Fiabilité occasion — Volvo

Acheter une Volvo XC60 II (2017-2024) d'occasion : faut-il signer ?

Le Volvo XC60 II est un SUV premium cohérent à acheter seulement avec un historique limpide. Les points sensibles à traiter avant signature sont le suivi d’huile, les diesels D4/B4 avec AdBlue et FAP, l’électronique des versions micro-hybrides ou rechargeables, et la suspension pneumatique Four-C quand elle est montée.

Par
GO sous conditions7/10

Vérifier l’historique de cet XC60

Sur Volvo XC60 II, le rapport ne remplace pas le contrôle huile, AdBlue/FAP, batterie 48 V, charge hybride et suspension pneumatique.

Kilométrage réelSinistresUsages proSorties SIV

Le rapport par plaque Car Verif complète l’essai : il documente le passé administratif et kilométrique de l’exemplaire.

Volvo XC60 II (2017-2024) d'occasion — vue d'ensemble

En bref

Achat possible, mais pas à l’aveugle Marché observé D4 190 AdBlue :18990–29420 €

Verdict
GO sous conditions
7/10 · évaluation éditoriale
Achat possible, mais pas à l’aveugle
Acheter si
  • Vous avez les factures de révision annuelles ou tous les 30 000 km.
  • Le VIN ne ressort pas avec rappel non traité.
  • L’essai ne montre aucun voyant huile, AdBlue, FAP, batterie 48 V, SRS ou suspension.
Éviter si
  • Le D4/B4 a surtout roulé en ville avec historique incomplet.
  • Le vendeur parle d’appoints d’huile sans factures ni suivi.
  • La suspension pneumatique s’affaisse ou corrige lentement l’assiette.
Levier de négo
Servez-vous des coûts vérifiés : 788 € pour une révision D4 à 120 000 km, 900 € pour un boîtier de démarreur D4 signalé, 1 885,40 € pour un phare avant droit dans un avis Caradisiac. Pour suspension, FAP, AdBlue et batterie hybride, exigez un devis avant de négocier.
Fiabilité documentéeFiches-auto agrège 38 témoignages XC60 II et signale surtout huile, électronique, batterie et quelques organes annexes.D4 à surveillerSur D4 190, Fiches-auto recense 2 signalements de conso/fuite d’huile sur 20 avis.Rappel dieselRappel Conso publie un rappel XC60/XC90 diesel 2020 pour risque de panne du turbo pouvant entraîner un décrochage.EntretienCaradisiac indique des révisions tous les 30 000 km ou 12 mois sur les fiches techniques consultées.
01Prix

Prix occasion observés

Les montants ci-dessous sont des bornes observées dans les annonces visibles des sources consultées, pas une cote exhaustive.

Fourchettes de marché Volvo XC60 II (2017-2024) · relevé
Version Années Kilométrage Prix constaté Preuve
D4 190 AdBlue 2017-2019 91 500 à 162 000 km dans les annonces relevées 18990–29420 € Bornes issues d’annonces L’Argus et Caradisiac visibles le 28/07/2026.
B4/B5 diesel 48 V 2021-2023 52 000 à 103 335 km dans les annonces relevées 30631–42980 € Bornes issues d’exemples d’annonces Caradisiac/L’Argus, non représentatives d’une cote officielle.
T6/T8 Recharge 2020-2024 10 à 152 800 km dans les annonces relevées 27490–56458 € Bornes issues d’annonces L’Argus Occasion visibles le 28/07/2026.
Ne comparez pas seulement l’étiquette : une version moins chère avec suspension pneumatique, rappel non traité ou historique incomplet peut coûter plus cher après achat.Prix trop bas : vérifiez l'historique avant acompte. Une XC60 anormalement moins chère peut cacher kilométrage incohérent, sinistre, import ou usage professionnel.
L’Argus Occasion - Volvo XC60 Caradisiac - annonces Volvo XC60 II
02Verdict
GO sous conditions7/10

Achetable, mais à filtrer sévèrement

Les retours disponibles ne montrent pas de casse massive sur XC60 II, mais Fiches-auto relève des signalements d’huile, d’électronique et de batterie. Refusez un exemplaire sans factures Volvo ou sans preuve de rappel traité.
03Fiabilité moteurs

Fiabilité moteurs et boîtes

Les scores par moteur sont laissés à null quand les sources ne permettent pas une note robuste. Les codes moteur non confirmés par les sources françaises retenues doivent être vérifiés au VIN.

