Code défaut B0244 : Climatisation / confort

Que signifie le code défaut B0244 ?

B

0

2

4

B Carrosserie

0 Code générique SAE/ISO

2 Alimentation carburant / Injection

4 Sous-groupe spécifique

4 Composant spécifique

Qu'est-ce que le code B0244 ?

Le code défaut B0244 indique un problème dans le système de climatisation de votre voiture, souvent lié à un dysfonctionnement du capteur de température d'air intérieur ou d'un composant de régulation du flux d'air. Ce capteur mesure la température à l'intérieur de l'habitacle pour que la clim ajuste automatiquement le froid ou le chaud. Pas d'inquiétude, c'est une panne courante qui ne met pas votre sécurité en danger immédiat. Un garagiste pourra la diagnostiquer et réparer rapidement pour retrouver un confort optimal.

Classification du code

Ce code appartient à la famille B02xx (Climatisation / Confort). La lettre « B » désigne le groupe carrosserie, le « 0 » indique un code générique commun à tous les constructeurs.

Impact sur le contrôle technique

Depuis la réforme du contrôle technique en 2019, la lecture OBD fait partie de l'inspection. Un code B0244 actif peut influencer le résultat du contrôle.

Causes principales du code B0244

Capteur de température d'air intérieur défectueux

Ce petit capteur situé dans l'habitacle mesure la température ambiante pour réguler la clim. S'il envoie un signal erroné, la clim ne s'ajuste plus correctement. C'est une cause fréquente due à l'usure ou à l'humidité.

Très fréquent

Problème électrique (fusible ou relais)

Un fusible grillé ou un relais défaillant interrompt l'alimentation électrique du système de clim. Cela empêche le compresseur (pièce qui comprime le gaz froid) de s'activer. Facile à vérifier et à remplacer.

Fréquent

Compresseur de climatisation bloqué

Le compresseur est le moteur qui fait circuler le gaz réfrigérant pour produire du froid. S'il est saisi par manque d'utilisation, la clim ne fonctionne plus. Un nettoyage ou remplacement le remet en route.

Fréquent

Fuite de gaz réfrigérant

Le gaz nécessaire au refroidissement s'échappe par une petite fuite dans les tuyaux ou joints. Sans assez de gaz, la clim souffle de l'air tiède. Un diagnostic précis localise la fuite facilement.

Fréquent

Filtre habitacle encrassé

Ce filtre purifie l'air entrant dans l'habitacle mais se bouche avec la poussière. Il réduit le débit d'air et surcharge le système. Un simple changement le résout.

Peu fréquent

Condenseur obstrué

Le condenseur (échangeur à l'avant du véhicule) se salit avec insectes et débris, empêchant le refroidissement du gaz. Un nettoyage extérieur suffit souvent.

Peu fréquent

Symptômes du code B0244

L'air sort tiède ou chaud

La clim ne s'enclenche pas

Bruit anormal au démarrage

Ventilation faible

Odeur bizarre dans l'habitacle

Comment réparer le code B0244

1

Vérifiez les fusibles

Ouvrez le boîtier à fusibles (souvent sous le capot ou tableau de bord, consultez le manuel). Repérez ceux de la clim (marqués AC ou clim). Remplacez le fusible grillé par un identique. Testez la clim : si elle marche, c'était ça. Sinon, passez à l'étape suivante sans stress.

2

Contrôlez le filtre habitacle

Le filtre est derrière la boîte à gants ou sous le tableau de bord. Retirez-le doucement et vérifiez s'il est sale. Nettoyez-l'à l'aspirateur ou remplacez-le (pièce bon marché). Remettez en place et testez : un air plus fort devrait sortir.

3

Écoutez le compresseur

Démarrez le moteur, mettez la clim en mode froid max. Ouvrez le capot et écoutez près de la courroie (devant le moteur). Un claquement signifie qu'il s'active. Pas de bruit ? Notez-le pour le garagiste.

4

Nettoyez le condenseur

Le condenseur est le radiateur noir à l'avant, devant le moteur. Vaporisez-l'avec de l'eau et un produit nettoyant doux (insecticide auto). Évitez haute pression pour ne pas abîmer les ailettes. Séchez et testez.

5

Vérifiez les pressions (avec outil)

Si vous avez un manomètre clim (empruntable en centre auto), branchez-le sur les arrivées sous le capot. Pression basse = fuite de gaz. Ne touchez pas si inexpérimenté, allez chez un pro.

