Modérée
À planifier

Code défaut B1504 — Lampe clignotant droit - circuit ouvert

Instruments de bord — Connecteur déboîté ou non clipsé · Feux automatiques défaillants
Gravité
Modérée
Conduire ?
Oui, avec prudence
Difficulté
Intermédiaire
Contrôle technique : À surveiller — peut influencer le résultat
Fréquence de ce code 65% — Fréquent
 

Que signifie le code défaut B1504 ?

B
1
5
0
4
B Carrosserie
1 Code constructeur spécifique
5 Régulation ralenti / Vitesse véhicule
0 Sous-groupe spécifique
4 Composant spécifique

Qu'est-ce que le code B1504 ?

Le code défaut B1504 signale un problème lié à « Lampe clignotant droit - circuit ouvert » dans le système carrosserie — confort / éclairage / habitacle. Ce défaut est classé comme modérée mais ne doit pas être ignorée. Lorsque le calculateur détecte cette anomalie, il enregistre le code B1504 en mémoire et allume le voyant moteur (MIL) au tableau de bord. Ce code appartient à la norme OBD-II, ce qui signifie qu'il est reconnu par tous les appareils de diagnostic universels.

Classification du code

Le code B1504 appartient à la famille des codes Carrosserie — Confort / Éclairage / Habitacle. C'est un code spécifique au constructeur. Le premier caractère « B » identifie le système (Carrosserie), tandis que les chiffres suivants précisent le sous-système et le type de défaut.

Impact sur le contrôle technique

Le code B1504 peut affecter le résultat du contrôle technique selon sa nature exacte. Si le voyant moteur est allumé, le technicien le relèvera. Nous recommandons de résoudre ce défaut avant le contrôle pour éviter tout risque.

Causes principales du code B1504

Connecteur déboîté ou non clipsé
Le connecteur du capteur ou du calculateur n'est pas complètement enfiché, interrompant le circuit électrique.
Très fréquent
Cosse de masse desserrée
Le fil de masse du circuit est mal fixé ou corrodé à son point d'attache sur la carrosserie.
Fréquent
Fil cassé dans le passage de porte ou de coffre
Le faisceau électrique qui traverse une zone articulée (porte, hayon) s'est rompu à force de flexions répétées.
Fréquent
Problème de communication clé/antidémarrage
Le transpondeur de la clé ne communique plus avec l'antenne d'antidémarrage autour du Neiman.
Peu fréquent
Pompe de lave-glace bloquée
La pompe de lave-glace est grippée par le gel ou les impuretés du réservoir.
Peu fréquent
Moteur électrique de lève-vitre usé
Le moteur de vitre est usé, ses charbons sont consommés ou son réducteur est grippé.
Rare

Symptômes du code B1504

Feux automatiques défaillants
Odeur de moisi dans l'habitacle
Rétroviseurs qui ne se replient plus
Chauffage de siège défaillant

Comment réparer le code B1504

1

Lire tous les codes défaut

Branchez un outil de diagnostic OBD2 sur la prise sous le volant (côté conducteur). Relevez tous les codes présents, pas uniquement le B1504. Les codes compagnons orienteront votre diagnostic vers la cause exacte.

2

Vérifier les données en temps réel

Consultez les paramètres en temps réel liés au système carrosserie : tensions, pressions, températures. Comparez les valeurs affichées aux spécifications du constructeur pour votre véhicule.

3

Inspection visuelle du circuit

Inspectez visuellement le moteur de vitre et son câblage. Recherchez les connecteurs desserrés, les fils coupés ou écrasés, les traces d'oxydation et les infiltrations d'eau.

4

Tester le composant principal

Utilisez un multimètre pour vérifier la résistance, la tension d'alimentation et le signal du moteur de vitre. Comparez vos mesures aux valeurs constructeur (disponibles dans la revue technique).

5

Vérifier le câblage et les connecteurs

Testez la continuité du faisceau électrique entre le moteur de vitre et le calculateur. Vérifiez l'absence de court-circuit à la masse et à l'alimentation sur chaque fil.

6

Remplacer le composant si nécessaire

Si les tests confirment une défaillance du moteur de vitre, remplacez-le par une pièce neuve de qualité équivalente à l'origine. Utilisez la référence exacte préconisée par le constructeur.

Outils recommandés

Outils de diagnostic
Valise diagnostic airbag/SRS (type Autel MD806 Pro ou iCarsoft CR Pro)
Simulateur de résistance airbag (résistance 2,2 ohms)
Multimètre de précision avec mode impédance
Pince ampèremétrique pour courant de repos
Pièces de remplacement
Kit de réparation connecteur airbag (cosses, sertisseuse)
Contacteur tournant (ressort de rappel volant)
Capteur de choc (impact sensor) de remplacement
Graisse diélectrique pour connecteurs

Coût de réparation détaillé

30€ — 1500€
Diagnostic
100€
Durée
20 minutes (nettoyage connecteur) à 3 heures (remplacement airbag + recalibration) selon le composant
Diagnostic complet
 
