Fiabilité occasion — Nissan

Acheter une Nissan Qashqai II (J11 2013-2021) d'occasion : faut-il signer ?

Le Nissan Qashqai II J11 peut être un bon SUV compact d'occasion, mais l'achat doit se décider moteur par moteur. La priorité est d'écarter un 1.2 DIG-T 115 sans preuves de suivi d'huile et de mise à jour, puis de vérifier très sérieusement tout 1.6 DIG-T ou 1.6 dCi bruyant, fumant ou mal documenté.

Par
GO sous conditions6.5/10

Vérifiez l'exemplaire avant de signer

Sur Qashqai II, le rapport ne dira pas si la chaîne est usée ou si le moteur consomme de l'huile ; il sert à vérifier que l'exemplaire présenté est cohérent avec son passé.

KilométrageSinistresUsages professionnelsSorties SIV

Le rapport par plaque complète l'essai mécanique en contrôlant l'historique administratif du véhicule.

Nissan Qashqai II (J11 2013-2021) d'occasion — vue d'ensemble

En bref

Achetez seulement avec moteur sain et historique prouvé

Verdict
GO sous conditions
Achetez seulement avec moteur sain et historique prouvé
Acheter si
  • Vous visez un 1.3 DIG-T avec factures régulières et essai à froid normal.
  • Le vendeur fournit le VIN, les factures et un historique cohérent.
  • Le niveau d'huile reste stable et aucun bruit de chaîne, fumée ou voyant n'apparaît.
Éviter si
  • Il s'agit d'un 1.2 DIG-T 115 sans preuve de contrôle ou d'intervention.
  • Le moteur est chaud avant votre arrivée.
  • Le diesel a surtout fait de la ville ou présente fumée, ratés, voyant moteur ou sifflement de turbo.
Levier de négo
Négociez uniquement sur preuves manquantes et risques constatés : absence de factures de vidange, suivi d'huile flou, boîte automatique non documentée, diesel urbain ou historique administratif incomplet.
1.2 DIG-T documentéL'argus relie le 1.2 DIG-T Nissan à la surconsommation d'huile et cite les Qashqai par plage de châssis.1.3 DIG-T préférableLe 1.3 DIG-T apparaît dans les fiches 2018 puis reste présent en 2019-2021 ; c'est le choix à privilégier dans ce dossier.Prix non retenusAucune fourchette de prix occasion n'est fournie, faute de source datée et suffisamment qualifiée par année, kilométrage et génération.
01Verdict
GO sous conditions6.5/10

Achetable, mais pas à l'aveugle

Le 1.3 DIG-T est le choix le plus rassurant du dossier consulté. Le 1.2 DIG-T 115 et les diesels mal suivis justifient de refuser l'auto plutôt que de négocier à l'aveugle.
02Fiabilité moteurs

Fiabilité moteurs

Le bon Qashqai J11 n'est pas une finition : c'est une motorisation bien choisie, vérifiée à froid et documentée.

Meilleur choix1.3 DIG-T 140/160 avec factures cohérentes.À éviter1.2 DIG-T 115 sans preuve de suivi d'huile, de mise à jour ou de diagnostic ; tout 1.6 DIG-T ou 1.6 dCi symptomatique.

1.2 DIG-T 115 HRA2DDT/HR12DDT

2014-2018 dans les fiches consultées · essence
À éviter
Risques principaux
  • Surconsommation d'huile documentée
  • Témoin moteur
  • Fonctionnement heurté
  • Fumées à l'échappement
À contrôler avant achat
  • Mesure du niveau d'huile avant et après essai
  • Factures de diagnostic ou d'intervention
  • Démarrage à froid capot ouvert
  • Recherche de fumée bleutée et odeur d'huile brûlée
À éviter si À éviter si aucune preuve ne montre que le problème d'huile a été contrôlé ou traité.

1.6 DIG-T 163 MR16DDT

Présent sur les fiches 2014, 2016 et 2018 consultées · essence
Sous conditions
Risques principaux
  • Chaîne et niveau d'huile à contrôler
  • Bruit moteur à froid
  • Historique de vidanges insuffisant
À contrôler avant achat
  • Écoute de la chaîne à froid
  • Contrôle du niveau d'huile
  • Factures de vidanges rapprochées
  • Essai en charge sans fumée ni ratés
À éviter si À éviter si bruit de chaîne, appoints d'huile répétés ou factures absentes.

