Fiabilité occasion — Mini

Acheter une Mini Countryman F60 (2017-2023) d'occasion : faut-il signer ?

Le Mini Countryman F60 2017-2023 peut constituer un achat raisonnable, mais son bilan varie nettement selon le moteur, la boîte et le millésime. Le 1.5 Cooper essence ressort mieux du petit échantillon disponible que le Cooper D 150, tandis que les Cooper SE exigent une vérification formelle des campagnes concernant la batterie haute tension. Les suffixes exacts des codes moteur doivent toujours être confirmés par le VIN.

Par
GO sous conditions

Contrôlez l’historique de cet exemplaire

Sur le Countryman F60, le rapport doit être complété par un contrôle de distribution et de boîte sur Cooper D 150, ainsi que par une interrogation MINI du VIN sur Cooper SE.

Kilométrage enregistréSinistresUsages professionnelsSorties SIV

Complétez l’essai mécanique par les données administratives rattachées à la plaque.

Mini Countryman F60 (2017-2023) d'occasion — vue d'ensemble

En bref

Achetez l’exemplaire, pas seulement le modèle

Verdict
GO sous conditions
Achetez l’exemplaire, pas seulement le modèle
Acheter si
  • Le moteur et la boîte sont confirmés par VIN.
  • L’entretien est intégralement justifié par des factures cohérentes.
  • Le démarrage à froid et l’essai ne révèlent ni bruit de distribution, ni patinage, ni message de défaut.
Éviter si
  • Cooper D 150 bruyant à froid ou présentant un défaut de groupe propulseur.
  • Boîte automatique avec À-coups violents, patinage ou marche arrière hésitante.
  • Cooper SE concerné par une campagne sans justificatif d’intervention.
Levier de négo
Chiffrez uniquement les défauts constatés par un diagnostic ou un devis. L’absence de preuve de rappel, de facture ou d’entretien constitue un motif de report de la vente, pas une simple remise à négocier.
1.5 Cooper 136Sept avis recensés sans casse moteur, turbo, boîte ou distribution, mais avec un échantillon limité.Cooper D 150Six avis comportent des signalements isolés de boîte, EGR, turbo et distribution.Cooper SE 2020-2021Rappel officiel pour surchauffe potentielle de la batterie haute tension sur une période de production identifiée.Restylage 2020Évolutions esthétiques et numériques, avec Cooper S ramené de 192 à 178 ch.
01Verdict
GO sous conditions

Un achat possible, après sélection rigoureuse

Privilégiez un 1.5 Cooper essence suivi et silencieux à froid. Le Cooper D 150, les boîtes automatiques présentant des anomalies et les Cooper SE sans preuve de rappel traité demandent davantage de prudence.
02Fiabilité moteurs

Fiabilité par moteur et transmission

Les codes ci-dessous correspondent aux familles et suffixes recensés pour le F60. Le code exact doit être validé par le VIN, car il varie selon l’année, la puissance et le marché.

Meilleur choix1.5 Cooper 136 essence, famille B38A15A/B38A15F, avec entretien prouvé.À éviterCooper D 150 sans contrôle de distribution, de dépollution et de boîte ; Cooper SE sans preuve de campagne clôturée.
Votre motorisation

1.5 One 102 — B38A15A

2017-2020 selon version · Essence
À confirmer
Risques principaux
  • Aucun retour moteur exploitable dans la source retenue
À contrôler avant achat
  • Confirmer le code moteur par VIN
  • Démarrage à froid
  • Factures de vidange
À éviter si Historique incomplet ou bruit métallique non diagnostiqué.

1.5 Cooper 136 — B38A15A/B38A15F

2017-2023 · Essence
Recommandé7.5/10
Risques principaux
  • Batterie 12 V signalée dans un avis
  • Capteur signalé dans un avis
  • Dysfonctionnements électroniques rapportés
À contrôler avant achat
  • Démarrage à froid
  • État de la batterie 12 V
  • Régulateur adaptatif, feux et aides de conduite
  • Type exact de boîte et historique
À éviter si Voyants, batterie se déchargeant à l’arrêt ou électronique instable sans diagnostic.