60€ — 100€
Capteur / composant principal
 
€ — €
Connecteur ou faisceau
 
€ — €
Main d'œuvre diagnostic
 
€ — €
Le code B1504 (Lampe clignotant droit - circuit ouvert) ce code pointe vers le contacteur tournant du volant, la pièce qui assure la continuité électrique entre l'airbag du volant et le faisceau fixe. C'est une pièce d'usure qui lâche typiquement entre 80 000 et 120 000 km. Le remplacement coûte entre 100 et 250 € tout compris. Ne repoussez pas : si l'airbag conducteur est désactivé, c'est le premier qui devrait se déclencher en cas de choc frontal.
Caroline Vidal Vérifié le 04/04/2026 Norme SAE J2012 Directive EOBD 98/69/CE Expertise Airbags, systèmes de retenue, structures de sécurité et modules carrosserie

Véhicules concernés par le code B1504

Marques les plus touchées
Citroën 4 modèles
C3C1C5 AircrossBerlingo
Fiat 4 modèles
500XTipoPanda500
Skoda 4 modèles
OctaviaKodiaqSuperbFabia
Dacia 4 modèles
SpringJoggerLoganSandero
Opel 3 modèles
AstraMokkaCorsa
Volkswagen 4 modèles
PassatT-RocTiguanTouran
Peugeot 3 modèles
20820085008
BMW 3 modèles
X3X1Série 5
Mercedes 3 modèles
GLAClasse EClasse C
Hyundai 3 modèles
Tucsoni10i20
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Années
2007 — 2026
Motorisations
Diesel, GPL, Essence

Questions fréquentes sur le code B1504

Un code B1504 lié aux airbags signifie-t-il que mes airbags ne se déclencheront pas en cas d'accident ?
Le code B1504 : c'est un risque réel. Lorsque le voyant airbag est allumé avec un code B0xxx, le système de retenue peut être partiellement ou totalement désactivé. Certains codes désactivent un seul airbag (conducteur ou passager), d'autres l'ensemble du système. Il est impératif de faire diagnostiquer le problème rapidement car votre sécurité passive est compromise.
Mon assurance peut-elle refuser de m'indemniser si j'ai un code B1504 airbag non résolu ?
En théorie, l'assureur ne peut pas accéder à vos codes défaut. Cependant, en cas d'accident grave, l'expert mandaté peut constater que le voyant airbag était allumé et que les airbags ne se sont pas déclenchés. Cela pourrait être interprété comme un défaut d'entretien, ce qui compliquerait votre indemnisation, surtout pour les dommages corporels.
Combien coûte le remplacement d'un capteur de choc lié à un code B0xxx ?
Un capteur de choc (impact sensor) coûte entre 40 et 120 € pour la pièce. La main-d'œuvre varie de 60 à 150 € selon l'emplacement (avant, latéral, arrière). Après remplacement, le calculateur airbag doit être réinitialisé avec un outil de diagnostic compatible, ce qui peut ajouter 30 à 50 € si votre garagiste ne dispose pas de l'outil adapté à votre marque.
Existe-t-il des rappels constructeur liés aux codes B0xxx sur les airbags ?
Oui, le plus important est le rappel Takata qui concerne des millions de véhicules dans le monde, y compris en France. Les gonfleurs d'airbag Takata peuvent se fragmenter lors du déclenchement. Des codes B0xxx peuvent apparaître sur ces véhicules. Vérifiez sur le site rappel.conso.gouv.fr avec votre numéro VIN si votre véhicule est concerné. Le remplacement est gratuit dans le cadre d'un rappel.
Le verrouillage centralisé de ma voiture ne fonctionne plus et j'ai un code B0xxx. Quel est le lien ?
Les codes B0xxx couvrent aussi les systèmes de carrosserie au-delà de la sécurité passive. Les codes B0020 à B0050 peuvent concerner le verrouillage centralisé, les moteurs de serrure ou le module de confort. Les causes fréquentes sont un actionneur de serrure fatigué (50-100 € par porte) ou un problème de faisceau électrique dans le passage entre la portière et la carrosserie.
Mon voyant airbag s'allume de façon intermittente avec un code B0xxx. Est-ce grave ?
Un défaut intermittent est souvent lié à un mauvais contact électrique : connecteur oxydé sous le siège, nappe du volant usée (contacteur tournant), ou câblage endommagé. Même intermittent, le système peut être désactivé au moment d'un accident. Le diagnostic est essentiel pour identifier le connecteur défaillant avant qu'il ne devienne un défaut permanent.
Est-ce que je peux passer le contrôle technique avec un voyant airbag allumé et un code B0xxx ?
Le voyant airbag allumé est un point de contrôle depuis la réforme de 2018. Son allumage permanent au tableau de bord entraîne une défaillance majeure et donc une contre-visite. Vous disposez alors de deux mois pour effectuer la réparation et repasser le contrôle. La réparation est indispensable, non seulement pour le contrôle technique mais surtout pour votre sécurité.
Les prétensionneurs de ceinture peuvent-ils être liés à un code B0xxx ?
Absolument. Les prétensionneurs sont intégrés au système de retenue géré par le calculateur airbag. Les codes B0xxx relatifs aux prétensionneurs indiquent un circuit ouvert, un court-circuit ou une résistance anormale du pyrotechnique. Un prétensionneur défaillant ne tendra pas la ceinture lors d'un choc frontal, réduisant significativement la protection. Le remplacement coûte entre 150 et 400 € par prétensionneur.
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