Fiabilité occasion — Dacia

Acheter une Dacia Jogger I (2022-2024) d'occasion : faut-il signer ?

Le Dacia Jogger I 2022-2024 peut constituer un achat pertinent, mais uniquement après vérification de la transmission, des campagnes atelier et, sur l’ECO-G 100, du fonctionnement GPL. Contrairement au défaut annoncé dans le brief, ses moteurs 1.0 ne possèdent pas de courroie de distribution humide : le TCe 110 H5D et l’ECO-G 100 H4D utilisent une chaîne. Le véritable tri s’effectue donc exemplaire par exemplaire, notamment face aux passages de rapports difficiles, aux alertes d’injection GPL et aux défauts de boîte signalés sur l’Hybrid 140.

Par Équipe CarVerif

GO sous conditions

Vérifiez l’historique de ce Jogger avant de signer

Sur un Jogger, le rapport ne confirme ni l’exécution de toutes les campagnes atelier ni l’état interne de la transmission. Faites contrôler le VIN par le réseau et testez réellement les modes essence/GPL.

KilométrageSinistresUsages professionnelsSorties SIV

En bref

Bon achat si la transmission, le GPL et les campagnes sont vérifiés Marché observé ECO-G 100 Extreme 7 places, repère éditorial :16000–16000 €

Verdict

GO sous conditions

Bon achat si la transmission, le GPL et les campagnes sont vérifiés

Acheter si

La boîte manuelle reste fluide à froid et à chaud.
L’ECO-G fonctionne correctement à l’essence comme au GPL.
Le vendeur fournit les factures et justificatifs des campagnes applicables.

Éviter si

L’embrayage patine, vibre ou produit un bruit au débrayage.
Le mode GPL provoque des à-coups, un calage ou une alerte d’injection.
L’Hybrid 140 affiche « Risque casse boîte de vitesses ».

Levier de négo

Une campagne non documentée justifie une vérification préalable par le réseau. Un embrayage ou un fonctionnement GPL suspect doit être chiffré par devis ; si le défaut demeure inexpliqué, renoncez.

DistributionLes 1.0 du Jogger utilisent une chaîne, pas une courroie humide.Boîte manuelleLa campagne 0EB3 vise les véhicules concernés produits jusqu’au 16 février 2024.ECO-G 100Une correction d’injection a été prévue pour certains véhicules produits jusqu’au 1er novembre 2022.Essieu arrièreLe rappel SR/00267/25 concerne une fenêtre de production 2024 et un risque potentiel de perte d’une roue.

01Prix

Prix occasion observés

Repères ponctuels publiés par Auto Plus en octobre 2025, à ne pas confondre avec une cote exhaustive ou actualisée.

Fourchettes de marché Dacia Jogger I (2022-2024) · relevé 2025-10-03
Version	Kilométrage	Prix constaté	Preuve
ECO-G 100 Extreme 7 places, repère éditorial	60 000 km	16000–16000 €	Auto Plus mentionne un exemplaire-type à 16 000 € avec 60 000 km ; aucun volume d’annonces n’est fourni.
ECO-G 100 Expression, repère éditorial	40 000 km	20000–20000 €	Montant ponctuel publié par Auto Plus, sans échantillon détaillé.
ECO-G 100 Extreme, repère éditorial	40 000 km	22500–22500 €	Montant ponctuel publié par Auto Plus, sans échantillon détaillé.

Ces montants datés ne suffisent pas à évaluer une annonce actuelle. Comparez la configuration cinq ou sept places, le millésime, le kilométrage, la garantie et les factures.Prix trop bas : vérifiez l'historique avant acompte. Une Jogger anormalement moins chère peut cacher kilométrage incohérent, sinistre, import ou usage professionnel.

Auto Plus – marché d’occasion du Jogger, 3 octobre 2025

02Verdict

GO sous conditions

Un achat possible après contrôles ciblés

Achetez uniquement avec un historique suivi, une boîte parfaitement fluide et la preuve des campagnes applicables. Sur l’ECO-G 100, testez impérativement les deux carburants.

