Élevée
Réparation rapide conseillée

Code défaut C1337 — Contrôle de stabilité (esp)

Contrôle de stabilité (ESP) — Capteur de vitesse défectueux · Voyant ESP allumé fixe
Gravité
Élevée
Conduire ?
Courte distance uniquement
Difficulté
Intermédiaire
Contrôle technique : Échec probable — ce code défaut peut entraîner une contre-visite
Signification Causes Symptômes Réparer Outils Coûts Véhicules FAQ
Fréquence de ce code 55% — Fréquent
 

Que signifie le code défaut C1337 ?

C
1
3
3
7
C Châssis — Freins, Direction, Suspension
1 Code constructeur spécifique
3 Allumage / Ratés de combustion
3 Sous-groupe spécifique
7 Composant spécifique

Qu'est-ce que le code C1337 ?

Le code défaut C1337 indique un problème avec le circuit du capteur de vitesse de la roue arrière droite dans le système de contrôle de stabilité ESP. L'ESP est un système de sécurité qui aide à maintenir la trajectoire de votre voiture en cas de dérapage, en freinant individuellement les roues et en ajustant la puissance du moteur. Ce défaut signifie que le signal du capteur est trop faible, ce qui peut perturber le fonctionnement de l'ESP et de l'ABS (système antiblocage des freins). Pas d'inquiétude, c'est souvent réparable sans complication majeure.

Classification du code

Ce code appartient à la famille C13xx (Contrôle de stabilité (ESP)). La lettre « C » désigne le groupe châssis, le « 1 » indique un code spécifique au constructeur.

Impact sur le contrôle technique

Depuis la réforme du contrôle technique en 2019, la lecture OBD fait partie de l'inspection. Un code C1337 actif peut influencer le résultat du contrôle.

Causes principales du code C1337

Capteur de vitesse défectueux
Le capteur qui mesure la vitesse de la roue arrière droite est endommagé ou usé. Cela arrive avec le temps ou après des chocs. Il envoie un signal trop faible au calculateur (l'ordinateur de bord).
Très fréquent
Câblage endommagé
Les fils reliant le capteur au calculateur sont coupés, corrodés ou mal connectés, souvent à cause de l'humidité ou de saletés routières. Cela interrompt le signal électrique. Une inspection visuelle suffit souvent à repérer le problème.
Fréquent
Connecteur desserré ou oxydé
Le connecteur du capteur s'est desserré ou a rouillé, bloquant la transmission du signal. C'est courant en hiver avec le sel de déneigement. Un nettoyage restaure souvent le contact.
Fréquent
Roulement de roue usé
Le roulement (pièce qui permet à la roue de tourner librement) est abîmé et perturbe le capteur magnétique. Cela se produit après un fort kilométrage. Vérifiez les bruits anormaux à la roue.
Peu fréquent
Problème au calculateur ESP
L'ordinateur qui gère l'ESP reçoit mal le signal à cause d'une panne interne rare. Cela nécessite un diagnostic professionnel. Heureusement, c'est peu courant.
Rare

Symptômes du code C1337

Voyant ESP allumé fixe
Freinage moins stable
Alertes au tableau de bord
Comportement imprévisible
Bruit anormal à la roue

Comment réparer le code C1337

1

Vérifiez les voyants

Démarrez votre voiture et notez tous les voyants allumés sur le tableau de bord, comme ESP ou ABS. Prenez une photo pour le garagiste. Éteignez et redémarrez pour voir si le défaut persiste. Cela aide à confirmer le problème sans outil spécial.

2

Inspectez visuellement la roue

Garez-vous sur une surface plane, serrez le frein à main. Regardez la roue arrière droite pour des dommages visibles, saletés ou câbles pendants. Nettoyez doucement avec un chiffon sec si sale. Ne démontez rien si vous n'êtes pas à l'aise.

3

Vérifiez les pneus et freins

Contrôlez l'usure des pneus et plaquettes de frein à la roue arrière droite. Des pneus lisses ou plaquettes usées perturbent le capteur. Alignez les roues si besoin chez un pro. Cela résout souvent le souci sans pièces neuves.

4

Diagnostic avec outil OBD

Branchez un appareil de diagnostic OBD (lecteur de codes erreurs, disponible en magasin auto pour 20-50€) sous le volant. Lisez le code C1337 et effacez-le pour tester. Si il revient, passez au garage. C'est simple et rassurant pour confirmer.

5

Contrôlez les connexions

Sous la voiture, repérez le capteur près du moyeu de roue (petite pièce ronde). Débranchez et rebranchez le connecteur fermement. Nettoyez l'oxydation avec un spray contact. Testez en roulant doucement.

