Code défaut P2404 : Circuit pompe détection fuites EVAP - Plage/Performance

Que signifie le code défaut P2404 ?

VW/Audi

VW/Audi 18836/P2404 - Pompe V144 signal implausible

Définition du code P2404

Le code P2404 indique que le calculateur moteur (PCM) détecte un signal incorrect ou hors plage du circuit de détection de la pompe de fuites du système EVAP. Ce système capture les vapeurs d'essence du réservoir pour les brûler dans le moteur et éviter les émissions polluantes.

Rôle de la pompe EVAP

La pompe crée un vide pour tester l'étanchéité du système. Si le signal électrique est anormal, le code s'enregistre sans stopper le moteur.

Classification OBD-II

Code 'P2' (powertrain OBD-II), famille P24xx (contrôles émissions auxiliaires), type performance/plage.

Causes principales du code P2404

Pompe de détection défectueuse

Moteur ou solénoïde de la pompe (V144) HS, cause principale.

Très fréquent

Câblage ou connecteurs endommagés

Fils corrodés, courts-circuits ou connexions défectueuses au circuit de détection.

Fréquent

Bouchon essence mal serré ou défectueux

Provoque des fuites et signaux erronés.

Fréquent

Durites ou canister obstrués/cassés

Fuites ou blocages dans les tuyaux de vide ou le canister à charbon.

Relais d'alimentation défaillant

Relais J757 sur VW/Audi coupe l'alimentation de la pompe.

Symptômes du code P2404

Témoin moteur allumé

Odeur d'essence

Consommation accrue

Perte de puissance légère

Démarrage difficile

Comment réparer le code P2404

1

Diagnostic étape par étape

Branchez un scanner OBD2 sous le tableau de bord. Vérifiez les codes associés EVAP. Inspectez visuellement les durites, le bouchon essence et les connecteurs de la pompe. Testez la tension à la pompe (12V) et la continuité des câbles.

2

Réparation recommandée

Remplacez la pompe si défectueuse (V144 sur VW/Audi). Vérifiez le relais d'alimentation (J757 sur certains modèles). Purgez le système et effacez les codes. Testez en roulant pour valider.

3

Outils nécessaires

Scanner OBD2, multimètre, schémas électriques du véhicule.

Outils recommandés

Outils de diagnostic

Lecteur OBD2 Bluetooth/Wi-Fi (type ELM327)

Valise diagnostic multimarque (type Autel AL519 ou Launch CR319)

Testeur de compression moteur

Multimètre automobile

Pompe à vide manuelle avec manomètre

Pièces de remplacement

Jeu de clés à bougies (magnétiques, 16/21mm)

Nettoyant vanne EGR et admission (aérosol 400-500ml)

Kit de nettoyage d'injecteurs (bidon additif carburant)

Extracteur de bougies de préchauffage cassées

Coût de réparation détaillé

50€ — 2500€

Diagnostic

80€

Durée

30 minutes (bougie) à 4 heures (turbo, catalyseur) selon la cause et l'accessibilité

Diagnostic OBD2

50€ — 100€

Pompe EVAP + MO

300€ — 600€

Câblage/réparations

150€ — 300€

Le code P2404 (Circuit pompe détection fuites EVAP - Plage/Performance) ce code indique un dysfonctionnement dans le circuit d'injection, mais pas de panique : dans 60 % des cas que je vois à l'atelier, c'est un problème de capteur ou de connecteur, pas du moteur lui-même. Un diagnostic complet avec lecture des paramètres en temps réel permet de cibler la pièce exacte sans faire de frais inutiles.

Philippe Durand Vérifié le 04/04/2026 Norme SAE J2012 Directive EOBD 98/69/CE Expertise Mécanique moteur et groupe motopropulseur

Véhicules concernés par le code P2404

Marques les plus touchées

Volkswagen 3 modèles ›

Golf VPassat B6Touran

BMW 3 modèles ›

Série 3 (E90)Série 5 (E60)X3 (E83)

Audi 1 modèle ›

A6 (4F)

Années

2001-2015

Motorisations

Essence avec EVAP canister

Codes défaut associés

Codes souvent détectés ensemble

P2400 Système EVAP - circuit commande pompe de fuite... P2401 Système EVAP - circuit commande pompe de fuite... P2402 Système EVAP - circuit commande pompe de fuite... P2403 Système EVAP - circuit capteur pompe de fuite... P2405 Système EVAP - circuit capteur pompe de fuite... P2406 Système EVAP - circuit capteur pompe de fuite...

