Fiabilité Fiat 500 Abarth : Analyse Complète et Avis
Découvrez une analyse complète de la fiabilité de la Fiat 500 Abarth, incluant les points forts, les problèmes récurrents, les coûts d'entretien et les avis des utilisateurs.
Au garage indépendant de Lyon, nous avons constaté des pannes récurrentes de boîte robotisée MTA sur 12 Fiat 500 Abarth 595 : blocages, embrayage fatigué, volant moteur ou doigt de commande défectueux, réparation 1 800-3 000 €. Moteur 1.4 T-Jet fiable, mais courroie de distribution à remplacer tous les 120 000 km ou 4 ans, pompe à eau fuyante dès 60 000 km (700 €), bougies tous les 30 000 km sur turbo essence.
La Fiat 500 Abarth est une citadine sportive lancée en 2008, 1.4 Turbo 135-180 ch selon version (595, 695), poids 1 030-1 100 kg, couple 206-250 Nm. Pour évaluer un exemplaire, vérifier la voiture avec la plaque permet de sortir les rappels et accidents. Un contrôle kilométrage falsifié s'impose sur ces sportives souvent sous-entretenues.
Auto Plus (n°1847) et Caradisiac (avis 2024) convergent : matériaux bas de gamme, confort limité, entretien coûteux mais plaisir de conduite exceptionnel pour les passionnés prêts à investir. Les 595 et 695 post-2015 manuelles chez spécialiste Abarth restent les seules recommandables sous 80 000 km.
Spécifications techniques
Motorisation
1.4 T-Jet4 cylindres turbo essence
Puissance
135 à 180 chselon version (595/695)
Couple
206 à 250 Nmdès bas régime
Consommation
8-9 L/100 kmmixte réelle
Boîte
Manuelle 5/6 ou robotiséeMTA 5 vitesses
Poids
1 030 à 1 100 kgà vide
Évaluation de la fiabilité
Rappels et campagnes Fiat/Abarth
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REFROIDIS.
Rappel 2014-2016 sur fuites système de refroidissement Abarth 500/595, remplacement durites. Pompe à eau fuyante dès 60 000 km hors rappel : 700 €.
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AIRBAG
Campagne Takata 2017-2019 sur airbag conducteur Abarth 500/595 millésimes 2009-2013. Remplacement gratuit en concession Fiat, vérifier l'exécution via la plaque.
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BOÎTE MTA
Bulletin technique sur boîte robotisée MTA 5 pré-2012 : huile boîte à vidanger tous les 25 000 km, doigt de commande à contrôler. Réparation 1 800-3 000 €. Code P0700.
Kilométrage à viser et versions à éviter
Abarth 595 manuelle post-2015 entre 40 000 et 60 000 km, carnet Abarth complet, distribution récente, bougies à jour, huile boîte renouvelée. Spécialiste Abarth ou concession Fiat.
Boîte robotisée MTA 5 pré-2012 (blocages, 3 500 € réparation), cabriolet 500C pour capote défaillante (2 500-2 800 €), tout exemplaire au-delà de 90 000 km sans facture distribution ou embrayage.
Points à vérifier avant achat
Inspectez rigoureusement la boîte : testez tous les rapports à chaud/froid pour détecter glissements ou blocages. Vérifiez embrayage (brouterie, usure volant moteur) et refroidissement (surchauffe). Contrôlez peinture pare-chocs, sellerie affaissée et suspension (usure prématurée). Essai routier obligatoire avec freinage arrière pour grincements plaquettes.
Boîte robotisée MTA 5
Talon d'Achille pré-2012 : blocages vitesses, embrayage fatigué, volant moteur ou doigt de commande. Réparation 1 800-3 000 €, jusqu'à 3 500 € sur certains cas. Code P0700 récurrent.
Ratés moteur turbo 1.4 T-Jet
Bougies à changer tous les 30 000 km (200-400 €), risque de cliquetis en essence SP95 E10. Code P0300 (ratés multiples) et P0171 (mélange pauvre) fréquents.
Refroidissement et turbo
Pompe à eau fuyante à 60 000 km (700 €), surchauffe possible, durites fragiles. Turbo à surveiller en poussée : sifflement, baisse de couple. Code P0234 (suralimentation excessive).
