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Code défaut P0028 — Électrovanne calage admission banc 2 — circuit ouvert

Alimentation carburant / Air — Électrovanne calage admission banc 2 — Circuit ouvert
Mis à jour le
Gravité
Modérée
Conduire ?
Oui, avec prudence
Difficulté
Intermédiaire
Contrôle technique : À surveiller — peut influencer le résultat
Fréquence de ce code 65% — Fréquent
 

Que signifie le code défaut P0028 ?

P
0
0
2
8
P Groupe motopropulseur — Moteur & Transmission
0 Code générique SAE/ISO
0 Alimentation carburant / Air
2 Sous-groupe spécifique
8 Composant spécifique

Qu'est-ce que le code P0028 ?

Le code défaut P0028 indique un problème dans le circuit de l'électrovanne qui commande les soupapes d'admission sur la banque 2 de votre moteur. Cette électrovanne fait partie du système de distribution variable des soupapes (VVT), qui ajuste la synchronisation des soupapes pour optimiser les performances et la consommation. Le calculateur moteur détecte que le signal de cette électrovanne n'est pas dans la plage normale de fonctionnement, ce qui peut perturber le mélange air-carburant.

Classification du code

Ce code appartient à la famille OBD-II des codes génériques groupe motopropulseur (P0), spécifiquement dans la sous-famille 0 pour le dosage air-carburant et les contrôles d'émission auxiliaires. Il est de type 'plage/performance', ce qui signifie que le signal électrique est détecté mais ne respecte pas les valeurs attendues. Il respecte la norme SAE/ISO OBD2, applicable à tous les véhicules essence et diesel équipés de VVT depuis les années 2000.

Impact sur le contrôle technique

Depuis la réforme du contrôle technique de 2019 en France, le code P0028 est considéré comme un défaut majeur si le témoin moteur est allumé lors de la lecture OBD. Votre véhicule sera recalé et devra être réparé avant de repasser le contrôle. Un défaut non résolu peut entraîner une contre-visite obligatoire dans les deux mois.

Causes principales du code P0028

Électrovanne défectueuse
L'électrovanne de commande des soupapes d'admission peut s'user ou se gripper avec le temps, empêchant un fonctionnement correct. Cela arrive souvent après 100 000 kilomètres. Un remplacement simple résout généralement le problème sans complication.
Très fréquent
Faisceau électrique endommagé
Les câbles reliant l'électrovanne au calculateur moteur peuvent être abîmés par la chaleur ou les vibrations. Vérifiez les connexions pour des faux contacts. Une réparation du câblage est souvent rapide et peu coûteuse.
Fréquent
Niveau d'huile moteur bas
Un niveau d'huile insuffisant empêche l'électrovanne de VVT de s'actionner correctement, car elle dépend de la pression d'huile. Complétez l'huile avec le type recommandé par votre constructeur. Cela peut effacer le code sans autre intervention.
Fréquent
Huile moteur contaminée ou obstruée
Une huile sale ou trop vieille peut obstruer les canaux alimentant l'électrovanne. Faites une vidange complète avec un filtre neuf. Utilisez toujours une huile de qualité adaptée à votre moteur pour prévenir ce souci.
Peu fréquent
Problème au calculateur moteur
Le calculateur (unité de commande électronique du moteur) peut mal interpréter les signaux. Cela est rare mais nécessite un diagnostic approfondi. Un garagiste équipé pourra le reprogrammer si nécessaire.
Rare

Symptômes du code P0028

Témoin moteur allumé
Perte de puissance en accélération
Régime moteur irrégulier
Consommation de carburant plus élevée
Bruit anormal du moteur

Comment réparer le code P0028

1

Vérifiez et effacez les codes défauts

Commencez par brancher un appareil de diagnostic OBD2 sur la prise située sous le tableau de bord, du côté conducteur. Lisez tous les codes présents, y compris les codes compagnons comme P0026 ou P0081 qui pourraient indiquer un problème lié. Effacez les codes et roulez quelques kilomètres pour voir si le P0028 réapparaît ; cela permet d'écarter un défaut passager.

2

Contrôlez le niveau et l'état de l'huile moteur

Ouvrez le capot et vérifiez le niveau d'huile avec la jauge ; il doit être entre les repères mini et maxi. Si l'huile est basse ou noire et épaisse, effectuez une vidange avec le grade recommandé (consultez le manuel). Roulez ensuite et relisez les codes pour confirmer si le problème persiste.

3

Inspectez visuellement l'électrovanne et ses connexions

Localisez l'électrovanne de commande VVT sur la culasse, près du collecteur d'admission (côté banque 2, souvent le côté passager). Vérifiez les câbles pour des signes d'usure, de corrosion ou de débranchement. Nettoyez les connecteurs avec un spray contact si nécessaire, sans forcer.

4

Testez la résistance de l'électrovanne

Débranchez le connecteur de l'électrovanne et mesurez sa résistance avec un multimètre (valeur typique : 6 à 12 ohms, consultez le manuel). Si la valeur est infinie ou nulle, l'électrovanne est défectueuse. Ne continuez pas si vous n'êtes pas à l'aise ; passez au garage.

5

Remplacez l'électrovanne si nécessaire

Achetez une pièce d'origine ou compatible pour votre modèle précis. Dévissez l'ancienne, nettoyez le logement, installez la nouvelle et serrez au couple indiqué. Rebranchez tout, effacez les codes et testez en roulant.

