Modérée
À planifier

Code défaut P0502 — Capteur vitesse véhicule — signal bas circuit

Régulation ralenti / Vitesse véhicule — Capteur vitesse véhicule — signal bas circuit
Mis à jour le
Gravité
Modérée
Conduire ?
Oui, avec prudence
Difficulté
Intermédiaire
Contrôle technique : À surveiller — peut influencer le résultat
Fréquence de ce code 65% — Fréquent
 

Que signifie le code défaut P0502 ?

P
0
5
0
2
P Groupe motopropulseur — Moteur & Transmission
0 Code générique SAE/ISO
5 Régulation ralenti / Vitesse véhicule
0 Sous-groupe spécifique
2 Composant spécifique

Qu'est-ce que le code P0502 ?

Le code défaut P0502 signale un problème lié à « Capteur vitesse véhicule — signal bas circuit » dans le système groupe motopropulseur — moteur. Ce défaut est classé comme modérée mais ne doit pas être ignorée. Lorsque le calculateur détecte cette anomalie, il enregistre le code P0502 en mémoire et allume le voyant moteur (MIL) au tableau de bord. Ce code appartient à la norme OBD-II, ce qui signifie qu'il est reconnu par tous les appareils de diagnostic universels.

Classification du code

Le code P0502 appartient à la famille des codes Groupe motopropulseur — Moteur. C'est un code spécifique au constructeur. Le premier caractère « P » identifie le système (Moteur), tandis que les chiffres suivants précisent le sous-système et le type de défaut.

Impact sur le contrôle technique

Le code P0502 peut affecter le résultat du contrôle technique selon sa nature exacte. Si le voyant moteur est allumé, le technicien le relèvera. Nous recommandons de résoudre ce défaut avant le contrôle pour éviter tout risque.

Causes principales du code P0502

Connecteur du capteur MAP desserré ou corrodé
Le connecteur électrique du capteur MAP est mal enfiché, oxydé ou présente un faux contact intermittent.
Très fréquent
Défaillance interne du capteur MAP
Le capteur MAP présente un défaut interne irréversible nécessitant son remplacement complet.
Fréquent
Entrefer du capteur de vitesse incorrect
L'écart entre le capteur et la cible (roue dentée ou bague magnétique) est trop grand ou trop petit.
Fréquent
Câblage ou connecteur du capteur map endommagé
Un fil coupé, oxydé ou un connecteur mal clipsé perturbe le signal entre le capteur map et le calculateur.
Peu fréquent
Filtre à carburant colmaté
Le filtre à carburant obstrué réduit le débit et la pression d'alimentation des injecteurs.
Peu fréquent
Capteur map défaillant
Le capteur map envoie des valeurs incorrectes au calculateur moteur, faussant les réglages du système.
Rare

Symptômes du code P0502

Voyant moteur allumé (MIL)
Fumée blanche au démarrage
Fumée noire à l'accélération
Ralenti trop élevé

Comment réparer le code P0502

1

Lire tous les codes défaut

Branchez un outil de diagnostic OBD2 sur la prise sous le volant (côté conducteur). Relevez tous les codes présents, pas uniquement le P0502. Les codes compagnons orienteront votre diagnostic vers la cause exacte.

2

Vérifier les données en temps réel

Consultez les paramètres en temps réel liés au système moteur : tensions, pressions, températures. Comparez les valeurs affichées aux spécifications du constructeur pour votre véhicule.

3

Inspection visuelle du circuit

Inspectez visuellement le capteur MAP et son câblage. Recherchez les connecteurs desserrés, les fils coupés ou écrasés, les traces d'oxydation et les infiltrations d'eau.

4

Tester le composant principal

Utilisez un multimètre pour vérifier la résistance, la tension d'alimentation et le signal du capteur MAP. Comparez vos mesures aux valeurs constructeur (disponibles dans la revue technique).

5

Vérifier le câblage et les connecteurs

Testez la continuité du faisceau électrique entre le capteur MAP et le calculateur. Vérifiez l'absence de court-circuit à la masse et à l'alimentation sur chaque fil.

6

Remplacer le composant si nécessaire

Si les tests confirment une défaillance du capteur MAP, remplacez-le par une pièce neuve de qualité équivalente à l'origine. Utilisez la référence exacte préconisée par le constructeur.

