Fiabilité occasion — Mercedes

Acheter une Mercedes CLA C117 (2013-2019) d'occasion : faut-il signer ?

La Mercedes CLA C117 (2013-2019) peut être un bon achat d'occasion, mais seulement si l'exemplaire est propre côté historique, boîte 7G-DCT et diesel OM651. Les points décisifs sont concrets : À-coups de transmission, claquement de chaîne à froid, injecteurs, FAP/EGR, suspension ferme et trains roulants.

Par
GO sous conditions7/10

Vérifiez l'historique de cet exemplaire

Sur une CLA C117 diesel, un historique limpide ne dispense pas d'un démarrage à froid OM651 ni d'un essai complet de la 7G-DCT.

KilométrageSinistresUsage proSorties SIV

L'essai détecte les À-coups, mais pas le passé administratif ni les incohérences de kilométrage.

Mercedes CLA C117 (2013-2019) d'occasion — vue d'ensemble

En bref

Achetable avec essai 7G-DCT et factures nettes Marché observé CLA diesel BVA 180/200/220 CDI citées par Auto Plus :15000–16000 €

Verdict
GO sous conditions
Achetable avec essai 7G-DCT et factures nettes
Acheter si
  • Vous obtenez les factures d'entretien Mercedes ou spécialiste, avec interventions de boîte et rappels vérifiables.
  • Le démarrage à froid du diesel OM651 est silencieux, sans claquement métallique bref ou répété.
  • La boîte 7G-DCT passe de D à R, puis de 1re à 2e, sans À-coups marqués ni craquement.
Éviter si
  • Le vendeur refuse un essai à froid ou ne peut pas prouver le kilométrage.
  • La boîte donne des secousses franches, reste bloquée ou affiche un témoin.
  • Le train avant vibre entre 100 et 130 km/h, ou les pneus sont usés de manière irrégulière.
Levier de négo
Toute trace d'À-coups 7G-DCT, de bug multimédia ou de rappel non soldé doit déclencher un devis avant signature, pas une promesse verbale du vendeur.
7G-DCTAuto Plus chiffre une reprogrammation à 150 € pour certains À-coups, tandis que L'Argus liste des cas plus lourds sur la famille technique Classe A/CLA.OM651L'Argus documente l'allongement de chaîne sur les diesels Mercedes OM651 1.8 et 2.1, avec claquement ou cognement au démarrage.HistoriqueAuto Plus rappelle que les modèles premium sont exposés aux fraudes au kilométrage, notamment sur les véhicules importés.
01Prix

Prix occasion observés

Les seules valeurs conservées ici proviennent d'un article Auto Plus consacré aux CLA diesel BVA autour de 16 000 €; elles ne remplacent pas une cote actualisée par VIN, finition, kilométrage et état.

Fourchettes de marché Mercedes CLA C117 (2013-2019) · relevé
Version Années Kilométrage Prix constaté Preuve
CLA diesel BVA 180/200/220 CDI citées par Auto Plus 2013-2017 environ selon les exemples de l'article 130 000 à 180 000 km selon motorisation 15000–16000 € Auto Plus cite 15 000 € pour une 180 CDI Inspiration à 130 000 km, 15 000 € pour une 200 CDI Sensation à 150 000 km et moins de 16 000 € pour une 200 CDI 7G-DCT Sensation vers 140 000 km.
Ne transposez pas ces montants à une essence, une AMG, une Shooting Brake ou une C118 : comparez uniquement des annonces de même génération, même moteur, même boîte et historique comparable.Prix trop bas : vérifiez l'historique avant acompte. Une CLA anormalement moins chère peut cacher kilométrage incohérent, sinistre, import ou usage professionnel.
Auto Plus - Mercedes CLA diesel BVA
02Verdict
GO sous conditions7/10

Verdict CarVerif

Achetable si la 7G-DCT est douce, si le diesel OM651 ne claque pas à froid et si les rappels sont soldés. À refuser en cas d'historique flou, de bruits de transmission ou de train avant fatigué.
03Fiabilité moteurs

Fiabilité moteur par moteur

Le choix le plus rationnel consiste à éviter les diesels OM651 mal suivis et les boîtes 7G-DCT qui montrent déjà des signes. Les codes moteur doivent être confirmés par VIN avant achat.

Meilleur choixCLA 200 essence M270 en état d'origine, ou CLA 200 CDI OM651 uniquement avec factures et essai à froid concluant.À éviterTout OM651 qui claque au démarrage, toute 7G-DCT brutale, et les 4Matic avec vibrations ou bruit de différentiel.
Votre motorisation

CLA 180 / 200 essence M270

2013-2019 selon version · essence
Recommandé
Risques principaux
  • Boîte 7G-DCT à contrôler si option automatique
  • Bugs électroniques ou multimédia
  • Suspension ferme et usure de pneus sur grandes jantes
À contrôler avant achat
  • Essai urbain avec redémarrages lents et manoeuvres
  • Contrôle du fonctionnement de l'écran, GPS, Bluetooth et caméra
  • Lecture des factures de vidange et des pneus montés
À éviter si À refuser si la boîte hésite fortement à basse vitesse ou si le vendeur banalise un témoin moteur.

