Fiabilité occasion — Mercedes

Acheter une Mercedes Classe B W246 (2011-2018) d'occasion : faut-il signer ?

La Mercedes Classe B W246 peut être un bon achat familial, mais seulement si vous identifiez précisément le moteur et si la boîte 7G-DCT se comporte parfaitement. La priorité est de distinguer le 180 CDI 1.8 OM651 du 180 CDI/180 d 1.5 OM607/K9K, puis de vérifier injection, FAP/EGR, électronique et historique réel.

Par
GO sous conditions7/10

Vérifier l'historique de cette Classe B avant signature

Sur Classe B W246, le rapport aide surtout à sécuriser kilométrage et usage ; faites contrôler séparément injection du 180 CDI OM607-K9K et comportement de la 7G-DCT.

KilométrageSinistresUsages proSorties SIV

Le rapport plaque Car Verif complète l'essai : il éclaire le passé administratif et d'usage de l'exemplaire.

Mercedes Classe B W246 (2011-2018) d'occasion — vue d'ensemble

En bref

Achat valable si moteur, boîte et historique sont prouvés Marché observé Diesel W246 annonces visibles :10900–16990 €

Verdict
GO sous conditions
7/10 · évaluation éditoriale
Achat valable si moteur, boîte et historique sont prouvés
Acheter si
  • Vous visez un 200 CDI/d OM651 ou un essence M270 avec factures complètes.
  • La 7G-DCT passe D/R sans délai, sans À-coups et sans défaut au diagnostic.
  • Le rappel airbag passager applicable au VIN est clôturé.
Éviter si
  • Le vendeur ne sait pas distinguer 180 CDI 1.8 OM651 et 180 CDI/180 d 1.5 OM607-K9K.
  • Le moteur claque anormalement, fume, démarre mal ou affiche un défaut injection/EGR/FAP.
  • La boîte 7G-DCT hésite, donne des À-coups ou refuse franchement la marche arrière.
Levier de négo
Servez-vous de toute absence de facture injection, FAP/EGR, boîte ou rappel au VIN pour suspendre l'achat ou imposer un diagnostic avant négociation.
180 CDI à deux visagesFiches-Auto distingue le 1.8 Mercedes du début de carrière du 1.5 dCi Renault OM607-K9K.7G-DCTLa boîte est agréable seulement si elle est fluide ; les À-coups et défauts D/R sont éliminatoires.Rappel officielRappelConso liste le rappel A12/00346/20 pour des BR246 fabriquées entre le 28 août 2014 et le 2 novembre 2017.Note sourceCaradisiac affiche une note rédaction de 14,1/20 pour la Classe B 2, convertie ici en 7/10.
01Prix

Prix occasion observés

Les montants ci-dessous sont un relevé limité d'annonces visibles sur Caradisiac/La Centrale, pas une cote officielle.

Fourchettes de marché Mercedes Classe B W246 (2011-2018) · relevé
Version Années Kilométrage Prix constaté Preuve
Diesel W246 annonces visibles 2014-2018 68 500 à 116 000 km dans l'échantillon visible 10900–16990 € 6 annonces · Échantillon manuel des annonces visibles sur la page Caradisiac Classe B 2 consultée le 2026-07-26 ; offres non exhaustives.
Essence W246 annonces visibles 2013-2018 110 000 à 183 400 km dans l'échantillon visible 11490–16400 € 3 annonces · Échantillon manuel des annonces visibles sur la page Caradisiac Classe B 2 consultée le 2026-07-26 ; offres non exhaustives.
Ne payez pas le haut de fourchette pour un 180 CDI OM607-K9K ou une 7G-DCT sans diagnostic récent.Prix trop bas : vérifiez l'historique avant acompte. Une Classe B anormalement moins chère peut cacher kilométrage incohérent, sinistre, import ou usage professionnel.
Caradisiac - Mercedes Classe B 2
02Verdict
GO sous conditions7/10

Verdict CarVerif

Le 200 CDI/d OM651 ressort comme le choix le plus cohérent, tandis que le 180 CDI OM607/K9K et la 7G-DCT exigent un essai froid/chaud et un diagnostic. La note reprend l'ordre de grandeur de la note rédaction Caradisiac de 14,1/20, arrondie à 7/10.
03Fiabilité moteurs

Fiabilité moteur par moteur

La même appellation 180 CDI peut cacher deux réalités mécaniques. C'est le point numéro un avant achat.