Codes du même système

P0401 Débit insuffisant dans le système de recirculation des... P0404 Vanne EGR — plage/performance circuit P0405 Capteur EGR A — signal bas circuit P0406 Capteur EGR A — signal haut circuit P0407 Capteur EGR B — signal bas circuit P0408 Capteur EGR B — signal haut circuit

Fiches fiabilité véhicules concernés

Audi A4 (B7) Diesel 2.0 TDI 140: fiabilité et performance Audi A6 (C6) Diesel 2.7 TDI 180ch : Fiabilité &... BMW Série 3 (E90) Diesel 320d: Performance et Design BMW Série 3 (E90) Essence 320i : Fiabilité et Performance Citroën C-Crosser Diesel 2.2 HDi 156ch: SUV 7 places robuste Citroën C-ZERO Électrique : compacte, fiable et performante Ford C-Max Diesel 1.5 TDCi : Luxueuse et Efficace Ford C-Max I Diesel 1.6 TDCi 110 : performance et...

Questions fréquentes sur le code P2404

Mon voyant moteur s'allume avec un code P2404 : est-ce que je peux continuer à rouler ?

Le code P2404 : cela dépend du comportement du véhicule. Si le voyant est fixe et que le moteur tourne normalement, vous pouvez rejoindre un garage dans les jours qui suivent. En revanche, si le voyant clignote, cela signale des ratés d'allumage pouvant endommager le catalyseur : arrêtez-vous dès que possible.

Combien coûte en moyenne la réparation d'un code P2404 ?

Les coûts varient énormément selon la cause. Un simple nettoyage de vanne EGR revient entre 80 et 150 €, tandis qu'un remplacement de turbo peut atteindre 1 500 à 2 500 €. Le diagnostic chez un garagiste coûte généralement entre 40 et 80 € et permet de cibler précisément la panne avant d'engager des frais.

Un code P0xxx peut-il faire échouer le contrôle technique ?

Oui. Depuis 2019, le contrôle technique en France vérifie la présence du voyant OBD allumé. Si votre voyant moteur est actif au moment du passage, cela entraîne une contre-visite. De plus, un code lié aux émissions (sonde lambda, catalyseur, EGR) peut provoquer des valeurs de pollution hors norme.

Quelle est la différence entre une sonde lambda amont et aval, et laquelle provoque des codes P0xxx ?

La sonde amont (avant le catalyseur) mesure le mélange air-carburant pour ajuster l'injection en temps réel. La sonde aval (après le catalyseur) vérifie l'efficacité du catalyseur. Les codes P0130 à P0167 concernent ces sondes. Une sonde amont défaillante a un impact direct sur la consommation et les performances, tandis qu'une sonde aval défaillante affecte surtout les émissions.

Mon garagiste me dit que la vanne EGR est encrassée. Est-ce lié à mon code défaut P0xxx ?

Très probablement. Les codes P0400 à P0409 sont directement liés au système EGR (recirculation des gaz d'échappement). L'encrassement est la cause principale, surtout sur les diesels utilisés en ville. Un nettoyage peut suffire (80-150 €), mais si la vanne est grippée, le remplacement coûte entre 200 et 500 € pièce et main-d'œuvre.

Est-ce qu'un code défaut moteur P0xxx peut revenir après la réparation ?

Oui, c'est possible si la cause racine n'a pas été traitée. Par exemple, remplacer une bougie d'allumage défectueuse résout un code P0300 temporairement, mais si la bobine d'allumage est fatiguée, le code reviendra. Un bon diagnostic doit identifier la cause première, pas seulement le symptôme visible.

Qu'est-ce que le mode dégradé moteur et quel rapport avec les codes P0xxx ?

Le mode dégradé est un programme de secours activé par le calculateur moteur lorsqu'il détecte un défaut critique. Le moteur perd en puissance (souvent limité à 2 000-3 000 tr/min), le turbo peut être désactivé, et la consommation augmente. C'est une protection pour éviter la casse. Les codes P0xxx les plus fréquemment responsables concernent le turbo (P0234, P0299), le papillon (P0505) ou l'injection (P0201-P0204).

Puis-je effacer un code défaut moteur P0xxx moi-même avec une valise OBD2 ?

Techniquement oui, avec un lecteur OBD2 à partir de 15 €. Mais effacer le code sans réparer la panne est déconseillé : le code reviendra dès que le calculateur détectera à nouveau le défaut, généralement après un ou deux cycles de conduite. De plus, effacer les codes avant un contrôle technique est considéré comme frauduleux et les contrôleurs vérifient que les moniteurs OBD ont complété leurs tests.

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