L’Argus – campagne sur les boîtes manuelles Auto Plus – problèmes à surveiller sur le Jogger

03Fiabilité moteurs

Fiabilité moteur par moteur

Les codes ci-dessous correspondent aux familles identifiées dans la documentation disponible. Le suffixe exact doit toujours être confirmé sur la plaque moteur ou par le VIN.

Meilleur choixECO-G 100 correctement entretenu et corrigé lorsque nécessaire, si vous disposez facilement d’un atelier compétent en GPL ; sinon TCe 110 avec transmission irréprochable.À éviterTout exemplaire présentant encore une alerte d’injection, un embrayage défaillant ou un message de boîte hybride.

Votre motorisation

1.0 TCe 110 – famille H5D/HR10

2022-2024 · Essence

Sous conditions

Risques principaux

Embrayage ou volant moteur signalés prématurément sur certains exemplaires
Passages de rapports difficiles sur la boîte manuelle
Absence de preuve de la campagne 0EB3 lorsqu’elle s’applique

À contrôler avant achat

Essai des six rapports à froid et à chaud
Démarrage en côte pour rechercher patinage et vibrations
Contrôle de la campagne 0EB3 par VIN
Écoute du moteur au premier démarrage

À éviter si Patinage, pédale vibrante, craquement de boîte ou bruit de volant moteur non diagnostiqué.

1.0 ECO-G 100 – H4D 480/H4Dt

2022-2024 · Essence/GPL

Sous conditions

Risques principaux

Voyant « Injection à contrôler » et à-coups sur certains premiers exemplaires
Dysfonctionnement propre au circuit ou à la gestion GPL
Entretien GPL non traçable

À contrôler avant achat

Test séparé à l’essence et au GPL
Contrôle de la commutation automatique
Recherche de voyants, calages et pertes de puissance
Factures des opérations spécifiques au GPL

À éviter si Le véhicule refuse le GPL, cale, perd sa puissance ou conserve une alerte après diagnostic.

1.6 Hybrid 140 – famille H4M et système E-Tech

2023-2024 · Hybride essence

Sous conditions

Risques principaux

Message d’alerte de boîte
Fuite d’huile de transmission signalée sur certains exemplaires
Surchauffe ou refus de démarrage
Transitions anormalement brutales

À contrôler avant achat

Démarrage à froid sans message d’alerte
Essai prolongé des transitions électrique-thermique
Inspection de la transmission pour rechercher une fuite
Lecture des factures et diagnostics antérieurs

À éviter si Message « Risque casse boîte de vitesses », fuite ou défaut de démarrage sans réparation documentée.

L’Argus – campagne 0EB3 Auto Plus – fiabilité du Jogger L’Argus – correction du voyant d’injection Fiches-auto – retours sur l’ECO-G 100 Auto Plus – défauts du Jogger Hybrid 140

04À éviter

Versions et exemplaires à écarter

Aucune motorisation ne justifie à elle seule un rejet systématique. En revanche, certains symptômes ou dossiers incomplets doivent faire refuser l’exemplaire.

1.0 TCe 110 H5D avec embrayage ou boîte suspects

À éviter

À refuser si l’embrayage patine, vibre, grince ou si les rapports accrochent à froid comme à chaud. La campagne atelier 0EB3 concerne les Jogger à boîte manuelle produits jusqu’au 16 février 2024 ; elle prévoit une reprogrammation du calculateur d’injection destinée à corriger un couple moteur perturbant le passage des rapports. Demandez sa preuve d’exécution.

1.0 ECO-G 100 H4D 480 sans correction d’injection

À éviter

Soyez particulièrement prudent avec un exemplaire produit jusqu’au 1er novembre 2022 qui affiche « Injection à contrôler », donne des à-coups ou refuse de fonctionner au GPL. Une opération technique spéciale a prévu un nouveau calibrage de l’injection. Écartez la voiture si le défaut reste présent après mise à jour ou si le vendeur refuse un diagnostic.

