Jeep Renegade II 1.3 T 150 : fiabilité, problèmes connus et conseils d'achat
Jeep Renegade II 1.3 T 150 : fiabilité, problèmes connus et conseils d'achat
La note retenue est 6,2/10. Le Jeep Renegade II 1.3 T 150 GSE est un achat de caractere qui demande plus de tri que son image sympathique ne le laisse penser. Le moteur GSE 1.3 turbo apporte de meilleures performances que les anciens blocs d acces et le couple de 270 Nm rend le SUV agreable en usage mixte.
Cette fiche analyse la fiabilité de la Jeep Renegade II 1.3 T 150 (GSE, 2018–2024) en s'appuyant sur des sources publiques vérifiées : presse spécialisée française, documentation constructeur, retours propriétaires datés.
Renegade II 1.3 T 150: achat cohérent en millésimes 2021, 2022, si boite robotisee bvr6 et bloc hydraulique et l'historique sont documentés.
Niveau de confiance : Moyen
Cette fiche est construite à partir de sources publiques vérifiées : documentation constructeur, campagnes de rappel, presse automobile spécialisée, bases techniques, retours propriétaires datés et données internes CarVerif lorsqu'elles sont disponibles.
Fiche technique
Motorisation
1.3 T 150
Code moteur
GSE
Carburant
Essence turbo
Production
2018–2024
Faut-il acheter ce modèle en occasion ?
La question Forum-Auto sur la distribution a 90 000 km illustre une inquietude d entretien: l acheteur doit savoir ce qui a ete fait, quelle huile a ete utilisee et si les voyants ont ete lus. Le cout d usage doit etre accepte avant achat. En revanche, un exemplaire suivi, achete au bon prix, garde un charme reel et une bonne praticite urbaine. La recommandation CarVerif est un achat sous conditions. Les meilleurs achats sont des 2021-2022 avec kilometrage intermediaire, entretien prouve et essai urbain concluant.
Années à éviter — risques documentés
| Année | Problème | Gravité | Coût moyen | Source |
|---|---|---|---|---|
| 2019 | Premiers GSE 150 restyles, boite et electronique a verifier | moyenne | 250-2800 EUR | Fiches-Auto avis 43 000 km |
| 2020 | Retours de consommation et a-coups boite encore frequents | moyenne | 600-3600 EUR | Forum-Auto consommation |
Meilleurs millésimes à privilégier
| Année | Pourquoi | Risque principal | Prix occasion |
|---|---|---|---|
| 2021 | Millesime interessant si l entretien est complet et si la boite robotisee passe l essai urbain. Le prix reste accessible, avec assez de recul pour lire les defauts. Le controle OBD doit confirmer cette impression avant achat. | Boite en usage urbain | 15000-19000 EUR |
| 2022 | Bon compromis age/kilometrage pour limiter les premiers ajustements. A choisir avec factures, pneus coherents et aucun voyant conserve en memoire OBD. A retenir surtout si la boite fonctionne sans choc en ville. | Surcote des beaux exemplaires | 17000-21500 EUR |
Kilométrage à viser ou éviter
À viser : 30,000–80,000 km
- Visez un 2021-2022 avec revisions annuelles et lecture OBD vierge.
- Essayez la BVR6 dans les bouchons, en marche arriere et en cote avant de parler prix.
- Cherchez une consommation longue coherente avec votre usage, pas une valeur remise a zero.
- Controlez climatisation, toit ouvrant, UConnect et capteurs pendant une sequence complete de redemarrage.
À éviter
- Eviter tout voyant moteur recemment efface sans rapport de diagnostic.
- Refuser une fuite de commande de boite ou un passage de rapport brutal a chaud.
- Se mefier d un exemplaire proche de 90 000 km sans factures precises d entretien.
- Eviter les annonces qui melangent 1.3 GSE, 4xe et autres motorisations Renegade.
Problèmes connus — 4 identifiés
Boite robotisee BVR6 et bloc hydraulique
La faiblesse la plus couteuse remontee sur le 1.3 T 150 concerne la transmission robotisee et ses organes de commande. Un avis Fiches-Auto de 43 000 km decrit des a-coups de boite, puis une grosse fuite du bloc hydraulique avec devis eleve. Un autre avis a 40 000 km reste satisfait, mais cite aussi des a-coups dans les bouchons. Le probleme n est donc pas permanent sur tous les exemplaires, mais il est assez central pour guider l essai.
