Fiat Tipo 356 Diesel 1.6 Multijet 120: Fiabilité optimale
Elise MarcillePartager
Spécifications techniques
Moteur
1.6 Multijet 120 ch
Couple
320 Nm à 1750 tr/min
Consommation mixte
4.2 L/100km (NEDC)
Vitesse max
200 km/h
0 à 100 km/h
9.8 secondes
Volume coffre
440 litres
Poids
1395 kg
Années de production
2016 - présent
Découvrez la Fiat Tipo 1.6 Multijet DCT en vidéo
Cette vidéo présente un essai complet de la Fiat Tipo équipée du moteur 1.6 Multijet 120 ch avec boîte DCT, détaillant ses performances, son confort et son comportement routier.
Évaluation de la fiabilité
Le moteur 1.6 Multijet de 120 chevaux équipant la Fiat Tipo est généralement considéré comme fiable, mais présente néanmoins quelques points de vigilance. Cette motorisation, développée par le groupe FCA (Fiat Chrysler Automobiles), équipe également d'autres modèles de la gamme et a bénéficié d'améliorations au fil des années. Cependant, comme tout moteur diesel moderne, il n'est pas exempt de faiblesses qu'il convient de connaître pour optimiser sa durée de vie.
Selon les retours d'utilisateurs et les données des centres techniques, le principal point faible de ce moteur réside dans sa consommation d'huile parfois excessive. Certains propriétaires rapportent une consommation pouvant atteindre 1 litre tous les 1000 kilomètres, ce qui est nettement au-dessus des standards actuels. Cette particularité nécessite une vigilance accrue sur le niveau d'huile, particulièrement lors de longs trajets.
Points forts et points faibles
Points forts
- Excellent rapport qualité/prix à l'achat
- Habitabilité généreuse et coffre spacieux
- Confort de suspension sur longs trajets
- Consommation de carburant raisonnable (environ 5L/100km en usage mixte réel)
- Couple généreux (320 Nm) disponible dès les bas régimes
- Équipement complet dès les finitions intermédiaires
- Coûts d'entretien maîtrisés comparés à la concurrence
Points faibles
- Consommation d'huile excessive sur certains exemplaires
- Problèmes récurrents avec la courroie de distribution
- Défaillance des airbags sur modèles fabriqués entre 10/2015 et 07/2016
- Vibrations et bruits dans l'habitacle non pris en charge par le constructeur
- Pannes liées à la vanne EGR et à la boîte à eau
- Qualité des plastiques intérieurs perfectible
- Dépréciation plus rapide que certains concurrents allemands
D'après les informations collectées auprès de propriétaires et de forums spécialisés comme le Forum Fiat Tipo, la fiabilité globale reste correcte mais nécessite une attention particulière à certains points. Un rappel constructeur a notamment été effectué pour les modèles produits entre octobre 2015 et juillet 2016 concernant un risque de déploiement inopiné des airbags.
Les propriétaires soulignent généralement la robustesse de la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, bien étagée et agréable à utiliser. En revanche, la boîte automatique DCT (Dual Clutch Transmission) peut présenter des à-coups à faible vitesse, particulièrement en conduite urbaine. Ce point s'améliore généralement avec les mises à jour logicielles disponibles chez les concessionnaires.
Coûts d'entretien
L'entretien de la Fiat Tipo équipée du moteur 1.6 Multijet reste dans la moyenne du segment. Fiat préconise une révision tous les 20 000 kilomètres ou une fois par an, ce qui correspond aux standards actuels. Le remplacement de la courroie de distribution est recommandé tous les 120 000 kilomètres ou 6 ans, selon la première échéance atteinte.
Pour optimiser la durée de vie du moteur et éviter les problèmes liés à la vanne EGR, les spécialistes recommandent d'effectuer régulièrement des trajets à régime soutenu pour permettre la régénération du filtre à particules et limiter l'encrassement. Une conduite exclusivement urbaine ou sur de courts trajets peut accélérer l'usure de certains composants du système de dépollution.
Si vous envisagez d'acquérir une Fiat Tipo d'occasion, il est fortement conseillé de vérifier si le véhicule a fait l'objet d'un accident ou d'une réparation majeure. Pour approfondir ce sujet, consultez notre article détaillé sur comment identifier et évaluer une voiture accidentée.
