Infiniti Q30 1.5d 109 : fiabilité, problèmes connus et conseils d'achat
Infiniti Q30 1.5d 109 : fiabilité, problèmes connus et conseils d'achat
Vigilance accrue à l'achat — historique d'entretien indispensable.
Niveau de confiance : Faible
Cette fiche est construite à partir de sources publiques vérifiées : documentation constructeur, campagnes de rappel, presse automobile spécialisée, bases techniques, retours propriétaires datés et données internes CarVerif lorsqu'elles sont disponibles.
Fiche technique
Motorisation
1.5d 109
Code moteur
K9K
Carburant
Diesel
Production
2015–2019
Années à éviter — risques documentés
| Année | Problème | Gravité | Coût moyen | Source |
|---|---|---|---|---|
| 2015 | Premier millésime : bugs électroniques et radar de calandre encore mal calibrés, garantie Infiniti devenue caduque depuis le retrait europée | moyenne | 150-700 | fiches-auto.fr |
| 2017 | Phares LED diurnes : extinction partielle observée chez plusieurs propriétaires, remplacement bloc complet uniquement. | élevée | 2500-2800 | caradisiac.com |
| 2018 | Capteur radar de calandre signalé en panne dès quelques milliers de kilomètres dans plusieurs avis, batterie usée prématurément sur un cas. | faible | 0-600 | fiches-auto.fr |
Meilleurs millésimes à privilégier
| Année | Pourquoi | Risque principal | Prix occasion |
|---|---|---|---|
| 2018 | Dernier millésime français avant l'arrêt définitif des ventes : finitions Business Executive bien équipées, K9K déjà retravaillé, plusieurs avis 18-19/20 sur Caradisiac et Fiches-auto. | Réseau SAV Infiniti fermé, prévoir un atelier Mercedes ou Renault compétent. | 13000-17000 |
| 2017 | Évolutions K9K post-août 2017 (clapet pompe à huile renforcé), équipement riche, tarifs argus accessibles. | Phares LED diurnes potentiellement à surveiller passé 100 000 km. | 11000-15000 |
| 2019 | Exemplaires les plus jeunes du marché, kilométrages souvent contenus, dernière année de production. | Décote forte due à la marque orpheline, valeur résiduelle incertaine. | 14000-18000 |
Kilométrage à viser ou éviter
À viser : 60,000–110,000 km
- Privilégier un exemplaire 2017–2018 entre 60 000 et 110 000 km avec carnet d'entretien complet (vidanges 10 000 km recommandées par les utilisateurs Fiches-auto
- Vérifier la facture de remplacement du liquide de refroidissement, du filtre à gazole et l'absence de codes EGR mémorisés à la valise.
- Exiger un essai radar de calandre / aide au freinage en condition de roulage, c'est la panne sensorielle la plus courante.
À éviter
- Au-delà de 150 000 km sans facture d'injecteurs ou de pompe HP, le risque limaille K9K devient significatif (jusqu'à 2 500 € de remise en état).
- Phares LED diurnes en panne partielle : refuser ou négocier 2 500 €, pièce difficile à sourcer hors réseau Mercedes.
- Tout exemplaire avec voyants intermittents non diagnostiqués (bus W176) : passer son tour, les reprogrammations multiples sont coûteuses.
Problèmes connus — 5 identifiés
Dysfonctionnement du capteur de calandre par encrassement
Plusieurs propriétaires du Q30 1.5d signalent un dysfonctionnement du capteur radar logé derrière la calandre dès qu'il y a de la salissure (boue, neige, insectes), ce qui fait disparaître l'aide au freinage d'urgence et l'alerte de collision. Un nettoyage régulier suffit, mais le défaut revient et le module radar lui-même peut nécessiter un remplacement. Caradisiac/Fiches-auto le citent dans les 'défauts récurrents' du Q30.
