Acheter une Toyota Aygo X I (2022-2024) d'occasion : faut-il signer ?
La Toyota Aygo X I (2022-2024) repose sur une gamme mécanique simple : un trois-cylindres essence atmosphérique 1.0 VVT-i 72 ch, code 1KR-FE, associé à une boîte manuelle à cinq rapports ou à une transmission S-CVT. Aucun défaut moteur grave et récurrent n’est établi par les sources françaises consultées, mais le recul reste limité et plusieurs campagnes de sécurité concernent surtout les premières productions. Achetez uniquement après vérification du VIN, des factures d’entretien et du fonctionnement de la transmission choisie.
Vérifiez l’historique de cet exemplaire
Sur les productions 2022, ne signez pas sans confirmation Toyota concernant les campagnes d’airbags, de freinage et de borne de batterie. Le rapport par plaque ne remplace pas cette vérification par VIN.
En bref
Achetez après contrôle des rappels et de l’entretien Marché observé Échantillon d’annonces 1.0 VVT-i 72 ch :11990–17900 €
- Le VIN a été vérifié par le réseau Toyota et aucune campagne ne reste ouverte.
- Les révisions annuelles sont étayées par des factures cohérentes avec le kilométrage.
- Le moteur démarre à froid sans voyant, bruit persistant, fumée ou fuite.
- Le vendeur refuse de transmettre le VIN avant la vente.
- Aucune preuve n’est disponible pour les campagnes applicables aux productions 2022.
- L’embrayage patine ou la S-CVT présente vibrations, délai d’engagement, bruit mécanique ou voyant.
Prix occasion observés
Un relevé de huit annonces 2022-2024 visibles sur L’Argus Occasion s’étend de 11 990 € à 17 900 €. Cet échantillon instantané mêle finitions, kilométrages et transmissions et ne constitue pas une cote.
| Version | Années | Kilométrage | Prix constaté | Preuve |
|---|---|---|---|---|
| Échantillon d’annonces 1.0 VVT-i 72 ch | 2022-2024 | 11 500-78 391 km | 11990–17900 € | 8 annonces · Huit annonces distinctes et complètes visibles le 27 août 2026 sur la page L’Argus Occasion filtrée sur les véhicules d’occasion : prix affichés, hors négociation et frais annexes. |
Une citadine recommandable, sous conditions
Fiabilité du moteur et des boîtes
La période 2022-2024 ne comporte qu’un moteur. L’analyse doit donc distinguer son association avec la boîte manuelle et avec la S-CVT.
1.0 VVT-i 72 ch 1KR-FE — BVM5
- Aucune avarie moteur récurrente démontrée avec le recul disponible.
- Coût d’embrayage publié à environ 1 410 € si un remplacement devient nécessaire.
- Campagnes de sécurité affectant certaines productions 2022, dont une mauvaise pédale de frein sur treize véhicules français selon L’Argus.
- Démarrage à froid et absence de voyant moteur.
- Absence de patinage, broutement ou point de friction anormalement haut.
- Passage net des cinq rapports et de la marche arrière.
- Preuve de clôture des campagnes correspondant au VIN.
1.0 VVT-i 72 ch 1KR-FE — S-CVT
- Aucune panne récurrente de S-CVT établie par les sources consultées.
- Montée en régime et niveau sonore marqués lors des fortes accélérations, défaut d’agrément documenté.
- Absence de coût de réparation S-CVT propre à cette génération dans le dossier.
- Engagement rapide et régulier en marche avant et arrière.
- Absence de vibrations ou d’À-coups marqués à froid puis à chaud.
- Absence de voyant de transmission et de bruit mécanique.
- Factures permettant de vérifier les opérations réellement effectuées.
Versions à éviter
Aucune motorisation 2022-2024 ne peut être classée comme intrinsèquement défaillante à partir des données disponibles. Il n’existe qu’un moteur, décliné avec deux transmissions.
