BMW Série 1 (F40) Essence 116i : Luxueuse et Compacte

Aperçu général de la BMW Série 1 (F40)

La BMW Série 1 F40 représente un tournant dans l'histoire de cette gamme compacte premium. Lancée en 2019, elle abandonne la propulsion arrière traditionnelle pour une architecture à traction avant, partagée avec la MINI et le BMW X1. Ce changement stratégique a permis d'optimiser l'espace intérieur tout en conservant les qualités dynamiques attendues d'une BMW.

Positionnée comme la porte d'entrée dans l'univers BMW, la Série 1 F40 s'adresse principalement à une clientèle urbaine recherchant un véhicule compact mais premium. Dans cette gamme, la version 116i essence constitue l'offre d'entrée de gamme, alliant sobriété et performances équilibrées.

Spécifications du moteur de la 116i

La BMW 116i est équipée d'un moteur 3 cylindres en ligne de 1.5 litres développant 109 chevaux et 190 Nm de couple. Cette motorisation turbocompressée, connue sous le code B38, bénéficie de la technologie TwinPower Turbo de BMW qui optimise les performances tout en limitant la consommation.

Ce bloc essence est associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports en configuration standard, avec la possibilité d'opter pour une transmission automatique à double embrayage à 7 rapports moyennant un supplément. La puissance est transmise aux roues avant, une première pour la Série 1.

Le trois cylindres présente une cylindrée unitaire de 500 cm³, identique à celle que l'on retrouve sur les moteurs 4 et 6 cylindres de la marque, assurant ainsi une cohérence technologique avec les motorisations supérieures.

Performance et expérience de conduite

Malgré sa position d'entrée de gamme, la BMW 116i offre des performances honorables avec un 0 à 100 km/h réalisé en 10,6 secondes et une vitesse maximale de 200 km/h. Si ces chiffres ne sont pas les plus impressionnants de la gamme, ils suffisent largement pour une utilisation quotidienne, notamment en milieu urbain et périurbain.

La tenue de route est l'un des points forts de cette génération, comme le confirment de nombreux utilisateurs. Le châssis est bien calibré, offrant un bon compromis entre confort et dynamisme. Le passage à la traction avant a suscité des craintes parmi les puristes, mais BMW a réussi à conserver un comportement dynamique engageant grâce à un travail minutieux sur les suspensions et la direction.

L'insonorisation est particulièrement soignée, rendant les trajets autoroutiers agréables malgré la cylindrée modeste. Le trois cylindres se montre discret à vitesse stabilisée, même si son caractère se fait entendre sous forte accélération avec une sonorité typique de cette architecture.

Caractéristiques intérieures et technologie embarquée

L'habitacle de la BMW Série 1 F40 marque une nette évolution par rapport à la génération précédente, avec une planche de bord moderne et orientée vers le conducteur. La qualité perçue est au rendez-vous avec des matériaux agréables au toucher et des assemblages soignés.

Le système d'infodivertissement BMW iDrive 7.0 est particulièrement intuitif, accessible via un écran tactile de 8,8 pouces (ou 10,25 pouces selon les finitions) et le contrôleur rotatif sur la console centrale. Il intègre la navigation, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, et peut être piloté via les commandes vocales "Hey BMW".

Le poste de conduite numérique BMW Live Cockpit remplace les compteurs analogiques traditionnels par un écran personnalisable, offrant une expérience moderne et technologique. La connectivité est complétée par des ports USB-C et la recharge par induction pour smartphone disponible en option.

L'un des principaux bénéfices du passage à la traction avant est l'amélioration de l'habitabilité, particulièrement aux places arrière où l'espace aux jambes est en nette progression. Le volume de coffre atteint 380 litres, ce qui la place dans la bonne moyenne du segment.

Systèmes de sécurité et d'assistance à la conduite

Série 1 F40 ne lésine pas sur la sécurité avec une dotation complète de systèmes d'aide à la conduite. De série, elle dispose du freinage d'urgence autonome avec détection des piétons et cyclistes, de l'alerte de franchissement de ligne et de l'assistant de limitation de vitesse.

En option ou sur les finitions supérieures, on retrouve le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go, l'assistant de maintien dans la voie, la surveillance des angles morts et l'assistant de stationnement automatique avec caméra de recul.

Le système BMW Driving Assistant Plus offre une conduite semi-autonome de niveau 2 sur autoroute, permettant au véhicule de gérer l'accélération, le freinage et la direction sous supervision du conducteur.

Néanmoins, il convient de noter que des défaillances du système d'airbag ont été rapportées sur certains exemplaires, un point à vérifier lors de l'achat d'un modèle d'occasion.

