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Code défaut U1402 — Réseau divers

Réseau divers — Réseau divers
Gravité
Modérée
Conduire ?
Oui, avec prudence
Difficulté
Intermédiaire
Contrôle technique : À surveiller — peut influencer le résultat
Signification Causes Symptômes Réparer Outils Coûts Véhicules FAQ
Fréquence de ce code 65% — Fréquent
 

Que signifie le code défaut U1402 ?

U
1
4
0
2
U Réseau — Communication calculateurs
1 Code constructeur spécifique
4 Émissions auxiliaires
0 Sous-groupe spécifique
2 Composant spécifique

Qu'est-ce que le code U1402 ?

Le code défaut U1402 indique que le module de contrôle de la transmission (l'ordinateur qui gère le changement de vitesses) reçoit un signal de température du moteur qui semble incorrect ou impossible. Cela arrive souvent dans les véhicules Dodge ou Jeep quand il y a un problème de communication entre les calculateurs (ordinateurs embarqués du véhicule). Pas de panique, c'est généralement réparable sans gros travaux. Ce code s'allume pour protéger le moteur et éviter des dommages plus graves.

Classification du code

Ce code appartient à la famille U14xx (Réseau divers). La lettre « U » désigne le groupe réseau, le « 1 » indique un code spécifique au constructeur.

Impact sur le contrôle technique

Depuis la réforme du contrôle technique en 2019, la lecture OBD fait partie de l'inspection. Un code U1402 actif peut influencer le résultat du contrôle.

Causes principales du code U1402

Capteur de température du moteur défectueux
Le capteur qui mesure la chaleur du moteur envoie un signal erroné au module de transmission. Cela peut arriver après une surchauffe ou avec l'usure normale. C'est une cause courante et facile à vérifier.
Très fréquent
Thermostat bloqué ou usé
Le thermostat (pièce qui régule la température du liquide de refroidissement) ne s'ouvre pas correctement, faussant la température lue. Souvent lié à un liquide de refroidissement vieux. Remplacement simple et efficace.
Fréquent
Problème de câblage ou connexion
Un fil endommagé ou une prise mal connectée interrompt le signal entre le capteur et les calculateurs. Cela peut venir d'une vibration ou d'humidité. Inspection visuelle suffit souvent.
Fréquent
Liquide de refroidissement bas ou dégradé
Un niveau trop bas ou un liquide vieux empêche un bon refroidissement, causant des lectures aberrantes. Vérifiez le niveau régulièrement pour éviter cela. Un simple appoint résout parfois le problème.
Peu fréquent
Défaut du module de contrôle (calculateur)
Rarement, l'ordinateur lui-même est en panne et interprète mal les signaux. Cela nécessite un diagnostic pro. Mais c'est peu probable au départ.
Rare
Surchauffe antérieure
Après une surchauffe, le capteur peut rester déréglé. Le code signale un résidu de cet événement. Vérifiez le circuit de refroidissement en priorité.
Peu fréquent

Symptômes du code U1402

Témoin moteur allumé
Température moteur anormale
Changement de vitesses irrégulier
Perte de puissance
Démarrage difficile
Surchauffe occasionnelle

Comment réparer le code U1402

1

Vérifiez les voyants et symptômes

Observez le tableau de bord pour tout témoin allumé et notez les sensations au volant comme les secousses ou la température. Éteignez et redémarrez le moteur pour voir si le code persiste. Cela aide à confirmer sans outils. Ne roulez pas si surchauffe.

2

Contrôlez le niveau de liquide de refroidissement

Ouvrez le capot à froid et vérifiez le bocal de liquide de refroidissement (le réservoir transparent près du radiateur). Complétez avec le bon type si bas, sans dépasser la marque max. Attendez 15 minutes après arrêt moteur. Cela résout souvent le problème simplement.

3

Inspectez visuellement le circuit de refroidissement

Regardez les durites (tuyaux) pour fuites ou gonflements, et le radiateur pour obstructions. Touchez doucement les pièces à froid pour détecter des fuites humides. Prenez des photos pour le garagiste. Évitez de toucher si chaud.

4

Branchez un lecteur OBD2

Achetez ou empruntez un appareil OBD2 (petit scanner qui se branche sous le volant) pour lire le code exact. Effacez-l'et refaites un test routier court. Si il revient, passez à un pro. C'est abordable et instructif.