Check-list de décision
Contrôlez d’abord les campagnes de sécurité, puis l’entretien du moteur 1KR-FE et le comportement de la transmission.
0 point sur 0 vérifié
Cohérence du kilométrage
Un compteur cohérent doit progresser normalement entre les factures, les opérations d’entretien et les données disponibles.
Comment : Relevez les kilométrages et dates de chaque document, puis comparez-les au compteur.
Refus si : Kilométrage inférieur à une ancienne facture, longue période sans document ou facture manifestement modifiée.
Campagnes Toyota par VIN
Plusieurs campagnes concernent des plages de fabrication précises entre 2021 et 2023.
Comment : Faites contrôler le VIN par une concession Toyota et demandez un justificatif écrit.
Refus si : Campagne ouverte sans rendez-vous programmé ou refus de communiquer le VIN.
Démarrage réellement froid
Un moteur déjà chaud peut masquer un démarrage difficile, un bruit ou une fumée temporaire.
Comment : Touchez prudemment le capot avant le démarrage, observez les voyants puis écoutez le moteur plusieurs minutes.
Refus si : Voyant persistant, fumée anormale, claquement durable, ralenti instable ou fuite.
Freinage et assistance
Deux campagnes 2022 concernent le pédalier ou l’assistance de freinage.
Comment : Sur une zone sûre, testez plusieurs freinages progressifs et vérifiez que la voiture reste en ligne.
Refus si : Pédale anormalement dure, assistance variable, bruit, voyant ou déviation.
Embrayage BVM5
Un remplacement est chiffré à environ 1 410 € par Auto Plus.
Comment : Effectuez une reprise en rapport élevé et surveillez la correspondance entre régime et accélération.
Refus si : Régime qui monte sans accélération, odeur, broutement ou vitesses difficiles.
Fonctionnement S-CVT
Aucun coût de réparation propre à cette boîte n’est documenté dans le dossier ; une anomalie doit donc être chiffrée avant achat.
Comment : Testez à froid et à chaud les positions avant et arrière, les démarrages lents et une accélération soutenue.
Refus si : Délai d’engagement, vibrations, À-coups marqués, bruit mécanique ou voyant.
Identité et situation du véhicule
La carte grise, le VIN, l’identité du vendeur et les caractéristiques de l’annonce doivent correspondre.
Comment : Comparez les documents originaux, le VIN frappé et la plaque avant tout paiement.
Refus si : Nom différent sans mandat, VIN discordant ou document incomplet.
Pneus, freins et défauts visibles
Auto Plus publie environ 330 € pour deux pneus, 420 € pour les disques avant et 300 € pour les plaquettes.
Comment : Mesurez l’usure, contrôlez les quatre pneus et obtenez un devis pour chaque poste.
Refus si : Usure irrégulière, pneus dépareillés, vibration au freinage ou vendeur refusant un contrôle.
Vérifiez l’historique de cet exemplaire
Complétez l’essai et la vérification du VIN par les données administratives disponibles pour la plaque concernée.
Bilan par millésime
La mécanique reste identique sur la période. La principale différence d’achat tient à l’exposition des premières productions aux campagnes de sécurité et, en 2024, à l’évolution du multimédia.
Rappels et campagnes
Sangles des airbags rideaux
Véhicules concernés : Aygo X produites du 2 novembre 2021 au 15 juin 2022 ; L’Argus dénombre 152 véhicules concernés en France.
Risque : Déploiement incorrect de la partie avant des airbags rideaux, avec protection dégradée en cas d’accident.
Action : Contrôle de la position des sangles, remise en place et remplacement de clips si nécessaire.
Mauvaise pédale de frein
Véhicules concernés : Aygo X produites du 24 février au 3 avril 2022, code KGB70 ; treize véhicules en France selon L’Argus.
Risque : Intervalle trop étroit entre frein et embrayage, pouvant provoquer un freinage involontaire pendant un changement de rapport.
Action : Remplacement de la pédale de frein par le réseau Toyota.