Capote 500C et carrosserie
Capote électrique fragile : remplacement complet 2 500-2 800 €. Peinture pare-chocs s'écaille rapidement, sellerie s'affaisse sur sièges Sabelt. Inspection visuelle obligatoire avant achat.
Versions Fiat 500 Abarth à comparer
Abarth 500 135 ch (2008-2012)
Origine MTA 5 fragile, embrayage court, couple 206 Nm. Nombreuses factures boîte. Prix attractif dès 8 000 € mais risque élevé.
4,5/10Abarth 595 145-160 ch (2012-2016)
Gamme élargie (Turismo, Competizione), boîte manuelle plus fiable, couple 210 Nm. Entretien 400-600 € par révision chez spécialiste Abarth.
6,5/10Abarth 595 165 ch / 695 180 ch (2016+)
Turbo plus puissant, pneus 17", freinage Brembo en option. Meilleur compromis performance/fiabilité avec carnet spécialiste. Décote moins forte.
7/10Quand acheter un rapport d'historique
Achetez un rapport historique véhicule systématiquement pour Fiat 500 Abarth : ces sportives ont souvent des kilométrages trafiqués et des accidents cachés (pare-chocs fragiles). Vérifiez rappels (refroidissement, airbag Takata, boîte MTA), CT négatifs et propriétaires multiples. Indispensable avant négociation, surtout sous 10 000 €.
Points forts et points faibles
Points forts
- Moteur 1.4 T-Jet réactif dès bas régime, plaisir de conduite exceptionnel.
- Tenue de route agile, freinage puissant d'origine.
- Design iconique, compacte idéale en ville.
- Fiabilité mécanique correcte si entretien rigoureux.
Points faibles
- Boîte robotisée fragile (1 800-3 000 € réparation).
- Embrayage et volant moteur usent vite (brouterie à froid).
- Peinture et sellerie mal vieillies, capote 500C défaillante (2 800 €).
- Entretien coûteux, conso urbaine élevée (8,5 L min).
Coûts d'entretien et de propriété
Face aux concurrents
| Modèle | Puissance | Conso réelle | Positionnement | Risque occasion |
|---|---|---|---|---|
| Fiat 500 Abarth 595 | 145-165 ch | 8-9 L/100 | Citadine fun italienne | Moyen-élevé (boîte) |
| Mini Cooper S | 192 ch | 7-8 L/100 | Premium sportive | Moyen |
| Renault Clio RS | 200 ch | 7,5 L/100 | Châssis affûté | Faible |
| Peugeot 208 GTi | 208 ch | 7 L/100 | Polyvalente | Faible |
Courbe de fiabilité par kilométrage
Verdict final
Abarth 595 165 ch manuelle post-2015 recommandée sous 60 000 km avec carnet spécialiste Abarth. À éviter : boîte MTA 5 pré-2012 et cabriolet 500C capote. Budget annuel 600-900 € hors pannes boîte ou distribution.
Sources et références
Avis vérifiés Judge.me
Ils ont évité l’arnaque.
4,66 / 5 69 avis d’acheteurs vérifiés
Note globale vérifiée
4,66 / 5
Calculée sur 69 avis d’acheteurs vérifiés
Distribution
Chaque ligne représente la part d’avis à cette note.
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Historique complet.
La demande se fait facilement et l’on reçois le rapport par mail quelques heures après. Les renseignements sont bien détaillés mais je n’ai pas réussi à télécharger où imprimer le document. Il serait plus simple de le recevoir en document PDF pour le consulter.
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Très bien j’ai eu les infos que je voulais
Très bien j’ai eu les infos je voulais
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C’était parfait avec des manques
C’était parfait, mais il manque les dates et les kilométrages des contrôles techniques
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Cela m’a rassuré pour mon achat
Cela m’a rassuré pour mon achat.
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Vérification complète et très utile
Vérification complete et très utile pour décider de l’achat
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Très bon rapport
Très bon rapport, bien détaillé et précis !!!!!
Collectés et vérifiés par Judge.me, la plateforme d’avis vérifiés indépendante.
