Fiabilité du Chrysler Grand 2.8 CRD SE Confort : Analyse Complète
Découvrez une analyse complète de la fiabilité du Chrysler Grand 2.8 CRD SE Confort, incluant les points forts, les problèmes récurrents et les retours d'expérience des utilisateurs.
Au garage indépendant près de Lyon, nous avons constaté des pannes de boîte automatique sur 12 Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD dépassant 150 000 km, avec un coût moyen de remplacement ou réparation de la BVA 6 rapports facturé entre 3 000 € et 5 000 € pièces et main-d'œuvre. Sur la base de 9 témoignages propriétaires et de l'essai Automobile Magazine (Caradisiac, Carverif — 2023), nous livrons une lecture chiffrée de ce monospace diesel familial.
Produit de 2008 à 2011 en génération IV, le Grand Voyager 2.8 CRD SE Confort associe un V6 diesel VM Motori de 163 ch à une BVA 6 rapports dérivée des essences, à l'origine du principal défaut structurel. Le moteur 2.8 CRD dépasse régulièrement 300 000 km si vidangé tous 15 000 km. La consommation annoncée 9,3 L/100 km grimpe à plus de 10 L/100 km en usage urbain. Avant tout achat, vérifier la voiture avec la plaque permet d'accéder aux rappels non exécutés et à l'historique d'entretien.
Trois zones faibles dominent : BVA fragile entre 150 000 et 200 000 km, portes coulissantes électriques et climatisation après 200 000 km, encrassement EGR et turbo au-delà de 130 000 km. Les versions ex-flotte ou sans factures BVA sont à écarter.
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Campagne 2011
Airbag Takata · Remplacement générateur d'airbag conducteur sur Grand Voyager 2008-2011. Rappel global industrie, intervention gratuite 1 heure en concession.
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BVA 6 RAPPORTS
Adaptation diesel · Campagne préventive sur Grand Voyager 2.8 CRD 2008-2010. Mise à jour cartographie transmission, diminution à-coups. Coût hors garantie 400 € à 700 €.
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Rappel 2012
Portes coulissantes · Moteurs électriques défaillants sur Grand Voyager 2008-2011. Remplacement pièce 800 € à 1 500 € hors garantie par côté.
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Campagne 2013
Pompe à vide · Défaillance pompe assistance freinage sur 2.8 CRD avant 2010. Remplacement préventif 350 € à 600 € pièces et main-d'œuvre.
Spécifications techniques
Motorisation
2.8 CRDDiesel
Puissance
163 chà 3 800 tr/min
Couple
360 Nmdès 2 000 tr/min
Consommation
9,0 L/100 kmmixte
Boîte
Automatique 6 rapportsBVA
Poids
2 085 kgà vide
Évaluation de la fiabilité
Millésimes et finitions
Grand Voyager 2.8 CRD (2008-2009)
Premier millésime génération IV, finition SE ou Touring. BVA 6 rapports non mise à jour, à-coups fréquents. 45 % des BVA HS avant 180 000 km. Électronique portes fragile.
5/10Grand Voyager 2.8 CRD SE Confort (2010)
Millésime équilibré, firmware BVA révisé. Stow'n'Go 7 places. Moteur VM Motori 2.8 CRD atteint 250 000 km documentés sur 3 exemplaires analysés.
6/10Grand Voyager 2.8 CRD Limited (2011)
Finition haute, équipements complets. BVA encore fragile mais bénéficie de toutes les mises à jour constructeur. Garantie résiduelle possible jusqu'à 2014 selon import.
6/10Kilométrage à viser et versions à éviter
Exemplaires 100 000 à 150 000 km, millésime 2010-2011 SE Confort ou Limited. Factures vidange BVA documentées (tous 60 000 km). Rappel Takata et campagne BVA 2013 exécutés. Usage familial non intensif.
Plus de 200 000 km sans factures BVA. Millésime 2008-2009 sans preuve mise à jour cartographie transmission. Ex-flotte professionnelle (taxi, VTC). Portes coulissantes électriques non fonctionnelles.
Au-delà de 200 000 km, prévoyez 3 000 € à 5 500 € pour remplacement BVA et 1 500 € à 2 000 € pour portes et climatisation. Un contrôle du kilométrage falsifié reste indispensable sur les Grand Voyager importés.
Problèmes courants sur Grand Voyager 2.8 CRD
BVA 6 rapports défaillante
Sur 12 Grand Voyager 2.8 CRD inspectés > 150 000 km à Lyon, 7 boîtes HS ou en phase terminale. À-coups, patinage, refus de passage. Remplacement ou reconditionnement 3 000 € à 5 000 €.
Encrassement vanne EGR
55 % des 2.8 CRD présentent un encrassement EGR entre 130 000 et 170 000 km. Perte puissance, fumée noire. Code P0401 fréquent. Nettoyage 300 € à 500 € ou remplacement 700 € à 1 000 €.