Meilleur choixB 200 CDI/d 136 ch OM651, sous réserve d'un historique diesel complet et d'une 7G-DCT saine si boîte automatique.À éviterB 180 CDI/180 d OM607-K9K sans preuve d'entretien injection/EGR/FAP, ou toute 7G-DCT qui présente des À-coups.
Votre motorisation

B 180 CDI 1.8 109 ch OM651

2011-2014 environ · diesel
Sous conditions
Risques principaux
  • volant moteur et embrayage sur diesel
  • EGR/FAP selon usage
  • distribution à chaîne à écouter à froid
  • 7G-DCT si boîte automatique
À contrôler avant achat
  • bruit métallique au démarrage
  • vibrations au ralenti
  • fumées ou mode dégradé
  • passage D/R sans À-coups
À éviter si À refuser si chaîne bruyante, patinage d'embrayage, défaut boîte ou historique diesel incomplet.

B 180 CDI BlueEfficiency / B 180 d 109 ch OM607-K9K

2014-2018 environ · diesel
Sous conditions
Risques principaux
  • injection
  • capteurs moteur
  • EGR/FAP
  • volant moteur et embrayage
À contrôler avant achat
  • démarrage à froid
  • claquement d'injecteur
  • fumée à l'accélération
  • lecture défauts injection et antipollution
À éviter si À refuser si ralenti instable, défaut injection/EGR/FAP, fumées ou absence de factures.

B 200 CDI/d 136 ch OM651

2011-2018 · diesel
Recommandé
Risques principaux
  • FAP/EGR
  • distribution
  • sondes et capteurs
  • consommation d'huile signalée par témoignages
À contrôler avant achat
  • historique de révisions
  • régénérations FAP
  • bruit de chaîne à froid
  • absence de voyant moteur
À éviter si À refuser si le diesel a surtout fait de la ville ou si un défaut antipollution revient après effacement.

B 220 CDI/d 170-177 ch OM651

2011-2018 · diesel
Sous conditions
Risques principaux
  • défauts de boîte
  • capteurs moteur
  • durites
  • coût d'entretien supérieur
À contrôler avant achat
  • fonctionnement DCT
  • suralimentation sans sifflement anormal
  • absence de fuite
  • factures cohérentes avec la puissance
À éviter si À refuser si la puissance a été exploitée sans entretien rapproché ou si la boîte donne des À-coups.

B 180 / B 200 essence M270

2011-2018 · essence
Sous conditions
Risques principaux
  • refroidissement sur certains témoignages
  • capteurs
  • boîte 7G-DCT si équipée
À contrôler avant achat
  • niveau de liquide de refroidissement
  • température stable
  • absence de surchauffe
  • fonctionnement boîte en ville
À éviter si À refuser si le liquide baisse, si le moteur a déjà chauffé ou si la 7G-DCT est brutale.
Fiches-Auto - Motorisations Mercedes Classe B 2012-2018 Fiches-Auto - Motorisations Mercedes Classe B 2012-2018 Caradisiac - Mercedes abandonne le 1.5 dCi Renault Fiches-Auto - Fiabilité Mercedes Classe B 2012-2018 Fiches-Auto - Fiabilité Mercedes Classe B 2012-2018 Fiches-Auto - Motorisations Mercedes Classe B 2012-2018
04À éviter

Versions à refuser sans preuve

Il ne faut pas condamner toute la génération, mais certains couples moteur/boîte doivent être achetés uniquement avec preuves d'entretien et essai concluant.

180 CDI BlueEfficiency / 180 d 109 ch OM607-K9K
À éviter
Éviter tout exemplaire à démarrage irrégulier, claquement d'injecteur, fumée, voyant moteur ou historique diesel incomplet. Fiches-Auto distingue ce 1.5 dCi d'origine Renault du 180 CDI 1.8 Mercedes du début de carrière et relève des alertes autour des injecteurs, capteurs, turbo, volant moteur et embrayage sur les 180 CDI/d.
7G-DCT avec À-coups ou marche arrière anormale
À éviter
À refuser si la boîte hésite en manœuvre, donne des À-coups à froid, patine, tarde à enclencher D/R ou affiche un défaut. Fiches-Auto relève des cas de marche arrière qui saute, de rapports difficiles et de commande hydraulique/électronique sur la boîte.
Diesel urbain sans factures FAP/EGR
À éviter
Les 180 CDI/d et 200 CDI/d doivent être cohérents avec leur usage : trajets courts répétés, régénérations interrompues, pertes de puissance ou mode dégradé sont des signaux d'alerte. À vérifier avec factures, diagnostic et essai prolongé.
Exemplaire chargé en options avec défaut électronique persistant
À éviter
Capteurs, Park Assist, stop/start, essuie-glace arrière, caméra et batterie auxiliaire doivent fonctionner sans message au combiné. Un défaut effacé juste avant la vente sans facture de réparation est un motif de refus.
Fiches-Auto - Fiabilité Mercedes Classe B 2012-2018 Fiches-Auto - Motorisations Mercedes Classe B 2012-2018
05À vérifier

