Fiabilité occasion — Audi

Acheter une Audi Q3 II (F3 2018-2024) d'occasion : faut-il signer ?

L’Audi Q3 II F3 n’est pas à écarter d’office, mais l’achat doit se jouer exemplaire par exemplaire. Les vrais points de décision sont les À-coups du 1.5 TFSI, la boîte S tronic 7, les organes antipollution des TDI et les campagnes de rappel clôturées.

Par
GO sous conditions6.5/10

Avant de signer, vérifiez cet exemplaire

Sur Audi Q3 II F3, le rapport est surtout utile pour confirmer que l’exemplaire mérite l’essai : il ne valide pas une S tronic, un 1.5 TFSI à froid ou un système AdBlue.

Kilométrage réelSinistresUsages professionnelsSorties SIV

Un essai révèle les À-coups, la boîte ou les voyants. Le rapport plaque éclaire l’historique administratif et les événements déclarés.

Audi Q3 II (F3 2018-2024) d'occasion — vue d'ensemble

En bref

Q3 II F3 : achat possible, dossier indispensable Marché observé Annonces visibles Caradisiac Q3 II hors Sportback :21990–39980 €

Verdict
GO sous conditions
6.5/10 · évaluation éditoriale
Q3 II F3 : achat possible, dossier indispensable
Acheter si
  • S tronic fluide à froid, en manœuvre et dans les bouchons.
  • 1.5 TFSI sans À-coups ni voyant après essai moteur froid.
  • TDI utilisé sur trajets assez longs, sans message AdBlue ni voyant moteur.
Éviter si
  • À-coups persistants à froid ou à faible charge.
  • Passages S tronic brutaux, patinage, alerte ou bruit anormal.
  • TDI urbain avec historique antipollution absent.
Levier de négo
Négociez sur preuves : facture S tronic, diagnostic AdBlue/FAP/EGR, rappels non clôturés, pneus ou électronique MMI. Sans preuve, gardez le budget d’un diagnostic Audi avant signature.
Note propriétairesCaradisiac affiche 13/20 pour les propriétaires du Q3 2e génération, soit 6,5/10 après conversion simple.BoîteFiches-auto relève sur S tronic 7 des À-coups à basse vitesse, hésitations au démarrage et passages irréguliers.DieselFiches-auto associe les TDI à des risques EGR, FAP, SCR, capteurs NOx et messages AdBlue selon motorisation.RappelsRappel Conso publie plusieurs campagnes concernant des Q3 type F3 : airbag, direction, freinage, sièges et autres organes selon période.
01Prix

Prix occasion observés

Échantillon limité d’annonces visibles, utile seulement pour situer un ordre de marché avant vérification individuelle.

Fourchettes de marché Audi Q3 II (F3 2018-2024) · relevé
Version Années Kilométrage Prix constaté Preuve
Annonces visibles Caradisiac Q3 II hors Sportback 2019-2024 42 226 à 132 964 km 21990–39980 € 10 annonces · Relevé des 10 annonces affichées sur la page Caradisiac Audi Q3 2e génération consultée le 28/07/2026 ; mélange diesel, essence et hybride, non représentatif.
Comparez toujours à motorisation, boîte, finition, kilométrage, garantie et historique équivalents ; une S tronic douteuse ou un TDI avec AdBlue en alerte doit décoter fortement.Prix trop bas : vérifiez l'historique avant acompte. Une Q3 anormalement moins chère peut cacher kilométrage incohérent, sinistre, import ou usage professionnel.
Caradisiac - Audi Q3 2e génération
02Verdict
GO sous conditions6.5/10

Achat possible, contrôle obligatoire

Score calé sur la note propriétaires Caradisiac 13/20 convertie en /10. Ce n’est pas une note de fiabilité interne : le dossier impose surtout une vérification mécanique et administrative avant signature.
03Fiabilité moteurs

Fiabilité moteur par moteur

Les codes usine exacts ne sont pas figés ici faute de source française autorisée suffisamment vérifiée dans ce dossier : contrôlez le code moteur au VIN, sur l’étiquette véhicule ou via Audi.

Meilleur choix35 TFSI 150 ou 35 TDI 150 seulement si l’essai est propre et l’entretien prouvé ; le choix dépend surtout de votre usage.À éviterS tronic avec À-coups, TDI urbain avec AdBlue/FAP/EGR douteux, ou TFSI e qui ne charge pas.
Votre motorisation

35 TFSI 150, 1.5 TFSI 1 498 cm3, code moteur à confirmer au VIN

2018-2024 · Essence
Sous conditions
Risques principaux
  • À-coups à froid ou à faible charge
  • Consommation d’huile signalée dans les retours
  • Interaction possible avec S tronic si conduite saccadée
À contrôler avant achat
  • Démarrage à froid sans accélérer fort
  • Reprise légère en première et seconde
  • Scan défaut moteur et boîte
  • Factures de mise à jour ou diagnostic si À-coups évoqués
À éviter si À refuser si À-coups répétés, voyant moteur, absence de diagnostic ou vendeur minimisant le symptôme.