6

Vérifiez la pression d'huile moteur

Si le code persiste, un manomètre de pression d'huile est requis pour mesurer la pression au ralenti et à haut régime. Une pression faible pointe vers un filtre obstrué ou une pompe défaillante. Confiez cela à un professionnel.

7

Test routier et validation finale

Après toute intervention, effectuez un essai routier de 20 minutes varié en régimes. Relisez les codes OBD2 pour confirmer l'absence de P0028. Si tout est normal, le problème est résolu.

Outils recommandés

Outils de diagnostic
Boîtier OBD2 Bluetooth (ELM327)
Lecture et effacement des codes défaut via application smartphone
15 — 40 €
Application EOBD-Facile
Interprétation des codes en français avec définitions détaillées
Gratuit / Premium 29,90 €
Multimètre automobile
Test des capteurs et vérification du circuit électrique
20 — 60 €
Pièces de remplacement

Coût de réparation détaillé

150€ — 650€
Diagnostic
80€
Durée
1h — 4h
Diagnostic complet
 
80€ — 120€
Électrovanne VVT
 
€ — €
Vidange + huile + filtre
 
€ — €
Réparation faisceau électrique
 
€ — €
Le code P0028 est courant sur les moteurs modernes avec distribution variable, mais il se répare facilement en 80 % des cas par un remplacement d'électrovanne ou une vidange. Commencez toujours par vérifier l'huile, car c'est gratuit et résout un tiers des problèmes. Si vous n'êtes pas manuel, un garage le gère en moins de deux heures pour moins de 300 euros en moyenne. Surveillez les codes compagnons pour un diagnostic précis, et roulez sereinement après réparation. Contactez-nous sur CarVerif.fr pour un diagnostic à distance si besoin.
Élise Marcille Vérifié le 21/02/2026 Norme SAE J2012 Directive EOBD 98/69/CE Arrêté du 18 juin 2019 relatif au contrôle technique

Véhicules concernés par le code P0028

Marques les plus touchées
Toyota 3 modèles
CorollaRAV4Avensis
Honda 2 modèles
CivicCR-V
Nissan 2 modèles
QashqaiPrimastar
Renault 2 modèles
ScenicMegane
Peugeot 2 modèles
3083008
Volkswagen 2 modèles
GolfPassat
BMW 2 modèles
Série 3X3
Hyundai 2 modèles
i30Tucson
Années
2000 — 2026
Motorisations
Essence, Diesel

Questions fréquentes sur le code P0028

Est-ce que je peux continuer à rouler avec le code défaut P0028 affiché sur mon tableau de bord ?
Oui, vous pouvez rouler à court terme si la voiture reste stable, car ce code n'est pas immédiatement critique. Cependant, une perte de puissance peut survenir et aggraver la consommation de carburant. Je vous conseille de programmer un diagnostic dans les prochains jours pour éviter des dommages au moteur.
Combien va me coûter la réparation du code P0028 chez un garagiste en France ?
Le coût varie entre 150 et 650 euros selon la cause, avec un diagnostic à environ 80 euros. Une électrovanne neuve coûte 80 à 200 euros, plus la main-d'œuvre. Demandez plusieurs devis pour comparer et choisissez un garage agréé.
Le code P0028 va-t-il me faire rater mon contrôle technique en France ?
Oui, depuis 2019, si le témoin moteur est allumé lors de la lecture OBD, c'est un défaut majeur et votre voiture sera recalée. Vous aurez deux mois pour réparer et repasser. Résolvez-le avant pour éviter la contre-visite.
Est-ce qu'un simple nettoyage ou une vidange peut suffire à résoudre le code P0028 ?
Dans 30 à 40 % des cas, une vidange avec huile de qualité et un nettoyage des connexions efface le code durablement. Vérifiez d'abord le niveau d'huile, car c'est souvent la cause première. Si le code revient, l'électrovanne est probablement en cause.
Quelles sont les voitures les plus souvent touchées par le code défaut P0028 ?
Les Toyota Corolla et Avensis, Honda Civic ainsi que Nissan Qashqai sont les plus concernées, surtout après 100 000 km. Les moteurs essence VVT de 2005 à 2020 y sont sensibles. Vérifiez si votre modèle figure dans cette liste via un diagnostic OBD.
Quelle est la différence entre le code P0028 et les codes similaires comme P0026 ou P0029 ?
Le P0028 concerne la plage de performance de l'électrovanne d'admission banque 2, tandis que P0026 est un court-circuit et P0029 concerne l'échappement. Ils partagent des symptômes mais des diagnostics différents. Lisez tous les codes pour cibler la bonne électrovanne.
Faut-il obligatoirement aller chez un garagiste pour réparer le code P0028 moi-même ?
Si vous êtes à l'aise avec un multimètre et une clé à douille, remplacez l'électrovanne vous-même pour 100-200 euros. Sinon, un pro le fait en 1-2 heures. Privilégiez un garage indépendant pour des tarifs raisonnables.
Est-ce que le code P0028 peut réapparaître après une réparation bien faite ?
Rarement si la cause est bien traitée, mais une huile inadaptée ou un niveau bas peut le faire revenir en 5 000 km. Faites une vidange tous les 10 000 km ou annuellement. Surveillez les codes mensuellement avec un OBD2 bon marché.
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Un code défaut P0028 peut masquer un problème grave. Vérifiez l'historique d'accidents, kilométrage et fiabilité du véhicule.

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