Le test doit se faire en circulation lente, pas seulement sur route degagee. Demarrez a froid, laissez la boite ramper, faites marche arriere, rond-point, cote et relance douce. Un leger temps de reaction peut exister; un choc, un patinage, une alerte ou une fuite sous caisse ne sont pas acceptables. Les factures doivent montrer vidanges et diagnostics quand un symptome a ete signale.
Le cout peut passer d une adaptation logicielle a une intervention lourde sur commande hydraulique. Avant signature, lisez les codes defauts et refusez un vendeur qui explique que les coups sont normaux sans preuve d entretien.
Voyants moteur, bougies et ratés d allumage
Le moteur GSE 1.3 turbo utilise injection directe, turbo et gestion electronique fine. Le fil Forum-Auto sur les bougies defaillantes de Renegade 150 ch BVA essence 2019 montre un cas ou le remplacement des bougies ne suffit pas a regler la panne, avec proposition de decalamination. Les avis Fiches-Auto citent aussi voyants moteur et electronique. Ces symptomes ne doivent pas etre effaces avant la vente sans diagnostic.
Lors de l essai, le moteur doit demarrer net, tenir le ralenti, reprendre sous 2 000 tr/min sans trou et accelerer sans voyant. Controlez les bougies, bobines, carburant utilise, factures de revisions et lecture OBD. Une voiture qui broute puis redevient normale apres redemarrage peut cacher un capteur, une pression d essence ou un encrassement.
La prevention passe par une huile conforme, des intervalles respectes et du carburant de qualite. Le cout reste modere pour bougies ou bobines, mais grimpe vite si la recherche touche injection, turbo ou calculateur. Sans diagnostic ecrit, le risque doit etre paye dans le prix.
Consommation et petit reservoir
Le Renegade 1.3 T 150 donne l impression d un petit moteur moderne, mais la carrosserie haute et le poids limitent l economie. Les discussions Forum-Auto sur la consommation du 1.3 150 evoquent des craintes autour de 9 a 10 l/100, tandis que les avis plus positifs parlent d environ 7,7 l/100 sans recherche d economie. Auto Plus rappelle le poids et les dimensions, qui expliquent une partie du bilan. Ce n est pas une panne, mais c est souvent une deception.
L acheteur doit regarder l ordinateur de bord sur longue duree et le type de trajet. Ville froide, autoroute a 130, pneus larges et coffre charge peuvent faire grimper la facture. Le reservoir modeste rend la frequence de plein plus visible, surtout pour un usage familial quotidien.
Avant achat, comparez le cout carburant a votre kilometrage annuel. Si vous roulez plus de 18 000 km avec beaucoup d autoroute, le Renegade essence perd de son sens. Pour un usage local et plaisir de style, la consommation reste acceptable si le prix d achat est ajuste.
Electronique, infotainment, climatisation et toit ouvrant
Les remontes sur Renegade toutes versions placent l electronique parmi les irritants frequents. L avis Fiches-Auto positif a 40 000 km cite deux gels de l ecran, resolus apres coupure et attente, et une fuite de conduit de clim hors garantie. Un sujet Forum-Auto d aide achat signale aussi un toit ouvrant qui vibre en fermeture. Ces defauts ne condamnent pas le moteur, mais ils alourdissent le cout d usage et la negociation.
La visite doit verifier UConnect, camera, radars, climatisation, toit ouvrant, vitres, capteurs de pluie et demarrage sans cle. Laissez la voiture redemarrer apres verrouillage, car certains bugs reviennent seulement apres une sequence complete. Controlez les traces d humidite autour du toit et sous tapis.
Le cout va d un simple reset a une piece de clim ou un toit a regler. Sur un vehicule sorti de garantie, ces petits defauts deviennent irritants car le reseau ne participe pas toujours. Un bon exemplaire doit avoir tous ses accessoires fonctionnels le jour de l achat.
Rappels constructeur vérifiés
Ce véhicule n'a pas eu de rappel constructeur identifié.