Hybrid 140 avec alerte de transmission

À éviter

À refuser en présence du message « Risque casse boîte de vitesses », d’une fuite d’huile de transmission, d’un refus de démarrage ou de transitions anormalement brutales. Auto Plus relie certains cas à un joint défectueux pouvant provoquer une fuite et une surchauffe du système.

L’Argus – campagne 0EB3 L’Argus – correction des alertes d’injection GPL Auto Plus – points faibles par motorisation

05À vérifier

Check-list de contrôle de l’exemplaire

Effectuez l’essai moteur froid, poursuivez-le jusqu’à température normale et contrôlez les documents avant tout engagement.

Historique

Carnet et factures

Ils établissent la régularité de l’entretien et les réparations déjà effectuées.

Comment : Rapprochez les dates, kilométrages et références du VIN.

Refus si : Longue période sans justificatif ou documents incohérents.

✓ Le rapport vérifie

Moteur

Démarrage à froid

Un moteur préchauffé par le vendeur peut masquer un bruit ou un démarrage difficile.

Comment : Touchez prudemment le capot et demandez que la voiture ne soit pas démarrée avant votre arrivée.

Refus si : Claquement persistant, fumée anormale ou voyant moteur.

Fonctionnement GPL

Un défaut d’injection peut n’apparaître que dans l’un des deux modes.

Comment : Testez l’essence puis le GPL au ralenti et en charge.

Refus si : À-coups, calage, refus de commutation ou message « Injection à contrôler ».

Essai

Embrayage et boîte manuelle

Des difficultés de passage des rapports ont motivé la campagne 0EB3.

Comment : Passez tous les rapports à froid puis à chaud et effectuez un démarrage en côte.

Refus si : Patinage, vibrations, craquement ou levier anormalement dur.

Transmission Hybrid 140

Une fuite ou un défaut de gestion peut provoquer une alerte de boîte.

Comment : Multipliez les transitions électrique-thermique et contrôlez l’absence de fuite.

Refus si : Message « Risque casse boîte de vitesses », surchauffe ou refus de démarrer.

Administratif

Rappel d’essieu arrière

Certains Jogger produits en 2024 peuvent perdre une roue arrière si les fixations ne sont pas corrigées.

Comment : Faites interroger le VIN par le réseau et demandez la facture ou l’attestation d’intervention.

Refus si : Véhicule éligible sans preuve de traitement.

↗ Indirect

Historique par plaque

L’essai ne révèle pas les kilométrages enregistrés, les sinistres, les usages professionnels ni les sorties SIV.

Comment : Commandez le rapport avant l’engagement définitif et confrontez-le aux déclarations du vendeur.

Refus si : Écart de kilométrage ou événement important non déclaré.

✓ Le rapport vérifie

Budget

Devis des défauts constatés

Un montant écrit permet de décider ou de négocier sans sous-estimer la réparation.

Comment : Faites établir un devis par un atelier indépendant compétent sur la motorisation.

Refus si : Le vendeur refuse l’expertise ou minimise un voyant sans diagnostic.

RappelConso – rappel d’essieu arrière L’Argus – campagne sur les passages de rapports

Vérifiez l’historique de ce Jogger avant de signer

Le rapport complète l’essai en confrontant l’exemplaire aux informations administratives et historiques disponibles.

KilométrageSinistresUsages professionnelsSorties SIV

06Millésimes

Millésimes 2022 à 2024

Le Jogger n’a pas connu de restylage profond durant cette période, mais sa gamme et ses équipements ont évolué.

2022 : lancement et premiers ECO-G

Commercialisation française à partir de mars 2022 avec les 1.0 TCe 110 et ECO-G 100. Sur l’ECO-G produit jusqu’au 1er novembre 2022, vérifiez l’exécution de l’opération de recalibrage liée au voyant « Injection à contrôler ».

2023 : arrivée de l’Hybrid 140

L’Hybrid 140 rejoint la gamme en mars 2023. Il associe un quatre-cylindres 1.6 de la famille H4M, deux machines électriques et une boîte automatisée à crabots ; son historique de transmission doit être contrôlé avec attention.

