Code défaut B0157 : Sécurité passive / airbag

Que signifie le code défaut B0157 ?

B

0

1

5

7

B Carrosserie

0 Code générique SAE/ISO

1 Alimentation carburant / Air

5 Sous-groupe spécifique

7 Composant spécifique

Qu'est-ce que le code B0157 ?

Le code B0157 indique un dysfonctionnement du système de sécurité passive (airbags et prétensionneurs de ceinture). Ce code signifie que le calculateur de votre véhicule a détecté une anomalie dans le circuit électrique ou les composants de ce système de protection. Il ne s'agit pas d'une panne grave en elle-même, mais d'un signal d'alerte qui nécessite un diagnostic pour identifier le problème exact et garantir que vos airbags fonctionneront correctement en cas d'accident.

Classification du code

Ce code appartient à la famille B01xx (Sécurité passive / Airbag). La lettre « B » désigne le groupe carrosserie, le « 0 » indique un code générique commun à tous les constructeurs.

Impact sur le contrôle technique

Depuis la réforme du contrôle technique en 2019, la lecture OBD fait partie de l'inspection. Un code B0157 actif peut influencer le résultat du contrôle.

Causes principales du code B0157

Mauvais contact ou oxydation des connecteurs

Les connecteurs électriques sous les sièges avant ou au niveau du volant peuvent s'oxyder ou se desserrer avec le temps. Un simple faux contact suffit à déclencher ce code, particulièrement après un déplacement du siège ou une intervention sur la carrosserie. Ce problème est souvent facile à résoudre en nettoyant ou en rebanchant les fiches.

Très fréquent

Dysfonctionnement du contacteur tournant (clock spring)

Ce composant situé dans le volant transmet l'électricité à l'airbag conducteur tout en permettant la rotation du volant. Avec l'usure, les pistes internes peuvent se fissurer et perdre le contact. Vous remarquerez souvent que certaines commandes au volant (radio, klaxon, régulateur) cessent de fonctionner en même temps.

Fréquent

Capteur de présence passager défaillant

Ce capteur, installé sous le siège passager, détecte si quelqu'un est assis pour activer l'airbag droit. S'il envoie une mauvaise information, le système déclenche l'alerte. Un siège mal remonté après une réparation ou un faisceau endommagé peut causer ce problème.

Fréquent

Capteur de décélération endommagé

Ces capteurs détectent un choc et ordonnent le déploiement des airbags. Un capteur oxydé, mal alimenté ou endommagé provoque l'allumage du code d'erreur. Leur remplacement est généralement simple mais demande une visite au garage.

Peu fréquent

Erreur de réparation ou reconnexion incorrecte

Après une réparation de carrosserie, un remplacement de siège ou de volant, les connecteurs peuvent rester débranchés ou mal branchés. Parfois, une intervention a été effectuée batterie branchée, ce qui peut causer des dysfonctionnements logiciels du calculateur.

Peu fréquent

Dysfonctionnement du module de commande (calculateur)

Le calculateur qui gère tout le système peut présenter une erreur logicielle ou une défaillance électronique. Ce problème est plus rare mais nécessite un diagnostic spécialisé pour être confirmé.

Rare

Symptômes du code B0157

Voyant airbag allumé au tableau de bord

Certaines commandes au volant ne répondent plus

Aucun symptôme visible autre que le voyant

Voyant qui s'allume et s'éteint de façon intermittente

Comment réparer le code B0157

1

Diagnostic avec un lecteur de codes

Rendez-vous chez un garagiste équipé d'un outil de diagnostic (scanner) compatible avec votre marque. Cet appareil lira le code B0157 et les codes associés pour identifier précisément le composant défaillant. Cette étape est indispensable car elle détermine la suite des réparations. Le diagnostic prend généralement 30 minutes à 1 heure.

2

Vérification des connecteurs accessibles

Si le diagnostic suggère un mauvais contact, le mécanicien inspectera les connecteurs sous les sièges avant et au niveau du volant. Il nettoiera les fiches avec un produit adapté et les rebanchera soigneusement. Cette opération simple résout souvent le problème sans frais importants. Elle doit être effectuée batterie déconnectée pour des raisons de sécurité.

3

Inspection du contacteur tournant si nécessaire

Si les commandes au volant ne fonctionnent pas, le contacteur tournant (aussi appelé clock spring ou ruban spiralé) est probablement en cause. Le mécanicien devra retirer le volant et inspecter ce composant pour vérifier s'il est fissuré ou endommagé. Cette inspection demande plus de temps mais reste abordable.

4

Vérification du capteur de présence passager

Le mécanicien examinera le capteur situé sous le siège passager et son faisceau électrique. Il vérifiera que le siège est correctement remonté et que aucun câble n'est tordu ou coupé. Si le capteur est défaillant, il devra être remplacé.