Bugs électroniques et batterie qui se décharge prématurément
Les avis recensés par Fiches-auto et Caradisiac font état de bugs électroniques répétés (allumages intempestifs de témoins, reprogrammations de boîtiers) hérités du W176 W-bus, ainsi que d'au moins un cas documenté de batterie HS tous les deux mois (avis Fiches-auto). Largus signale aussi des coûts ponctuels élevés (un démarreur à 1 056 €).
Encrassement de la vanne EGR et du FAP
Le bloc K9K 1.5 dCi 110 ch (référencé '180d 109' chez Mercedes) garde l'encrassement de la vanne EGR comme talon d'Achille principal. Sur la base de 234 témoignages 180 CDI/180d compilés par Fiches-auto, l'EGR colmatée arrive en tête (42 cas), suivie des problèmes d'embrayage et de volant moteur. Sur le Q30, plusieurs propriétaires se plaignent d'une prise en charge SAV Infiniti défaillante pour ce point précis.
Faiblesse du circuit d'injection (limaille pompe HP / injecteurs)
Le K9K reste connu pour la pompe haute pression qui produit de la limaille métallique contaminant le circuit gazole et tuant les injecteurs. Fiches-auto recense 244 cas d'injecteurs HS sur le 1.5 dCi 110 (toutes applications). Sur le Q30 spécifiquement, les remontées sont plus rares grâce aux améliorations post-2015, mais le risque demeure passé 120 000 km, surtout avec un gazole de qualité moyenne.
Phares LED diurnes : panne d'une portion de la rampe
Défaut récurrent confirmé par les avis Caradisiac et Fiches-auto : une partie des feux de jour à LED s'éteint après plusieurs années, et Infiniti ne propose que le remplacement du bloc complet. Le coût cité par les propriétaires va de 2 500 € à 2 800 € la pièce, problème aggravé par la fermeture du réseau Infiniti en Europe qui rend la pièce difficile à approvisionner.
Rappels constructeur vérifiés
Ce véhicule n'a pas eu de rappel constructeur identifié.
Vérification recommandée en concession via le numéro VIN avant achat.
Coûts d'entretien sur 5 ans
Checklist inspection avant achat
- Brancher un scanner OBD-II et lire les codes défauts mémoire
- Vérifier le carnet d'entretien complet (factures + dates)
- Essai routier de 15 minutes (montée en régime, freinage moteur, tous rapports)
- Contrôle visuel à froid : fuites, suintements, bruits anormaux
- Vérifier la régénération FAP en circulation (essai de 25 km mixtes)
- Si exemplaire au-delà de 130 000 km : expertise indépendante recommandée (80–150 €)
Fiabilité par tranche kilométrique
Comparatif concurrents directs
| Modèle | Note | Avantage clé |
|---|---|---|
| Mercedes Classe A 180d 109 ch (W176) | 7.0/10 | Même base technique et même moteur K9K, mais réseau d'entretien Mercedes encore actif et meilleure cote à la revente. |
| Audi A3 Sportback 1.6 TDI 110 ch (8V) | 7.5/10 | Finition intérieure jugée supérieure par Caradisiac et Largus, fiabilité moteur EA288 globalement meilleure que le K9K, cote argus plus solide. |
| BMW 116d 116 ch (F20) | 7.2/10 | Châssis propulsion plus dynamique, tarif neuf inférieur à la Classe A et au Q30, meilleure efficience moteur B47. |
Avantages et inconvénients
Points forts
- Base technique Mercedes Classe A W176 partagée
- Consommation réelle contenue (4,5 l/100 km)
- Finition intérieure cuir Alcantara distinctive
- Confort de suspension et insonorisation soignés
- Tarifs occasion attractifs face à Audi A3 / Classe A
Points faibles
- Réseau Infiniti fermé en Europe depuis 2020
- Phares LED à 2 500–2 800 € chez le concessionnaire
- Visibilité arrière jugée médiocre par les propriétaires
- Multimédia daté sans Apple CarPlay ni Android Auto
- Décote rapide due à la marque orpheline en France
Foire aux questions
Le moteur 1.5 dCi 109 ch du Q30 est-il vraiment fiable ?