6

Diagnostic électronique

Branchez une valise diagnostic (en location gratuite chez Norauto). Elle lira le code B0244 et précisera le capteur fautif. Effacez le code après réparation pour vérifier.

7

Rechargez le gaz si besoin

En atelier, ils vérifient les fuites, puis rechargent le gaz réfrigérant avec colorant UV. Respecte les normes UE pour l'environnement. Votre clim sera comme neuve.

8

Test final

Laissez tourner 15 min en mode auto. Vérifiez température aux aérations (doit être 5-10°C). Tout correct ? Profitez sereinement.

Outils recommandés

Outils de diagnostic

Valise diagnostic airbag/SRS (type Autel MD806 Pro ou iCarsoft CR Pro)

Simulateur de résistance airbag (résistance 2,2 ohms)

Multimètre de précision avec mode impédance

Pince ampèremétrique pour courant de repos

Pièces de remplacement

Kit de réparation connecteur airbag (cosses, sertisseuse)

Contacteur tournant (ressort de rappel volant)

Capteur de choc (impact sensor) de remplacement

Graisse diélectrique pour connecteurs

Coût de réparation détaillé

30€ — 1500€

Diagnostic

100€

Durée

20 minutes (nettoyage connecteur) à 3 heures (remplacement airbag + recalibration) selon le composant

Diagnostic complet

80€ — 120€

Fusible/relais

€ — €

Filtre habitacle

€ — €

Capteur température

€ — €

Recharge gaz réfrigérant

€ — €

Le code B0244 (Climatisation / confort) ce code pointe vers le contacteur tournant du volant, la pièce qui assure la continuité électrique entre l'airbag du volant et le faisceau fixe. C'est une pièce d'usure qui lâche typiquement entre 80 000 et 120 000 km. Le remplacement coûte entre 100 et 250 € tout compris. Ne repoussez pas : si l'airbag conducteur est désactivé, c'est le premier qui devrait se déclencher en cas de choc frontal.

Caroline Vidal Vérifié le 04/04/2026 Norme SAE J2012 Directive EOBD 98/69/CE Expertise Airbags, systèmes de retenue, structures de sécurité et modules carrosserie

Véhicules concernés par le code B0244

Marques les plus touchées

Peugeot 4 modèles ›

20830830085008

Renault 4 modèles ›

ClioCapturKadjarScenic

Citroën 3 modèles ›

C3C4C5 Aircross

Volkswagen 3 modèles ›

GolfPoloTiguan

Ford 2 modèles ›

FocusKuga

Opel 2 modèles ›

CorsaAstra

Fiat 2 modèles ›

500Tipo

DS Automobiles 2 modèles ›

DS3DS7

Votre modèle est dans la liste ? Que vous l'achetiez ou que vous le possédiez déjà, vérifiez s'il a déjà été réparé — ou s'il cache d'autres alertes. Vérifier l'historique →

Années

2000 — 2026

Motorisations

Essence 1.2 PureTech, Diesel 1.5 BlueHDi, Hybride e-CMP2

Codes défaut associés

Codes souvent détectés ensemble

B0200 Circuit commande moteur de ventilation habitacle B0201 Circuit relais moteur de ventilation habitacle B0202 Circuit actionneur volet de mixage d'air B0203 Circuit actionneur volet de distribution d'air B0204 Circuit actionneur volet de recirculation d'air B0205 Circuit actionneur volet d'entree d'air

Codes du même système

B1200 Défaillance circuit bouton-poussoir climatisation B1201 Circuit calculateur siège chauffant/ventilé passager B1202 Circuit calculateur siège chauffant/ventilé arrière gauche B1203 Circuit calculateur siège chauffant/ventilé arrière droit B1204 Court-circuit à la masse circuit jauge carburant B1205 Défaillance circuit ensemble contacteur EIC-1

Fiches fiabilité véhicules concernés

Citroën C-Crosser Diesel 2.2 HDi 156ch: SUV 7 places robuste Citroën C-ZERO Électrique : compacte, fiable et performante Fiat 500 (II) Essence 1.2 8v 69ch : compacte rétro... Fiat 500 Essence 0.9 TwinAir 85 : Fiabilité et Performance Ford C-Max Diesel 1.5 TDCi : Luxueuse et Efficace Ford C-Max I Diesel 1.6 TDCi 110 : performance et... Opel Astra G Diesel 2.0 DTI 100 : fiabilité et... Opel Astra H Diesel 1.7 CDTI 100 : fiabilité et...