5

Vérifiez les connexions électriques

Débranchez et rebranchez les prises près du capteur de température (petit capteur sur le moteur). Nettoyez la corrosion avec un chiffon sec. Vérifiez les fusibles dans la boîte à fusibles (consultez le manuel). Cela corrige les faux contacts.

6

Testez le thermostat (si équipé)

Si vous suspectez le thermostat, chauffez-le dans de l'eau bouillante pour voir s'il s'ouvre (devrait à 85-95°C). Remplacez si bloqué. Sinon, allez chez un garagiste pour vidange et remplacement. Ne démontez pas seul si novice.

7

Consultez un professionnel

Apportez le véhicule en garage pour diagnostic approfondi avec outils pros. Ils testeront le capteur et le câblage précisément. Demandez un rapport écrit. La plupart des cas se résolvent vite.

8

Suivi après réparation

Après intervention, effacez les codes et roulez 50 km pour vérifier. Surveillez la température une semaine. Changez le liquide tous les 5 ans pour prévenir. Votre voiture sera comme neuve.

Outils recommandés

Outils de diagnostic
Oscilloscope automobile 2 voies (type Hantek 1008C ou PicoScope 2204A)
Analyseur de bus CAN (type PEAK PCAN-USB ou Kvaser Leaf Light)
Valise diagnostic multimarque avancée (type Autel MaxiSys MS906 ou Launch X431 Pro)
Testeur de résistance de terminaison CAN bus
Breakout box OBD2 avec dérivation CAN
Pièces de remplacement
Kit de réparation de faisceau électrique (épissures, gaine thermorétractable)
Nettoyant contacts électriques (aérosol spécial connectique auto)
Résistance de terminaison CAN 120 ohms
Kit de cosses et connecteurs automobiles multimarque

Coût de réparation détaillé

50€ — 1500€
Diagnostic
150€
Durée
30 minutes (nettoyage connecteur) à 1 journée (recherche de panne intermittente + réparation faisceau enterré) selon la localisation du défaut
Diagnostic complet
 
80€ — 120€
Capteur de température moteur
 
€ — €
Thermostat
 
€ — €
Liquide de refroidissement (5L)
 
€ — €
Câblage ou connecteur
 
€ — €
Le code U1402 (Réseau divers) les défauts réseau intermittents sont les plus vicieux en diagnostic automobile. Un lecteur OBD basique ne vous dira rien d'utile. Il faut un oscilloscope capable d'enregistrer sur plusieurs minutes pour capturer la perturbation. Si votre garagiste vous dit « je ne trouve rien » avec juste sa valise, changez de garagiste ou demandez un diagnostic oscilloscope.
Sébastien Moreau Vérifié le 04/04/2026 Norme SAE J2012 Directive EOBD 98/69/CE Expertise Électronique embarquée, réseaux multiplexés et capteurs

Véhicules concernés par le code U1402

Marques les plus touchées
Dodge 3 modèles ›
ChargerMagnumCaliber
Jeep 2 modèles ›
Grand CherokeeCherokee
Peugeot 2 modèles ›
5083008
Citroën 2 modèles ›
C5DS5
Renault 2 modèles ›
ScénicLaguna
Fiat 2 modèles ›
500XTipo
Alfa Romeo 1 modèle ›
Giulietta
Lancia 1 modèle ›
Delta
Votre modèle est dans la liste ? Avant d'acheter, vérifiez s'il a déjà été réparé — ou s'il cache d'autres alertes. Vérifier l'historique →
Années
2000 — 2026
Motorisations
Essence 3.5L V6, Diesel 2.0 HDi, Essence 5.7L HEMI

Codes défaut associés

Codes souvent détectés ensemble
U1400 Code U1400 — Réseau divers U1401 Code U1401 — Réseau divers
Codes du même système
U0541 Code U0541 — Réseau divers U0546 Code U0546 — Réseau divers U0549 Code U0549 — Réseau divers U0554 Code U0554 — Réseau divers U0559 Code U0559 — Réseau divers U0563 Code U0563 — Réseau divers
Fiches fiabilité véhicules concernés
Alfa Romeo Giulietta Diesel 1.6 JTDm 105ch : chic et... Alfa Romeo Giulietta Diesel 2.0 JTDm 170 : Performances et... Citroën C-Crosser Diesel 2.2 HDi 156ch: SUV 7 places robuste Citroën C-ZERO Électrique : compacte, fiable et performante Fiat 500 Essence 0.9 TwinAir 85 : Fiabilité et Performance Fiat 500 Essence 0.9 TwinAir : Icône Polyvalente Peugeot 3008 I Diesel 1.6 HDi : Performant et Moderne Peugeot 3008 I Hybrid4 Diesel 2.0 HDi: Luxe et Efficacité