1.3 DIG-T 140/160 HR13DDT

À partir de 2018 dans les fiches consultées · essence
Recommandé
Risques principaux
  • Entretien turbo essence à respecter
  • Boîte DCT à essayer soigneusement si présente
À contrôler avant achat
  • Factures de vidange
  • Démarrage à froid
  • Essai de boîte DCT sans à-coups
  • Absence de voyant moteur
À éviter si À éviter si historique incomplet ou boîte automatique hésitante.

1.6 dCi 130 R9M

2014-2018 dans les fiches consultées · diesel
Sous conditions
Risques principaux
  • Turbo à contrôler
  • Injecteurs à contrôler
  • FAP sur usage urbain
  • EGR et encrassement possibles selon usage
À contrôler avant achat
  • Démarrage à froid
  • Absence de fumée
  • Absence de sifflement de turbo
  • Reprises franches sans trou
À éviter si À éviter si l'usage réel est urbain, si le moteur fume ou si le vendeur ne peut pas justifier l'entretien.

1.5 dCi 110/115 K9K

2014-2021 dans les fiches consultées · diesel
Sous conditions
Risques principaux
  • FAP et usage urbain
  • Historique de vidanges
  • Kilométrage réel à vérifier
À contrôler avant achat
  • Factures régulières
  • Essai sans voyant ni fumée
  • Cohérence entre kilométrage, usure intérieure et historique
À éviter si À éviter si usage ville dominant ou historique lacunaire.

1.7 dCi 150

2019-2021 dans les fiches consultées · diesel
À confirmer
Risques principaux
  • Dossier de fiabilité spécifique non suffisamment documenté dans les sources retenues
À contrôler avant achat
  • Usage routier
  • Factures
  • FAP
  • Boîte Xtronic ou transmission 4x4 si présente
À éviter si À éviter si le vendeur ne peut pas documenter l'entretien et l'usage.
L'argus - Nissan 1.2 DIG-T huile L'argus - Fiche technique Nissan Qashqai 2018 L'argus - Fiche technique Nissan Qashqai 2018 L'argus - Fiche technique Nissan Qashqai 2019 L'argus - Fiche technique Nissan Qashqai 2014 L'argus - Fiche technique Nissan Qashqai 2018 L'argus - Fiche technique Nissan Qashqai 2021 L'argus - Fiche technique Nissan Qashqai 2019
03À éviter

Versions à éviter

Ne vous fiez pas seulement à l'état cosmétique : sur ce Qashqai, le risque se joue surtout au niveau du moteur, du niveau d'huile, du bruit de chaîne et de l'historique d'entretien.

1.2 DIG-T 115 HRA2DDT/HR12DDT
À éviter
À éviter sans preuve écrite de suivi. L'argus relie le 1.2 DIG-T Nissan à une surconsommation d'huile, avec symptômes de témoin moteur, fonctionnement heurté, bruit anormal et fumées à l'échappement ; la note cite les Qashqai dans une plage de châssis SJN*E*J11U1000001 à 1572966. Le test constructeur mentionné passe par un contrôle du niveau après 1 600 km ; sans facture de diagnostic ou d'intervention, le risque reste ouvert.
1.6 DIG-T 163 MR16DDT
À éviter
À refuser si le moteur claque à froid, si le niveau d'huile baisse entre deux visites ou si aucune facture ne prouve des vidanges rapprochées. Les fiches L'argus confirment sa présence sur le Qashqai J11 ; les coûts de chaîne ou de réparation moteur ne sont pas chiffrés dans les sources retenues, donc aucun montant n'est avancé.
1.6 dCi 130 R9M
À éviter
À acheter seulement avec usage routier cohérent et factures. Les points sensibles à contrôler sont le turbo, les injecteurs, le FAP et les démarrages à froid ; fumée, sifflement de turbo, ratés d'injection ou voyant moteur doivent faire interrompre l'achat.
L'argus - Renault 1.2 TCe et Nissan 1.2 DIG-T gourmands en huile L'argus - Fiche technique Nissan Qashqai 2018
04À vérifier

Checklist d'achat

La visite doit commencer moteur froid, avec factures en main. Si le vendeur a déjà fait chauffer l'auto, reportez l'essai.

Historique

VIN et factures complètes

Le 1.2 DIG-T impose de prouver les contrôles et interventions, pas seulement l'entretien déclaré.

Comment : Demandez le VIN, toutes les factures et comparez les kilomètres à chaque date.

Refus si : Carnet tamponné sans factures détaillées.

