Opel Astra H Diesel 1.7 CDTI 100 : fiabilité et performances
Elise MarcillePartager
L'Opel Astra H Diesel 1.7 CDTI 100 représente une génération marquante de la gamme compacte allemande, commercialisée entre 2004 et 2014. Ce modèle diesel de 100 chevaux s'est imposé comme une référence dans le segment des berlines compactes familiales, offrant un compromis intéressant entre performances, consommation et prix d'achat. Cependant, après plusieurs années de recul et de nombreux retours d'utilisateurs, il convient d'analyser objectivement sa fiabilité réelle et les défis que peuvent rencontrer ses propriétaires.
Spécifications Techniques Détaillées
Année de Production
2004-2014
Deuxième générationMotorisation
1.7 CDTI
Diesel turbo 4 cylindresPuissance
100 ch
à 4000 tr/minCouple
240 Nm
de 1750 à 2500 tr/minConsommation Mixte
5.2 L/100km
Selon cycle NEDCÉmissions CO2
139 g/km
Norme Euro 4Essai Complet en Vidéo
Cette vidéo présente un essai détaillé de l'Opel Astra H 1.7 CDTI 100 chevaux, incluant un tour extérieur complet, des tests sur route variée, des mesures d'accélération et une inspection approfondie du compartiment moteur, offrant un aperçu précis des performances réelles de cette variante diesel.
Évaluation Détaillée de la Fiabilité
L'analyse de la fiabilité révèle des résultats contrastés. Selon les données recueillies sur Fiches Auto, les problèmes électroniques représentent la principale source de préoccupation, notamment les dysfonctionnements liés à l'humidité dans la boîte à fusibles pouvant entraîner l'allumage du voyant ESP et des limitations de vitesse non justifiées.
Points Forts et Points Faibles
Points Forts
- Consommation remarquablement modérée, souvent citée par les utilisateurs comme un atout majeur
- Confort de conduite appréciable avec une habitabilité généreuse pour le segment
- Moteur 1.7 CDTI réputé pour sa souplesse d'utilisation en usage quotidien
- Espace intérieur optimisé offrant un excellent rapport encombrement/habitabilité
- Comportement routier sain et prévisible sur tous types de routes
- Pièces détachées encore facilement disponibles et à prix raisonnables
Points Faibles
- Problèmes électroniques récurrents, particulièrement sensibles à l'humidité
- Cas de casse moteur signalés dès 67 000 km dus à des défauts de culasse
- Durites d'admission défaillantes entre 135 000 et 185 000 km
- Encrassement fréquent du filtre à particules nécessitant un entretien rigoureux
- Difficultés de démarrage liées aux capteurs selon les retours du Forum Caradisiac
- Vieillissement prématuré de certains composants électroniques
Coûts d'Entretien et Maintenance
Les coûts d'entretien de l'Astra H 1.7 CDTI restent dans la moyenne du segment, mais certaines interventions spécifiques peuvent s'avérer coûteuses. Le remplacement du filtre à particules, intervention malheureusement fréquente sur ce modèle, représente l'un des postes de dépense les plus importants. Il est crucial de respecter scrupuleusement les intervalles d'entretien pour éviter les pannes prématurées.
Témoignages Propriétaires
"J'ai acheté mon Astra H en 2016 avec 85 000 km. Globalement satisfait de la consommation qui tourne autour de 5.5L/100 en mixte, mais j'ai eu des soucis avec l'électronique vers 150 000 km. Le voyant ESP s'allumait par temps humide. Réparation coûteuse mais depuis, plus de problème. Le confort reste un vrai plus pour les longs trajets."
"Très déçue par la fiabilité. J'ai dû changer le filtre à particules à 110 000 km et les durites d'admission à 165 000 km. Sans compter les problèmes de démarrage à froid l'hiver dernier. Dommage car la voiture est confortable et la consommation excellente. Je ne recommanderais pas ce modèle sans un budget conséquent pour les réparations."
"En tant que professionnel, je vois passer beaucoup d'Astra H. Le moteur 1.7 CDTI est globalement sain si l'entretien est suivi. Les principaux problèmes concernent effectivement l'électronique et le filtre à particules. Pour les clients qui roulent principalement en ville, je déconseille ce modèle. En revanche, pour de la route et autoroute, c'est un bon choix avec un entretien préventif rigoureux."
