Peugeot 3008 I Diesel 1.6 HDi : Performant et Moderne

Spécifications techniques

Performance et efficacité énergétique

Le moteur 1.6 HDi de 112 chevaux équipant la Peugeot 3008 I offre un bon compromis entre puissance et économie. Avec un couple généreux de 240 Nm disponible dès 1750 tr/min, il assure des reprises satisfaisantes et une bonne souplesse à bas régime, idéal pour une conduite en milieu urbain comme sur autoroute. Son 0 à 100 km/h en 11,8 secondes et sa vitesse maximale de 183 km/h en font une motorisation suffisamment dynamique pour un usage quotidien familial.

Côté consommation, ce bloc diesel affiche des valeurs intéressantes avec une moyenne officielle de 5,4 L/100km en cycle mixte. Toutefois, en conditions réelles d'utilisation, les propriétaires rapportent plutôt une consommation moyenne oscillant entre 6 et 7 L/100km, ce qui reste raisonnable pour un véhicule de ce gabarit et de ce poids.

Design et intérieur

Le design extérieur de la Peugeot 3008 I se démarque par une silhouette à mi-chemin entre monospace et SUV. Sa face avant reconnaissable avec sa large calandre et ses optiques effilées lui confère une identité forte. Les lignes de caisse montantes et l'arrière légèrement surélevé renforcent son caractère crossover, tandis que la garde au sol rehaussée affirme sa polyvalence.

À l'intérieur, le 3008 propose un habitacle remarquablement bien pensé avec une planche de bord ergonomique orientée vers le conducteur. L'aménagement intérieur fait la part belle à la modularité avec notamment le fameux plancher de coffre à trois positions et la banquette arrière rabattable 2/3-1/3. L'espace est généreux pour les passagers avant comme arrière, et les nombreux rangements pratiques parsemés dans l'habitacle améliorent le quotidien. La position de conduite surélevée, l'une des signatures de ce modèle, offre une excellente visibilité et renforce le sentiment de sécurité.

Sécurité et équipements

En matière de sécurité, la Peugeot 3008 I a obtenu 5 étoiles aux tests Euro NCAP, confirmant son excellent niveau de protection des occupants. Le véhicule est équipé de série de 6 airbags, du système de freinage ABS avec répartiteur électronique de freinage (REF) et de l'aide au freinage d'urgence (AFU). Selon la finition, on retrouve également le système ESP (contrôle électronique de stabilité), le régulateur/limiteur de vitesse et l'aide au démarrage en côte.

Les versions haut de gamme bénéficient d'équipements supplémentaires comme le système Grip Control, une technologie exclusive de Peugeot qui optimise la motricité sur terrains difficiles sans recourir à une transmission intégrale, le Head-up Display projetant les informations essentielles dans le champ de vision du conducteur, ou encore le système de surveillance d'angle mort sur certaines finitions.

Comparaison avec la concurrence

Face à ses concurrents, le Peugeot 3008 I se distingue principalement par son volume de coffre généreux et sa modularité intérieure exceptionnelle. Si le Volkswagen Tiguan offre une qualité perçue supérieure et des motorisations plus puissantes, la proposition de Peugeot reste pertinente grâce à son rapport équipement/prix avantageux et ses solutions pratiques au quotidien.

Fiabilité et entretien

Selon les retours d'utilisateurs et les données collectées par Fiches-auto concernant la fiabilité du Peugeot 3008, plusieurs points d'attention méritent d'être soulignés. Le moteur 1.6 HDi, bien que globalement performant, présente quelques faiblesses, notamment au niveau des injecteurs qui peuvent nécessiter un remplacement prématuré.

Coûts d'entretien

Pour maintenir votre Peugeot 3008 1.6 HDi en bon état, il est recommandé de:

• Surveiller régulièrement l'état des injecteurs et des joints
• Remplacer la courroie d'accessoires tous les 90 000 km ou 6 ans
• Faire vérifier la boîte de vitesses lors des entretiens périodiques
• Ne pas négliger les entretiens programmés selon le carnet d'entretien
• Utiliser un carburant de qualité pour préserver le système d'injection

Témoignages utilisateurs

Ces témoignages corroborent les analyses techniques disponibles sur les avis concernant la Peugeot 3008 I 1.6 HDi, où l'on retrouve des appréciations similaires sur les qualités et les défauts du véhicule.

Évolution de la fiabilité selon le kilométrage

Disponibilité sur le marché et prix

Sur le marché de l'occasion, la Peugeot 3008 I équipée du moteur 1.6 HDi reste très présente avec une large fourchette de prix selon l'année, le kilométrage et la finition. Pour un modèle produit entre 2009 et 2013, comptez entre 5 000€ et 9 000€ selon l'état et le kilométrage. Les versions plus récentes (2014-2016) se négocient entre 9 000€ et 15 000€ pour les finitions haut de gamme avec un kilométrage raisonnable.

Le marché valorise particulièrement les finitions Allure et Féline qui offrent un équipement plus complet. Attention toutefois aux exemplaires affichant plus de 150 000 km qui nécessiteront une vigilance accrue sur l'état mécanique, particulièrement concernant les problèmes d'injecteurs et de boîte de vitesses mentionnés dans les essais techniques du moteur Peugeot 3008.

Impact environnemental et émissions

Le moteur 1.6 HDi de la Peugeot 3008 I affiche des émissions de CO2 comprises entre 135 et 150 g/km selon les versions et années de production. Ces valeurs, correctes pour l'époque de commercialisation, placent le véhicule dans une catégorie moyenne en termes d'impact environnemental.

Notons que les exemplaires produits avant 2011 sont généralement classés Euro 4, tandis que les versions ultérieures répondent aux normes Euro 5. Cette différence peut avoir un impact significatif pour l'accès aux zones à faibles émissions (ZFE) qui se multiplient dans les grandes agglomérations françaises et européennes.