5

Remplacement des pièces défectueuses

Selon le diagnostic, le mécanicien remplacera le composant défaillant : capteur, contacteur tournant, ou autre élément identifié. Les pièces de qualité OEM (d'origine constructeur) ou équivalent sont recommandées pour garantir la fiabilité du système de sécurité. L'installation doit être effectuée avec soin et la batterie déconnectée.

6

Effacement du code et test du système

Après la réparation, le mécanicien effacera le code d'erreur avec le lecteur de diagnostic. Il effectuera ensuite un test complet du système pour s'assurer que tous les airbags sont correctement armés et que le voyant s'éteint. Un redémarrage du véhicule confirmera que la panne est résolue.

7

Vérification des réparations antérieures

Si vous avez récemment fait réparer votre carrosserie, remplacer un siège ou le volant, le mécanicien vérifiera que tous les connecteurs ont été correctement rebanchés. Parfois, une simple reconnexion oubliée suffit à résoudre le problème. Cette vérification est rapide mais cruciale.

8

Contrôle final et conseil de sécurité

Le mécanicien vous confirmera que le système fonctionne correctement et que vos airbags sont opérationnels. Il vous conseillera sur l'entretien futur et les précautions à prendre. Évitez de conduire le véhicule tant que le code n'est pas résolu, car les airbags pourraient ne pas se déployer en cas d'accident.

Outils recommandés

Outils de diagnostic

Valise diagnostic airbag/SRS (type Autel MD806 Pro ou iCarsoft CR Pro)

Simulateur de résistance airbag (résistance 2,2 ohms)

Multimètre de précision avec mode impédance

Pince ampèremétrique pour courant de repos

Pièces de remplacement

Kit de réparation connecteur airbag (cosses, sertisseuse)

Contacteur tournant (ressort de rappel volant)

Capteur de choc (impact sensor) de remplacement

Graisse diélectrique pour connecteurs

Coût de réparation détaillé

30€ — 1500€

Diagnostic

100€

Durée

20 minutes (nettoyage connecteur) à 3 heures (remplacement airbag + recalibration) selon le composant

Diagnostic complet

80€ — 120€

Capteur de décélération

€ — €

Capteur de présence passager

€ — €

Contacteur tournant (clock spring)

€ — €

Connecteurs et fiches de remplacement

€ — €

Le code B0157 (Sécurité passive / airbag) ce code pointe vers le contacteur tournant du volant, la pièce qui assure la continuité électrique entre l'airbag du volant et le faisceau fixe. C'est une pièce d'usure qui lâche typiquement entre 80 000 et 120 000 km. Le remplacement coûte entre 100 et 250 € tout compris. Ne repoussez pas : si l'airbag conducteur est désactivé, c'est le premier qui devrait se déclencher en cas de choc frontal.

Caroline Vidal Vérifié le 04/04/2026 Norme SAE J2012 Directive EOBD 98/69/CE Expertise Airbags, systèmes de retenue, structures de sécurité et modules carrosserie

Véhicules concernés par le code B0157

Marques les plus touchées

Peugeot 6 modèles ›

20620730730830085008

Citroën 4 modèles ›

C3C4C5Berlingo

Renault 4 modèles ›

ClioMeganeScenicEspace

Volkswagen 4 modèles ›

GolfPassatPoloTiguan

Audi 3 modèles ›

A3A4A6

BMW 3 modèles ›

Série 3Série 5X3

Mercedes-Benz 3 modèles ›

Classe AClasse CClasse E

Fiat 3 modèles ›

Punto500Panda

Votre modèle est dans la liste ? Que vous l'achetiez ou que vous le possédiez déjà, vérifiez s'il a déjà été réparé — ou s'il cache d'autres alertes. Vérifier l'historique →

Années

2000 — 2026

Motorisations

Codes défaut associés

Codes souvent détectés ensemble

B0100 Circuit phare gauche B0101 Circuit phare droit B0102 Circuit feux de route gauche B0103 Circuit feux de route droit B0104 Circuit moteur correcteur de phare gauche B0105 Circuit moteur correcteur de phare droit

Codes du même système

B1100 Circuit affichage alerte collision avant B1101 Forward Collision avertissement indicateur lampe B1102 Forward Collision avertissement Audible Alert B1103 Forward Collision avertissement Haptic Alert B1104 Code B1104 — Sécurité passive / Airbag B1105 Circuit affichage alerte franchissement de ligne

Fiches fiabilité véhicules concernés

AUDI A3 40 TFSIe : Hybride Puissante et Économique Audi A3 (8L) Essence 1.6: Fiabilité, Performance et Style BMW Série 3 (E46) Diesel 320d: Fiabilité et Performance BMW Série 3 (E90) Diesel 320d: Performance et Design Citroën Berlingo II Diesel 1.6 HDi : Polyvalence et Efficacité Citroën Berlingo III Diesel 1.5 BlueHDi: Analyse Fiat 500 (II) Essence 1.2 8v 69ch : compacte rétro... Fiat 500 Essence 0.9 TwinAir 85 : Fiabilité et Performance

Questions fréquentes sur le code B0157

Un code B0157 lié aux airbags signifie-t-il que mes airbags ne se déclencheront pas en cas d'accident ?