Témoignages utilisateurs
"J'utilise ma Tipo principalement pour des trajets domicile-travail (50 km quotidiens) et quelques voyages longue distance. La consommation reste stable autour de 5L/100km, ce qui est très satisfaisant. J'ai rencontré un problème de courroie à 60 000 km pris en charge sous garantie. L'habitabilité est excellente pour une famille de 4 personnes. Mon principal grief concerne quelques bruits parasites au niveau du tableau de bord qui sont apparus après 2 ans."
"Voiture confortable mais j'ai eu plusieurs problèmes avec le moteur qui consomme beaucoup d'huile (presque 1L tous les 1500km). Le concessionnaire m'a dit que c'était 'normal' pour ce moteur... Dommage car sinon la voiture est spacieuse et économique en carburant. Les plastiques intérieurs se rayent facilement et certains boutons commencent à s'user prématurément. Je reste mitigée sur la fiabilité globale."
"Très satisfait de ma Tipo après 4 ans et 120 000 km. Entretien régulier chez Fiat avec extension de garantie. Aucune panne majeure à déplorer, juste les consommables habituels. J'apprécie particulièrement le confort sur autoroute et l'espace pour les passagers arrière. La consommation reste raisonnable même chargée (5,5L/100km). Le système multimédia commence à dater mais remplit sa fonction. Je la recommande pour ceux qui cherchent une voiture fiable sans se ruiner."
"J'ai opté pour la Tipo après avoir comparé plusieurs modèles dans cette gamme de prix. Pour l'instant, je n'ai pas eu de problèmes majeurs, hormis un léger défaut d'étanchéité au niveau de la porte conducteur résolu sous garantie. Le moteur 1.6 diesel est suffisamment puissant pour mon usage quotidien. J'apprécie particulièrement le volume du coffre qui est vraiment généreux. Petit bémol sur la finition intérieure qui pourrait être améliorée."
Comparaison avec la concurrence
| Modèle | Puissance | Conso. mixte | Volume coffre | Fiabilité | Prix occasion (2018) |
|---|---|---|---|---|---|
| Fiat Tipo 1.6 Multijet 120 | 120 ch | 4.2 L/100km | 440 L | 7/10 | 10 500 - 13 500 € |
| Renault Megane 1.5 dCi 110 | 110 ch | 3.9 L/100km | 384 L | 7.5/10 | 12 500 - 15 500 € |
| Peugeot 308 1.6 BlueHDi 120 | 120 ch | 3.8 L/100km | 420 L | 7.5/10 | 13 000 - 16 000 € |
| Volkswagen Golf 1.6 TDI 115 | 115 ch | 4.1 L/100km | 380 L | 8/10 | 15 000 - 18 000 € |
| Skoda Octavia 1.6 TDI 116 | 116 ch | 4.0 L/100km | 590 L | 8.5/10 | 14 500 - 17 500 € |
Face à ses concurrentes directes, la Fiat Tipo 1.6 Multijet se distingue principalement par son prix d'acquisition avantageux, que ce soit en neuf ou en occasion. Elle offre un excellent rapport équipement/prix, particulièrement dans les finitions intermédiaires et supérieures. Son habitabilité généreuse et son coffre bien dimensionné constituent également des atouts significatifs.
En termes de fiabilité pure, elle se situe légèrement en-dessous de références comme la Volkswagen Golf ou la Skoda Octavia, mais reste dans la moyenne du segment. Sa consommation réelle est généralement un peu plus élevée que les valeurs homologuées, comme c'est souvent le cas pour la plupart des véhicules, mais reste tout à fait raisonnable autour de 5-5,5L/100km en usage mixte.
Un autre avantage de la Tipo réside dans ses coûts d'entretien généralement plus abordables que ceux pratiqués chez les constructeurs allemands. Le réseau Fiat, bien qu'un peu moins dense que celui de certains concurrents français, assure néanmoins une couverture satisfaisante sur le territoire national.
