Acheter une Smart Fortwo 453 (2014-2019) d'occasion : faut-il signer ?
La Smart Fortwo 453 est une citadine très particulière : propulsion, deux places et moteurs installés à l’arrière. Avant d’acheter, concentrez-vous sur l’allumage et le refroidissement du 0.9 turbo M 281.910, le fonctionnement à basse vitesse de la boîte Twinamic et la régularité de l’assistance de direction. Aucun kilométrage de déclenchement ni coût de réparation propre à cette génération n’est suffisamment documenté dans les sources françaises consultées : exigez donc un diagnostic et un devis sur l’exemplaire convoité.
Vérifiez l’historique de l’exemplaire avant de signer
Sur cette Fortwo, complétez impérativement le rapport par un démarrage à froid, une lecture électronique, un essai prolongé de la Twinamic et un contrôle de la direction.
En bref
À acheter seulement après un essai mécanique ciblé
- Le moteur démarre à froid sans ratés, voyant ni baisse inexpliquée du liquide de refroidissement.
- La Twinamic engage marche avant et marche arrière rapidement, sans broutement marqué.
- La direction reste régulière, silencieuse et sans alerte ESP.
- Le 0.9 turbo tremble, manque de puissance ou présente des défauts d’allumage non diagnostiqués.
- Le niveau de liquide de refroidissement est bas ou des traces de fuite sont visibles.
- La Twinamic donne de fortes secousses ou refuse ponctuellement un rapport.
Une bonne citadine si l’exemplaire passe les contrôles ciblés
Fiabilité moteur par motorisation
Les codes moteur ci-dessous correspondent aux versions essence de la génération. Aucun score chiffré n’est attribué faute de données suffisamment homogènes.
1.0 atmosphérique 61/71 ch — M 281.920
- Incidents de boîte possibles si associé à la Twinamic
- Défauts électriques ou de batterie rapportés sur la génération
- Direction ou ESP irréguliers à contrôler
- Démarrage à froid et stabilité du ralenti
- Factures de vidange et de bougies
- Fonctionnement de la boîte choisie
- Assistance de direction sur toute la course
0.9 turbo 90 ch — M 281.910
- Ratés d’allumage pouvant conduire à contrôler bougies et bobines
- Fuite du joint de thermostat signalée sur la famille 0.9 TCe
- Sondes lambda et voyant moteur
- Quelques signalements de turbo, distribution et consommation d’huile
- Démarrage à froid sans tremblement
- Lecture des codes de ratés et de suralimentation
- Niveau et étanchéité du liquide de refroidissement
- Absence de fumée ou de consommation d’huile documentée
0.9 turbo Brabus 109 ch — M 281.910
- Même base moteur que le 0.9 turbo 90 ch
- Sollicitation supérieure du turbo et de la transmission
- Données de fiabilité propres à la Brabus insuffisantes
- Historique d’entretien complet
- Absence de modification moteur
- Pression de suralimentation et codes défauts
- Fonctionnement de la Twinamic à froid et à chaud
Electric Drive / EQ 60 kW (82 ch)
- État de la batterie de traction non appréciable par le seul kilométrage
- Recharge et électronique de puissance à contrôler
- Données françaises de fiabilité insuffisantes dans le dossier
- Diagnostic de batterie de traction
- Essai de recharge avec le câble fourni
- Autonomie affichée après charge complète
- Absence de message de défaut électrique
Versions et exemplaires à écarter
Il n’existe pas, dans les sources consultées, de millésime unanimement condamné. La décision doit surtout dépendre des symptômes, de la boîte et des justificatifs d’entretien.
Check-list de décision
Prévoyez un essai suffisamment long pour contrôler séparément le moteur, la Twinamic et la direction. Les factures et un diagnostic électronique comptent davantage qu’une carrosserie bien préparée.
0 point sur 0 vérifié
Factures et chronologie du kilométrage
Elles permettent de vérifier la cohérence de l’entretien et d’identifier les interventions répétées.
Comment : Classez les factures par date et comparez leurs kilométrages aux contrôles techniques.
Refus si : Périodes sans justificatif, kilométrage décroissant ou factures sans VIN.
Bobines et ratés du 0.9 M 281.910
Un moteur irrégulier peut signaler un défaut d’allumage, mais aussi une autre panne.
Comment : Démarrez à froid, observez le ralenti puis faites lire les codes défauts sans les effacer.
Refus si : Voyant moteur, fortes vibrations, odeur d’essence ou vendeur affirmant avoir effacé un défaut.
Liquide de refroidissement
Le joint de thermostat est signalé comme une faiblesse de la famille 0.9 TCe.
Comment : Contrôlez le niveau à froid, les traces séchées et l’absence d’odeur après l’essai.
Refus si : Niveau bas, appoint récent inexpliqué, vapeur ou alerte de température.
Twinamic à basse vitesse
Les retours recensent des vibrations et du broutement, notamment sur certains rapports.
Comment : Testez marche avant, marche arrière, côte, circulation lente et reprise franche.
Refus si : À-coups violents, rapport indisponible, délai d’engagement ou message de boîte.
