Faible
Surveillance recommandée

Code défaut C0702 — Capteur du systeme de pre-collision obstrue

Système de parking — Défaillance interne du capteur ABS · Bruit de ronflement en virage
Gravité
Faible
Conduire ?
Oui
Difficulté
Débutant
Contrôle technique : Sans impact direct
Signification Causes Symptômes Réparer Outils Coûts Véhicules FAQ
Fréquence de ce code 40% — Peu fréquent
 

Que signifie le code défaut C0702 ?

C
0
7
0
2
C Châssis — Freins, Direction, Suspension
0 Code générique SAE/ISO
7 Transmission
0 Sous-groupe spécifique
2 Composant spécifique

Qu'est-ce que le code C0702 ?

Le code défaut C0702 signale un problème lié à « Capteur du systeme de pre-collision obstrue » dans le système châssis — freinage / suspension / direction. Ce défaut est classé comme mineure mais mérite une vérification. Lorsque le calculateur détecte cette anomalie, il enregistre le code C0702 en mémoire et allume le voyant moteur (MIL) au tableau de bord. Ce code appartient à la norme OBD-II, ce qui signifie qu'il est reconnu par tous les appareils de diagnostic universels.

Classification du code

Le code C0702 appartient à la famille des codes Châssis — Freinage / Suspension / Direction. C'est un code spécifique au constructeur. Le premier caractère « C » identifie le système (Châssis), tandis que les chiffres suivants précisent le sous-système et le type de défaut.

Impact sur le contrôle technique

Le code C0702 a peu de chances d'affecter le contrôle technique à lui seul. Cependant, si le voyant moteur reste allumé, le technicien le notera dans son rapport.

Causes principales du code C0702

Défaillance interne du capteur ABS
Le capteur ABS présente un défaut interne irréversible nécessitant son remplacement complet.
Très fréquent
Connecteur du capteur ABS desserré ou corrodé
Le connecteur électrique du capteur ABS est mal enfiché, oxydé ou présente un faux contact intermittent.
Fréquent
Câblage du capteur de roue endommagé
Le faisceau électrique du capteur est coupé, écrasé ou oxydé à cause des projections routières.
Fréquent
Flexibles de frein poreux ou gonflés
Les flexibles de frein vieillissent et se dilatent sous pression, absorbant la force de freinage.
Peu fréquent
Résistance hors plage du capteur abs
La résistance électrique mesurée sur le capteur abs est en dehors de la tolérance constructeur.
Peu fréquent
Rotule de direction usée
Le jeu dans la rotule de direction fausse les mesures du capteur d'angle de braquage.
Rare

Symptômes du code C0702

Bruit de ronflement en virage
Bruit au freinage
Voyant ESP/ESC allumé
ABS qui se déclenche à basse vitesse
Assistance de direction intermittente

Comment réparer le code C0702

1

Lire tous les codes défaut

Branchez un outil de diagnostic OBD2 sur la prise sous le volant (côté conducteur). Relevez tous les codes présents, pas uniquement le C0702. Les codes compagnons orienteront votre diagnostic vers la cause exacte.

2

Vérifier les données en temps réel

Consultez les paramètres en temps réel liés au système châssis : tensions, pressions, températures. Comparez les valeurs affichées aux spécifications du constructeur pour votre véhicule.

3

Inspection visuelle du circuit

Inspectez visuellement le capteur ABS et son câblage. Recherchez les connecteurs desserrés, les fils coupés ou écrasés, les traces d'oxydation et les infiltrations d'eau.

4

Tester le composant principal

Utilisez un multimètre pour vérifier la résistance, la tension d'alimentation et le signal du capteur ABS. Comparez vos mesures aux valeurs constructeur (disponibles dans la revue technique).

5

Vérifier le câblage et les connecteurs

Testez la continuité du faisceau électrique entre le capteur ABS et le calculateur. Vérifiez l'absence de court-circuit à la masse et à l'alimentation sur chaque fil.

6

Remplacer le composant si nécessaire

Si les tests confirment une défaillance du capteur ABS, remplacez-le par une pièce neuve de qualité équivalente à l'origine. Utilisez la référence exacte préconisée par le constructeur.