2.0 Cooper S 192/178 — famille B48A20

2017-2023 · Essence
Sous conditions
Risques principaux
  • Échantillon de fiabilité réduit
  • Consommation anormalement élevée rapportée sur un exemplaire
À contrôler avant achat
  • Confirmer le suffixe moteur par VIN
  • Absence de fuite et de voyant
  • Fonctionnement de la boîte à froid et à chaud
À éviter si Consommation ou comportement moteur anormal sans explication documentée.

2.0 Cooper D 150 — B47C20A/B47C20B

2017-2023 · Diesel
Sous conditions
Risques principaux
  • Distribution signalée
  • EGR signalée
  • Turbo signalé
  • Boîte automatique signalée
À contrôler avant achat
  • Écouter la chaîne au démarrage à froid
  • Lire les défauts moteur et dépollution
  • Tester la boîte sur tous les rapports
  • Contrôler les factures EGR, turbo et entretien
À éviter si Bruit de chaîne, défaut de groupe propulseur, perte de puissance ou boîte irrégulière.

2.0 Cooper SD 190 — famille B47C20

2017-2023 · Diesel
Sous conditions
Risques principaux
  • Échantillon limité à quatre avis
  • Électronique et hayon signalés
À contrôler avant achat
  • Dépollution diesel
  • Boîte BVA8
  • Hayon et aides de conduite
À éviter si Défaut électronique récurrent, dépollution défaillante ou entretien incomplet.

1.5 Cooper SE 224/220 — B38A15A et système hybride

2017-2023 · Hybride rechargeable
Sous conditions
Risques principaux
  • Campagnes concernant la batterie haute tension
  • Surchauffe potentielle sur les véhicules rappelés
  • État de santé de batterie inconnu sans diagnostic
À contrôler avant achat
  • Interroger MINI avec le VIN
  • Contrôler l’état de santé de la batterie
  • Tester une recharge complète
  • Vérifier le câble et les trappes
À éviter si Campagne non clôturée, défaut de recharge ou diagnostic de batterie refusé.
Fiches-auto — 1.5 One 102 Fiches-auto — 1.5 Cooper 136 Fiches-auto — 2.0 Cooper S L’Argus — évolution 192 vers 178 ch Fiches-auto — Cooper D 150 Fiches-auto — cas de chaîne à 24 492 km Fiches-auto — Cooper SD 190 RappelConso — Cooper Countryman SE ALL4
03À éviter

Versions à écarter sans preuves solides

Il ne s’agit pas de condamner toutes les voitures concernées, mais de refuser celles dont les points sensibles ne sont ni diagnostiqués ni documentés.

Cooper D 150 B47C20A/B47C20B sans historique limpide
À éviter
Sur six témoignages recensés par Fiches-auto, figurent un cas de boîte, un d’EGR, un de turbo et un de distribution. Un propriétaire d’un exemplaire 2021 rapporte une chaîne détendue à 24 492 km et une intervention facturée 3 800 € : c’est un cas individuel, pas un tarif moyen ni une fréquence statistique.
Cooper SE produit du 20 novembre 2020 au 26 mai 2021 sans justificatif
À éviter
Le rappel officiel A12/01378/22 concerne un défaut interne de batterie haute tension pouvant entraîner une surchauffe et un incendie. À refuser tant que MINI n’a pas confirmé par VIN l’exécution de la campagne.
BVA8 ou DKG7 avec patinage, défaut ou À-coups
À éviter
Un témoignage sur Cooper D 150 mentionne le remplacement de la boîte automatique à 50 000 km, puis un défaut du groupe motopropulseur à 84 000 km. Sans diagnostic écrit et factures, ne considérez pas un comportement anormal comme une simple caractéristique de conduite.
Fiches-auto — fiabilité du Countryman 2 RappelConso — batterie du Cooper Countryman SE ALL4
04À vérifier

Check-list exemplaire

Exigez un démarrage entièrement à froid, un essai suffisamment long et des justificatifs correspondant précisément au VIN.

Historique
Moteur
Essai
Administratif
Budget
Fiches-auto — pannes, témoignages et rappels

Contrôlez l’historique de cet exemplaire

Complétez l’essai mécanique par les données administratives rattachées à la plaque.

Kilométrage enregistréSinistresUsages professionnelsSorties SIV

Sur le Countryman F60, le rapport doit être complété par un contrôle de distribution et de boîte sur Cooper D 150, ainsi que par une interrogation MINI du VIN sur Cooper SE.

