Code défaut P2002 : Filtre à particules diesel : efficacité sous le seuil (banc 1)

Que signifie le code défaut P2002 ?

P

2

0

2

P Groupe motopropulseur — moteur et transmission

2 Famille OBD liée aux émissions et au constructeur selon norme

0 Système antipollution diesel

0 Filtre à particules diesel

2 Efficacité sous le seuil banc 1

Ce que signifie P2002

Le code P2002 indique que le calculateur estime que le filtre à particules diesel du banc 1 ne retient ou ne régénère pas les particules comme attendu. Il compare notamment les informations de pression, température, charge de suie et conditions de régénération selon le véhicule.

Ce que le code ne prouve pas

P2002 ne prouve pas automatiquement qu’il faut remplacer le FAP. Un FAP chargé par petits trajets, un capteur de pression différentielle, un tube de pression bouché, une fuite d’échappement ou une régénération empêchée peuvent donner le même symptôme.

Gravité en pratique

Si le voyant est fixe et que la voiture roule normalement, un trajet court vers un garage est généralement possible. Il faut éviter d’insister si le mode dégradé apparaît, si le voyant FAP clignote, si la température échappement est anormale ou si le moteur manque fortement de puissance.

Causes principales du code P2002

FAP chargé en suie

Petits trajets, régénérations interrompues ou conditions moteur non réunies peuvent empêcher le brûlage des particules.

Fréquent

FAP fissuré ou endommagé

Un substrat cassé peut laisser passer trop de particules et faire chuter l’efficacité mesurée.

Moderee

Capteur de pression différentielle

Capteur, durites ou prises de pression bouchées/faussées donnent une lecture incorrecte de la charge FAP.

Fréquent

Fuite d’échappement

Une fuite avant ou autour du FAP modifie les pressions et perturbe le diagnostic d’efficacité.

Moderee

Régénération empêchée

Température insuffisante, défaut EGR/turbo/injection/additif ou usage urbain peut bloquer la régénération normale.

Fréquent

Symptômes du code P2002

Voyant moteur ou FAP

Mode dégradé

Régénération fréquente

Surconsommation

Odeur ou fumée anormale

Comment réparer le code P2002

1

1. Lire les codes compagnons

Relever P2002 avec les données figées, puis chercher P2463, codes de capteur de pression FAP, température échappement, EGR, turbo ou additif. Ces codes expliquent souvent pourquoi la régénération échoue.

2

2. Contrôler l’usage et la régénération

Noter petits trajets répétés, carburant, historique d’entretien et régénérations interrompues. Une régénération assistée ne doit être lancée que si les préconditions constructeur sont réunies.

3

3. Inspecter capteurs et tuyaux

Vérifier capteur de pression différentielle, durites/tubes, connecteurs, faisceau et prises de pression. Un tube bouché ou percé peut fausser la charge de suie calculée.

4

4. Rechercher les fuites et restrictions

Contrôler fuite avant ou autour du FAP, colliers, flexibles, ligne d’échappement, capteurs de température et contre-pression. Une fuite peut faire croire à une efficacité anormale.

5

5. Décider nettoyage ou remplacement

Comparer charge de suie, charge de cendres, pression différentielle et historique de régénération. Nettoyage ou régénération peut suffire pour un FAP chargé; un FAP fissuré ou fondu impose souvent le remplacement.

6

6. Valider après réparation

Après intervention, effacer les défauts, lancer l’apprentissage si nécessaire, effectuer un essai routier et vérifier que pression différentielle, températures et statut de régénération restent cohérents.

Outils recommandés

Coût de réparation détaillé

90€ — 1800€

Diagnostic

130€

Durée

1 h à 1 journée selon cause

Diagnostic FAP et pression différentielle

90€ — 160€

Nettoyage ou régénération assistée

100€ — 400€

Capteur ou tuyaux de pression FAP

100€ — 350€

Remplacement FAP selon modèle

700€ — 1800€

Infographies diagnostic P2002

Infographie diagnostic du code défaut P2002 — Diagnostic rapideDiagnostic rapide pour le code défaut P2002

Schéma technique des composants liés au code défaut P2002 — Schéma du circuitSchéma du circuit pour le code défaut P2002

Infographie gravité et coût du code défaut P2002 — Gravité et coûtGravité et coût pour le code défaut P2002

Matrice des symptômes du code défaut P2002 — Symptômes observablesSymptômes observables pour le code défaut P2002

Checklist de réparation du code défaut P2002 — Contrôles atelierContrôles atelier pour le code défaut P2002

Pour P2002, distinguer FAP chargé, mesure fausse et FAP réellement endommagé. La régénération forcée ou le nettoyage n’est pertinent que si les capteurs et les conditions moteur sont cohérents; un FAP fissuré ou fondu se confirme avant remplacement. Définition générique confirmée pour un FAP/DPF sous le seuil d’efficacité. Les bulletins constructeur montrent que P2002 peut signaler un FAP fissuré ou chargé, mais aussi dépendre du logiciel, des capteurs de pression, des conditions de régénération et du véhicule; confirmer avec l’outil constructeur avant remplacement.