Le code B0157 : c'est un risque réel. Lorsque le voyant airbag est allumé avec un code B0xxx, le système de retenue peut être partiellement ou totalement désactivé. Certains codes désactivent un seul airbag (conducteur ou passager), d'autres l'ensemble du système. Il est impératif de faire diagnostiquer le problème rapidement car votre sécurité passive est compromise.

Mon assurance peut-elle refuser de m'indemniser si j'ai un code B0157 airbag non résolu ?

En théorie, l'assureur ne peut pas accéder à vos codes défaut. Cependant, en cas d'accident grave, l'expert mandaté peut constater que le voyant airbag était allumé et que les airbags ne se sont pas déclenchés. Cela pourrait être interprété comme un défaut d'entretien, ce qui compliquerait votre indemnisation, surtout pour les dommages corporels.

Combien coûte le remplacement d'un capteur de choc lié à un code B0xxx ?

Un capteur de choc (impact sensor) coûte entre 40 et 120 € pour la pièce. La main-d'œuvre varie de 60 à 150 € selon l'emplacement (avant, latéral, arrière). Après remplacement, le calculateur airbag doit être réinitialisé avec un outil de diagnostic compatible, ce qui peut ajouter 30 à 50 € si votre garagiste ne dispose pas de l'outil adapté à votre marque.

Existe-t-il des rappels constructeur liés aux codes B0xxx sur les airbags ?

Oui, le plus important est le rappel Takata qui concerne des millions de véhicules dans le monde, y compris en France. Les gonfleurs d'airbag Takata peuvent se fragmenter lors du déclenchement. Des codes B0xxx peuvent apparaître sur ces véhicules. Vérifiez sur le site rappel.conso.gouv.fr avec votre numéro VIN si votre véhicule est concerné. Le remplacement est gratuit dans le cadre d'un rappel.

Le verrouillage centralisé de ma voiture ne fonctionne plus et j'ai un code B0xxx. Quel est le lien ?

Les codes B0xxx couvrent aussi les systèmes de carrosserie au-delà de la sécurité passive. Les codes B0020 à B0050 peuvent concerner le verrouillage centralisé, les moteurs de serrure ou le module de confort. Les causes fréquentes sont un actionneur de serrure fatigué (50-100 € par porte) ou un problème de faisceau électrique dans le passage entre la portière et la carrosserie.

Mon voyant airbag s'allume de façon intermittente avec un code B0xxx. Est-ce grave ?

Un défaut intermittent est souvent lié à un mauvais contact électrique : connecteur oxydé sous le siège, nappe du volant usée (contacteur tournant), ou câblage endommagé. Même intermittent, le système peut être désactivé au moment d'un accident. Le diagnostic est essentiel pour identifier le connecteur défaillant avant qu'il ne devienne un défaut permanent.

Est-ce que je peux passer le contrôle technique avec un voyant airbag allumé et un code B0xxx ?

Le voyant airbag allumé est un point de contrôle depuis la réforme de 2018. Son allumage permanent au tableau de bord entraîne une défaillance majeure et donc une contre-visite. Vous disposez alors de deux mois pour effectuer la réparation et repasser le contrôle. La réparation est indispensable, non seulement pour le contrôle technique mais surtout pour votre sécurité.

Les prétensionneurs de ceinture peuvent-ils être liés à un code B0xxx ?

Absolument. Les prétensionneurs sont intégrés au système de retenue géré par le calculateur airbag. Les codes B0xxx relatifs aux prétensionneurs indiquent un circuit ouvert, un court-circuit ou une résistance anormale du pyrotechnique. Un prétensionneur défaillant ne tendra pas la ceinture lors d'un choc frontal, réduisant significativement la protection. Le remplacement coûte entre 150 et 400 € par prétensionneur.

Avant d'acheter

Ce code B0157 sur une voiture en vente ?

Une panne récurrente est souvent maquillée avant la mise en vente — réparation de 30 à 1500 €. Vérifiez si ce véhicule traîne un passif — historique complet par plaque.