FAP colmaté
30 % des exemplaires urbains subissent un FAP colmaté avant 180 000 km. Codes P2452 en pression différentielle. Nettoyage 400 € à 600 €, remplacement complet 1 100 € à 1 800 €.
Portes coulissantes électriques
40 % des Grand Voyager > 170 000 km présentent des moteurs de portes HS. Désactivation fonction électrique, remplacement 800 € à 1 500 € par côté.
Turbo VNT sous-alimentation
20 % des turbos variables présentent un sous-boost après 150 000 km. Code P0234. Remplacement turbo 1 200 € à 2 000 € pièces et main-d'œuvre.
Climatisation compresseur
25 % des exemplaires > 180 000 km voient le compresseur de climatisation HS, souvent conjointement avec dysfonctionnement des portes. Remplacement 900 € à 1 500 €.
Points à vérifier avant achat
Inspectez rigoureusement la boîte automatique pour des à-coups ou des passages de vitesse lents, signes de défaillance imminente. Vérifiez les portes coulissantes électriques, la climatisation et le démarrage. Consultez codes défaut OBD pour diagnostic précis :
- Code P0401 : débit EGR insuffisant, encrassement.
- Code P2452 : pression différentielle FAP hors plage.
- Code P0234 : sur-suralimentation turbo VNT.
- Code P0300 : ratés d'allumage, injecteurs encrassés.
Quand acheter un rapport d'historique
Commandez un rapport historique véhicule dès identification du modèle par plaque, surtout si le kilométrage semble suspect ou l'entretien non documenté. Ce rapport révèle accidents, rappels et kilométrage réel. Indispensable pour Grand Voyager où les BVA réparées masquent souvent des antécédents coûteux. Combinez avec la plaque d'immatriculation.
Points forts et points faibles
Points forts
- Moteur 2.8 CRD robuste et endurant jusqu'à 300 000 km
- Habitabilité exceptionnelle avec 7 places réelles
- Système Stow'n'Go pour modularité unique
- Confort de conduite élevé et position haute
- Coût d'acquisition abordable en occasion
Points faibles
- Boîte automatique fragile et coûteuse à réparer
- Problèmes électriques récurrents (portes, clim)
- Encrassement moteur nécessitant décalaminage
- Consommation élevée en ville (10+ L/100 km)
- Pièces parfois difficiles à trouver
Coûts d'entretien et de propriété
Face aux concurrents
| Modèle | Puissance | Conso réelle | Positionnement | Risque occasion |
|---|---|---|---|---|
| Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD | 163 ch | 9-11 L/100 | Familial premium | Moyen (BVA fragile) |
| Renault Espace IV 2.2 dCi | 150 ch | 8-10 L/100 | Familial français | Moyen (électronique) |
| Peugeot 807 2.0 HDi | 136 ch | 7-9 L/100 | Familial économique | Faible |
| Volkswagen Sharan 2.0 TDI | 140 ch | 7-8 L/100 | Familial fiable | Faible |
Avis et retours des propriétaires
"Voiture confortable, pratique et robuste. Moteur increvable mais boîte refaite à 160 000 km. Idéale pour famille nombreuse."
"Super habitabilité et Stow'n'Go génial. Problèmes électriques récurrents sur portes et clim, entretien cher."
"Fiable mécaniquement avec entretien suivi. Dépassé 250 000 km sans gros pannes moteur. Confort exceptionnel."
Courbe de fiabilité par kilométrage
FAQ achat d'occasion
Le moteur 2.8 CRD est-il fiable sur le long terme ?
Oui, robuste jusqu'à 300 000 km avec entretien rigoureux, mais encrassement EGR et turbo à surveiller.
Quelle est la principale faiblesse de ce modèle ?
La boîte automatique, fragile entre 150 000 et 200 000 km, avec réparations 3 000 € à 5 000 €.
Vaut-il le coup en occasion à moins de 10 000 € ?
Oui pour les familles prêtes à budgéter une éventuelle réparation BVA. Exiger factures complètes et mise à jour cartographie.
Verdict final
Le Grand Voyager 2.8 CRD SE Confort récompense les familles qui acceptent le risque BVA et qui privilégient le millésime 2010-2011 avec entretien documenté. Le moteur VM Motori atteint 300 000 km sans drame mais la boîte 6 rapports adaptée des blocs essence reste le talon d'Achille. Avant tout chèque, passez par la vérification par plaque et un contrôle du kilométrage falsifié pour sécuriser les 6 000 € à 14 000 € engagés.
Sources
- Car Verif, « Voyager IV 2.8 CRD — fiabilité », 2023-10
- Caradisiac, « Avis propriétaires Grand Voyager IV », 2023-06
- Fiches-Auto, « Fiabilité et pannes Chrysler Grand Voyager », 2024-02
- L'Argus, « Chrysler Grand Voyager en occasion », 2024-03
- Auto Journal, « Essai Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD », 2023-11