Vérification recommandée en concession via le numéro VIN avant achat.
Coûts d'entretien sur 5 ans
Checklist inspection avant achat
- Brancher un scanner OBD-II et lire les codes défauts mémoire
- Vérifier le carnet d'entretien complet (factures + dates)
- Essai routier de 15 minutes (montée en régime, freinage moteur, tous rapports)
- Contrôle visuel à froid : fuites, suintements, bruits anormaux
- Écouter la chaîne de distribution à froid (bruit métallique = signal)
- Si exemplaire au-delà de 130 000 km : expertise indépendante recommandée (80–150 €)
Fiabilité par tranche kilométrique
Comparatif concurrents directs
| Modèle | Note | Avantage clé |
|---|---|---|
| Volkswagen T-Roc 1.5 TSI 150 DSG7 | 7.4/10 | Plus routier et plus sobre, mais DSG et ACT a verifier. |
| Dacia Duster II 1.3 TCe 150 | 7.2/10 | Mecanique connue et couts plus bas, presentation plus rustique. |
| Peugeot 2008 II 1.2 PureTech 130 EAT8 | 6.4/10 | Plus moderne en conduite, mais risque PureTech a filtrer severement. |
| Fiat 500X 1.3 FireFly Turbo 150 DCT | 6.8/10 | Meme famille moteur, prix souvent plus doux, coffre et image Jeep en moins. |
Avantages et inconvénients
Points forts
- Style Jeep reconnaissable et position de conduite haute, encore recherchés en occasion.
- Moteur 150 ch suffisamment coupleux pour un usage mixte si la boite est saine.
- Gabarit compact pratique en ville, avec habitacle exploitable en hauteur.
Points faibles
- Boite robotisee et electronique demandent un essai beaucoup plus pousse qu une compacte simple.
- Consommation souvent decevante pour un 1.3, surtout avec autoroute ou ville froide.
- Historique incomplet ou voyants moteur recurrents peuvent transformer une bonne annonce en dossier cher.
Avis propriétaires vérifiés
Draizer525 indique que sa Jeep Renegade 1.3 150 arrive a 90 000 km et cherche a savoir si le moteur utilise une chaine ou une courroie. Le message est court, mais il est tres utile pour l acheteur d occasion: il montre le type de doute qui apparait quand le dossier d entretien n est pas limpide. A ce kilometrage, la question de distribution, d huile, de revisions et de factures devient plus importante que le simple aspect du vehicule.
Son cas rappelle que le Renegade 1.3 T 150 ne doit pas etre achete sur une annonce decorative. Le vendeur doit pouvoir dire quelle motorisation exacte equipe la voiture, quelle huile a ete employee, quelles operations ont ete faites et si des voyants moteur ont deja ete lus. Une hesitation sur un point d entretien aussi basique ne condamne pas la voiture, mais elle montre qu il faut reprendre le dossier depuis le debut.
Pour un exemplaire proche de 90 000 km, l essai doit etre complet. Moteur froid, ralenti, reprises, boite en ville, lecture OBD, fuite, climatisation et accessoires. Si une facture manque, le prix doit integrer une revision preventive. Le charme Jeep ne paie pas une intervention de transmission ou un diagnostic moteur.
La bonne conclusion est prudente. Une Renegade qui atteint 90 000 km avec entretien prouve peut rester acceptable. Une Renegade dont le proprietaire ne sait pas expliquer les bases techniques doit etre inspectee par un professionnel avant tout acompte.
Foire aux questions
Le Jeep Renegade 1.3 T 150 GSE est-il fiable ?
Il peut etre fiable avec un bon suivi, mais les retours sont contrastes. Les points a surveiller sont boite robotisee, voyants moteur, electronique, climatisation et consommation. Le moteur seul ne suffit pas a juger la voiture. Achetez avec factures, essai urbain a froid et lecture OBD sans code actif. Le bon signe est une voiture dont le vendeur connait les interventions et accepte une lecture diagnostic avant acompte. Le mauvais signe est un voyant explique comme normal, surtout apres plusieurs effacements.
Quel millesime privilegier ?