35 TDI 150, 2.0 TDI 1 968 cm3, code moteur à confirmer au VIN

2018-2024 · Diesel
Sous conditions
Risques principaux
  • Consommation d’huile rapportée
  • Régénérations FAP trop fréquentes
  • EGR ou capteur de pression différentiel
À contrôler avant achat
  • Absence de voyant moteur
  • Historique de trajets longs
  • Factures FAP, EGR, capteurs ou AdBlue
  • Niveau d’huile et liquide de refroidissement
À éviter si À éviter si usage ville dominant, régénérations fréquentes, voyant moteur ou historique antipollution absent.

40 TDI 190, 2.0 TDI 1 968 cm3, code moteur à confirmer au VIN

2018-2024 · Diesel
Sous conditions
Risques principaux
  • EGR
  • FAP
  • SCR / AdBlue
  • Capteur NOx
À contrôler avant achat
  • Message AdBlue absent
  • Aucune perte de puissance
  • Historique d’entretien dépollution
  • Essai autoroutier et redémarrage à chaud
À éviter si À éviter si message AdBlue, mode dégradé, fumées, régénérations répétées ou facture antipollution manquante.

40 TFSI 190 / 45 TFSI 230-245, 2.0 TFSI 1 984 cm3, code moteur à confirmer au VIN

2018-2024 · Essence
À confirmer
À contrôler avant achat
  • Factures d’entretien
  • Essai S tronic
  • Fuites, niveau d’huile, refroidissement
  • Rappels selon VIN
À éviter si Données fiabilité moteur spécifiques insuffisantes dans les sources retenues ; refusez surtout les symptômes de boîte ou d’entretien absent.

45 TFSI e 245, hybride rechargeable, code moteur à confirmer au VIN

2020-2024 · Hybride essence rechargeable
Sous conditions
Risques principaux
  • Refus de charge
  • Défaut de gestion hybride
  • Module de charge ou communication batterie
À contrôler avant achat
  • Recharge complète avant achat
  • Mode électrique disponible
  • Câbles fournis
  • Diagnostic haute tension si alerte
À éviter si À refuser si la charge échoue, si le mode électrique est indisponible ou si le vendeur ne peut pas prouver le diagnostic.
Fiches-auto - Fiabilité Audi Q3 II L'argus - Fiche technique Audi Q3 2018 Fiches-auto - Fiabilité Audi Q3 II Fiches-auto - Fiabilité Audi Q3 II L'argus - Fiche technique Audi Q3 2018 L'argus - Fiche technique Audi Q3 2018 Fiches-auto - Fiabilité Audi Q3 II Caradisiac - Audi Q3 2e génération
04À éviter

Versions à éviter

À refuser si les symptômes sont présents le jour de l’essai ou si le vendeur ne peut pas prouver les mises à jour, réparations et rappels.

35 TFSI 150 S tronic avec À-coups à froid ou à faible charge
À éviter
Fiches-auto relève sur le Q3 II 35 TFSI des À-coups à faible charge, une consommation d’huile possible et des alertes de boîte dans les retours. À l’essai, refusez un exemplaire qui broute à froid, hésite en reprise légère ou donne des secousses en manœuvre.
Q3 II S tronic 7 avec passages irréguliers
À éviter
La boîte S tronic 7 est le point de vigilance majeur : Fiches-auto cite des à-coups à basse vitesse et des hésitations au démarrage. Des retours Caradisiac évoquent des factures de mécatronique ou calculateur de boîte autour de 2 500 à 3 000 € sur Q3 II.
35 TDI / 40 TDI utilisés surtout en ville
À éviter
Les TDI imposent de vérifier FAP, EGR, SCR et AdBlue. Fiches-auto signale sur 40 TDI des risques de vanne EGR chargée, capteur NOx défaillant, mode dégradé ou message AdBlue ; un diesel urbain sans trajets longs documentés est à éviter.
45 TFSI e sans preuve de charge régulière
À éviter
Fiches-auto mentionne sur la version hybride rechargeable des refus de charge ou défauts de gestion hybride. À refuser si la recharge échoue, si le mode électrique est indisponible ou si aucun diagnostic haute tension n’est fourni.
Fiches-auto - Fiabilité Audi Q3 II Caradisiac - Avis Audi Q3 2e génération
05À vérifier

Check-list acheteur Q3 II F3

La visite doit confirmer trois choses : moteur régulier à froid, S tronic douce, historique administratif et entretien cohérents.