2024 : équipements GSR2 et campagnes

La gamme reçoit les aides imposées par la réglementation GSR2, dont le freinage automatique avec détection des piétons et cyclistes, la surveillance d’attention et l’aide au maintien dans la voie. Les boîtes manuelles produites jusqu’au 16 février 2024 peuvent relever de la campagne 0EB3 ; certains véhicules fabriqués entre mars et octobre 2024 sont visés par le rappel d’essieu.

L’Argus – lancement de l’Hybrid 140 L’Argus – évolutions du Jogger 2024

07Rappels

Rappels et campagnes

Fixations de l’essieu arrière

2025-01-24SR/00267/25

Véhicules concernés : Jogger identifiés par RappelConso comme produits du 28 mars au 12 octobre 2024.

Risque : Le serrage insuffisant peut réduire la tenue en fatigue de l’assemblage et entraîner la perte d’une roue arrière, avec risque de perte de contrôle.

Action : Contacter un concessionnaire et faire confirmer puis réaliser l’intervention applicable au VIN.

Source rappel

Passage difficile des rapports de boîte manuelle

2024-04-100EB3

Véhicules concernés : Sandero III et Jogger à transmission mécanique produits jusqu’au 16 février 2024 ; L’Argus mentionne 18 740 véhicules en France pour les deux modèles.

Risque : Un couple moteur inapproprié peut perturber le passage des rapports.

Action : Reprogrammation du calculateur d’injection, annoncée comme prise en charge par Dacia ; campagne de service et non rappel officiel.

Source rappel

Voyant « Injection à contrôler »

2022-09Opération technique spéciale injection ECO-G

Véhicules concernés : Certains Jogger, Sandero et Duster 1.0 ECO-G produits jusqu’au 1er novembre 2022.

Risque : Voyant d’injection et fonctionnement perturbé lorsque la pression de suralimentation attendue n’est pas atteinte.

Action : Nouveau calibrage du calculateur d’injection, sans remplacement de pièce annoncé.

Source rappel

RappelConso L’Argus – archives des campagnes Dacia

08Coûts d'entretien

Entretien et dépenses à anticiper

Les montants ci-dessous sont des ordres de grandeur publiés par Auto Plus, pas des devis applicables à chaque véhicule.

Coûts et postes sensibles Dacia Jogger I (2022-2024)
Poste	Ce qu'il faut surveiller
Chaîne de distribution	Le Jogger 1.0 TCe 110 et l’ECO-G 100 n’ont pas de courroie humide à remplacer périodiquement. La chaîne ne dispense pas d’un entretien conforme ni d’un diagnostic si un bruit métallique persiste au démarrage.
Embrayage	Auto Plus publie un ordre de grandeur d’environ 900 € pour le remplacement de l’embrayage du Jogger. Le coût d’un volant moteur ajouté à l’intervention n’est pas suffisamment documenté dans les sources retenues et doit faire l’objet d’un devis.
Freinage et trains roulants	La même source chiffre environ 320 € les disques avant, 210 € les plaquettes avant, 350 € les amortisseurs avant et 300 € les deux pneus avant.
Entretien spécifique ECO-G	Exigez les factures détaillant les opérations effectuées sur le circuit GPL et le respect du programme correspondant au VIN. Les périodicités et coûts exacts des filtres GPL n’étant pas établis par une source admissible suffisamment précise dans ce dossier, ils ne sont pas chiffrés ici.
FAP, EGR et AdBlue	Les Jogger français 2022-2024 étudiés ici sont essence, essence-GPL ou hybrides essence. Ils ne comportent donc pas de système AdBlue de diesel à budgéter.
Budget annuel	Négociez à partir de devis écrits, jamais d’un montant estimé oralement par le vendeur.

Demandez un devis adapté au VIN : la main-d’œuvre et les pièces varient selon l’atelier et la version.Sur l’ECO-G, privilégiez un professionnel équipé et habilité pour intervenir sur le circuit GPL.Une absence de facture spécifique au GPL ne prouve pas une panne, mais elle empêche de confirmer le suivi.