Meilleur choixD4 190 AdBlue ou B4 diesel 197 uniquement avec historique routier clair, rappels traités et aucun voyant antipollution.À éviterTout XC60 II avec consommation d’huile non documentée, message AdBlue/FAP, batterie 48 V instable, mode dégradé ou suspension pneumatique douteuse.
Votre motorisation

D4 190 AdBlue 2.0 diesel, code moteur D4204T14 à confirmer au VIN

2017-2020 · Diesel
Sous conditions
Risques principaux
  • Conso/fuite d’huile signalée par Fiches-auto
  • Usage urbain défavorable au FAP
  • Rappel turbo diesel 2020 à vérifier selon VIN
  • Boîtier de démarreur signalé à 900 € sur un témoignage D4 2018
À contrôler avant achat
  • Historique de révisions annuelles ou 30 000 km
  • Niveau d’huile avant et après essai
  • Aucun message AdBlue/FAP
  • Preuve de rappel si véhicule concerné
À éviter si À refuser si le vendeur ne sait pas documenter l’huile, les trajets et les rappels.

B4 diesel 48 V 197, code moteur D420T8 à confirmer au VIN

2019-2024 · Diesel micro-hybride
Sous conditions
Risques principaux
  • Batterie 48 V
  • Boîte en mode sécurité
  • Dilution d’huile par carburant signalée par Fiches-auto
À contrôler avant achat
  • Absence de message 48 V
  • Démarrage à froid
  • Pas de passage en mode dégradé
  • Niveau d’huile non anormalement haut
À éviter si À refuser en cas de message batterie, de boîte en sécurité ou de niveau d’huile qui monte.

T5 250 / T6 306-310 essence, codes B4204T23/B4204T26/B4204T27/B4204T29 à confirmer au VIN

2017-2020 · Essence
Sous conditions
Risques principaux
  • Consommation d’huile à contrôler, sans kilométrage ni coût fiable vérifié dans les sources retenues
  • Coût premium en cas de défaut d’allumage, turbo ou périphérique
À contrôler avant achat
  • Historique d’appoints d’huile
  • Absence de fumée bleue
  • Ralenti stable
  • Pas de voyant moteur après relance franche
À éviter si À refuser si l’huile a été remise à niveau juste avant la visite ou si le vendeur reste vague sur les appoints.

T6/T8 Twin Engine ou Recharge 340-455, code thermique à confirmer au VIN

2018-2024 · Hybride rechargeable essence
Sous conditions
Risques principaux
  • Électrique haute tension
  • Recharge
  • Climatisation
  • Chauffage auxiliaire
À contrôler avant achat
  • Charge complète avant essai
  • Mode électrique fonctionnel
  • Câble et trappe de charge
  • Chauffage auxiliaire et climatisation
À éviter si À refuser si la voiture ne peut pas être essayée batterie chargée.
Fiches-auto - XC60 D4 190 Rappel Conso - XC60/XC90 diesel turbo Fiches-auto - fiabilité Volvo XC60 2017 Caradisiac - fiche technique XC60 II T5 250 Fiches-auto - fiabilité Volvo XC60 2017 Caradisiac - fiche technique XC60 II T8 390
04À éviter

Versions à éviter

Il ne faut pas condamner toute la génération, mais certains profils d’exemplaires doivent être refusés avant expertise.

D4 190 AdBlue 2017-2020 sans historique clair
À éviter
À refuser si le vendeur ne prouve pas les révisions annuelles, le suivi du niveau d’huile et l’absence de voyant antipollution. Caradisiac et L’Argus confirment les versions D4 AdBlue avec FAP ; Fiches-auto recense 2 signalements de conso/fuite d’huile sur 20 avis D4 190 du XC60 II.
B4 diesel 48 V 197 avec défaut batterie ou boîte
À éviter
Éviter un exemplaire qui affiche batterie 48 V, boîte en sécurité ou mode dégradé. Fiches-auto rapporte sur B4 diesel 48 V des défauts de batterie, de boîte en mode sécurité et de dilution d’huile par carburant.
T6/T8 Recharge sans test de charge
À éviter
À refuser si la charge complète, l’autonomie électrique affichée, le chauffage auxiliaire et la climatisation ne sont pas testés. Fiches-auto relève sur T8 hybride 390 des défauts électriques haute tension, de climatisation, de chauffage auxiliaire, de suspension active et de recharge.
Suspension pneumatique Four-C non contrôlée
À éviter
Ne payez pas une version équipée de la suspension pneumatique sans essai long ni inspection de l’assiette après stationnement. L’Argus chiffre cette option à 2 300 € TTC en neuf sur D4 190 R-Design ; aucun coût de réparation fiable n’a été vérifié ici.
Fiches-auto - fiabilité Volvo XC60 2017 L’Argus - fiche technique XC60 D4 AdBlue 190
05À vérifier

Checklist achat XC60 II

La visite doit prouver que le XC60 a été entretenu comme un véhicule premium lourd, pas comme un simple diesel familial.