05Millésimes

Bilan par millésime

La chronologie aide à repérer les évolutions et les campagnes, mais elle ne remplace pas une vérification par VIN.

2017 : lancement français
La seconde génération arrive en France en janvier 2017. Les véhicules fabriqués du 8 juillet 2016 au 17 octobre 2017 peuvent relever du rappel officiel A12/00609/21 concernant l’unité d’allumage de l’airbag de tête.
2018-2019 : phase initiale
La gamme comprend notamment les Cooper 136, Cooper S 192, Cooper D 150, Cooper SD 190 et Cooper SE. Fiches-auto mentionne aussi des rappels portant sur des roulements avant, la protection de pompe haute pression et un élément de direction : vérification obligatoire par VIN.
2020 : restylage
Le restylage est ouvert à la commande le 27 mai 2020. L’Argus relève les feux Union Jack, l’instrumentation numérique de 5,5 pouces et le passage du Cooper S de 192 à 178 ch ; le Cooper SE développe alors 220 ch.
2020-2021 : vigilance sur le Cooper SE
Les Cooper SE produits du 20 novembre 2020 au 26 mai 2021 sont visés par le rappel A12/01378/22 pour risque de surchauffe de la batterie haute tension. Une preuve de traitement est indispensable.
2022-2023 : préférables seulement avec dossier complet
Leur âge plus faible ne suffit pas à garantir l’absence de défaut. Contrôlez les campagnes par VIN, l’entretien et le fonctionnement de la boîte et des équipements électroniques.
L’Argus — gamme du Countryman restylé RappelConso — rappel d’airbag RappelConso — rappel de batterie haute tension
06Rappels

Rappels et campagnes

Unité d’allumage de l’airbag de tête

A12/00609/21

Véhicules concernés : Véhicules concernés fabriqués entre le 8 juillet 2016 et le 17 octobre 2017 ; la fiche inclut le Countryman et le type FMX.

Risque : L’unité d’allumage peut se séparer du gonfleur, réduisant ou empêchant le gonflage et augmentant le risque de blessure.

Action : Contacter un concessionnaire et faire confirmer l’exécution de la campagne par VIN.

Source rappel

Batterie haute tension du Cooper Countryman SE ALL4

A12/01378/22

Véhicules concernés : Véhicules identifiés du 20 novembre 2020 au 26 mai 2021, type FMX.

Risque : Un défaut d’enroulement interne peut augmenter l’autodécharge, provoquer une surchauffe et créer un risque d’incendie.

Action : Contacter un concessionnaire et ne pas acheter sans confirmation écrite de la campagne.

Source rappel

RappelConso — Countryman et airbag RappelConso — Cooper Countryman SE ALL4
07Coûts d'entretien

Coûts d’entretien documentés

Les montants ci-dessous proviennent de documents ou témoignages identifiés. Ils ne constituent pas des tarifs moyens actuels.

Coûts et postes sensibles Mini Countryman F60 (2017-2023)
PosteCe qu'il faut surveiller
Distribution par chaîne Les familles B38, B48 et B47 utilisent une chaîne. Aucun remplacement périodique chiffré propre au F60 n’est établi dans les sources retenues ; contrôlez néanmoins tout bruit anormal et les factures de vidange.
Cas documenté sur Cooper D 150 de 2021 Un témoignage publié le 26 septembre 2022 décrit une chaîne détendue à 24 492 km et une facture de 3 800 €, dont 2 800 € restant au propriétaire. Ce cas isolé ne doit pas être présenté comme un coût standard.
Contrat MINI Service Inclusive publié en 2022 Le tarif constructeur hébergé par Fiches-auto annonçait un contrat d’entretien à partir de 445 €, couvrant notamment vidange, contrôles, filtres, bougies et liquide de frein. L’offre entretien et maintenance débutait à 1 180 € et ajoutait certaines pièces d’usure.
Diesel : EGR, FAP et AdBlue Le Cooper D 150 fait apparaître un signalement d’EGR dans l’échantillon Fiches-auto. Aucun montant de réparation suffisamment documenté pour le F60 n’a été trouvé : exigez un diagnostic et un devis plutôt qu’une estimation générique.
Boîtes BVA8 et DKG7 Aucune échéance universelle de vidange ni aucun coût de remplacement suffisamment étayé n’est publié dans les sources retenues. Demandez les préconisations correspondant au VIN et les factures des opérations déjà réalisées.
Budget annuel Le seul gros montant mécanique précisément retrouvé concerne un cas individuel ; aucune fourchette générale de réparation n’est inventée.
Demandez des devis écrits avec pièces, main-d’œuvre et diagnostic séparés.Une absence d’échéance de remplacement pour une chaîne ne signifie pas qu’un bruit doit être ignoré.Sur diesel, adaptez l’achat à l’usage : des trajets exclusivement courts compliquent le fonctionnement des systèmes de dépollution.
Fiches-auto — témoignage Cooper D 150 de 2021 Fiches-auto — brochure tarifaire MINI 2022
08Comparatif