CLA 250 essence M270 / M274 selon source technique

2013-2019 selon version · essence
Sous conditions
Risques principaux
  • 7G-DCT obligatoire sur certaines versions
  • Transmission 4Matic à écouter si présente
  • Coût d'usage supérieur aux 180/200
À contrôler avant achat
  • Essai en charge sur voie rapide
  • Absence de vibrations de transmission
  • Factures pneus, freins et vidanges
À éviter si À refuser si la transmission cogne ou si l'entretien est traité comme celui d'une compacte généraliste.

CLA 45 AMG M133

2013-2019 · essence
Sous conditions
Risques principaux
  • Usage sportif difficile à prouver
  • Transmission et trains roulants plus sollicités
  • Budget pneus, freins et entretien élevé
À contrôler avant achat
  • Historique complet et cohérent
  • Aucune préparation non documentée
  • Essai à froid puis à chaud avec diagnostic électronique
À éviter si À refuser sans dossier limpide, même si l'état cosmétique est séduisant.

CLA 180 CDI / 180 d OM607 ou OM651 selon version à confirmer par VIN

2013-2019 selon version · diesel
Sous conditions
Risques principaux
  • Moteur parfois juste pour le gabarit
  • FAP/EGR si usage urbain
  • Injecteurs à surveiller sur les diesels signalés par Auto Plus
À contrôler avant achat
  • Confirmer le code moteur par VIN
  • Contrôler ralenti, fumées, démarrage à froid et factures d'injection
  • Vérifier les régénérations FAP si usage urbain déclaré
À éviter si À refuser si l'historique ne permet pas de savoir quel moteur équipe réellement l'exemplaire.

CLA 200 CDI / 200 d OM651

2013-2019 selon appellation CDI/d · diesel
Sous conditions
Risques principaux
  • Chaîne de distribution OM651 qui peut se détendre
  • Injecteurs, EGR et FAP à surveiller
  • 7G-DCT à-coups ou anomalies
À contrôler avant achat
  • Démarrage à froid capot ouvert
  • Écoute d'un claquement métallique après lancement
  • Essai D/R, 1re-2e et accélération douce
  • Factures FAP, EGR, injecteurs et boîte
À éviter si À refuser si le moteur claque à froid ou si la boîte a déjà un comportement brutal.

CLA 220 CDI / 220 d OM651

2013-2019 selon appellation CDI/d · diesel
Sous conditions
Risques principaux
  • Chaîne OM651
  • Kilométrages souvent élevés
  • Différentiel arrière sur 4Matic
  • Double embrayage et volant moteur si bruits de transmission
À contrôler avant achat
  • Essai autoroutier et manoeuvres à basse vitesse
  • Contrôle des vibrations entre 120 et 150 km/h sur 4Matic
  • Lecture des factures de boîte, pont et train avant
À éviter si À refuser si le kilométrage est élevé sans historique ou si le 4Matic vibre.
Fiches-auto - motorisations Mercedes CLA Auto Plus - Mercedes CLA diesel BVA Fiches-auto - motorisations Mercedes CLA L'Argus - Classe A W176, base technique proche Fiches-auto - motorisations Mercedes CLA Caradisiac - essai CLA 180 CDI Auto Plus - Mercedes CLA diesel BVA L'Argus - OM651 chaîne de distribution Auto Plus - Mercedes CLA diesel BVA L'Argus - Classe A W176, base technique proche Auto Plus - Mercedes CLA diesel BVA
04À éviter

Versions à éviter

Il ne s'agit pas de bannir la CLA C117, mais de refuser les configurations dont les symptômes sont déjà visibles.

200 CDI / 220 CDI OM651 sans factures
À éviter
À éviter si le moteur claque à froid, si le vendeur ne peut pas prouver l'entretien ou si une intervention chaîne/injecteurs/EGR/FAP est évoquée sans facture. L'Argus documente le risque d'allongement de chaîne OM651; Auto Plus rappelle que des claquements métalliques sont le signal à écouter.
7G-DCT avec À-coups ou craquements
À éviter
À refuser si la boîte secoue en manoeuvre, hésite entre D et R, craque ou affiche un témoin. Auto Plus chiffre une reprogrammation à 150 € pour certains À-coups, mais L'Argus relève aussi des cas de double embrayage, volant moteur, commande hydraulique ou boîte complète sur la base technique proche.
4Matic avec vibrations de transmission
À éviter
Sur les versions 4Matic, un bruit ou des vibrations à vitesse stabilisée doivent déclencher un contrôle du différentiel arrière et des trains roulants. L'Argus cite des vibrations entre 120 et 150 km/h liées au différentiel arrière sur la famille Classe A.
Fascination / AMG Line très ferme et mal chaussée
À éviter
Le châssis sport, les jantes 18 pouces et les pneus bas rendent les silentblocs et trains roulants plus sensibles aux routes dégradées. À vérifier : claquements de train avant, pneus en facettes, volant qui tremble et confort très raide.
Auto Plus - Mercedes CLA diesel BVA L'Argus - Classe A W176, base technique proche L'Argus - OM651 chaîne de distribution
05À vérifier

