Peugeot 208 II 1.2 PureTech 100 : fiabilité, problèmes connus et conseils d'achat
Peugeot 208 II 1.2 PureTech 100 : fiabilité, problèmes connus et conseils d'achat
La Peugeot 208 II 1.2 PureTech 100 EB2ADTS est une citadine agréable, mais son achat d'occasion impose une lecture froide du dossier d'entretien. L'Argus place le 1.2 PureTech dans les versions à surveiller pour distribution, consommation d'huile, culasse et calculateur moteur; le même guide indique que le 100 ch turbo est vendu depuis 10/2019 avec une consommation normalisée de 5,2 l/100 km en boîte manuelle et 5,8 l/100 km en EAT8. Le coeur du risque reste la courroie humide: usure prématurée jusqu'au 20/06/2022, voyant de pression d'huile, manque de puissance et possible perte d'assistance au freinage.
Cette fiche analyse la fiabilité de la Peugeot 208 II 1.2 PureTech 100 (EB2ADTS, 2019–2024) en s'appuyant sur des sources publiques vérifiées : presse spécialisée française, documentation constructeur, retours propriétaires datés.
Risque élevé, achat déconseillé sans expertise indépendante.
Niveau de confiance : Faible
Cette fiche est construite à partir de sources publiques vérifiées : documentation constructeur, campagnes de rappel, presse automobile spécialisée, bases techniques, retours propriétaires datés et données internes CarVerif lorsqu'elles sont disponibles.
Fiche technique
Motorisation
1.2 PureTech 100
Code moteur
EB2ADTS
Carburant
Essence turbo
Production
2019–2024
Années à éviter — risques documentés
| Année | Problème | Gravité | Coût moyen | Source |
|---|---|---|---|---|
| 2019 | courroie humide et défauts de jeunesse PureTech | élevée | non chiffré par les sources retenues | Largus |
| 2020 | courroie, bougies, pompe à huile | élevée | non chiffré par les sources retenues | Largus |
| 2021 | fin des défauts datés pompe haute pression et électrovanne | moyenne | non chiffré par les sources retenues | Largus |
| 2022 | courroie concernée jusqu’au 20/06/2022 | moyenne | garantie possible 10 ans ou 175 000 km | Largus |
| 2023 | huile à surveiller jusqu’au 21/02/2023 | moyenne | non chiffré par les sources retenues | Largus |
| 2024 | risque résiduel surtout lié au suivi d’entretien | faible | non chiffré par les sources retenues | Caradisiac |
Meilleurs millésimes à privilégier
| Année | Pourquoi | Risque principal | Prix occasion |
|---|---|---|---|
| 2023 | À privilégier seulement avec historique complet, car les principaux défauts datés s’arrêtent en 2022-2023 selon L’Argus. | consommation d’huile à contrôler | — |
| 2024 | Millésime le moins exposé aux plages PureTech listées jusqu’au 20/06/2022, mais l’entretien reste déterminant. | dossier d’entretien incomplet | — |
Kilométrage à viser ou éviter
À viser : 20,000–70,000 km
- Chercher une 208 avec factures annuelles et contrôle de courroie visible.
- Exiger la preuve du bon grade d’huile et des révisions dans les délais.
À éviter
- Éviter tout exemplaire proche de 100 000 km sans courroie remplacée.
- Refuser une voiture avec baisse d’huile ou voyant pression d’huile non documenté.
Problèmes connus — 5 identifiés
Courroie humide PureTech
Usure prématurée documentée sur les 208 II PureTech turbo produites jusqu’au 20/06/2022; les débris peuvent perturber la lubrification et la pompe à vide.
Consommation d’huile
Surconsommation signalée jusqu’au 21/02/2023, avec remplacement du déshuileur lorsque le seuil constructeur est dépassé.
Pompe haute pression et injection
Voyant diagnostic ou démarrage difficile; L’Argus mentionne la pompe haute pression jusqu’au 30/06/2021 et les injecteurs selon diagnostic.
Allumage et calculateur moteur
Bougies, calculateur moteur, sonde à oxygène ou bobines d’allumage sont listés dans les défauts de jeunesse de la 208 II PureTech.