Historique
Moteur
Essai
Administratif
Budget
Caradisiac - fiche technique XC60 II D4 190 AdBlue Fiches-auto - fiabilité Volvo XC60 2017

Vérifier l’historique de cet XC60

Le rapport par plaque Car Verif complète l’essai : il documente le passé administratif et kilométrique de l’exemplaire.

Kilométrage réelSinistresUsages proSorties SIV

Sur Volvo XC60 II, le rapport ne remplace pas le contrôle huile, AdBlue/FAP, batterie 48 V, charge hybride et suspension pneumatique.

06Millésimes

Millésimes

La génération démarre en 2017 et reçoit une mise à jour technique et multimédia importante en 2021.

2017-2020
Première période avec D3, D4, D5, T5, T6 et T8 Twin Engine selon les catalogues Caradisiac. À privilégier uniquement si les rappels et factures sont complets.
2020 diesel
À contrôler impérativement pour le rappel turbo : Rappel Conso vise des XC60 et XC90 diesel, identification RAPEX 2020, type 246/256.
2021 restylé
L’Argus présente le XC60 restylé avec gamme entièrement hybride, système Google et aides de sécurité active améliorées. Bon millésime sur le papier, mais à vérifier pour bugs électroniques et batterie 48 V.
2022-2024 Recharge
Les versions T6/T8 Recharge deviennent intéressantes si vous rechargez réellement. Sans recharge quotidienne ni bilan batterie, leur poids et leur complexité réduisent l’intérêt en occasion.
L’Argus - Volvo XC60 2021 restylé Rappel Conso - XC60/XC90 diesel turbo
07Rappels

Rappels et campagnes

Risque de panne du chargeur turbo

A12/01491/21

Véhicules concernés : Volvo XC60 et XC90 équipés d’un moteur diesel, identification RAPEX 2020, type 246/256.

Risque : Panne du turbo pouvant endommager des pièces moteur et entraîner un décrochage.

Action : Contacter le concessionnaire.

Source rappel

Unité de commande SRS à vérifier

A12/00068/21

Véhicules concernés : V60, V60CC, V90, V90CC, XC60 et XC90 année-modèle 2021.

Risque : Fonction de protection des occupants potentiellement altérée en cas d’accident.

Action : Contacter le concessionnaire.

Source rappel

Batterie haute tension des hybrides rechargeables

Véhicules concernés : S60, V60, XC60, S90, V90 et XC90 hybrides rechargeables selon L’Argus.

Risque : Surchauffe possible de modules de cellule de batterie hybride, avec risque d’incendie.

Action : Correction en atelier selon l’article L’Argus ; vérifier par VIN.

Source rappel

Rappel Conso - XC60/XC90 diesel turbo Rappel Conso - V60/V90/XC60/XC90 SRS L’Argus - fiche technique XC60 D4 AdBlue 190
08Coûts d'entretien

Coûts d’entretien

Les coûts vérifiés ici sont limités aux montants publiés par les sources consultées. Les gros organes non chiffrés doivent faire l’objet d’un devis Volvo avant achat.

