BMW Série 1 (F20) Essence 118i: Luxe et Efficacité
Elise MarcillePartager
Spécifications techniques de la BMW Série 1 (F20) 118i
Motorisation
1.6L Turbo 136 ch
Couple
220 Nm
0-100 km/h
8.5 secondes
Consommation mixte
5.8 L/100km
Poids
1375 kg
Coffre
360 litres
Fiabilité du moteur et points d'attention
Le moteur de la BMW Série 1 (F20) 118i, d'origine PSA (Peugeot-Citroën), présente plusieurs points d'attention que les acheteurs potentiels et propriétaires doivent connaître. Selon Fiches Auto, ce bloc est connu pour ses fuites au niveau du circuit de refroidissement, notamment au niveau des durites et de la pompe à eau.
Des problèmes d'assistance au freinage ont également été signalés par certains utilisateurs. D'après PifAuto, une pédale de frein molle à motorisation démarrée peut indiquer des problèmes potentiels avec les pompes ou les tuyaux du système de freinage. Par ailleurs, des soucis électroniques et mécaniques récurrents touchent la transmission et l'électronique de bord sur certains exemplaires.
Un point particulièrement critique concerne la durée de vie du refroidisseur EGR, qui peut présenter des fissures et des fuites, nécessitant une surveillance régulière lors des opérations d'entretien. Pour les acheteurs d'occasion, il est recommandé de vérifier l'historique d'entretien et de s'assurer que ces problèmes ont été traités.
Forces et faiblesses
Points forts
- Excellente tenue de route grâce à la propulsion arrière
- Confort de conduite appréciable même avec le moteur 3 cylindres
- Esthétique extérieure réussie et intemporelle
- Qualité de fabrication allemande
- Agilité remarquable en conduite urbaine
- Bon compromis entre performances et consommation
Points faibles
- Fuites au niveau du circuit de refroidissement
- Problèmes d'assistance au freinage sur certains modèles
- Fiabilité électronique en retrait
- Durée de vie limitée du refroidisseur EGR
- Espace arrière restreint pour les passagers
- Volume de coffre inférieur à la concurrence
Coûts d'entretien et maintenance
Design et caractéristiques externes
La BMW Série 1 (F20) arbore un design caractéristique de la marque allemande, avec sa calandre reconnaissable et ses lignes dynamiques. Sur les forums spécialisés, les passionnés notent souvent que cette génération possède une silhouette plus élégante que celle de la génération F40 qui lui a succédé. Les phares effilés et les proportions typiques d'une propulsion (capot long, habitacle reculé) lui confèrent une allure sportive qui la démarque dans le segment des compactes premium.
Disponible en 3 ou 5 portes, la F20 propose plusieurs finitions qui influencent son apparence extérieure : Sport, Urban, M Sport... Ces différentes versions se distinguent par leurs jantes, boucliers et détails de carrosserie. La version 118i se situe comme une entrée de gamme intéressante, tout en conservant le langage stylistique premium de la marque.
Confort intérieur et technologies
L'habitacle de la BMW Série 1 (F20) 118i reflète la philosophie premium de la marque allemande, avec une planche de bord orientée vers le conducteur et des matériaux de qualité. Toutefois, comparée à ses concurrentes directes comme l'Audi A3 de la même époque, certains plastiques peuvent paraître moins valorisants. L'ergonomie reste excellente avec le système iDrive qui, à partir des millésimes 2015, gagne en intuitivité.
En termes d'espace, le principal point faible reste l'habitabilité arrière, limitée par l'architecture à propulsion qui impose un tunnel de transmission central imposant. Le coffre de 360 litres se situe également légèrement en-deçà de la concurrence. Côté technologies, selon les finitions, on retrouve des équipements comme la navigation GPS, le système audio Harman Kardon, les aides à la conduite et la connectivité Bluetooth.
Découvrez la BMW Série 1 (F20) 118i en vidéo
Essai détaillé d'une BMW 118i F20 de 2013 en version Luxe - Un excellent compromis entre performances et économie.
Expérience de conduite et maniabilité
La BMW Série 1 (F20) 118i se distingue principalement par son comportement routier. La propulsion arrière lui confère une agilité et un plaisir de conduite supérieurs à la moyenne du segment. Les retours utilisateurs sur Fiches Auto soulignent un excellent équilibre entre confort et dynamisme, particulièrement apprécié tant en ville qu'en parcours montagneux.
Le moteur 1.6L turbo de 136 chevaux offre des performances honorables avec un 0-100 km/h réalisé en 8,5 secondes. La boîte manuelle à 6 rapports bénéficie d'une commande précise, tandis que la boîte automatique à 8 rapports (en option) apporte un confort d'utilisation supplémentaire. La direction, précise et bien calibrée, participe grandement au plaisir de conduite caractéristique de la marque.