Questions fréquentes sur le code B0244

Un code B0244 lié aux airbags signifie-t-il que mes airbags ne se déclencheront pas en cas d'accident ?

Le code B0244 : c'est un risque réel. Lorsque le voyant airbag est allumé avec un code B0xxx, le système de retenue peut être partiellement ou totalement désactivé. Certains codes désactivent un seul airbag (conducteur ou passager), d'autres l'ensemble du système. Il est impératif de faire diagnostiquer le problème rapidement car votre sécurité passive est compromise.

Mon assurance peut-elle refuser de m'indemniser si j'ai un code B0244 airbag non résolu ?

En théorie, l'assureur ne peut pas accéder à vos codes défaut. Cependant, en cas d'accident grave, l'expert mandaté peut constater que le voyant airbag était allumé et que les airbags ne se sont pas déclenchés. Cela pourrait être interprété comme un défaut d'entretien, ce qui compliquerait votre indemnisation, surtout pour les dommages corporels.

Combien coûte le remplacement d'un capteur de choc lié à un code B0xxx ?

Un capteur de choc (impact sensor) coûte entre 40 et 120 € pour la pièce. La main-d'œuvre varie de 60 à 150 € selon l'emplacement (avant, latéral, arrière). Après remplacement, le calculateur airbag doit être réinitialisé avec un outil de diagnostic compatible, ce qui peut ajouter 30 à 50 € si votre garagiste ne dispose pas de l'outil adapté à votre marque.

Existe-t-il des rappels constructeur liés aux codes B0xxx sur les airbags ?

Oui, le plus important est le rappel Takata qui concerne des millions de véhicules dans le monde, y compris en France. Les gonfleurs d'airbag Takata peuvent se fragmenter lors du déclenchement. Des codes B0xxx peuvent apparaître sur ces véhicules. Vérifiez sur le site rappel.conso.gouv.fr avec votre numéro VIN si votre véhicule est concerné. Le remplacement est gratuit dans le cadre d'un rappel.

Le verrouillage centralisé de ma voiture ne fonctionne plus et j'ai un code B0xxx. Quel est le lien ?

Les codes B0xxx couvrent aussi les systèmes de carrosserie au-delà de la sécurité passive. Les codes B0020 à B0050 peuvent concerner le verrouillage centralisé, les moteurs de serrure ou le module de confort. Les causes fréquentes sont un actionneur de serrure fatigué (50-100 € par porte) ou un problème de faisceau électrique dans le passage entre la portière et la carrosserie.

Mon voyant airbag s'allume de façon intermittente avec un code B0xxx. Est-ce grave ?

Un défaut intermittent est souvent lié à un mauvais contact électrique : connecteur oxydé sous le siège, nappe du volant usée (contacteur tournant), ou câblage endommagé. Même intermittent, le système peut être désactivé au moment d'un accident. Le diagnostic est essentiel pour identifier le connecteur défaillant avant qu'il ne devienne un défaut permanent.

Est-ce que je peux passer le contrôle technique avec un voyant airbag allumé et un code B0xxx ?

Le voyant airbag allumé est un point de contrôle depuis la réforme de 2018. Son allumage permanent au tableau de bord entraîne une défaillance majeure et donc une contre-visite. Vous disposez alors de deux mois pour effectuer la réparation et repasser le contrôle. La réparation est indispensable, non seulement pour le contrôle technique mais surtout pour votre sécurité.

Les prétensionneurs de ceinture peuvent-ils être liés à un code B0xxx ?

Absolument. Les prétensionneurs sont intégrés au système de retenue géré par le calculateur airbag. Les codes B0xxx relatifs aux prétensionneurs indiquent un circuit ouvert, un court-circuit ou une résistance anormale du pyrotechnique. Un prétensionneur défaillant ne tendra pas la ceinture lors d'un choc frontal, réduisant significativement la protection. Le remplacement coûte entre 150 et 400 € par prétensionneur.

Avant d'acheter

Ce code B0244 sur une voiture en vente ?

Une panne récurrente est souvent maquillée avant la mise en vente — réparation de 30 à 1500 €. Vérifiez si ce véhicule traîne un passif — historique complet par plaque.