Historique
Moteur
Essai
Administratif
Budget
Fiches-auto - Fiabilité Audi Q3 II Rappel Conso - Audi

Avant de signer, vérifiez cet exemplaire

Un essai révèle les À-coups, la boîte ou les voyants. Le rapport plaque éclaire l’historique administratif et les événements déclarés.

Kilométrage réelSinistresUsages professionnelsSorties SIV

Sur Audi Q3 II F3, le rapport est surtout utile pour confirmer que l’exemplaire mérite l’essai : il ne valide pas une S tronic, un 1.5 TFSI à froid ou un système AdBlue.

06Millésimes

Millésimes à privilégier

Aucune année n’est retenue comme automatiquement fiable. La priorité va aux exemplaires documentés, rappelés et sans symptômes.

2018-2019 : lancement
L’argus détaille au lancement les 35 TFSI, 40 TFSI, 45 TFSI, 35 TDI et 40 TDI. Sur ces premières années, contrôlez particulièrement les À-coups du 1.5 TFSI, la S tronic et les rappels visant des véhicules produits en 2019-2020.
2020-2021 : rappels à contrôler
Rappel Conso recense notamment des campagnes F3 liées à la direction et au freinage sur des périodes de production 2019-2021. Un exemplaire de ces années doit avoir un statut de campagne confirmé au VIN.
2022-2024 : achat au cas par cas
Ces millésimes ne dispensent pas de vérifier S tronic, AdBlue, MMI et historique. Préférez un exemplaire avec entretien Audi ou spécialiste documenté, absence d’alerte et factures cohérentes.
L'argus - Essai Audi Q3 2018 Rappel Conso - Audi
07Rappels

Rappels et campagnes

Airbag passager avant

A12/00879/20

Véhicules concernés : Audi Q3 type F3 fabriqués entre avril 2019 et janvier 2020 selon Rappel Conso.

Risque : Fonction de retenue et protection de l’airbag passager dégradée, risque de blessure.

Action : Contacter le concessionnaire.

Source rappel

Système de direction

A12/00221/21

Véhicules concernés : Audi Q3 type F3 fabriqués entre juin 2019 et janvier 2020.

Risque : Anneau de fixation pouvant se détacher et entraîner un verrouillage possible de la direction.

Action : Contacter le concessionnaire.

Source rappel

Servo-frein électromécanique

A12/01389/21

Véhicules concernés : Audi A3 et Q3, types GY et F3, produits du 24/08/2020 au 19/07/2021.

Risque : Connexion mécanique entre pédale de frein et servo-frein non garantie, risque d’accident.

Action : Contacter le concessionnaire.

Source rappel

Couvercle moteur

Véhicules concernés : Audi Q3 et TT selon Rappel Conso.

Risque : Couvercle moteur pouvant se détacher et toucher la zone chaude du turbocompresseur, risque de brûlures ou d’incendie.

Action : Contrôle et intervention en concession selon campagne.

Source rappel

Fixation du cadre de siège

Véhicules concernés : Audi A4, A5 et Q3 selon Rappel Conso.

Risque : Raccord à vis du cadre de siège au rail pouvant échouer en cas d’accident.

Action : Contrôle en concession.

Source rappel

Soudure du cadre arrière de siège avant

Véhicules concernés : Audi A4, A5, Q3, Q7 et Q8 selon Rappel Conso.

Risque : Couture de soudage défectueuse pouvant casser en cas d’accident, risque de blessure.

Action : Contrôle en concession.

Source rappel

Rappel Conso - fiche A12/00879/20 Rappel Conso - fiche A12/00221/21 Rappel Conso - fiche A12/01389/21 Rappel Conso - Audi
08Coûts d'entretien

Coûts et entretien à anticiper

Les montants ci-dessous sont des factures ou retours publiés, pas un barème Audi universel. Faites toujours établir un devis sur le VIN.

