Nissan Qashqai (J12) Essence 1.3 DIG-T MHEV 140ch: fiable
Elise MarcillePartager
1. Vue d'ensemble du Nissan Qashqai J12 : L'évolution d'un pionnier
Le Nissan Qashqai J12, lancé en 2021, marque une rupture technologique majeure dans l'histoire du crossover compact. Cette troisième génération abandonne définitivement le diesel pour se concentrer sur la motorisation essence hybride légère, répondant ainsi aux nouvelles exigences environnementales européennes. Développé sur la plateforme CMF-C de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, le Qashqai J12 bénéficie d'une architecture moderne optimisée pour l'efficience énergétique.
Les dimensions évoluent légèrement par rapport à la génération précédente : 4,425 mètres de longueur, 1,838 mètre de largeur et 1,625 mètre de hauteur, pour un empattement de 2,665 mètres. Cette évolution dimensionnelle améliore sensiblement l'habitabilité intérieure tout en conservant une facilité de stationnement en milieu urbain. Le coefficient de traînée (Cx) de 0,30 témoigne du travail aérodynamique approfondi mené par les équipes de design.
Année de lancement
2021Troisième génération
Plateforme
CMF-CAlliance Renault-Nissan
Dimensions
4,425 x 1,838 x 1,625mm (L x l x H)
Empattement
2,665mm
Volume de coffre
504litres
Poids à vide
1,450kg
2. Les atouts de la finition Essence : Équipement et positionnement
La finition Essence du Qashqai J12 se positionne comme l'entrée de gamme intelligente, offrant un niveau d'équipement généreux qui justifie pleinement son positionnement tarifaire. Cette finition intègre de série des éléments autrefois réservés aux versions haut de gamme, témoignant de la montée en gamme générale du modèle.
L'équipement de sécurité comprend le système Nissan Safety Shield 360 avec freinage d'urgence automatique, détection d'angle mort, alerte de changement de voie involontaire et reconnaissance des panneaux de signalisation. Ces technologies, standardisées dès la finition de base, contribuent à l'obtention des cinq étoiles Euro NCAP du véhicule.
Sur le plan du confort, la finition Essence propose la climatisation automatique, l'écran tactile de 8 pouces avec compatibilité Apple CarPlay et Android Auto, ainsi que des sièges avant réglables en hauteur. L'instrumentation numérique de 7 pouces offre une lisibilité exemplaire et permet la personnalisation de l'affichage selon les préférences du conducteur.
Points forts de la finition Essence
- Système de sécurité Nissan Safety Shield 360 de série
- Écran tactile 8 pouces avec connectivité smartphone
- Climatisation automatique mono-zone
- Instrumentation numérique personnalisable 7 pouces
- Jantes alliage 17 pouces de série
- Éclairage Full LED avant et arrière
- Caméra de recul avec lignes de guidage
Équipements absents en finition Essence
- Système ProPILOT (disponible en Tekna)
- Écran tactile 9 pouces (limité à 8 pouces)
- Sellerie cuir (tissu uniquement)
- Système audio Bose Premium
- Toit ouvrant panoramique
- Hayon motorisé mains libres
- Climatisation bi-zone
3. Fiche technique du moteur 1.3 DIG-T MHEV : Innovation et performances
Le cœur technologique du Qashqai J12 repose sur le moteur 1.3 DIG-T MHEV, fruit de la collaboration entre l'Alliance et Mercedes-Benz. Cette motorisation quatre cylindres turbocompressée intègre un système hybride léger (MHEV) de 12 volts qui optimise l'efficience énergétique sans complexifier outre mesure la chaîne de traction.
Développant 140 chevaux à 5,000 tr/min et 240 Nm de couple entre 1,600 et 3,600 tr/min, ce moteur offre une courbe de puissance particulièrement exploitable en usage quotidien. Le système MHEV apporte un surcroît de couple de 6 Nm lors des phases d'accélération, tout en permettant la récupération d'énergie au freinage et la fonction stop-start renforcée.