Auto Plus – fiabilité et coûts du Jogger

09Comparatif

Alternatives à comparer

Ces modèles répondent à un besoin familial voisin, mais avec des compromis différents. Leur fiabilité doit être étudiée motorisation par motorisation.

Citroën Berlingo III

Plus typé ludospace et généralement plus cubique, il facilite le chargement. En revanche, ne transposez jamais une appréciation globale à toutes ses motorisations : certaines versions Stellantis exigent leur propre contrôle de distribution ou de dépollution.

Renault Grand Scénic IV

Il offre une présentation de monospace et sept places sur certaines configurations. Sa mécanique, sa boîte et ses équipements sont plus complexes ; vérifiez séparément le moteur et la transmission de l’exemplaire retenu.

Fiat Tipo SW

Ce break est une alternative plus routière et plus basse. Il n’offre pas la même proposition de sept places : le choix dépend donc d’abord de la configuration familiale réellement nécessaire.

10FAQ

Questions fréquentes avant achat

Le 1.0 TCe 110 du Jogger possède-t-il une courroie humide ?

Non. Auto Plus relève que le Jogger utilise une chaîne de distribution, ce qui contredit la prémisse d’une courroie humide. Cela n’autorise pas à ignorer un bruit anormal ni à négliger les vidanges.

Quel est le code moteur du TCe 110 ?

Le TCe 110 appartient à la famille H5D, issue de l’architecture HR10. Le suffixe exact doit être confirmé sur la plaque moteur ou à partir du VIN, car une appellation commerciale ne suffit pas à identifier toutes les variantes.

L’ECO-G 100 est-il à éviter ?

Pas systématiquement. Privilégiez un exemplaire fonctionnant sans à-coups sur les deux carburants, avec factures d’entretien GPL et preuve de la correction d’injection lorsqu’elle s’applique. L’Argus détaille l’opération ici : https://www.largus.fr/actualite-automobile/dacia-sandero-duster-et-jogger-gpl-une-solution-aux-voyants-injection-allumes-30022988.html

Comment essayer correctement la version GPL ?

Commencez moteur froid, vérifiez le démarrage à l’essence puis la commutation au GPL. Testez ensuite les deux modes séparément sur plusieurs accélérations et au ralenti. Un voyant, un calage ou une perte de puissance impose un diagnostic avant achat.

Quels Jogger sont concernés par la campagne de boîte manuelle ?

La campagne de service 0EB3 couvre des Sandero et Jogger à boîte manuelle produits jusqu’au 16 février 2024. Elle prévoit une reprogrammation du calculateur d’injection et ne constitue pas un rappel officiel de sécurité.

Quel rappel officiel concerne les modèles 2024 ?

RappelConso référence le dossier SR/00267/25 pour des Jogger identifiés comme produits du 28 mars au 12 octobre 2024. Un serrage insuffisant des fixations d’essieu arrière peut entraîner la perte d’une roue ; le réseau doit confirmer l’éligibilité par VIN et la réalisation de l’intervention.

Faut-il préférer l’Hybrid 140 ?

Il peut convenir à un usage urbain, mais il ne faut pas acheter un exemplaire affichant une alerte de boîte ou présentant des transitions brutales. Demandez les diagnostics et factures relatifs à toute intervention sur la transmission hybride.

Le rapport par plaque remplace-t-il l’expertise mécanique ?

Non. Un rapport Car Verif renseigne l’historique enregistré de cet exemplaire, tandis qu’un essai et une inspection contrôlent son état mécanique présent. Les deux vérifications sont complémentaires.

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Vérifiez l’historique de ce Jogger avant de signer

Le rapport complète l’essai en confrontant l’exemplaire aux informations administratives et historiques disponibles.
Sur un Jogger, le rapport ne confirme ni l’exécution de toutes les campagnes atelier ni l’état interne de la transmission. Faites contrôler le VIN par le réseau et testez réellement les modes essence/GPL.

KilométrageSinistresUsages professionnelsSorties SIV