6

Remplacez le capteur si nécessaire

Achetez un capteur compatible (environ 30-60€). Démontez la roue, retirez l'ancien capteur avec une clé (suivez un tuto vidéo). Installez le neuf et serrez bien. Refaites un diagnostic pour effacer le code.

7

Test route et finalisation

Roulez 10-20 km à vitesse variée pour tester freins et stabilité. Vérifiez l'absence de voyants. Si tout est correct, c'est réparé. Sinon, garage obligatoire.

Outils recommandés

Outils de diagnostic
Valise diagnostic ABS/ESP (type Autel MD806 Pro ou Foxwell NT630 Elite)
Multimètre avec fonction fréquence (Hz)
Oscilloscope portable 1 ou 2 voies
Testeur de capteur d'angle volant (via valise diagnostic)
Pièces de remplacement
Kit de purge de freins ABS (avec adaptateurs pression)
Capteur de roue ABS (pièce de rechange)
Liquide de frein DOT4 (1 litre)
Capteur de lacet (yaw rate sensor) de remplacement
Kit de réparation faisceau capteur ABS (connecteur + câble blindé)

Coût de réparation détaillé

50€ — 2000€
Diagnostic
100€
Durée
30 minutes (capteur de roue ABS) à 4 heures (groupe hydraulique ABS ou direction assistée) selon le composant et l'accessibilité
Diagnostic complet
 
80€ — 120€
Capteur de vitesse roue
 
€ — €
Câble ou connecteur
 
€ — €
Roulement de roue
 
€ — €
Le code C1337 (Contrôle de stabilité (esp)) les données sont claires : un véhicule sans ABS fonctionnel voit sa distance de freinage augmenter de 20 à 40 % sur route mouillée par rapport à un véhicule avec ABS actif. Ce code C0xxx désactive cette protection. Vous pouvez rejoindre un garage en roulant prudemment et en évitant les freinages brusques, mais ne prenez pas l'autoroute sous la pluie dans cet état.
Nathalie Bertrand Vérifié le 04/04/2026 Norme SAE J2012 Directive EOBD 98/69/CE Expertise ABS, ESP, suspension active, direction assistée et dynamique du véhicule

Véhicules concernés par le code C1337

Marques les plus touchées
Peugeot 5 modèles ›
208308300850082008
Citroën 5 modèles ›
C3C4C5DS3DS4
DS Automobiles 3 modèles ›
DS3DS4DS7
Renault 3 modèles ›
ClioCapturKadjar
Mercedes 1 modèle ›
Classe C W204
Volkswagen 2 modèles ›
GolfPassat
Opel 2 modèles ›
CorsaAstra
Votre modèle est dans la liste ? Que vous l'achetiez ou que vous le possédiez déjà, vérifiez s'il a déjà été réparé — ou s'il cache d'autres alertes. Vérifier l'historique →
Années
2000 — 2026
Motorisations
Diesel 1.6 HDi, Essence 1.2 PureTech, Diesel BlueHDi

Codes défaut associés

Codes souvent détectés ensemble
C1300 Calculateur de direction a rapport variable C1301 Dysfonctionnement de la direction a rapport variable C1302 Actionneur de direction a rapport variable - circuit C1303 Capteur de position de direction a rapport variable C1304 Variable rappout Steerdansg rappout hous plage C1305 Moteur de direction a rapport variable - courant...
Codes du même système
C0301 Code C0301 — Contrôle de stabilité (ESP) C0302 Code C0302 — Contrôle de stabilité (ESP) C0303 Code C0303 — Contrôle de stabilité (ESP) C0304 Code C0304 — Contrôle de stabilité (ESP) C0305 Capteur de hauteur de suspension avant gauche -... C0306 Capteur de hauteur de suspension avant droit -...
Fiches fiabilité véhicules concernés
Citroën C-Crosser Diesel 2.2 HDi 156ch: SUV 7 places robuste Citroën C-ZERO Électrique : compacte, fiable et performante Opel Astra G Diesel 2.0 DTI 100 : fiabilité et... Opel Astra H Diesel 1.7 CDTI 100 : fiabilité et... Peugeot 2008 I Diesel 1.6 e-HDi: Un SUV Efficace Peugeot 2008 I Essence 1.2 PureTech : Analyse Complète Renault Captur I Diesel 1.5 dCi : Confort et Fiabilité Renault Captur I Essence 0.9 TCe: Performances et Sécurité

