Analyse Fiable du Fiat 500X Diesel 1.6 Multijet 120
Elise MarcillePartager
Spécifications techniques du Fiat 500X Diesel 1.6 Multijet
Motorisation
1.6 Multijet 120 ch
Couple
320 Nm
Boîte de vitesse
Manuelle 6 rapports
Consommation mixte
6.1 l/100km
Volume coffre
350 litres
Vitesse max
186 km/h
Essai routier du Fiat 500X Sport 1.6 Multijet 120 ch
Découvrez le test complet réalisé par Auto Fast Magazine avec une présentation technique détaillée, un essai routier, et une analyse des performances du moteur diesel 1.6 Multijet.
Évaluation de la fiabilité
Notre analyse de la fiabilité de la Fiat 500X Diesel 1.6 Multijet 120 ch repose sur des données statistiques récentes, des retours d'expérience de propriétaires et des rapports techniques. Voici une évaluation détaillée par catégorie :
Points forts et points faibles
Points forts
- Économie de carburant remarquable (environ 6,1 l/100 km en conditions réelles)
- Design extérieur et style italien très appréciés
- Bon compromis entre SUV compact et véhicule citadin
- Couple généreux de 320 Nm offrant de bonnes reprises
- Position de conduite surélevée et bonne visibilité
- Habitabilité satisfaisante pour un véhicule de ce segment
- Bon niveau d'équipement sur les finitions supérieures
Points faibles
- Problèmes électroniques fréquents (climatisation, écran d'infodivertissement)
- Fuites d'huile signalées autour des jointures du moteur
- Usure prématurée de l'embrayage constatée dès 30 000 km
- Suspension arrière bruyante sur certains exemplaires
- Rappels multiples concernant les airbags et autres éléments de sécurité
- Qualité de fabrication parfois critiquée (finitions intérieures)
- Dépréciation plus rapide que certains concurrents
Coûts d'entretien
L'entretien du Fiat 500X Diesel 1.6 Multijet 120 ch représente un aspect important à considérer pour évaluer son coût total de possession. Voici les principales interventions et leur coût estimé :
Témoignages utilisateurs
J'utilise ma 500X principalement pour des trajets domicile-travail et quelques excursions le week-end. Le moteur 1.6 Multijet est vraiment économique, je tourne autour de 5,8l/100km en mixte. Seul bémol : j'ai dû remplacer l'embrayage à 45 000 km, ce qui m'a coûté près de 900€. L'électronique connaît aussi quelques ratés, notamment la climatisation qui s'arrête parfois sans raison. Mais globalement, c'est un véhicule agréable à conduire avec un bon rapport qualité-prix.
Design extérieur séduisant et intérieur spacieux, c'est ce qui m'a attirée vers la 500X. Malheureusement, dès 30 000 km, des problèmes sont apparus : fuites d'huile nécessitant plusieurs visites chez le concessionnaire et suspension arrière qui grince sur les routes défoncées. Le service après-vente Fiat n'a pas été très réactif. La consommation reste le point fort avec environ 6l/100km en usage mixte. Je ne suis pas certaine de racheter une Fiat à l'avenir.
Après quatre ans et plus de 90 000 km, je reste globalement satisfait de ma 500X Diesel. Le moteur est robuste et n'a jamais montré de signes de faiblesse. J'ai eu quelques problèmes avec l'écran tactile qui se fige parfois et a dû être remplacé sous garantie. L'embrayage a tenu jusqu'à 85 000 km, ce qui reste correct. Le confort sur longs trajets est bon et la consommation très raisonnable. Si vous cherchez un crossover avec du caractère, c'est un bon choix, mais prévoyez un budget pour les éventuelles réparations électroniques.
Problèmes spécifiques à surveiller
Basé sur notre analyse et les retours d'utilisateurs, voici les problèmes les plus fréquemment signalés sur la Fiat 500X Diesel 1.6 Multijet 120 ch :
1. Défauts électroniques
Les propriétaires signalent régulièrement des problèmes avec les systèmes électroniques, notamment la climatisation qui cesse de fonctionner et l'écran d'affichage qui se fige ou redémarre de façon aléatoire. Le système d'infodivertissement Uconnect peut également présenter des dysfonctionnements. Selon Auto Plus, ces problèmes électroniques constituent l'une des principales sources d'insatisfaction des propriétaires.