Direction et porte-fusée avant
Une assistance irrégulière est rapportée et une campagne officielle étrangère a concerné certains véhicules 2017.
Comment : Braquez progressivement, roulez en ligne droite et faites contrôler le VIN dans le réseau.
Refus si : Point dur, mauvais retour du volant, claquement, dérive ou campagne non soldée.
VIN, carte grise et identité du vendeur
La concordance documentaire évite d’analyser l’historique du mauvais véhicule.
Comment : Comparez le VIN frappé, les étiquettes, la carte grise, les factures et la pièce d’identité.
Refus si : VIN altéré, différences entre documents ou vendeur non titulaire sans mandat.
Devis avant engagement
Les coûts de boîte, direction ou diagnostic moteur varient selon la cause exacte.
Comment : Obtenez un devis écrit précisant pièces, main-d’œuvre et programmation.
Refus si : Promesse de réparation après la vente ou montant oral sans diagnostic.
Vérifiez l’historique de l’exemplaire avant de signer
Le rapport par plaque complète l’essai en recherchant des éléments administratifs et historiques propres à la voiture.
Millésimes et évolutions
La période demandée couvre la phase initiale de la troisième génération. Le restylage présenté en septembre 2019 correspond au passage à une gamme exclusivement électrique pour le millésime suivant.
Rappels et campagnes
Porte-fusée avant gauche
Véhicules concernés : Certains coupés et cabriolets Fortwo 453 essence de millésime 2017 produits du 27 mars au 6 juin 2017 pour le marché documenté par Mercedes-Benz USA.
Risque : Des défauts de fonderie peuvent réduire la résistance du porte-fusée avant gauche et entraîner sa rupture sous forte charge, avec perte de contrôle possible.
Action : Contrôle du numéro de lot du porte-fusée avant gauche et remplacement si nécessaire.
Écrou du câble de frein de stationnement
Véhicules concernés : Certains véhicules Smart de plateforme 453, millésime 2016, dans la campagne Mercedes-Benz USA.
Risque : L’écrou peut se desserrer, augmenter la course du levier et réduire la force de maintien ; le véhicule peut se déplacer sur une pente.
Action : Contrôle de l’écrou de réglage et remplacement par la référence corrigée si nécessaire.
Entretien et dépenses à anticiper
Aucun barème français suffisamment robuste n’a été trouvé pour chiffrer les réparations propres à cette génération. Demandez des devis locaux à partir du VIN avant l’achat.
| Poste | Ce qu'il faut surveiller |
|---|---|
| Distribution des moteurs essence | Les M 281.910 et M 281.920 utilisent une chaîne de distribution. Cela ne dispense pas de rechercher un bruit anormal au démarrage ni de vérifier la qualité des vidanges. Aucune échéance de remplacement périodique propre à la Fortwo 453 n’est établie par les sources consultées. |
| Allumage du 0.9 M 281.910 | Les bougies, les trois bobines et les codes de ratés doivent être contrôlés en cas de moteur irrégulier. Aucun coût complet de remplacement ni kilométrage systématique de défaillance n’est suffisamment documenté pour être publié ici. |
| Twinamic double embrayage | Un diagnostic peut devoir distinguer calibrage, commande et usure des embrayages. Le prix d’une réparation dépend fortement de la cause ; n’acceptez aucun montant oral sans devis détaillant pièces, main-d’œuvre et programmation. |
| FAP, EGR et AdBlue | Les motorisations thermiques répertoriées sur cette période sont des essence ; cette fiche ne documente pas de diesel Fortwo 453 équipé d’AdBlue. Les contrôles typiques d’un diesel récent ne s’appliquent donc pas à ces versions. |
| Electric Drive et EQ 82 ch | Demandez un diagnostic de batterie de traction et contrôlez la recharge avec le câble fourni. Aucun coût de remplacement de batterie ni seuil de dégradation suffisamment vérifié n’est publié dans ce dossier. |
| Budget annuel | Faute de tarifs français vérifiés et homogènes, aucun coût de réparation en euros n’est avancé. |
Rivales à comparer avant de décider
Comparez des exemplaires de même année, kilométrage et état. Les écarts de fiabilité dépendent aussi de la motorisation et de la transmission choisies.
Questions fréquentes avant achat
Le 0.9 turbo 90 ch est-il à éviter ?
Comment reconnaître une bobine défectueuse ?
Les à-coups de la Twinamic sont-ils normaux ?
Quelle motorisation essence choisir ?
La distribution est-elle à courroie ?
Que faut-il vérifier dans la direction ?
Une Fortwo 2019 est-elle forcément préférable ?
Le rapport par plaque remplace-t-il l’expertise mécanique ?
Modèles proches & catégories
Vérifiez l’historique de l’exemplaire avant de signer
Le rapport par plaque complète l’essai en recherchant des éléments administratifs et historiques propres à la voiture.
Sur cette Fortwo, complétez impérativement le rapport par un démarrage à froid, une lecture électronique, un essai prolongé de la Twinamic et un contrôle de la direction.