Coûts et postes sensibles Audi Q3 II (F3 2018-2024)
PosteCe qu'il faut surveiller
S tronic / mécatronique Des avis Caradisiac sur Q3 II citent une mécatronique refaite à 66 000 km pour 2 500 € et un calculateur de boîte S tronic facturé environ 3 000 €. Ce point doit peser lourd dans la négociation.
Pompe à eau et distribution Un retour Caradisiac sur Q3 II Sportback 35 TDI 2019 mentionne pompe à eau et distribution à 100 000 km pour 1 000 €. À vérifier par facture, surtout si le niveau de liquide de refroidissement a baissé.
AdBlue, FAP, EGR L’argus précise que le Q3 diesel dispose d’un réservoir AdBlue de 18 l. Fiches-auto relève sur TDI des risques EGR, FAP, SCR, capteurs NOx et messages AdBlue ; aucun coût Q3 F3 suffisamment sourcé n’est retenu ici.
MMI et électronique Fiches-auto cite des écrans MMI qui se figent, des pertes de fonctions et des messages d’aides à la conduite. À l’achat, exigez que tous les équipements soient testés et que les mises à jour aient une trace.
Budget annuel Le budget réel dépend fortement de la boîte, de l’usage diesel et du suivi ; sans preuve, gardez une réserve financière.
Demandez les factures, pas seulement le tampon d’entretien.Sur S tronic, un comportement imparfait vaut devis avant promesse d’achat.Sur TDI, un voyant AdBlue ou moteur ne doit jamais être traité comme un détail.
Caradisiac - Audi Q3 2e génération Fiches-auto - Fiabilité Audi Q3 II L'argus - Fiche technique Audi Q3 2018
09Comparatif

Rivales à comparer

Caradisiac cite notamment BMW X1 F48, Mercedes GLA, Volvo XC40 et Lexus UX comme concurrents. Le bon arbitrage reste l’historique de l’exemplaire.

BMW X1 F48
Rival direct du Q3, à mettre en face si vous trouvez un dossier d’entretien plus complet. Ne concluez pas seulement sur le blason : comparez boîte, diesel dépollué, factures et usage réel.
Mercedes GLA
Alternative premium compacte, souvent choisie pour son image et son gabarit. Le Q3 garde l’intérêt de son habitabilité, mais une GLA mieux suivie peut être plus rassurante qu’un Q3 à historique flou.
Volvo XC40
À comparer pour une approche plus familiale et différente côté ergonomie. La décision doit rester factuelle : entretien, rappels, sinistres, kilométrage et organes de transmission.
Lexus UX
À envisager si votre usage est très urbain et que vous voulez éviter un TDI FAP/AdBlue. Vérifiez toutefois le volume, l’agrément et la cote de chaque exemplaire avant d’écarter le Q3.
Caradisiac - Audi Q3 2e génération
10FAQ

Questions fréquentes

Le 1.5 TFSI du Q3 II est-il à éviter ?
Pas systématiquement. Il faut surtout refuser un exemplaire qui présente des À-coups à froid, des hésitations à faible charge ou un vendeur incapable de prouver une mise à jour ou un diagnostic.
La S tronic 7 est-elle fiable ?
Elle peut être agréable, mais c’est un point sensible de cette génération. Fiches-auto cite des à-coups à basse vitesse et des hésitations ; Caradisiac publie des retours de factures de mécatronique ou calculateur entre 2 500 et 3 000 €.
Faut-il acheter un TDI avec AdBlue ?
Oui si vous roulez souvent sur route ou autoroute et si l’historique est complet. À éviter pour un usage majoritairement urbain avec voyants moteur, régénérations fréquentes, message AdBlue ou facture antipollution absente.
Quels rappels vérifier avant achat ?
Rappel Conso recense des campagnes sur Q3 F3 concernant airbag passager, direction, freinage, sièges, couvercle moteur et haute tension selon version. Le contrôle doit se faire au VIN chez Audi.
Quel millésime choisir ?
Il n’y a pas de millésime magique retenu ici. Un 2019 parfaitement suivi et rappelé peut être préférable à un 2023 sans factures, surtout avec S tronic ou TDI.
Le Q3 Sportback a-t-il les mêmes risques ?
Oui, la base mécanique est commune. Les mêmes vérifications moteur, S tronic, TDI AdBlue, MMI, caméra et hayon s’appliquent.
Le rapport plaque détecte-t-il une panne de boîte ?
Non. Il aide à vérifier l’historique de l’exemplaire : kilométrage, sinistres, usages professionnels et sorties SIV. L’état interne de la boîte ou du système AdBlue demande un essai et un diagnostic.
Que faire si le vendeur dit que les À-coups sont normaux ?
Demandez une preuve de diagnostic Audi ou spécialiste, avec codes défauts et mises à jour appliquées. Sans preuve, traitez le symptôme comme un risque de négociation ou arrêtez l’achat.
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Avant de signer, vérifiez cet exemplaire

Un essai révèle les À-coups, la boîte ou les voyants. Le rapport plaque éclaire l’historique administratif et les événements déclarés.
Sur Audi Q3 II F3, le rapport est surtout utile pour confirmer que l’exemplaire mérite l’essai : il ne valide pas une S tronic, un 1.5 TFSI à froid ou un système AdBlue.

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