2. Fuites d'huile
Le moteur 1.6 Multijet peut souffrir de fuites d'huile, particulièrement autour des joints et des raccords. Ces fuites sont généralement détectables par des taches sous le véhicule ou une odeur d'huile brûlée dans l'habitacle. D'après Garage Français, ce problème est lié à la conception même de certains joints qui peuvent se détériorer prématurément.
3. Usure prématurée de l'embrayage
Un nombre significatif de propriétaires rapporte une usure anormalement rapide de l'embrayage, parfois dès 30 000 km. Ce problème se manifeste par un point de friction qui devient de plus en plus haut, des difficultés à passer les vitesses ou des bruits anormaux. Le remplacement de l'embrayage représente une intervention coûteuse, généralement entre 800€ et 1200€.
4. Suspension bruyante
Des bruits désagréables provenant de la suspension arrière sont fréquemment signalés sur les forums spécialisés et dans les avis consommateurs sur Caradisiac. Ces craquements peuvent apparaître sur les routes déformées ou lors du passage de ralentisseurs. Ce problème est souvent lié à l'usure prématurée des silent-blocs ou des amortisseurs.
5. Rappels de sécurité
Plusieurs campagnes de rappel ont concerné la Fiat 500X, notamment pour des problèmes d'airbags et de système de freinage. Il est essentiel de vérifier si votre véhicule est concerné par ces rappels et si les interventions ont bien été effectuées. Pour ce faire, vous pouvez utiliser Car Vertical ou Histovec pour vérifier l'historique complet du véhicule avant achat.
Comparaison avec la concurrence
Comment se positionne la Fiat 500X Diesel 1.6 Multijet face à ses principaux concurrents dans le segment des SUV urbains ? Voici une analyse comparative :
| Modèle | Fiabilité (/10) | Consommation moyenne | Coût d'entretien | Points forts | Points faibles |
|---|---|---|---|---|---|
| Fiat 500X 1.6 Multijet 120 | 6/10 | 6,1 l/100km | Moyen à élevé | Style, consommation, agrément de conduite | Électronique, embrayage, fuites d'huile |
| Peugeot 2008 1.5 BlueHDi 120 | 7,5/10 | 5,8 l/100km | Moyen | Qualité perçue, i-Cockpit, confort | Prix d'achat plus élevé, visibilité arrière |
| Renault Captur 1.5 Blue dCi 115 | 7/10 | 5,9 l/100km | Modéré | Modularité, système multimédia | Performances moyennes, finitions plastiques |
| Volkswagen T-Roc 2.0 TDI 115 | 8/10 | 6,2 l/100km | Élevé | Robustesse, comportement routier | Prix élevé, confort de suspension |
Cette comparaison montre que la Fiat 500X, bien qu'attrayante sur le plan du design et de la consommation, présente une fiabilité légèrement inférieure à celle de ses principaux concurrents. Pour explorer d'autres alternatives fiables, consultez notre guide des voitures les plus fiables du marché.
Évolution de la fiabilité selon le kilométrage
La fiabilité de la Fiat 500X Diesel 1.6 Multijet évolue avec l'âge et le kilométrage du véhicule. Voici une analyse détaillée par tranches kilométriques :
Cette courbe montre clairement que les problèmes de fiabilité commencent généralement à apparaître autour de 30 000 km avec l'usure prématurée de l'embrayage et les premiers soucis électroniques. Au-delà de 100 000 km, les coûts d'entretien peuvent augmenter significativement, notamment avec des interventions potentielles sur la chaîne de distribution, la turbo et la boîte de vitesses.
Recommandations d'entretien essentielles
Pour maximiser la durée de vie de votre Fiat 500X Diesel 1.6 Multijet et limiter les problèmes potentiels, voici les points d'entretien prioritaires à surveiller :
1. Vérification électronique régulière
Étant donné la fréquence des problèmes électroniques, un diagnostic régulier des systèmes embarqués est recommandé, idéalement tous les 20 000 km ou une fois par an. Cette vérification permettra d'identifier les éventuels dysfonctionnements avant qu'ils ne s'aggravent.
2. Changement d'huile fréquent
Pour prévenir les fuites d'huile et maintenir les performances du moteur 1.6 Multijet, il est conseillé de respecter scrupuleusement les intervalles de vidange, voire de les rapprocher légèrement (tous les 15 000 km plutôt que 20 000 km). L'utilisation d'une huile de qualité conforme aux spécifications Fiat est également primordiale.