✓ Le rapport vérifie

Usage professionnel

Un usage pro peut expliquer un kilométrage élevé, de petits trajets répétés ou une usure accélérée.

Comment : Contrôlez l'historique par plaque et les factures au nom des anciens détenteurs.

Refus si : Usure intérieure supérieure au kilométrage annoncé.

✓ Le rapport vérifie
Moteur

Démarrage à froid

Les bruits de chaîne, fumées et ratés sont plus visibles moteur froid.

Comment : Touchez prudemment le capot, démarrez radio éteinte et écoutez 60 secondes.

Refus si : Moteur déjà chaud à votre arrivée.

Niveau d'huile

La surconsommation d'huile est le point critique du 1.2 DIG-T.

Comment : Contrôlez la jauge avant essai et recherchez les appoints notés sur factures.

Refus si : Vendeur incapable de dire quand le dernier appoint a été fait.

Turbo et injecteurs diesel

Le 1.6 dCi R9M doit être net à froid, à l'accélération et en reprise.

Comment : Écoutez le turbo, cherchez fumée, ratés et perte de puissance.

Refus si : Sifflement fort, fumée ou voyant moteur.

↗ Indirect
Essai

Boîte automatique

Une Xtronic ou DCT doit être fluide, sans patinage ni à-coups.

Comment : Essayez marche avant, marche arrière, basse vitesse et reprise franche.

Refus si : À-coups, retard à l'engagement ou vibration.

Administratif

Sinistres et sorties SIV

Un bel essai ne montre pas forcément un passé accidenté ou des incohérences administratives.

Comment : Vérifiez le rapport d'historique et comparez avec les déclarations du vendeur.

Refus si : Vendeur pressé ou refus de fournir la plaque.

✓ Le rapport vérifie
Budget

Devis avant achat

Aucun coût chiffré fiable n'est retenu dans ce dossier pour chaîne, turbo ou moteur.

Comment : En cas de doute, faites établir un diagnostic écrit avant acompte.

Refus si : Le vendeur propose une remise au lieu d'un diagnostic.

↗ Indirect
L'argus - Qashqai II J11 L'argus - Nissan 1.2 DIG-T huile

Vérifiez l'exemplaire avant de signer

Le rapport par plaque complète l'essai mécanique en contrôlant l'historique administratif du véhicule.

KilométrageSinistresUsages professionnelsSorties SIV

Sur Qashqai II, le rapport ne dira pas si la chaîne est usée ou si le moteur consomme de l'huile ; il sert à vérifier que l'exemplaire présenté est cohérent avec son passé.

05Millésimes

Millésimes à privilégier

Le restylage ne suffit pas à juger la fiabilité : la vraie bascule d'achat vient surtout des motorisations disponibles.

2014-2016
Période à forte vigilance sur le 1.2 DIG-T 115. L'argus cite une note technique Nissan du 13 avril 2016 et des Qashqai concernés par plage de châssis ; n'achetez qu'avec preuves de contrôle d'huile et interventions.
2017-2018
Le 1.2 DIG-T reste listé en 2018, aux côtés du 1.6 DIG-T, du 1.6 dCi et du nouveau 1.3 DIG-T. À choisir, privilégiez un 1.3 DIG-T bien suivi plutôt qu'un 1.2 DIG-T moins cher.
2019-2021
Les fiches L'argus 2019 et 2021 montrent la présence du 1.3 DIG-T, puis des versions Mild Hybrid en 2021. Ce sont les années à regarder en priorité si le budget suit.
L'argus - Fiche technique Nissan Qashqai 2018 L'argus - Fiche technique Nissan Qashqai 2019 L'argus - Fiche technique Nissan Qashqai 2021
06Coûts d'entretien

Coûts d'entretien

Aucun coût de réparation en euros n'est retenu faute de source française exploitable et chiffrée dans le dossier. Les postes ci-dessous sont donc des points de contrôle budgétaire, pas des devis.