Assistance au freinage
Véhicules concernés : Aygo X produites du 30 juin au 22 août 2022 ; 493 véhicules en France d’après L’Argus.
Risque : Dysfonctionnement susceptible d’allonger la distance d’arrêt.
Action : Remplacement du clapet anti-retour du servofrein.
Borne de batterie auxiliaire
Véhicules concernés : Plusieurs modèles Toyota, dont l’Aygo X, produits du 24 octobre 2021 au 26 octobre 2022.
Risque : Perte possible de l’assistance de direction et surchauffe de la borne à basse vitesse, avec risque d’incendie.
Action : Contacter un concessionnaire Toyota afin de vérifier le VIN et d’effectuer le correctif prévu.
Module de communication eCall
Véhicules concernés : Aygo produites du 27 septembre 2022 au 3 août 2023 selon le relevé publié par Fiches-auto.
Risque : Après une erreur de mise à jour, le module peut ne pas redémarrer au cycle suivant et rendre l’appel d’urgence eCall indisponible.
Action : Mise à jour logicielle à distance ; contrôler sa bonne installation et l’absence de campagne ouverte.
Coûts d’entretien documentés
Le moteur 1KR-FE utilise une chaîne de distribution. Les montants ci-dessous sont des chiffres publiés, pas un barème contractuel : exigez un devis adapté au VIN, à la région et à l’état de la voiture.
| Poste | Ce qu'il faut surveiller |
|---|---|
| Distribution | La documentation technique identifie une distribution par chaîne. Aucune échéance de remplacement périodique ni aucun coût de remplacement propre à cette génération n’a été trouvé dans les sources retenues. |
| Freinage avant | Auto Plus publie en 2025 des ordres de prix d’environ 420 € pour les disques avant et 300 € pour les plaquettes. Faites confirmer le contenu exact de chaque prestation par devis. |
| Embrayage de boîte manuelle | Auto Plus chiffre le remplacement à environ 1 410 €. Ce coût ne concerne pas la S-CVT. |
| Pneumatiques | Auto Plus avance environ 330 € pour deux pneus. Vérifiez la dimension montée, qui varie selon la finition, ainsi que l’usure régulière des quatre enveloppes. |
| Révisions observées | Un propriétaire cité par Fiches-auto rapporte 167 € pour la première révision, 228 € pour la deuxième avec liquide de frein et 369 € pour la troisième. Ce témoignage isolé ne constitue pas un tarif national. |
| FAP, EGR et AdBlue | Cette version essence atmosphérique n’utilise pas de système AdBlue. Aucun coût propre à un FAP diesel ou à une vanne EGR diesel ne s’applique à la motorisation proposée. |
| Budget annuel | La chaîne évite un remplacement périodique de courroie documenté, mais ne dispense pas d’un entretien régulier et d’un contrôle du niveau d’huile. |
Rivales à considérer
Comparez des citadines simples de la même époque en tenant compte de l’usage, de l’habitabilité et de l’historique mécanique.
Questions fréquentes avant achat
Quel moteur équipe l’Aygo X entre 2022 et 2024 ?
Le moteur 1KR-FE connaît-il une panne grave récurrente ?
Faut-il préférer la boîte manuelle ou la S-CVT ?
Quelles années sont concernées par les rappels de freinage ?
Existe-t-il un rappel lié à la batterie ?
La distribution doit-elle être remplacée périodiquement ?
Quels frais importants faut-il anticiper sur une boîte manuelle ?
Le toit découvrable demande-t-il une vérification particulière ?
Un rapport par plaque suffit-il pour valider l’achat ?
Vérifiez l’historique de cet exemplaire
Complétez l’essai et la vérification du VIN par les données administratives disponibles pour la plaque concernée.
Sur les productions 2022, ne signez pas sans confirmation Toyota concernant les campagnes d’airbags, de freinage et de borne de batterie. Le rapport par plaque ne remplace pas cette vérification par VIN.