3. Contrôle de la suspension
Une inspection régulière des éléments de suspension, particulièrement à l'arrière, permettra de détecter et traiter précocement les bruits anormaux. Cette vérification doit inclure l'état des silent-blocs, des amortisseurs et des butées de suspension.
4. Préservation de l'embrayage
Pour prolonger la durée de vie de l'embrayage, adoptez une conduite souple en évitant de maintenir le pied sur la pédale d'embrayage et en évitant les démarrages brusques. Une vérification de la garde d'embrayage est également recommandée lors des révisions.
5. Suivi des rappels
Assurez-vous que toutes les campagnes de rappel concernant votre véhicule ont bien été effectuées. Vous pouvez vérifier cela auprès de votre concessionnaire Fiat ou en consultant le site du constructeur avec votre numéro de série.
Efficacité énergétique et émissions
Le moteur 1.6 Multijet 120 ch de la Fiat 500X présente de bonnes performances en termes d'efficacité énergétique, avec une consommation moyenne homologuée de 6,1 l/100 km. Selon Carverif, cette consommation est l'un des points forts du véhicule, particulièrement en usage mixte.
En termes d'émissions, ce moteur diesel répond à la norme Euro 6d-TEMP avec des émissions de CO2 d'environ 141 g/km. Cette performance environnementale relativement bonne pour un SUV lui permet d'éviter les malus écologiques les plus importants, mais le place néanmoins dans une catégorie modérément polluante.
À noter que le système Start&Stop équipant ce moteur peut présenter des dysfonctionnements avec l'âge, affectant légèrement la consommation en milieu urbain. Un entretien régulier de la batterie est recommandé pour maintenir ce système en bon état de fonctionnement.
Confort et caractéristiques intérieures
L'habitacle de la Fiat 500X Diesel 1.6 Multijet 120 ch propose un bon niveau de confort et des équipements généralement appréciés par les utilisateurs :
- Position de conduite : Surélevée et offrant une bonne visibilité panoramique
- Qualité des sièges : Confortables pour les trajets quotidiens, mais un maintien latéral perfectible sur longs parcours
- Insonorisation : Correcte à vitesse stabilisée, mais le moteur diesel reste audible en accélération
- Espace intérieur : Satisfaisant à l'avant, plus limité aux places arrière pour les grands gabarits
- Volume de coffre : 350 litres, dans la moyenne basse du segment
- Finitions : Variables selon les niveaux d'équipement, avec des plastiques durs sur certaines zones
Le système d'infodivertissement Uconnect, bien que fonctionnel, est souvent critiqué pour sa réactivité parfois lente et son interface moins intuitive que celle de certains concurrents. Les finitions Sport et Cross proposent néanmoins un équipement complet incluant la navigation, la caméra de recul et les capteurs de stationnement.
Conclusion - Notre avis sur la Fiat 500X Diesel 1.6 Multijet 120
La Fiat 500X Diesel 1.6 Multijet 120 ch se positionne comme un crossover au style distinctif et à la personnalité affirmée. Son moteur diesel offre un bon compromis entre performances et sobriété, avec une consommation réelle maîtrisée qui constitue l'un de ses principaux atouts.
Cependant, sa fiabilité globale reste en deçà de celle de ses principaux concurrents, avec des faiblesses récurrentes au niveau de l'électronique, de l'embrayage et des fuites d'huile. Ces problèmes, couplés à un coût d'entretien relativement élevé passé 60 000 km, ternissent le bilan général du véhicule.
Si vous êtes séduit par son design et que vous privilégiez l'économie de carburant, la Fiat 500X peut néanmoins représenter une option intéressante, à condition de budgétiser les interventions potentielles et de respecter scrupuleusement le calendrier d'entretien. Pour les acheteurs en quête de tranquillité sur le long terme, des alternatives comme le Peugeot 2008 ou le Volkswagen T-Roc offriront une fiabilité supérieure, mais à un prix d'achat généralement plus élevé.
Avant tout achat d'occasion, nous recommandons vivement de faire vérifier l'historique d'entretien du véhicule, de s'assurer que tous les rappels ont été effectués et d'opter si possible pour un modèle encore sous garantie constructeur ou extension de garantie.