Coûts et postes sensibles Nissan Qashqai II (J11 2013-2021)
PosteCe qu'il faut surveiller
Distribution par chaîne sur DIG-T Sur 1.2 DIG-T, L'argus mentionne, selon le diagnostic, le tendeur de chaîne, le bas moteur ou le bloc complet lorsque le moteur est bruyant. Aucun montant fiable en euros n'est retenu.
Surconsommation d'huile La source L'argus décrit des remèdes allant de la mise à jour logicielle au remplacement des segments, voire du bloc selon les symptômes. Sans facture, considérez le risque comme non purgé.
Diesels FAP Les fiches techniques listent des versions dCi FAP. Un diesel utilisé surtout en ville doit être évité si le vendeur ne peut pas prouver trajets routiers, vidanges régulières et absence de voyants.
Boîtes automatiques Les versions Xtronic et DCT existent selon années et moteurs. Aucun coût d'entretien ou de réparation chiffré n'est retenu ; à l'essai, tout patinage ou à-coup doit faire demander un diagnostic écrit.
Budget annuel Sans devis vérifiable, le bon réflexe est de négocier sur preuve manquante ou de passer à un autre exemplaire.
Demandez le détail des huiles utilisées et les intervalles de vidange réels.Ne retenez aucun « coût moyen Internet » sans devis daté et identifiable.Gardez une marge de budget si vous achetez un diesel à kilométrage élevé.
L'argus - Nissan 1.2 DIG-T huile L'argus - Fiche technique Nissan Qashqai 2014
07Comparatif

Rivales à comparer

Comparez à moteur et historique équivalents, jamais seulement au prix affiché.

Renault Kadjar
Proche dans l'esprit et souvent comparable en occasion. Attention : un Kadjar en 1.2 TCe ne constitue pas un refuge mécanique face au 1.2 DIG-T, car la famille moteur est au cœur du dossier de surconsommation d'huile.
Peugeot 3008 II
Plus valorisé et souvent plus cher à équipement comparable. À étudier seulement avec un dossier moteur limpide, car la cote plus élevée ne compense pas un historique incomplet.
Seat Ateca
Alternative plus routière et moins familiale dans l'ambiance intérieure. À comparer boîte par boîte et moteur par moteur, surtout si boîte automatique.
Kia Sportage IV
Souvent intéressant pour le rapport équipement/prix. Le critère décisif reste la traçabilité d'entretien et l'usage réel, notamment sur diesel.
L'argus - Qashqai II J11
08FAQ

Questions fréquentes

Le Nissan Qashqai II J11 est-il fiable ?
Il peut l'être, mais pas toutes motorisations confondues. Le dossier impose une forte vigilance sur le 1.2 DIG-T 115 et un contrôle sérieux des diesels, surtout si usage urbain ou historique incomplet.
Faut-il éviter le 1.2 DIG-T 115 ?
Oui si le vendeur n'apporte pas de preuves. L'argus documente une surconsommation d'huile sur les 1.2 TCe Renault et 1.2 DIG-T Nissan, avec symptômes possibles de témoin moteur, fonctionnement heurté, bruit et fumées.
Quels symptômes doivent alerter sur le 1.2 DIG-T ?
Voyant moteur, ralenti irrégulier, bruit anormal, fumée à l'échappement, baisse du niveau d'huile et factures d'appoints répétés. Un moteur déjà chaud au rendez-vous est aussi un mauvais signal.
Le 1.3 DIG-T est-il préférable ?
Dans le dossier consulté, oui. L'argus indique que le 1.2 a été remplacé par un 1.3 TCe décrit comme beaucoup plus réussi ; il faut néanmoins garder les exigences classiques de factures et d'essai à froid.
Le 1.6 dCi 130 R9M est-il à bannir ?
Pas systématiquement. Il doit être réservé à un usage routier cohérent avec des factures, et l'essai doit exclure fumée, sifflement de turbo, ratés d'injection, perte de puissance ou voyant moteur.
La boîte Xtronic est-elle un critère d'achat ?
Seulement si elle est parfaitement douce à froid et à chaud. En cas d'à-coups, de patinage ou d'hésitation au démarrage, demandez un diagnostic écrit ou passez à une autre voiture.
Le contrôle technique suffit-il ?
Non. Il ne prouve ni l'absence de consommation d'huile, ni la santé de la chaîne, du turbo ou des injecteurs. Il faut le croiser avec factures, essai et historique administratif.
Que peut montrer un rapport par plaque ?
Un rapport d'historique peut révéler kilométrage réel, sinistres, usages professionnels et sorties SIV. Il ne remplace pas un diagnostic mécanique, mais il évite d'acheter un bel exemplaire au passé incohérent.
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Vérifiez l'exemplaire avant de signer

Le rapport par plaque complète l'essai mécanique en contrôlant l'historique administratif du véhicule.
Sur Qashqai II, le rapport ne dira pas si la chaîne est usée ou si le moteur consomme de l'huile ; il sert à vérifier que l'exemplaire présenté est cohérent avec son passé.

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