Les 2021 et 2022 sont les plus faciles a defendre, car elles evitent une partie des premiers ajustements tout en restant accessibles. Les 2019-2020 sont possibles a prix baisse si l historique est propre. Verifiez toujours que l annonce correspond bien au 1.3 GSE T4 150 et non a une autre version. Pour departager deux annonces, choisissez celle qui prouve les revisions, les pneus et l absence de fuite plutot que celle qui affiche seulement moins de kilometres. Cette verification evite de payer une simple finition plus recente alors que le risque principal reste mecanique et electronique.
La boite BVR6 est-elle le principal risque ?
C est l un des risques majeurs, surtout en usage urbain. Les a-coups legers sont cites, mais une fuite, un choc ou une alerte impose un diagnostic. Essayez dans les bouchons, en marche arriere et en cote. Sans fluidite acceptable et factures claires, cherchez un autre exemplaire. Une boite saine ne doit pas donner l impression de chercher son point de patinage a chaque manoeuvre. Le test lent vaut plus qu une acceleration franche. Demandez toujours un essai prolonge, car une boite usee peut paraitre correcte sur deux kilometres seulement.
Combien consomme vraiment le 1.3 T 150 ?
Selon usage, tablez plutot sur 7,5 a 9 l/100 qu une valeur de petite compacte. Ville, autoroute, pneus larges et profil haut pesent beaucoup. Le petit reservoir peut rendre les pleins frequents. Si votre kilometrage annuel est eleve, integrez ce surcout avant de choisir ce Renegade. Demandez la moyenne longue non remise a zero et le type de trajet. Une valeur basse sans contexte ne sert pas a grand-chose. Le calcul doit inclure les pleins plus rapproches, car le reservoir limite change le confort quotidien.
Quel kilometrage maximum accepter ?
Jusqu a 80 000 ou 90 000 km, un bon dossier reste envisageable. Au-dela, l achat doit etre tres negocie et inspecte. Il faut factures, absence de code defaut, boite saine, pneus coherents et accessoires fonctionnels. Un faible kilometrage sans historique ne vaut pas mieux qu un kilometrage moyen bien suivi. A partir de 70 000 km, ajoutez une reserve pour diagnostic, bougies, pneus, batterie et eventuelle intervention de boite. Cette reserve rend l achat moins fragile si une intervention apparait dans les premiers mois.
Méthodologie de notation Car Verif
Cette fiche est construite à partir de sources publiques vérifiées : documentation constructeur (campagnes de rappel, fiches techniques), presse automobile spécialisée française (Caradisiac, Auto Plus, fiches-auto, Largus, Turbo, Auto-Journal, Automobile Magazine, UFC Que Choisir), bases techniques internes CarVerif lorsqu'elles sont disponibles, et retours propriétaires datés et sourcés.
Les chiffres affichés (€, km, %) proviennent exclusivement des sources citées et de notre dataset interne. La fiche est mise à jour à chaque nouvelle source publiée. La méthodologie ne s'appuie ni sur des audits fictifs, ni sur des n-statistiques inventées.
Sources vérifiées
-
Caradisiac avis Renegade 1.3 · 2023-12-01
https://www.caradisiac.com/avis--modele--jeep-renegade/8ffc412ab32871a2fc56319a9ac4af9c/ -
Forum-Auto Renegade bougies defaillantes · 2023-04-01
https://forum-auto.caradisiac.com/topic/584133-bougies-defaillantes/ -
Forum-Auto Renegade aide achat · 2023-01-01
https://forum-auto.caradisiac.com/topic/591809-aide-pour-achat/ -
Forum-Auto Renegade 1.3 150 courroie chaine · 2022-10-09
https://forum-auto.caradisiac.com/topic/554619-jeep-renegade-13-150ch-courroie-ou-chaine/ -
Forum-Auto Renegade consommation 1.3 · 2020-07-13
https://forum-auto.caradisiac.com/topic/89158-consommation/
Verdict final
Achat sous conditions
Sans ces preuves, mieux vaut chercher un concurrent plus simple.
Avant tout achat, vérifiez l'historique réel de l'exemplaire que vous visez avec un rapport vérifié.
Vérifier l'historique d'un exemplaire — 19,90 €