Rivales à examiner

Les sources retenues ne fournissent pas un classement de fiabilité homogène permettant de déclarer une gagnante.

Audi Q2
Rivale premium directe de la même période. Comparez à moteur et boîte équivalents, avec le même niveau d’exigence sur l’historique et les factures ; aucune supériorité de fiabilité n’est affirmée ici faute de données comparables.
Lexus UX hybride
Alternative au Countryman SE pour l’acheteur visant une motorisation électrifiée. Son système est un full hybrid non rechargeable, alors que le Cooper SE est rechargeable : le choix dépend donc d’abord de votre capacité à recharger.
DS 3 Crossback
Autre SUV compact premium contemporain. Vérifiez sa motorisation exacte avant toute comparaison : le bilan mécanique dépend fortement du moteur et ne peut pas être résumé au seul modèle.
L’Argus — positionnement du Countryman restylé
09FAQ

Questions fréquentes avant achat

Quel moteur choisir sur le Countryman F60 ?
Le 1.5 Cooper 136 essence B38 est le choix le mieux étayé dans le petit échantillon disponible : sept avis ne recensent ni casse moteur, ni boîte, ni turbo, ni distribution, mais signalent une batterie et un capteur. Cet échantillon reste trop réduit pour garantir chaque voiture.
Faut-il éviter le Cooper D 150 ?
Pas systématiquement, mais achetez-le uniquement avec un historique complet et un essai concluant. Sur six avis recensés, Fiches-auto relève un signalement pour chacun des postes boîte, EGR, turbo et distribution.
Le Countryman F60 a-t-il une courroie de distribution ?
Les principales familles B38, B48 et B47 sont à chaîne. Le suffixe exact du moteur doit être confirmé par le VIN et l’absence d’échéance fixe ne dispense pas d’écouter la distribution à froid.
Quelles boîtes automatiques faut-il contrôler ?
La gamme a utilisé notamment des BVA6, BVA8 et DKG7 selon moteur et année. Testez chaque rapport à froid et à chaud ; patinage, délai d’engagement, message de défaut ou À-coups violents justifient un diagnostic.
Le Cooper SE est-il à éviter ?
Non, mais les voitures produites du 20 novembre 2020 au 26 mai 2021 doivent être contrôlées au titre du rappel A12/01378/22. Sans confirmation MINI de la campagne par VIN, ne signez pas.
Quels millésimes faut-il privilégier ?
Le restylage 2020 apporte des évolutions d’équipement et de gamme, mais certains hybrides 2020-2021 sont rappelés. L’année seule ne suffit donc pas : privilégiez le meilleur dossier et une campagne de rappel clôturée.
Combien peut coûter un problème de chaîne ?
Un propriétaire de Cooper D 150 de 2021 rapporte 3 800 € pour une intervention après détection d’une chaîne détendue à 24 492 km. Ce montant correspond à son dossier particulier et ne constitue pas une moyenne.
Que peut révéler un rapport par plaque ?
Il peut faire ressortir le kilométrage enregistré, des sinistres, certains usages professionnels et les sorties SIV de l’exemplaire. Il ne diagnostique ni une chaîne, ni une boîte, ni l’état interne d’une batterie.
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Contrôlez l’historique de cet exemplaire

Complétez l’essai mécanique par les données administratives rattachées à la plaque.
Sur le Countryman F60, le rapport doit être complété par un contrôle de distribution et de boîte sur Cooper D 150, ainsi que par une interrogation MINI du VIN sur Cooper SE.

Kilométrage enregistréSinistresUsages professionnelsSorties SIV
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