Culasse et refroidissement
Fuite de liquide de refroidissement liée à une porosité de culasse; dossier à vérifier par factures, niveau stable et essai à chaud.
Rappels constructeur vérifiés
Ce véhicule n'a pas eu de rappel constructeur identifié.
Vérification recommandée en concession via le numéro VIN avant achat.
Checklist inspection avant achat
- Brancher un scanner OBD-II et lire les codes défauts mémoire
- Vérifier le carnet d'entretien complet (factures + dates)
- Essai routier de 15 minutes (montée en régime, freinage moteur, tous rapports)
- Contrôle visuel à froid : fuites, suintements, bruits anormaux
- Écouter la chaîne de distribution à froid (bruit métallique = signal)
- Si exemplaire au-delà de 130 000 km : expertise indépendante recommandée (80–150 €)
Fiabilité par tranche kilométrique
Avantages et inconvénients
Points forts
- Agrément du 100 ch turbo en ville et sur route.
- Consommation normalisée basse selon L’Argus.
- Châssis précis et confort supérieur à la première 208.
Points faibles
- Courroie humide à vérifier sans compromis.
- Consommation d’huile documentée sur la période.
- Électronique moteur et injection à contrôler sur les premiers millésimes.
Foire aux questions
La 208 II PureTech 100 est-elle à fuir ?
Non, mais elle ne se juge pas sur le kilométrage seul. Le dossier courroie, les vidanges et la consommation d’huile décident de l’achat.
Quel millésime viser en priorité ?
Un exemplaire 2023 ou 2024 avec factures complètes réduit l’exposition aux défauts datés, sans supprimer la surveillance du PureTech.
Que vérifier avant essai ?
Regarder les factures, le niveau d’huile, les dates de courroie, puis écouter le moteur à froid et contrôler tout voyant au tableau de bord.
Méthodologie de notation Car Verif
Cette fiche est construite à partir de sources publiques vérifiées : documentation constructeur (campagnes de rappel, fiches techniques), presse automobile spécialisée française (Caradisiac, Auto Plus, fiches-auto, Largus, Turbo, Auto-Journal, Automobile Magazine, UFC Que Choisir), bases techniques internes CarVerif lorsqu'elles sont disponibles, et retours propriétaires datés et sourcés.
Les chiffres affichés (€, km, %) proviennent exclusivement des sources citées et de notre dataset interne. La fiche est mise à jour à chaque nouvelle source publiée. La méthodologie ne s'appuie ni sur des audits fictifs, ni sur des n-statistiques inventées.
Sources vérifiées
-
Fiches-auto - Fiabilité Peugeot 208 2 · 2026-05-18
https://www.fiches-auto.fr/fiabilite-peugeot/fiabilite-645-pannes-peugeot-208-2.php -
Fiches-auto - Fiabilité 1.2 PureTech · 2025-12-12
https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/chiffres-fiabilite-essence/s-2279-fiabilite-du-12-puretech.php -
Auto Plus - Peugeot 208 fiable ou à éviter · 2024-12-06
https://www.autoplus.fr/pratique/entretien-fiabilite/peugeot-208-est-ce-un-modele-fiable-ou-a-eviter-1357128.html -
Auto Plus - 208 II meilleurs choix occasion · 2023-11-28
https://www.autoplus.fr/occasion/peugeot-208-ii-quels-sont-les-meilleurs-choix-en-occasion-1294807.html -
Caradisiac - Acheter un 1.2 PureTech occasion · 2022-03-31
https://www.caradisiac.com/faut-il-acheter-une-peugeot-citroen-ds-d-occasion-equipee-du-moteur-1-2-puretech-196274.htm
Verdict final
Achat non recommandé
Aucun avis propriétaire individualisé avec kilométrage, date et URL de forum n'a été retenu dans ce dossier; aucune campagne RAPEX ou rappel.gouv propre à cette version n'a été intégrée faute de source officielle whitelistée.
Avant tout achat, vérifiez l'historique réel de l'exemplaire que vous visez avec un rapport vérifié.
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