Check-list avant signature

La vérification doit partir de l'exemplaire : VIN, historique, démarrage à froid, essai de boîte et trains roulants.

Historique
Moteur
Essai
Administratif
Budget
Auto Plus - Mercedes CLA diesel BVA Rappel Conso - A12/00346/20 Rappel Conso - A12/00730/21

Vérifiez l'historique de cet exemplaire

L'essai détecte les À-coups, mais pas le passé administratif ni les incohérences de kilométrage.

KilométrageSinistresUsage proSorties SIV

Sur une CLA C117 diesel, un historique limpide ne dispense pas d'un démarrage à froid OM651 ni d'un essai complet de la 7G-DCT.

06Millésimes

Millésimes à privilégier

Les années tardives sont préférables si les rappels sont faits, mais l'état prime sur le millésime.

2013-2014 : premières années à filtrer
À contrôler avec soin sur 7G-DCT : L'Argus relève sur la base Classe A des duretés 1re-2e, impossibilité d'engager la marche arrière, craquements et blocage sur P sur les premières productions. Sur C117, vérifiez surtout le comportement réel de la boîte.
2015-2016 : phase plus intéressante, vigilance boîte
L'Argus conseille plutôt les versions restylées après 2015 pour la qualité perçue de la base technique Classe A. Cela ne dispense pas de contrôler 7G-DCT, moteur OM651, toit ouvrant et multimédia.
2017 : rappels et 7G-DCT à documenter
La campagne officielle Rappel Conso A12/00346/20 couvre des modèles BR117 produits jusqu'au 02/11/2017. L'Argus cite aussi des craquements D/R jusqu'en mars 2017 sur 7G-DCT de la famille technique.
2018-2019 : préférables, mais attention à la génération
L'Argus donne une commercialisation de la CLA I C117 jusqu'en avril 2019. Toute annonce de 2019 doit être vérifiée par VIN pour ne pas confondre fin de C117 et début de génération suivante.
L'Argus - Mercedes-Benz CLA I C117 L'Argus - Classe A W176, base technique proche Rappel Conso - A12/00346/20
07Rappels

Rappels et campagnes

Classification d'occupant du siège passager avant

A12/00346/20

Véhicules concernés : A-Class, B-Class, CLA; code Mercedes-Benz 9190204; modèles BR 176, BR 246, BR 117 produits entre le 28/08/2014 et le 02/11/2017

Risque : L'airbag passager peut être activé ou désactivé de manière incorrecte, avec risque de blessures.

Action : Contacter le concessionnaire.

Source rappel

Panneau de toit panoramique en polycarbonate

A12/00730/21

Véhicules concernés : CLA BR 117 avec toit panoramique, parmi des véhicules fabriqués entre le 02/07/2012 et le 21/10/2020

Risque : Le panneau peut se détacher du véhicule si le collage se détériore après une réparation préalable.

Action : Contacter le concessionnaire.

Source rappel

Rappel Conso - A12/00346/20 Rappel Conso - A12/00730/21
08Coûts d'entretien

Coûts et entretien à anticiper

Les coûts vérifiés dans les sources consultées sont limités; les réparations lourdes non chiffrées doivent faire l'objet d'un devis avant achat.

Coûts et postes sensibles Mercedes CLA C117 (2013-2019)
PosteCe qu'il faut surveiller
7G-DCT : reprogrammation à 150 € si À-coups simples Auto Plus chiffre à 150 € la reprogrammation permettant de corriger certains À-coups à l'accélération. Si la boîte craque, bloque ou refuse un rapport, ne partez pas sur ce montant : exigez un diagnostic.
Multimédia : remplacement annoncé à 1 200 € Auto Plus signale des bugs d'écran figé ou ralentissements et donne 1 200 € pour le remplacement du système multimédia. Manipulez toutes les fonctions avant signature.
OM651 : chaîne sans montant public fiable dans le dossier L'Argus indique que le tendeur peut suffire sous un seuil d'allongement et que la chaîne doit être remplacée au-delà; aucun coût de réparation CLA vérifié n'est retenu ici.
FAP/EGR/injecteurs : devis obligatoire Les sources relèvent FAP, EGR et injecteurs comme points de vigilance diesel. Sans facture ou diagnostic, ne déduisez aucun coût forfaitaire.
Budget annuel Un coût faible et prouvé peut se négocier; un symptôme non diagnostiqué doit faire renoncer ou différer l'achat.
Faites établir un devis écrit pour tout bruit de chaîne, craquement de boîte ou voyant moteur.Évitez les exemplaires dont l'entretien a été repoussé pour vendre.Sur diesel urbain, contrôlez les factures liées au FAP et à l'EGR.
Auto Plus - Mercedes CLA diesel BVA L'Argus - OM651 chaîne de distribution
09Comparatif