Questions fréquentes sur le code U1402

Pourquoi ai-je plusieurs code U1402 qui apparaissent en même temps sur ma voiture ?
Le code U1402 : c'est caractéristique des défauts réseau CAN bus. Quand un module cesse de communiquer, tous les autres modules qui attendaient ses données génèrent chacun un code U0xxx de type « perte de communication ». Un seul problème physique (câble CAN coupé, module en panne) peut donc provoquer 5 à 15 codes simultanément. L'astuce est d'identifier le module source, pas de traiter chaque code individuellement.
Qu'est-ce que le bus CAN et pourquoi est-il lié aux code U1402 ?
Le bus CAN (Controller Area Network) est le réseau de communication interne de votre véhicule. Il relie tous les calculateurs entre eux via deux fils torsadés (CAN-H et CAN-L). Les codes U0xxx signalent une rupture dans cette communication. Sans bus CAN fonctionnel, les systèmes critiques (ABS, ESP, airbags, injection) ne peuvent plus échanger d'informations et passent en mode dégradé.
Un code U0xxx peut-il être causé par une simple batterie faible ?
Oui, c'est même une cause fréquente et souvent sous-estimée. Une batterie en fin de vie fournit une tension insuffisante au démarrage, ce qui provoque des micro-coupures sur le réseau CAN. Les calculateurs perdent momentanément la communication et enregistrent des codes U0xxx. Avant toute investigation coûteuse, faites tester votre batterie : si elle est en dessous de 12,4V au repos, remplacez-la (80-150 €) et effacez les codes.
Les codes U0xxx sont souvent intermittents. Comment les diagnostiquer efficacement ?
Les défauts intermittents sur le réseau CAN nécessitent un oscilloscope pour visualiser les signaux en temps réel. Un simple lecteur OBD2 ne suffit pas : il lit les codes mémorisés mais ne montre pas les perturbations sur le bus. Un bon garagiste branchera un oscilloscope sur les fils CAN-H et CAN-L pour détecter les parasites, les réflexions de signal ou les courts-circuits partiels qui causent les pertes de communication.
Un code U0xxx peut-il provoquer un démarrage impossible du véhicule ?
Oui. Si le calculateur moteur (ECM) ne reçoit plus les informations essentielles via le bus CAN — signal antidémarrage, position du sélecteur de vitesses, état de la pédale de frein — il refusera de démarrer par sécurité. Les codes U0100 (perte communication ECM) et U0140 (perte communication module carrosserie) sont les plus fréquemment associés à un non-démarrage.
Combien coûte la réparation d'un défaut réseau CAN bus associé à des codes U0xxx ?
Le coût dépend fortement de la cause. Un connecteur oxydé à nettoyer peut coûter 50-80 € de main-d'œuvre. Un faisceau CAN endommagé nécessite entre 200 et 600 € de réparation. En revanche, si un calculateur est mort et doit être remplacé, comptez 400 à 1 500 € selon le module (ABS, boîte automatique, climatisation). Le diagnostic réseau représente à lui seul 80 à 150 € car il requiert un équipement spécialisé.
Après un travail électrique (autoradio, dashcam), j'ai des codes U0xxx. Y a-t-il un lien ?
Très probablement. Brancher un équipement aftermarket sur le réseau électrique du véhicule peut perturber le bus CAN si le câblage est mal réalisé. Un fil mal isolé qui touche un fil CAN, une masse commune mal placée, ou un appareil qui génère des parasites électromagnétiques sont des causes classiques. Vérifiez le câblage de l'installation récente et utilisez des connecteurs isolés de qualité.
Est-ce que la corrosion peut causer des codes U0xxx sur les véhicules anciens ?
Oui, la corrosion est l'ennemi numéro un du réseau CAN sur les véhicules de plus de 10 ans. Les connecteurs situés dans les zones exposées (passages de roue, soubassement, compartiment moteur) s'oxydent progressivement. La résistance augmente sur les lignes CAN-H et CAN-L, provoquant des erreurs de communication intermittentes puis permanentes. Un traitement préventif des connecteurs avec de la graisse diélectrique peut éviter bien des problèmes.
Vous achetez un véhicule ?

Vérifiez l'historique complet avant d'acheter

Un code défaut U1402 peut masquer un problème grave. Vérifiez l'historique d'accidents, kilométrage et fiabilité du véhicule.

Historique du véhicule