Outils recommandés

Outils de diagnostic
Boîtier OBD2 Bluetooth (ELM327)
Lecture et effacement des codes défaut via application smartphone
15 — 40 €
Application EOBD-Facile
Interprétation des codes en français avec définitions détaillées
Gratuit / Premium 29,90 €
Multimètre automobile
Test des capteurs et vérification du circuit électrique
20 — 60 €
Pièces de remplacement

Coût de réparation détaillé

45€ — 660€
Diagnostic
60€
Durée
1h — 2h30
Diagnostic complet
 
60€ — 100€
Capteur / composant principal
 
€ — €
Connecteur ou faisceau
 
€ — €
Main d'œuvre diagnostic
 
€ — €
En tant que technicien, le code P0502 fait partie des défauts classiques du système moteur. Mon conseil : ne vous précipitez pas pour remplacer des pièces coûteuses. Commencez toujours par vérifier le câblage et les connecteurs — dans 40% des cas, c'est un simple problème de connexion électrique.
Élise Marcille Vérifié le 21/02/2026 Norme SAE J2012 Directive EOBD 98/69/CE Arrêté du 18 juin 2019 relatif au contrôle technique

Véhicules concernés par le code P0502

Marques les plus touchées
Nissan 4 modèles
X-TrailLeafQashqaiMicra
Mercedes 4 modèles
Classe EGLAClasse CClasse A
Peugeot 3 modèles
3008208508
BMW 4 modèles
Série 3X1Série 5X3
Ford 4 modèles
KugaFocusMondeoPuma
Fiat 3 modèles
Tipo500XPunto
Audi 4 modèles
A3A1A4Q3
Années
2005 — 2026
Motorisations
Diesel, GPL, Hybride

Questions fréquentes sur le code P0502

Est-ce que je peux continuer à rouler avec le code P0502 affiché sur mon tableau de bord ?
Oui, vous pouvez rouler avec prudence sur de courts trajets. Évitez les autoroutes et les longs voyages tant que le problème n'est pas résolu. La gravité de ce défaut est classée « modérée ». Surveillez le comportement de votre véhicule et n'ignorez pas les symptômes associés.
Combien coûte la réparation du code P0502 chez un garagiste en France ?
Le coût total varie entre 45 € et 660 € selon la cause exacte et le véhicule. Le diagnostic initial coûte environ 60 € chez un garagiste indépendant. La durée estimée de l'intervention est de 1h — 2h30. Demandez toujours un devis détaillé avant toute réparation.
Le code P0502 va-t-il me faire rater le contrôle technique ?
Depuis la réforme de 2019, la lecture OBD fait partie du contrôle technique en France. Un voyant moteur allumé est systématiquement relevé et peut entraîner une contre-visite. Nous vous recommandons de résoudre le code P0502 avant de vous présenter au contrôle.
Quelles voitures sont les plus touchées par le code P0502 ?
Le code P0502 peut apparaître sur tous les véhicules OBD-II (vendus en Europe depuis 2001). Les marques françaises (Renault, Peugeot, Citroën) et allemandes (Volkswagen, BMW) sont souvent représentées, mais la fréquence varie selon le moteur et l'année du modèle.
Puis-je réparer le code P0502 moi-même sans passer par un garagiste ?
Certaines causes simples (connecteur oxydé, fusible grillé, niveau de fluide) sont accessibles à un bricoleur. Cependant, un diagnostic précis avec un outil OBD est indispensable. Si vous n'êtes pas certain de la cause, consultez un professionnel pour éviter de remplacer des pièces inutilement.
Le code P0502 peut-il revenir après réparation ?
Si la réparation a ciblé la cause racine, le code ne devrait pas revenir. En revanche, un diagnostic incomplet qui ne traite qu'un symptôme peut mener à une récidive. Après réparation, effacez les codes et roulez au moins 100 km pour confirmer la résolution du problème.
Quelle est la différence entre le code P0502 et d'autres codes du même système ?
Le code P0502 est spécifique à « Capteur vitesse véhicule — signal bas circuit ». D'autres codes du système moteur concernent des composants différents ou des types de pannes distincts (court-circuit, circuit ouvert, signal hors plage). Chaque code pointe vers un sous-ensemble précis du circuit.
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