qu'il s'agit d'un code générique applicable à tous les véhicules compatibles OBD-II, le '1' désigne le système d'alimentation en carburant et d'air, et '13' précise l'anomalie du circuit haut du capteur IAT.
Impact sur le contrôle technique
Depuis la réforme du contrôle technique de 2019 en France, la lecture des codes OBD est obligatoire pour les véhicules essence de moins de 22 ans et diesel de moins de 31 ans. Un code P0113 actif allume le voyant moteur, ce qui entraîne une contre-visite systématique. Il est donc essentiel de résoudre ce défaut avant de vous présenter au contrôle technique pour éviter un refus.
Causes principales du code P0113
Symptômes du code P0113
Comment réparer le code P0113
Lire les codes défaut avec un outil OBD
Commencez par brancher un appareil de diagnostic OBD2 sur la prise située sous le tableau de bord, généralement près du volant côté conducteur. Allumez le contact sans démarrer le moteur et lisez tous les codes défauts présents, pas seulement le P0113. Notez les codes associés, car ils peuvent indiquer des problèmes connexes comme un défaut de débitmètre.
Effacer les codes et tester la route
Utilisez l'appareil OBD2 pour effacer tous les codes défauts enregistrés. Faites un essai routier de dix à quinze minutes en conditions variées, puis relisez les codes. Si le P0113 réapparaît immédiatement, passez aux vérifications suivantes ; sinon, le problème était temporaire.
Inspecter visuellement le capteur IAT
Localisez le capteur de température d'air d'admission dans le conduit d'admission d'air, près du filtre à air ou du débitmètre — consultez le manuel de votre voiture pour l'emplacement exact. Vérifiez s'il est sale, endommagé ou mal positionné. Débranchez délicatement le connecteur et observez s'il y a de la corrosion ou des traces d'usure.
Vérifier le câblage et les connexions
Examinez les fils du capteur sur une longueur d'au moins trente centimètres, en cherchant des coupures, des frottements ou des connexions lâches. Nettoyez les contacts avec un spray nettoyant électrique si nécessaire, puis rebranchez fermement. Testez à nouveau avec l'OBD2 après un court essai.
Contrôler le filtre à air
Ouvrez le boîtier du filtre à air et inspectez son état : s'il est noir ou colmaté, remplacez-le immédiatement par un neuf compatible avec votre modèle. Cela coûte peu et peut résoudre indirectement le code P0113. Refaites un test routier pour confirmer.
Tester les données en direct du capteur
Avec votre outil OBD2 avancé, accédez aux données en temps réel et observez la valeur de température de l'IAT : elle ne doit pas dépasser 4,91 volts au repos. Comparez-la à la température ambiante ; si elle est aberrante, le capteur est défectueux. Notez aussi les valeurs du débitmètre pour écarter un problème lié.
Remplacer le capteur IAT si nécessaire
Achetez un capteur IAT neuf adapté à votre voiture et dévissez l'ancien avec une clé plate après avoir débranché la batterie pour sécurité. Installez le nouveau, rebranchez tout et effacez les codes. Testez sur route : le voyant doit s'éteindre après quelques cycles.
Consulter un professionnel si persistant
Si le code revient malgré ces vérifications, emmenez votre voiture chez un garagiste équipé pour tester le calculateur moteur ou le débitmètre. Évitez de rouler longtemps avec le voyant allumé pour ne pas risquer d'endommager le moteur. Un diagnostic pro coûte environ 80 euros et identifie vite la cause rare.
Outils recommandés
Coût de réparation détaillé
Véhicules concernés par le code P0113
Peugeot 4 modèles ›
Renault 3 modèles ›
Citroën 3 modèles ›
Volkswagen 3 modèles ›
Ford 2 modèles ›
Toyota 2 modèles ›
BMW 2 modèles ›
Fiat 2 modèles ›
Opel 2 modèles ›
Codes défaut associés
Questions fréquentes sur le code P0113
Est-ce que je peux continuer à rouler normalement avec le code P0113 affiché sur ma voiture ?
Combien va me coûter la réparation du code P0113 chez un garagiste en France ?
Le code P0113 va-t-il me faire rater mon contrôle technique en France ?
Est-ce qu'un simple nettoyage du capteur peut suffire à résoudre le code P0113 ?
Quelles sont les voitures françaises les plus souvent touchées par le code P0113 ?
Quelle est la différence entre le code P0113 et le code P0112 pour le capteur d'air ?
Faut-il obligatoirement aller chez un garagiste pour effacer le code P0113 ?
Est-ce que le code P0113 peut réapparaître après que j'ai remplacé le capteur ?
Vérifiez l'historique complet avant d'acheter
Un code défaut P0113 peut masquer un problème grave. Vérifiez l'historique d'accidents, kilométrage et fiabilité du véhicule.
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