Coûts et postes sensibles Volvo XC60 II (2017-2024)
PosteCe qu'il faut surveiller
Révisions Caradisiac donne un intervalle de révision de 30 000 km ou 12 mois sur les fiches XC60 II D4, T5 et T8. Un avis propriétaire Caradisiac chiffre une révision D4 des 120 000 km à 788 € avec vidange, filtres et liquide de frein.
Démarreur D4 Fiches-auto rapporte un D4 190 BVA8 2018 avec boîtier électronique de démarreur défectueux, travaux à 900 € sans prise en charge constructeur.
Éclairage matrix Un avis Caradisiac sur XC60 II D4 AWD 2017 mentionne un phare avant droit facturé 1 885,40 € après anomalie de phare avant.
Suspension pneumatique L’Argus chiffre l’option suspension pneumatique et châssis actif à 2 300 € TTC sur D4 190 R-Design. Le coût de remplacement d’un compresseur, boudin ou amortisseur pneumatique n’a pas été vérifié dans les sources retenues.
Distribution Les sources XC60 II consultées ne donnent pas de coût vérifié de remplacement de distribution. À vérifier par VIN dans le plan d’entretien Volvo avant signature.
Budget annuel Les montants publiés montrent surtout que les petits défauts premium peuvent devenir chers.
Demandez les factures, pas seulement les tampons.Si une échéance majeure approche sans devis, négociez avec un montant écrit par atelier Volvo.Refusez un véhicule dont le vendeur ne peut pas prouver la dernière révision annuelle.
Caradisiac - avis Volvo XC60 II Fiches-auto - témoignages fiabilité Volvo L’Argus - fiche technique XC60 D4 AdBlue 190
09Comparatif

Comparaison

Comparaison limitée aux rivales de même époque citées comme concurrentes du XC60 D4 190 par Fiches-auto ou comparables dans le segment premium.

Mercedes GLC 220d
Rivale premium directe. À choisir si vous voulez un diesel allemand très diffusé, mais l’historique d’entretien et les rappels restent aussi décisifs que sur le Volvo.
DS 7 Crossback BlueHDi 180
Alternative française citée face au D4 190. Elle peut séduire par le confort, mais le sujet FAP/AdBlue reste le même : usage routier et factures obligatoires.
Skoda Kodiaq 2.0 TDI 190
Moins premium, plus rationnel et familial. À considérer si vous privilégiez le volume et le budget plutôt que la présentation Volvo.
Alfa Romeo Stelvio 2.2 diesel 180
Plus orienté conduite. À vérifier avec la même rigueur sur boîte, entretien et trains roulants, surtout avec de gros kilométrages.
Fiches-auto - XC60 D4 190 concurrentes
10FAQ

FAQ acheteur

Faut-il acheter un Volvo XC60 II d’occasion ?
Oui sous conditions : historique annuel, factures détaillées, essai long et rappels vérifiés. Sans ces preuves, le risque financier est trop élevé pour un SUV premium.
Le D4 190 AdBlue est-il à éviter ?
Pas systématiquement. Il devient risqué si l’usage a été urbain, si les factures sont incomplètes ou si le niveau d’huile n’a pas été suivi ; Fiches-auto recense 2 signalements de conso/fuite d’huile sur 20 avis D4 190.
Que vérifier sur AdBlue et FAP ?
Cherchez tout message AdBlue, voyant moteur, démarrage refusé annoncé, régénération fréquente, ventilateur après arrêt et factures d’intervention. L’Argus confirme la présence du filtre à particules sur D4 AdBlue.
La suspension pneumatique est-elle un piège ?
Elle améliore le confort, mais elle doit être contrôlée. L’Argus chiffre l’option Four-C à 2 300 € neuve ; aucun coût fiable de réparation n’a été retenu, donc un défaut doit déclencher un devis avant achat.
Les T6/T8 hybrides rechargeables sont-ils recommandables ?
Oui si vous rechargez souvent et si la batterie, la climatisation, le chauffage auxiliaire et le câble sont vérifiés. Fiches-auto relève des défauts électriques haute tension, de climatisation, de chauffage auxiliaire et de recharge sur T8 390.
Y a-t-il des rappels importants ?
Oui. Rappel Conso publie notamment un rappel XC60/XC90 diesel pour risque de panne du turbo, avec véhicule diesel 2020 et type 246/256 indiqués.
La boîte Geartronic 8 pose-t-elle problème ?
Les sources consultées ne permettent pas de conclure à une panne massive. En revanche, refusez tout À-coups marqué, passage en sécurité ou bruit de claquement, surtout sur B4 diesel 48 V où des témoignages évoquent un mode dégradé.
Un rapport plaque remplace-t-il l’essai ?
Non. Le rapport Car Verif contrôle l’historique de cet exemplaire : kilométrage réel, sinistres, usages pro et sorties SIV. Il ne diagnostique pas l’usure interne du moteur ou de la suspension.
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Vérifier l’historique de cet XC60

Le rapport par plaque Car Verif complète l’essai : il documente le passé administratif et kilométrique de l’exemplaire.
Sur Volvo XC60 II, le rapport ne remplace pas le contrôle huile, AdBlue/FAP, batterie 48 V, charge hybride et suspension pneumatique.

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