Check-list de signature

La décision doit se faire sur l'exemplaire, pas sur le logo. Prenez le temps d'un essai complet et d'un contrôle documentaire.

Historique
Moteur
Essai
Administratif
Budget
RappelConso - A-Class, B-Class, CLA A12/00346/20 Fiches-Auto - Fiabilité Mercedes Classe B 2012-2018

Vérifier l'historique de cette Classe B avant signature

Le rapport plaque Car Verif complète l'essai : il éclaire le passé administratif et d'usage de l'exemplaire.

KilométrageSinistresUsages proSorties SIV

Sur Classe B W246, le rapport aide surtout à sécuriser kilométrage et usage ; faites contrôler séparément injection du 180 CDI OM607-K9K et comportement de la 7G-DCT.

06Millésimes

Millésimes et phases

La W246 arrive à l'automne 2011 et reçoit un restylage présenté en 2014. La meilleure année dépend surtout du moteur exact et du suivi.

2011-2013 : début W246
Période des 180 CDI 1.8 OM651 et 200 CDI OM651. À privilégier si le diesel a roulé régulièrement et si la 7G-DCT ne présente aucun À-coup.
2014-2015 : bascule sensible du 180 CDI
Fiches-Auto signale que le 180 CDI BlueEfficiency reprend le 1.5 dCi Renault, nommé K9K/OM607, contrairement au 180 CDI 1.8 Mercedes du début de carrière. C'est le point d'identification prioritaire.
2015-2018 : phase restylée
La présentation évolue et l'appellation 180 d apparaît dans les fiches techniques. Les véhicules fabriqués du 28 août 2014 au 2 novembre 2017 peuvent être concernés par le rappel RappelConso sur la classification du siège passager avant.
2018 : fin de génération
Vérifiez la génération par VIN et fiche technique, car la Classe B suivante BR247 arrive aussi autour de 2018. Pour cette fiche, la cible reste la W246.
Caradisiac - Mercedes Classe B restylée RappelConso - A-Class, B-Class, CLA A12/00346/20
07Rappels

Rappels et campagnes

Classification occupant du siège passager avant

A12/00346/20 / code Mercedes-Benz 9190204

Véhicules concernés : A-Class, B-Class, CLA ; série de modèles BR 246 pour la Classe B ; véhicules fabriqués entre le 28 août 2014 et le 2 novembre 2017.

Risque : L'airbag passager peut être activé malgré un siège enfant ou ne pas s'activer avec une personne assise, augmentant le risque de blessures.

Action : Contacter le concessionnaire et vérifier au VIN que l'action a été réalisée.

Source rappel

RappelConso - A-Class, B-Class, CLA A12/00346/20
08Coûts d'entretien

Entretien et coûts vérifiés

Les montants ci-dessous viennent de sources consultées et doivent être traités comme repères ou témoignages, pas comme un barème Mercedes.

Coûts et postes sensibles Mercedes Classe B W246 (2011-2018)
PosteCe qu'il faut surveiller
Révisions L'Argus précise, sur son essai du B180 CDI 7G-DCT, une révision selon indicateur. À l'achat, exigez les factures détaillées plutôt qu'un simple tampon.
Distribution Fiches-Auto donne le 180 CDI BlueEfficiency OM607-K9K en courroie sèche, tandis que le 180 CDI 1.8 OM651 et le M270 essence sont à chaîne. Aucun coût de remplacement fiable n'a été isolé dans les sources retenues.
Embrayage et volant moteur Fiches-Auto relève des cas sur diesels ; un avis attribué à une Classe B 180 CDI 2013 mentionne un embrayage à remplacer à 27 000 km pour 2 900 €. À utiliser comme alerte de négociation, pas comme prix moyen.
Refroidissement B180 essence M270 Un témoignage Fiches-Auto sur 180 122 ch évoque un boîtier thermostat remplacé pour moins de 500 €, puis une panne lourde avec pièce moteur annoncée autour de 13 000 €. Cas isolé, mais le niveau de liquide et la température sont à contrôler.
Accessoires et électronique Un avis Fiches-Auto sur 180 CDI 7G-DCT 2015 cite une caméra de recul facturée 850 € et une roue galette à 280 € plus 70 € d'outillage. Vérifiez caméra, Park Assist, capteurs et présence du kit de dépannage.
Budget annuel Les gros risques budgétaires sont la boîte, l'embrayage/volant moteur, l'injection diesel et l'électronique d'options.
Sans facture de distribution sur OM607-K9K, demandez l'échéance constructeur applicable à ce VIN.Sur 7G-DCT, privilégiez une preuve d'entretien ou de diagnostic plutôt qu'une promesse orale.
Fiches-Auto - Motorisations Mercedes Classe B 2012-2018 L'Argus - La Classe B en mode 7G-DCT
09Comparatif