Face aux rivales

La CLA C117 se compare surtout à des compactes premium de même époque, avec un arbitrage style, habitabilité, boîte et diesel.

Audi A3 Berline 8V
Plus classique et souvent plus habitable, elle attire les acheteurs qui veulent une compacte premium plus rationnelle. À comparer avec prudence si boîte double embrayage et diesel à FAP/EGR.
BMW Série 1 F20/F21
Plus dynamique, mais sans la silhouette berline-coupé de la CLA. D'après L'Argus, les anciens diesels BMW N47 ont aussi connu des soucis de chaîne jusqu'en octobre 2013; ne choisissez pas une BMW uniquement pour fuir l'OM651.
Mercedes Classe A W176
Même famille technique, souvent plus simple à trouver et parfois plus rationnelle. L'Argus relève toutefois les mêmes thèmes de vigilance : 7G-DCT, diesels OM651 et finition ferme.
L'Argus - Classe A W176, base technique proche L'Argus - OM651 chaîne de distribution
10FAQ

Questions fréquentes

Faut-il acheter une Mercedes CLA C117 d'occasion ?
Oui, sous conditions. L'achat est défendable si la boîte 7G-DCT est douce, si l'OM651 ne claque pas à froid et si l'historique est complet. Le style ne doit pas faire oublier l'essai mécanique.
La boîte 7G-DCT est-elle à éviter ?
Pas systématiquement, mais elle doit être contrôlée de près. Auto Plus relève des À-coups parfois corrigés par reprogrammation à 150 €, tandis que L'Argus cite des cas plus lourds sur la base technique proche.
Quel moteur choisir ?
Pour limiter le risque diesel, une CLA 200 essence M270 suivie est un choix cohérent. En diesel, une 200 CDI OM651 peut convenir si le démarrage à froid, la boîte et les factures sont impeccables.
Comment reconnaître une chaîne OM651 fatiguée ?
Le signal à écouter est un claquement ou cognement métallique au démarrage à froid. L'Argus précise que le garage doit mesurer l'allongement de chaîne pour décider entre tendeur et chaîne complète.
Les injecteurs OM651 sont-ils un vrai point de vigilance ?
Oui, à vérifier sur symptômes : ralenti instable, à-coups moteur, coupures, voyant moteur et factures d'injection. Les sources consultées évoquent des soucis d'injecteurs sur diesels Mercedes; sans facture, ne supposez pas que le problème est réglé.
Quelle année préférer ?
Les exemplaires tardifs et suivis sont préférables, avec vérification VIN. L'Argus conseille les versions après 2015 pour la base Classe A, mais une 2018 mal entretenue reste moins intéressante qu'une 2015 irréprochable.
La suspension ferme est-elle un défaut d'achat ?
Elle n'est pas rédhibitoire si vous acceptez le confort sec. En revanche, des claquements, vibrations à vitesse stabilisée ou pneus irréguliers doivent faire contrôler silentblocs, bras et géométrie.
Le rapport plaque remplace-t-il l'essai ?
Non. Le rapport Car Verif à 14,90 € aide à vérifier kilométrage réel, sinistres, usages pro et sorties SIV; il ne diagnostique pas chaîne, injecteurs ou embrayages internes.
Explorer

Modèles proches & catégories

Alfa Romeo Giulietta I (2010-2020) Voir la fiche → Audi A3 8P (2003-2012) Voir la fiche → Audi A3 8V (2012-2020) Voir la fiche → Audi A3 8Y (2020-2024) Voir la fiche →
Toutes les MercedesBerlines compactesChaîne de distribution à vérifierBoîtes automatiques à risqueDiesels FAP & AdBlue à surveillerTous les modèles d'occasion →
Vous achetez cette CLA ?

Vérifiez l'historique de cet exemplaire

L'essai détecte les À-coups, mais pas le passé administratif ni les incohérences de kilométrage.
Sur une CLA C117 diesel, un historique limpide ne dispense pas d'un démarrage à froid OM651 ni d'un essai complet de la 7G-DCT.

KilométrageSinistresUsage proSorties SIV
Historique de cette CLA
KilométrageSinistresUsage proSorties SIV