Comparaison avec la Concurrence
| Modèle | Fiabilité Générale | Consommation | Coût d'Entretien | Confort |
|---|---|---|---|---|
| Opel Astra H 1.7 CDTI | 5/10 | 5.2L/100 | Moyen | Très Bon |
| Peugeot 307 1.6 HDI | 6/10 | 5.1L/100 | Élevé | Bon |
| Volkswagen Golf IV 1.9 TDI | 8/10 | 5.8L/100 | Élevé | Excellent |
| Ford Focus 1.6 TDCI | 7/10 | 5.3L/100 | Moyen | Bon |
| Renault Mégane II 1.5 DCI | 6/10 | 4.9L/100 | Moyen | Moyen |
Face à la concurrence, l'Astra H se distingue par son excellent rapport confort/prix d'achat, mais accuse un retard notable en termes de fiabilité. La Volkswagen Golf IV TDI, bien que plus chère à l'entretien, offre une fiabilité supérieure. Le choix dépendra des priorités de chaque utilisateur entre confort immédiat et sérénité à long terme.
Évolution de la Fiabilité par Kilométrage
L'évolution de la fiabilité suit une courbe descendante marquée. Les premières années d'utilisation sont généralement satisfaisantes, mais les problèmes s'accumulent significativement après 100 000 km. Cette tendance est confirmée par l'analyse détaillée disponible sur Fiches Auto, qui souligne l'importance d'un entretien préventif rigoureux pour maintenir un niveau de fiabilité acceptable.
Recommandations d'Achat et d'Entretien
Pour les acheteurs potentiels, l'Opel Astra H 1.7 CDTI 100 peut représenter un choix judicieux sous certaines conditions. Il est essentiel de privilégier les exemplaires avec un historique d'entretien complet et documenté, de préférence avec moins de 120 000 km au compteur. Les contrôles préventifs de l'électronique, notamment de la boîte à fusibles et des capteurs, doivent être effectués régulièrement.
L'encrassement du filtre à particules étant un problème récurrent, il convient d'éviter ce modèle pour un usage exclusivement urbain. Les trajets autoroutiers réguliers permettent une régénération naturelle du filtre et prolongent sa durée de vie. Pour les propriétaires actuels, une inspection des durites d'admission est recommandée dès 130 000 km pour anticiper les défaillances.
Il est également judicieux de comparer ce modèle avec des alternatives plus récentes comme l'Opel Astra J 1.7 CDTI, qui bénéficie d'améliorations techniques significatives et d'une fiabilité généralement supérieure.
Aspects Administratifs et Légaux
L'achat d'un véhicule d'occasion nécessite certaines vérifications administratives essentielles. Pour s'assurer de l'absence de charges sur le véhicule, il est recommandé de consulter notre guide pratique sur comment obtenir un certificat de non-gage en 2024, une démarche indispensable lors de l'acquisition d'une Astra H d'occasion.
Conclusion et Verdict Final
L'Opel Astra H Diesel 1.7 CDTI 100 présente un profil contrasté qui nécessite une approche nuancée. Ses qualités indéniables en matière de confort, d'espace et de consommation en font un véhicule attachant pour un usage familial. Le moteur 1.7 CDTI, malgré ses défauts, offre un agrément de conduite satisfaisant et des performances adaptées à la majorité des besoins.
Cependant, les problèmes de fiabilité, particulièrement marqués après 100 000 km, constituent un frein majeur à la recommandation sans réserve de ce modèle. Les défaillances électroniques récurrentes, les cas de casse moteur prématurée et l'encrassement fréquent du filtre à particules représentent des risques financiers non négligeables pour les propriétaires.
Pour les acheteurs disposant d'un budget conséquent pour l'entretien et privilégiant le confort immédiat, l'Astra H peut constituer un choix acceptable, à condition de respecter scrupuleusement les préconisations d'entretien et de privilégier un usage routier plutôt qu'urbain. Pour les autres, il sera préférable de s'orienter vers des alternatives plus fiables du segment, quitte à sacrifier une partie du confort ou à augmenter le budget d'acquisition initial.