Le bloc K9K monté sur le Q30 bénéficie des évolutions Renault de 2015 (clapet de pompe à huile, coussinets renforcés). Sur les 7 témoignages 1.5d compilés par Fiches-auto, aucune casse moteur n'est rapportée et la note moteur ressort à 15,6/20. Le risque reste l'injection au-delà de 120 000 km, donc on privilégie un exemplaire suivi avec factures.
Les pièces sont-elles encore disponibles depuis le départ d'Infiniti d'Europe ?
Pour la mécanique et le châssis, oui : tout est partagé avec la Mercedes Classe A W176, les pièces d'origine Mercedes sont disponibles. En revanche, les éléments spécifiques (calandre, optiques LED, extensions d'aile noir laqué) sont rares et chers, avec des phares à 2 500–2 800 € et un démarreur cité à 1 056 € par un propriétaire Caradisiac.
Le Q30 1.5d 109 ch a-t-il assez de couple pour rouler chargé ?
Avec 260 Nm à 1 750 tr/min pour 1 446 kg, le Q30 1.5d abat le 0 à 100 km/h en 12 secondes (Caradisiac, fiche Business 2017). Pour un usage urbain ou autoroute en duo, c'est suffisant ; pour une famille de quatre avec coffre plein, le 2.2d 170 ch est plus à l'aise selon les essais Largus.
Quelle consommation réelle annoncer ?
Les témoignages de propriétaires sur Fiches-auto indiquent 4,4 à 5,5 l/100 km en mixte, avec une majorité autour de 4,5–4,7 l/100 km. La consommation mixte officielle WLTP est annoncée à 3,9 l/100 km par Caradisiac (finition Business 2017).
Faut-il craindre un colmatage du FAP en ville ?
Comme tout 1.5 dCi, oui si le véhicule ne fait que de courts trajets. Une régénération hebdomadaire à régime soutenu (4e ou 5e à 3 000 tr/min sur 20 minutes) suffit à entretenir le filtre. Au-delà de 130 000 km, prévoir 350 à 900 € pour un nettoyage EGR + FAP en cas de défaut.
Méthodologie de notation Car Verif
Cette fiche est construite à partir de sources publiques vérifiées : documentation constructeur (campagnes de rappel, fiches techniques), presse automobile spécialisée française (Caradisiac, Auto Plus, fiches-auto, Largus, Turbo, Auto-Journal, Automobile Magazine, UFC Que Choisir), bases techniques internes CarVerif lorsqu'elles sont disponibles, et retours propriétaires datés et sourcés.
Les chiffres affichés (€, km, %) proviennent exclusivement des sources citées et de notre dataset interne. La fiche est mise à jour à chaque nouvelle source publiée. La méthodologie ne s'appuie ni sur des audits fictifs, ni sur des n-statistiques inventées.
Sources vérifiées
-
Caradisiac · 2019-03
https://www.caradisiac.com/avis--modele--infiniti-q30/21990/ -
Fiches-auto · 2018-09
https://www.fiches-auto.fr/avis-infiniti/avis-550-infiniti-q30.php
Verdict final
Achat sous conditions
Avant tout achat, vérifiez l'historique réel de l'exemplaire que vous visez avec un rapport vérifié.
Vérifier l'historique d'un exemplaire — 19,90 €Avis publics sur Trustpilot
Des retours utiles, à lire à la source.
Sélection de trois avis notés 5 étoiles. Le profil public présente l’ensemble des avis, positifs comme négatifs.
Rapport complet avec un historique…
« Rapport complet avec un historique détaillé et des conseils à la clé… transmission rapide en moins de 15 minutes. »
Rapport Car Verif
« J’ai obtenu le rapport Car Verif qui m’a bien été utile pour la voiture que j’ai achetée depuis la fin d’année dernière. »
Je recommande ce site
« Je recommande ce site, j’ai fait plusieurs vérifications par rapport à mes véhicules et franchement le top. »