Efficacité énergétique et émissions

La BMW 116i affiche une consommation mixte WLTP de 6,1 à 6,8 litres aux 100 km selon les finitions et la transmission choisie. En conduite réelle, les utilisateurs rapportent une consommation moyenne oscillant entre 6,5 et 7,5 litres en usage mixte, un chiffre raisonnable pour un véhicule essence de ce segment.

En termes d'émissions de CO2, le modèle se situe entre 139 et 155 g/km selon la configuration, ce qui la place dans une zone de malus écologique modéré en France.

Le réservoir de 42 litres offre une autonomie théorique de 650 à 700 km, suffisante pour envisager de longs trajets sans ravitaillement fréquent. La 116i est équipée de la technologie d'arrêt et redémarrage automatique du moteur (Start&Stop) pour réduire la consommation en milieu urbain.

Comparaison avec d'autres modèles de la gamme Série 1

Au sein de la gamme Série 1 F40, la 116i se positionne comme l'entrée de gamme essence, au-dessous de la 118i (1.5L 136ch) et de la 128ti/M135i (2.0L de 265ch/306ch).

Par rapport à la précédente génération F20 118i, la F40 116i offre un meilleur rapport prix/équipement et une habitabilité supérieure, au prix d'un caractère moins sportif dû à l'abandon de la propulsion.

Design extérieur et esthétique

Esthétiquement, la BMW Série 1 F40 rompt avec ses prédécesseurs. La silhouette est plus trapue, avec un capot plus court du fait de l'architecture à traction avant. La calandre BMW s'élargit considérablement, suivant la tendance stylistique de la marque, et arbore désormais des naseaux reliés entre eux.

Les projecteurs avant effilés, disponibles en LED dès la finition de base et Full LED adaptatifs sur les versions supérieures, donnent un regard agressif à cette compacte. À l'arrière, les feux horizontaux s'étirent vers les flancs, élargissant visuellement la voiture.

Le profil est dynamique avec une ligne de toit plongeante et le traditionnel pli Hofmeister à l'arrière des vitres latérales, signature stylistique de BMW. Les dimensions sont compactes avec 4,32 m de longueur pour 1,80 m de largeur, idéales pour la ville.

Plusieurs teintes sont disponibles, dont l'emblématique Bleu Misano métallisé qui met particulièrement en valeur les lignes de la carrosserie. Les jantes varient de 16 à 19 pouces selon les finitions et packs optionnels.

Tarification et finitions disponibles

La BMW 116i est proposée à partir d'environ 28 000 € en finition de base. La gamme s'articule autour de plusieurs niveaux d'équipement :

• Business Design : Orientation professionnelle avec navigation, radar de recul et sièges avant sport.
• Edition Sport : Look sportif avec jantes spécifiques, sellerie tissu/similicuir et suspensions sport.
• Luxury : Approche plus raffinée avec sellerie cuir, inserts décoratifs en bois et équipements de confort supplémentaires.
• M Sport : Inspiration sportive avec kit carrosserie M, volant M et suspensions adaptatives en option.

À ces finitions s'ajoutent divers packs optionnels comme le pack Innovation (affichage tête haute, système HiFi Harman Kardon), le pack ConnectedDrive Plus (services connectés avancés) ou encore le pack Confort (accès confort, sièges électriques, volant chauffant).

La facture peut rapidement s'alourdir avec les options, une configuration bien équipée dépassant facilement les 35 000 €, un budget conséquent pour une compacte d'entrée de gamme.

Analyse de fiabilité et problèmes fréquents

La BMW Série 1 F40 116i connaît plusieurs problèmes récurrents qui méritent d'être soulignés :

Recommandations d'entretien essentielles

Pour maintenir votre BMW 116i F40 en bon état et prévenir les problèmes mentionnés ci-dessus, voici quelques recommandations essentielles :

• Vérification régulière du niveau d'huile - En raison des problèmes de consommation d'huile, contrôlez le niveau tous les 1 000 km.
• Inspection du système de freinage - Faites vérifier régulièrement le bon fonctionnement de l'assistance au freinage, particulièrement si vous constatez une pédale molle.
• Entretien préventif du moteur - N'hésitez pas à remplacer préventivement les bougies et à faire inspecter le tendeur de chaîne lors des révisions.
• Diagnostic électronique régulier - Une lecture des codes défaut peut permettre d'identifier des problèmes naissants avant qu'ils ne s'aggravent.
• Respect des intervalles d'entretien - BMW préconise une révision tous les 15 000 km ou 1 an, mais compte tenu des problématiques connues, envisagez un intervalle plus court (10 000 km).

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