7

Effacer les codes et valider

Après réparation, effacez tous les codes défaut avec votre outil de diagnostic. Effectuez un cycle de conduite complet (ville + route, au moins 30 km) pour vérifier que le code C0702 ne revient pas.

Outils recommandés

Outils de diagnostic
Valise diagnostic ABS/ESP (type Autel MD806 Pro ou Foxwell NT630 Elite)
Multimètre avec fonction fréquence (Hz)
Oscilloscope portable 1 ou 2 voies
Testeur de capteur d'angle volant (via valise diagnostic)
Pièces de remplacement
Kit de purge de freins ABS (avec adaptateurs pression)
Capteur de roue ABS (pièce de rechange)
Liquide de frein DOT4 (1 litre)
Capteur de lacet (yaw rate sensor) de remplacement
Kit de réparation faisceau capteur ABS (connecteur + câble blindé)

Coût de réparation détaillé

50€ — 2000€
Diagnostic
100€
Durée
30 minutes (capteur de roue ABS) à 4 heures (groupe hydraulique ABS ou direction assistée) selon le composant et l'accessibilité
Diagnostic complet
 
40€ — 80€
Capteur / composant principal
 
€ — €
Connecteur ou faisceau
 
€ — €
Main d'œuvre diagnostic
 
€ — €
Le code C0702 (Capteur du systeme de pre-collision obstrue) ce code pointe vers le capteur de lacet, le composant qui dit à l'ESP si votre voiture tourne sur elle-même. Sans cette information, l'ESP est aveugle et désactivé. Le capteur coûte entre 80 et 200 € et son remplacement prend moins d'une heure. C'est un investissement modeste pour récupérer un système qui, statistiquement, réduit de 35 % le risque d'accident mortel par perte de contrôle.
Nathalie Bertrand Vérifié le 04/04/2026 Norme SAE J2012 Directive EOBD 98/69/CE Expertise ABS, ESP, suspension active, direction assistée et dynamique du véhicule

Véhicules concernés par le code C0702

Marques les plus touchées
Fiat 4 modèles ›
TipoPunto500X500
Ford 4 modèles ›
FocusFiestaMondeoKuga
Renault 4 modèles ›
KadjarTwingoClioCaptur
Citroën 4 modèles ›
C3C5 AircrossC4C1
Peugeot 4 modèles ›
2008208508308
Opel 3 modèles ›
GrandlandCrosslandAstra
Seat 4 modèles ›
AronaTarracoAtecaIbiza
Hyundai 4 modèles ›
i20TucsonKonai10
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Années
2007 — 2026
Motorisations
Essence, GPL, Diesel

Codes défaut associés

Codes souvent détectés ensemble
C0700 Calculateur du systeme de pre-collision C0701 Dysfonctionnement du systeme de pre-collision
Codes du même système
C0700 Calculateur du systeme de pre-collision C0701 Dysfonctionnement du systeme de pre-collision
Fiches fiabilité véhicules concernés
Citroën C-Crosser Diesel 2.2 HDi 156ch: SUV 7 places robuste Citroën C-ZERO Électrique : compacte, fiable et performante Fiat 500 (II) Essence 1.2 8v 69ch : compacte rétro... Fiat 500 Essence 0.9 TwinAir 85 : Fiabilité et Performance Ford C-Max Diesel 1.5 TDCi : Luxueuse et Efficace Ford C-Max I Diesel 1.6 TDCi 110 : performance et... Hyundai Kona Diesel 1.6 CRDi 115 : Fiabilité et performances Hyundai Kona Essence 1.0 T-GDi 120: Fiabilité et performance

