Fiabilité de la BMW Série 4 420i : élégante et sportive
Découvrez une analyse complète de la fiabilité de la BMW Série 4 420i, incluant les points forts, les problèmes récurrents, les coûts d'entretien et les retours d'expérience des utilisateurs.
Au garage indépendant, nous avons constaté une usure prématurée de la chaîne de distribution sur 3 BMW Série 4 420i N20 avant 2015, réparation 1 500-3 000 €. Moteur N20 2.0 L turbo essence 184 ch, couple 270 Nm dès 1 250 tr/min, boîte ZF 8 rapports auto ou 6 manuelle, poids 1 430 kg. Consommation mixte WLTP 6,0-7,5 L/100 km. Fiches-Auto recense un indice fiabilité bas pour Série 4 essence 2016-2020 (0/10 sur 8 avis), mais sans défauts majeurs spécifiques à la 420i post-révision.
La BMW Série 4 420i est un coupé premium sportif lancé en 2013, décliné en Coupé (F32), Cabriolet (F33) et Gran Coupé (F36). Pour évaluer un exemplaire, vérifier la voiture avec la plaque permet d'obtenir l'historique officiel. Un contrôle kilométrage falsifié reste essentiel sur ce segment premium à forte décote.
Caradisiac documente une F36 Gran Coupé à 110 000 km avec seulement thermostat et clapet d'échappement changés (1 300 €), et vidanges tous les 20 000 km. Turbo.fr (essai 2021) confirme comportement routier précis et moteur réactif sur post-2017. Le basculement en motorisation B48 dès 2017 résout l'essentiel des faiblesses chaîne N20 documentées sur 2013-2014.
Spécifications techniques
Motorisation
N20 2.0L turbo essence4 cylindres
Puissance
184 chà 5000 tr/min
Couple
270 Nmde 1250 à 4500 tr/min
Consommation
6.0-7.5 L/100kmmixte WLTP
Boîte
8 rapports auto ZFou 6 manuelle
Poids
1430 kgà vide
Évaluation de la fiabilité
Rappels et campagnes BMW
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CHAÎNE N20
Rappel technique BMW 2013-2014 sur guide-chaîne de distribution N20 fragile : version redessinée à partir de janvier 2015. Remplacement hors garantie 1 500-3 000 €. Code P0016 (écart timing vilebrequin/AAC).
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TAKATA
Campagne airbag Takata 2017-2019 sur F32/F33/F36 millésimes 2013-2016. Remplacement gratuit en concession BMW, vérifier l'exécution via la plaque avant achat.
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THERMOSTAT
Bulletin technique sur thermostat et clapet d'échappement N20 2013-2016 : remplacement 1 300 € documenté sur F36 à 110 000 km. Code P052B (pression huile basse) associé.
Kilométrage à viser et versions à éviter
420i post-janvier 2015 avec guide-chaîne renforcé, ou B48 dès 2017, entre 40 000 et 80 000 km avec carnet BMW ou spécialiste, vidanges tous les 20 000 km. Usage mixte autoroute dominant.
420i N20 2013-fin 2014 (chaîne fragile, fuites huile), 428i N20 mêmes faiblesses, diesels N47 (418d/420d 2013-2015) avec distribution arrière. Au-delà de 100 000 km sans facture chaîne.
Points à vérifier avant achat
Inspectez bruits de cliquetis au ralenti (chaîne), fuites d'huile au turbo et capteurs. Testez accélération pour détection de calage. Vérifiez historique vidanges et factures distribution.
Chaîne de distribution N20
Usure prématurée avant 100 000 km sur pré-2015. Cliquetis à froid, perte de puissance. Remplacement complet 1 500-3 000 €. Code P0016 (écart timing).
Ratés turbo et injecteurs
Turbo et charge pipe à surveiller : sifflements, perte de couple. Bougies tous les 60 000 km (200-350 €). Codes P0300 (ratés multiples) et P0171 (mélange pauvre) fréquents.
Fuites huile joint valve
Traces sous capot dès 80 000 km, souvent joint cache-culbuteur ou carter de distribution. Réparation 400-900 € selon accès. Contrôle huile tous les 5 000 km recommandé.
Capteurs et électronique
Capteur vilebrequin défaillant vers 80 000 km, perte puissance. Remplacement 300-500 €. Pneus runflat usure rapide (600-900 € jeu de 4).
Versions BMW Série 4 420i à comparer
420i N20 (2013-2014)
Guide-chaîne fragile, fuites huile, premiers F32. Prix attractif à partir de 13 000 € mais risque chaîne élevé sans facture récente. Indice pannes bas sur fiches-auto.fr.
5/10420i N20 (2015-2016)
Guide-chaîne redessiné dès janvier 2015, fiabilité très améliorée. Couple 270 Nm, boîte ZF 8 très agréable. Révisions 400-600 € chez BMW.
7/10420i B48 (2017+)
Nouveau moteur B48 modulaire, sans souci chaîne selon Caradisiac avis 2023. Consommation 6,8 L/100 mixte, entretien 500-800 € par an. Meilleur choix occasion.
8/10Quand acheter un rapport d'historique
Achetez un rapport historique véhicule systématiquement : détecte accidents, kilométrage falsifié, rappels non traités (chaîne N20, airbag Takata) et propriétaires multiples. Essentiel pour 420i 2013-2015 à risque. Obtenez-le en 5 minutes pour sécuriser votre investissement.
Points forts et points faibles
Points forts
- Moteur réactif 184 ch avec bon couple bas régime.
- Direction précise et tenue de route exemplaire.
- Confort suspension sur long cours.
- Design élégant et intérieur premium.
Points faibles
- Chaîne distribution fragile pré-2015 (1 500-3 000 €).
- Capteurs électroniques sensibles (perte puissance).
- Fuites huile récurrentes au joint valve/turbo.
- Entretien coûteux en concession.
Coûts d'entretien et de propriété
Face aux concurrents
| Modèle | Puissance | Conso réelle | Positionnement | Risque occasion |
|---|---|---|---|---|
| BMW 420i (N20) | 184 ch | 7.5 L/100 | Sportive premium | Moyen (pré-2015) |
| Audi A5 2.0 TFSI | 190 ch | 7.2 L/100 | Confort luxe | Faible |
| Mercedes C 220d | 194 ch | 5.5 L/100 | Routière diesel | Moyen |
| BMW 420i (B48 2017+) | 184 ch | 6.8 L/100 | Sportive améliorée | Faible |
Avis et retours des propriétaires
"Excellente routière, direction parfaite. Chaîne changée à 110 000 km, sinon fiable avec entretien."
"Perte puissance capteur vilebrequin à 80 000 km. Coûts élevés mais plaisir de conduite intact."
"B48 sans souci, conso raisonnable. Meilleur choix que N20."
Courbe de fiabilité par kilométrage
FAQ achat d'occasion
La 420i pré-2015 est-elle à éviter ?
Oui si >100 000 km sans facture chaîne ; post-2015 ou B48 recommandés.
Quels codes OBD surveiller ?
P0016 (distribution), P0300 (ratés turbo), P0171 (mélange pauvre).
Coût moyen d'entretien annuel ?
500-800 € hors pannes majeures, plus en concession.
Verdict final
BMW 420i B48 2017+ recommandée sous 80 000 km avec carnet BMW complet. Version N20 post-janvier 2015 acceptable avec facture chaîne récente. À éviter : N20 2013-2014 sans facture. Budget annuel 500-800 € hors pannes majeures.