Essai complet du Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV 140ch
Cette vidéo de GTmag présente un test détaillé du Qashqai hybride léger, mettant en avant son confort de conduite et sa consommation maîtrisée en conditions réelles.
Cylindrée
1,332cm³
Puissance maximale
140ch à 5,000 tr/min
Couple maximal
240Nm (1,600-3,600 tr/min)
Système hybride
MHEV 12V+6 Nm
Transmission
Xtronic CVTVariation continue
Traction
Avant2 roues motrices
4. Expérience de conduite : Douceur et accessibilité
L'expérience de conduite du Qashqai 1.3 DIG-T MHEV privilégie le confort et l'accessibilité plutôt que la sportivité pure. La transmission CVT Xtronic, bien que parfois critiquée pour son effet "élastique", offre une douceur de fonctionnement exemplaire en usage urbain et périurbain. Le système adapte intelligemment les rapports selon le style de conduite, privilégiant l'efficience énergétique.
Le châssis bénéficie d'un réglage européen spécifique, développé sur les routes du continent pour offrir le meilleur compromis confort-tenue de route. Les suspensions MacPherson à l'avant et multibras à l'arrière filtrent efficacement les imperfections routières tout en maintenant une précision directionnelle satisfaisante. La direction à assistance électrique propose un retour d'information correct sans jamais fatiguer en manœuvres de parking.
Les performances pures placent le Qashqai dans la moyenne de sa catégorie : 0 à 100 km/h en 9,9 secondes et vitesse maximale de 200 km/h. Ces chiffres, sans être exceptionnels, s'avèrent largement suffisants pour un usage familial quotidien. Le système MHEV améliore sensiblement les reprises à bas régime, compensant partiellement l'effet de la transmission CVT.
5. Consommation et émissions : L'efficience hybride légère
La consommation du Qashqai 1.3 DIG-T MHEV constitue l'un de ses arguments majeurs, avec des chiffres WLTP annoncés entre 5,4 et 6,3 l/100 km selon la finition et les équipements. En usage réel, les propriétaires rapportent des consommations moyennes oscillant entre 6 et 7 litres aux 100 kilomètres en utilisation mixte, confirmant l'efficacité du système hybride léger.
Le système MHEV contribue à ces performances par plusieurs biais : récupération d'énergie au freinage, assistance électrique lors des accélérations, et optimisation du fonctionnement du moteur thermique. La fonction stop-start renforcée permet des coupures plus longues du moteur, notamment aux feux de circulation, contribuant à réduire la consommation urbaine.
Les émissions de CO2 s'établissent entre 122 et 143 g/km selon les finitions, plaçant le Qashqai dans une position favorable vis-à-vis de la fiscalité automobile française. Cette performance environnementale, sans égaler celle d'une motorisation full-hybrid, reste très honorable pour un SUV de cette taille et de ce niveau d'équipement.
L'analyse détaillée sur La Centrale révèle les spécificités techniques de cette motorisation hybride légère et ses performances en conditions réelles d'utilisation.
Consommations relevées selon les conditions
6. Sécurité et évaluations Euro NCAP : Excellence récompensée
Le Nissan Qashqai J12 décroche la note maximale de cinq étoiles Euro NCAP, témoignant de l'excellence de sa conception en matière de sécurité passive et active. Cette évaluation repose sur des scores particulièrement élevés dans toutes les catégories d'essais, plaçant le SUV japonais parmi les références de son segment.
Le système Nissan Safety Shield 360, de série sur toutes les finitions, regroupe les principales aides à la conduite. Le freinage d'urgence automatique avec détection des piétons et cyclistes fonctionne jusqu'à 80 km/h, tandis que la détection d'angle mort et l'alerte de franchissement involontaire de ligne contribuent à prévenir les accidents les plus fréquents.
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