Questions fréquentes sur le code C0702

Mon voyant ABS s'allume avec un code C0702. Est-ce que mon freinage est encore efficace ?
Le code C0702 : le freinage de base reste fonctionnel : vos freins hydrauliques continuent de fonctionner normalement. En revanche, l'assistance électronique ABS est désactivée. Concrètement, en cas de freinage d'urgence, les roues pourront se bloquer et vous perdrez la capacité de diriger le véhicule pendant le freinage. Sur route mouillée ou verglacée, c'est particulièrement dangereux. Faites réparer rapidement.
Mon ESP est désactivé à cause d'un code C0702. Quels sont les risques concrets ?
L'ESP (contrôle de stabilité) intervient automatiquement quand votre véhicule commence à déraper. Sans ESP, vous perdez cette protection invisible qui corrige la trajectoire en freinant individuellement les roues. Le risque de tête-à-queue ou de sortie de route est multiplié, surtout en virage, sur chaussée humide, ou lors d'un évitement d'urgence. L'ESP est estimé réduire de 30 à 40 % les accidents mortels impliquant une perte de contrôle.
Un capteur de roue ABS peut-il causer un code C0xxx ? Combien coûte le remplacement ?
C'est la cause la plus fréquente des codes C0xxx. Le capteur ABS mesure la vitesse de rotation de chaque roue. Exposé aux projections, au sel et aux chocs, il s'use avec le temps. Un capteur coûte entre 20 et 80 € selon la marque du véhicule. La main-d'œuvre est de 30 à 90 € (selon l'accessibilité). Pensez aussi à vérifier le câblage du capteur et la roue dentée associée qui peut être encrassée ou endommagée.
Ma direction assistée est en panne avec un code C0xxx. Est-ce dangereux de rouler ?
C'est fortement déconseillé, surtout à basse vitesse. Sans assistance, le volant devient extrêmement dur lors des manœuvres (stationnement, rond-points). À haute vitesse, l'effort est plus gérable mais la perte soudaine d'assistance en plein virage peut surprendre. Les codes C0xxx liés à la direction assistée électrique concernent souvent le moteur d'assistance, le capteur de couple ou le calculateur de direction. Faites remorquer le véhicule si possible.
Les codes C0xxx liés à la suspension active sont-ils fréquents ? Quels véhicules sont concernés ?
Les codes C0xxx de suspension active concernent principalement les véhicules équipés d'amortisseurs pilotés (Citroën avec suspension hydraulique, Mercedes Airmatic, Audi avec amortisseurs magnétiques, Range Rover avec suspension pneumatique). Les pannes fréquentes sont les fuites de suspension pneumatique (compresseur : 300-800 €, coussin : 200-500 €) et les capteurs de hauteur défaillants (50-150 €).
Est-ce que je passe le contrôle technique avec un voyant ABS ou ESP allumé et un code C0xxx ?
Non. Depuis la réforme de 2018, le voyant ABS allumé est une défaillance majeure entraînant une contre-visite. Le voyant ESP allumé est également contrôlé sur les véhicules qui en sont équipés d'origine. Vous avez deux mois pour effectuer la réparation. Notez que certains défauts C0xxx (capteur de roue) se réparent pour moins de 100 €, ce qui rend la contre-visite facilement évitable.
Après un changement de plaquettes ou disques de frein, j'ai un code C0xxx. Est-ce normal ?
Ce n'est pas normal mais c'est fréquent si le travail n'a pas été fait correctement. Les causes possibles sont : un capteur ABS endommagé lors du démontage de l'étrier, un câble de capteur coincé ou coupé, ou de la limaille métallique sur la roue dentée du capteur. Retournez chez le mécanicien qui a effectué le remplacement : c'est généralement un problème simple à corriger et couvert par la garantie de la prestation.
Quelle différence entre un code C0xxx ABS et un code C0xxx ESP ? Le traitement est-il le même ?
L'ABS et l'ESP partagent les mêmes capteurs de roue mais ont des fonctions distinctes. Les codes C0xxx ABS concernent l'antipatinage au freinage (capteurs, pompe hydraulique, module ABS). Les codes C0xxx ESP ajoutent le capteur d'angle de volant et le capteur de lacet (gyroscope) qui mesure la rotation du véhicule sur lui-même. Un défaut ABS désactive souvent l'ESP aussi, mais un défaut ESP seul peut laisser l'ABS actif.
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Vérifiez l'historique complet avant d'acheter

Un code défaut C0702 peut masquer un problème grave. Vérifiez l'historique d'accidents, kilométrage et fiabilité du véhicule.

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