Vérifié le NHTSA / Ford Customer Satisfaction Program 22N05 — DTC P2002 DPF Efficiency Below Threshold — https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11031782-0001.pdf NHTSA / Audi TSB 2041944 — P200200 Particulate Trap Bank 1 Efficiency Below Threshold — https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2015/MC-10123762-9999.pdf RepairPal — P2002 Diesel Particulate Filter Efficiency Below Threshold — https://repairpal.com/obd-ii-code-p2002-diesel-particulate-filter-efficiency-below-threshold AutoZone — P2002 Diesel Particulate Filter Efficiency Below Threshold Bank 1 — https://www.autozone.com/diy/diagnostic-trouble-codes/p2002-diesel-particulate-filter-efficiency-below-threshold-bank-1 Vroomly — prix nettoyage FAP — https://www.vroomly.com/blog/combien-coute-un-nettoyage-fap/

Véhicules concernés par le code P2002

Marques les plus touchées

Ford 1 modèle ›

diesels concernés par programme 22N05/22E05 selon OASIS

Audi / Volkswagen 1 modèle ›

diesels avec DTC P200200/P246300 dans TSB 2041944

Peugeot / Citroën 1 modèle ›

BlueHDi équipés FAP et additif selon modèle

Renault / Dacia 1 modèle ›

dCi équipés FAP selon génération

Votre modèle est dans la liste ? Que vous l'achetiez ou que vous le possédiez déjà, vérifiez s'il a déjà été réparé — ou s'il cache d'autres alertes. Vérifier l'historique →

Années

Diesels OBD récents équipés FAP, à confirmer par VIN et documentation constructeur

Motorisations

Diesel avec FAP/DPF, Systèmes avec capteur de pression différentielle

Codes défaut associés

Codes souvent détectés ensemble

P2000 Nox adsorber efficiency sous le seuil banc 1 P2001 Nox trap efficiency sous le seuil banc 2 P2003 Filtre à particules diesel efficiency sous le seuil... P2004 Volet collecteur admission bloqué ouvert banc 1 P2005 Volet collecteur admission bloqué ouvert banc 2 P2006 Volet collecteur admission bloqué fermé banc 1

Codes du même système

P2452 circuit capteur pression FAP P2463 FAP — accumulation de suie

Questions fréquentes sur le code P2002

Peut-on rouler avec le code P2002 ?

Sur courte distance uniquement si le voyant est fixe et que le véhicule roule normalement. Évitez d’insister en mode dégradé, voyant FAP clignotant, forte perte de puissance ou odeur/ fumée anormale.

Faut-il remplacer directement le FAP ?

Non. Il faut d’abord vérifier charge de suie, pression différentielle, capteurs, tuyaux, fuites d’échappement et conditions de régénération. Le remplacement se décide si le FAP est fissuré, fondu ou saturé en cendres.

Une régénération forcée suffit-elle ?

Parfois, si le FAP est seulement chargé et que les préconditions constructeur sont réunies. Elle ne résout pas un capteur faux, une fuite, un tube bouché ou un FAP cassé.

Combien coûte une réparation P2002 en France ?

Un diagnostic coûte souvent 90 à 160 €. Un nettoyage peut rester autour de 100 à 400 €, tandis qu’un remplacement de FAP se situe souvent entre 700 et 1 500 € selon modèle.

Le code P2002 peut-il revenir après nettoyage ?

Oui, si la cause de l’encrassement reste présente : trajets trop courts, capteur de pression, fuite, défaut EGR/turbo/injection ou régénération empêchée.

Vous achetez un véhicule ?

Vérifiez l'historique complet avant d'acheter

Un P2002 peut être le symptôme d'un véhicule mal entretenu — ou d'un passé qu'on vous cache. Avant de signer, vérifiez accidents, kilométrage réel, propriétaires, gages et usages pro. 19,90 €, livré en quelques secondes.