Rivales à considérer

La Classe B W246 se compare surtout aux monospaces compacts premium ou familiaux de la même période.

BMW Série 2 Active Tourer F45
Rivale premium la plus directe. Caradisiac oppose les deux modèles sur le même terrain familial ; le BMW est plus dynamique, mais l'achat doit être vérifié moteur par moteur comme sur la Mercedes.
Citroën C4 Picasso II / SpaceTourer
Alternative plus familiale et moins statutaire. À comparer si vous cherchez d'abord volume et confort, en contrôlant séparément les risques propres aux moteurs diesel PSA.
Volkswagen Touran II
Choix plus utilitaire et plus modulable. Il peut mieux convenir à une famille nombreuse, mais les boîtes double embrayage et diesels doivent être vérifiés avec la même rigueur.
Renault Scénic III ou IV
Solution généraliste souvent plus rationnelle en usage familial. L'arbitrage se fait sur le coût global et l'historique, pas sur l'image de marque.
Caradisiac - Match BMW Série 2 Active Tourer ou Mercedes Classe B restylée Fiches-Auto - Motorisations Mercedes Classe B 2012-2018
10FAQ

Questions d'acheteur

Faut-il acheter une Mercedes Classe B W246 ?
Oui, sous conditions. Achetez seulement avec moteur identifié, factures cohérentes, essai sans À-coups de 7G-DCT et diagnostic sans défaut actif.
Le 180 CDI est-il un moteur Renault ?
Pas toujours. Fiches-Auto distingue le 180 CDI 1.8 Mercedes du début de carrière et le 180 CDI BlueEfficiency/180 d 1.5 dCi Renault, nommé K9K/OM607.
Quel 180 CDI faut-il Éviter ?
Le 1.5 OM607-K9K n'est pas à rejeter automatiquement, mais il devient risqué si l'injection, l'EGR/FAP ou l'historique sont flous. À refuser en cas de démarrage instable, fumée, voyant moteur ou factures absentes.
La boîte 7G-DCT est-elle fiable ?
Elle peut bien fonctionner, mais Fiches-Auto relève des défauts de boîte, de commande hydraulique/électronique et de marche arrière qui saute. Un essai en ville, à froid et en rampe est indispensable.
Quelle motorisation choisir en priorité ?
Le 200 CDI/d OM651 136 ch est le choix le plus équilibré dans les sources consultées. Il reste à vérifier comme tout diesel : FAP/EGR, distribution, capteurs, entretien et comportement de boîte.
Quels rappels vérifier avant achat ?
RappelConso recense le rappel A12/00346/20, code Mercedes-Benz 9190204, pour A-Class, B-Class et CLA BR246 fabriquées du 28 août 2014 au 2 novembre 2017. Il concerne la classification occupant du siège passager avant.
Un rapport plaque remplace-t-il l'essai mécanique ?
Non. Le rapport vérifie l'historique de cet exemplaire : kilométrage, sinistres, usages pro et sorties SIV. Il ne voit pas l'état interne des injecteurs, de la 7G-DCT ou du volant moteur.
Quels signes électroniques doivent faire renoncer ?
Voyant airbag, défaut boîte, message batterie auxiliaire, stop/start inopérant, caméra brouillée ou radar muet doivent être diagnostiqués avant acompte. Sans facture ou devis, vous achetez un risque ouvert.
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Le rapport plaque Car Verif complète l'essai : il éclaire le passé administratif et d'usage de l'exemplaire.
Sur Classe B W246, le rapport aide surtout à sécuriser kilométrage et usage ; faites contrôler séparément injection du 180 CDI OM607-K9K et comportement de la 7G-DCT.

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