Dispositifs de sécurité
La BMW Série 1 (F20) a obtenu 5 étoiles aux tests Euro NCAP lors de son lancement, témoignant d'un excellent niveau de sécurité passive. Elle dispose de série d'un ensemble complet d'airbags, du contrôle dynamique de stabilité (DSC), et du contrôle de traction (DTC). Sur les finitions supérieures ou en option, on retrouve des équipements comme l'alerte de franchissement de ligne, la surveillance des angles morts, et l'assistance au freinage d'urgence.
Le système d'appel d'urgence intelligent (BMW Assist) est également disponible, permettant d'alerter automatiquement les secours en cas d'accident. Ces dispositifs contribuent à faire de la BMW Série 1 un véhicule sûr, malgré quelques critiques concernant la visibilité arrière, limitée par le design de la lunette.
Comparaison avec la concurrence
| Modèle | Puissance | 0-100 km/h | Consommation | Coffre | Prix occasion (2013-2016) |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW Série 1 (F20) 118i | 136 ch | 8.5 sec | 5.8 L/100km | 360 L | 12 000€ - 18 000€ |
| Audi A3 1.4 TFSI | 125 ch | 9.3 sec | 5.2 L/100km | 380 L | 13 000€ - 19 000€ |
| Mercedes Classe A 180 | 122 ch | 9.2 sec | 5.5 L/100km | 341 L | 13 500€ - 20 000€ |
| Volkswagen Golf 1.4 TSI | 140 ch | 8.4 sec | 5.2 L/100km | 380 L | 11 000€ - 16 000€ |
Témoignages utilisateurs
"Ma BMW 118i de 2014 offre un plaisir de conduite incomparable dans sa catégorie. La propulsion arrière fait toute la différence. J'ai eu quelques problèmes avec le circuit de refroidissement à 50 000 km, mais depuis la réparation, tout fonctionne parfaitement. Consommation raisonnable de 6,5L/100km en usage mixte."
"Design extérieur séduisant et finitions intérieures de qualité, mais l'espace à l'arrière est vraiment limité pour une famille. J'ai rencontré des problèmes électroniques récurrents qui ont nécessité plusieurs passages en concession. Le coût d'entretien est plus élevé que prévu."
"Excellente compacte premium ! La tenue de route est exceptionnelle et le moteur 118i offre un bon compromis performance/consommation. L'entretien chez BMW est cher, mais je n'ai eu aucun problème majeur. Le système iDrive est intuitif et la qualité audio avec l'option Harman Kardon vaut vraiment l'investissement."
Tendances du marché et prix
Sur le marché de l'occasion, la BMW Série 1 (F20) 118i se maintient à des tarifs relativement stables. Les modèles produits entre 2013 et 2016 se négocient généralement entre 12 000€ et 18 000€ selon le kilométrage, l'état général et le niveau d'équipement. Les versions restylées (à partir de 2015) sont particulièrement recherchées pour leurs améliorations esthétiques et technologiques.
La cote reste soutenue par la réputation de la marque et l'attrait de la propulsion arrière, devenue rare sur ce segment depuis que la génération suivante (F40) est passée à la traction. Pour les acheteurs intéressés par ce modèle, il est recommandé de privilégier les exemplaires bien entretenus avec un historique complet, et d'effectuer un contrôle d'historique pour éviter les mauvaises surprises.
Évolution de la fiabilité selon le kilométrage
Il est intéressant de noter que la fiabilité de la BMW Série 1 (F20) tend à diminuer progressivement avec le kilométrage, avec une attention particulière à porter aux véhicules dépassant les 100 000 km. Pour comparer avec d'autres modèles de la gamme, consultez notre analyse détaillée de la BMW Série 1 (F20) Diesel 116d.
Conclusion
La BMW Série 1 (F20) Essence 118i s'impose comme un choix intéressant pour les amateurs de compactes premium privilégiant le plaisir de conduite. Son architecture à propulsion, rare dans ce segment, lui confère un caractère unique et une agilité remarquable. Le moteur 1.6L turbo de 136 chevaux offre un bon équilibre entre performances et consommation, faisant de ce modèle une option polyvalente pour une utilisation quotidienne.
Cependant, les acheteurs potentiels doivent être vigilants quant aux problèmes potentiels du circuit de refroidissement, du système de freinage et de l'électronique. Un historique d'entretien complet et rigoureux est essentiel pour maximiser la fiabilité à long terme. Malgré ces points d'attention, pour ceux qui recherchent une compacte premium au comportement dynamique et à l'image de marque prestigieuse, la BMW Série 1 (F20) 118i reste un choix pertinent sur le marché de l'occasion, à condition de sélectionner un exemplaire bien entretenu et de prévoir un budget d'entretien adapté.