Courbe de fiabilité par kilométrage
L'évolution de la fiabilité selon le kilométrage permet d'anticiper les potentiels problèmes et de prévoir les interventions nécessaires.
Les premières années d'utilisation sont généralement exemptes de problèmes majeurs, à l'exception de quelques défauts de jeunesse qui peuvent être corrigés sous garantie. C'est à partir de 50 000 km que certains propriétaires commencent à signaler des problèmes, notamment liés à la consommation d'huile et aux premières défaillances de la vanne EGR.
Le cap des 100 000 km constitue une étape importante où plusieurs composants atteignent leur limite de durée de vie théorique, notamment la courroie de distribution qui doit impérativement être remplacée. C'est également à ce stade que les problèmes d'embrayage peuvent apparaître, particulièrement sur les véhicules ayant connu une utilisation intensive en milieu urbain.
Au-delà de 150 000 km, la fiabilité devient plus aléatoire et dépend fortement de l'entretien réalisé précédemment. Les injecteurs et le turbocompresseur peuvent présenter des signes de faiblesse, nécessitant parfois des interventions coûteuses. Pour les exemplaires dépassant les 200 000 km, une révision approfondie du moteur peut s'avérer nécessaire, avec potentiellement le remplacement de composants majeurs.
Si vous achetez une Tipo d'occasion à kilométrage élevé, il est fortement recommandé de vérifier l'historique complet du véhicule. Notre guide pour retrouver les propriétaires précédents via la plaque d'immatriculation peut vous aider à obtenir des informations cruciales sur l'entretien passé.
Recommandations d'entretien essentielles
Pour maximiser la durée de vie du moteur 1.6 Multijet et éviter les problèmes les plus courants, voici quelques recommandations spécifiques:
- Vérification régulière du niveau d'huile - Au moins une fois par mois, étant donné la tendance à la consommation excessive sur certains exemplaires
- Vidange tous les 15 000 km - Même si Fiat préconise 20 000 km, réduire cet intervalle peut prolonger la durée de vie du moteur
- Nettoyage régulier de la vanne EGR - À effectuer idéalement tous les 40 000 km pour éviter l'encrassement
- Surveillance de la courroie de distribution - Ne pas dépasser l'intervalle recommandé de 120 000 km ou 6 ans
- Régénération du FAP - Effectuer régulièrement des trajets autoroutiers d'au moins 30 minutes pour permettre une régénération complète
- Qualité du carburant - Privilégier le diesel premium périodiquement pour nettoyer le système d'injection
D'après les discussions sur les forums spécialisés Caradisiac, ces mesures préventives permettent d'éviter la majorité des problèmes rapportés par les propriétaires et d'optimiser la longévité du véhicule.
Conclusion
Bilan de fiabilité
Une fiabilité globale satisfaisante avec quelques points de vigilance
La Fiat Tipo équipée du moteur Diesel 1.6 Multijet 120 ch se positionne comme une alternative sérieuse dans le segment des berlines compactes. Elle offre un rapport qualité-prix particulièrement intéressant, avec un niveau d'équipement généreux, un espace intérieur confortable et une consommation de carburant maîtrisée.
Sa fiabilité globale, évaluée à 7/10, la place dans la moyenne de sa catégorie. Si elle présente certaines faiblesses récurrentes, notamment au niveau de la consommation d'huile et du système de dépollution, ces problèmes restent généralement gérables avec un entretien régulier et attentif. La majorité des propriétaires se déclarent satisfaits de leur acquisition, particulièrement ceux qui privilégient l'aspect pratique et économique.
Pour les acheteurs potentiels, il est recommandé de vérifier l'historique d'entretien du véhicule, de s'assurer que les rappels constructeur ont bien été effectués et de porter une attention particulière aux éléments mentionnés dans cet article. Avec ces précautions, la Fiat Tipo 1.6 Multijet peut constituer un choix judicieux, particulièrement en occasion récente où son rapport qualité-prix devient encore plus avantageux après la décote initiale.
En définitive, cette berline italienne s'adresse principalement aux conducteurs recherchant un véhicule spacieux, économique à l'usage et accessible financièrement, tout en acceptant quelques compromis sur la finition intérieure et certains aspects de fiabilité à long terme.