Questions fréquentes sur le code C1337

Mon voyant ABS s'allume avec un code C1337. Est-ce que mon freinage est encore efficace ?
Le code C1337 : le freinage de base reste fonctionnel : vos freins hydrauliques continuent de fonctionner normalement. En revanche, l'assistance électronique ABS est désactivée. Concrètement, en cas de freinage d'urgence, les roues pourront se bloquer et vous perdrez la capacité de diriger le véhicule pendant le freinage. Sur route mouillée ou verglacée, c'est particulièrement dangereux. Faites réparer rapidement.
Mon ESP est désactivé à cause d'un code C1337. Quels sont les risques concrets ?
L'ESP (contrôle de stabilité) intervient automatiquement quand votre véhicule commence à déraper. Sans ESP, vous perdez cette protection invisible qui corrige la trajectoire en freinant individuellement les roues. Le risque de tête-à-queue ou de sortie de route est multiplié, surtout en virage, sur chaussée humide, ou lors d'un évitement d'urgence. L'ESP est estimé réduire de 30 à 40 % les accidents mortels impliquant une perte de contrôle.
Un capteur de roue ABS peut-il causer un code C0xxx ? Combien coûte le remplacement ?
C'est la cause la plus fréquente des codes C0xxx. Le capteur ABS mesure la vitesse de rotation de chaque roue. Exposé aux projections, au sel et aux chocs, il s'use avec le temps. Un capteur coûte entre 20 et 80 € selon la marque du véhicule. La main-d'œuvre est de 30 à 90 € (selon l'accessibilité). Pensez aussi à vérifier le câblage du capteur et la roue dentée associée qui peut être encrassée ou endommagée.
Ma direction assistée est en panne avec un code C0xxx. Est-ce dangereux de rouler ?
C'est fortement déconseillé, surtout à basse vitesse. Sans assistance, le volant devient extrêmement dur lors des manœuvres (stationnement, rond-points). À haute vitesse, l'effort est plus gérable mais la perte soudaine d'assistance en plein virage peut surprendre. Les codes C0xxx liés à la direction assistée électrique concernent souvent le moteur d'assistance, le capteur de couple ou le calculateur de direction. Faites remorquer le véhicule si possible.
Les codes C0xxx liés à la suspension active sont-ils fréquents ? Quels véhicules sont concernés ?
Les codes C0xxx de suspension active concernent principalement les véhicules équipés d'amortisseurs pilotés (Citroën avec suspension hydraulique, Mercedes Airmatic, Audi avec amortisseurs magnétiques, Range Rover avec suspension pneumatique). Les pannes fréquentes sont les fuites de suspension pneumatique (compresseur : 300-800 €, coussin : 200-500 €) et les capteurs de hauteur défaillants (50-150 €).
Est-ce que je passe le contrôle technique avec un voyant ABS ou ESP allumé et un code C0xxx ?
Non. Depuis la réforme de 2018, le voyant ABS allumé est une défaillance majeure entraînant une contre-visite. Le voyant ESP allumé est également contrôlé sur les véhicules qui en sont équipés d'origine. Vous avez deux mois pour effectuer la réparation. Notez que certains défauts C0xxx (capteur de roue) se réparent pour moins de 100 €, ce qui rend la contre-visite facilement évitable.
Après un changement de plaquettes ou disques de frein, j'ai un code C0xxx. Est-ce normal ?
Ce n'est pas normal mais c'est fréquent si le travail n'a pas été fait correctement. Les causes possibles sont : un capteur ABS endommagé lors du démontage de l'étrier, un câble de capteur coincé ou coupé, ou de la limaille métallique sur la roue dentée du capteur. Retournez chez le mécanicien qui a effectué le remplacement : c'est généralement un problème simple à corriger et couvert par la garantie de la prestation.
Quelle différence entre un code C0xxx ABS et un code C0xxx ESP ? Le traitement est-il le même ?
L'ABS et l'ESP partagent les mêmes capteurs de roue mais ont des fonctions distinctes. Les codes C0xxx ABS concernent l'antipatinage au freinage (capteurs, pompe hydraulique, module ABS). Les codes C0xxx ESP ajoutent le capteur d'angle de volant et le capteur de lacet (gyroscope) qui mesure la rotation du véhicule sur lui-même. Un défaut ABS désactive souvent l'ESP aussi, mais un défaut ESP seul peut laisser l'ABS actif.
Vous achetez un véhicule ?

Vérifiez l'historique complet avant d'acheter

Un C1337 peut être le symptôme d'un véhicule mal entretenu — ou d'un passé qu'on vous cache. Avant de signer, vérifiez accidents, kilométrage réel, propriétaires, gages et usages pro. 19,90 €, livré en quelques secondes.

Avant d'acheter : vérifiez son historique