Hyundai Ioniq 5 72 kWh RWD : fiabilité, problèmes connus et conseils d'achat
Hyundai Ioniq 5 72 kWh RWD : fiabilité, problèmes connus et conseils d'achat
La Hyundai Ioniq 5 72 kWh RWD produite de 2021–2026 concentre des retours documentés sur sa fiabilité d'usage. Les principaux points de vigilance recensés concernent défaillance iccu (integrated charging control unit), parmi 5 défauts récurrents identifiés. Pour un achat en occasion, on retiendra : privilégier les millésimes 2022, 2023, 2024 ; à éviter en 2021 ; à viser entre 30 000 et 80 000 km.
Cette fiche analyse la fiabilité de la Hyundai Ioniq 5 72 kWh RWD (, 2021–2026) en s'appuyant sur des sources publiques vérifiées : presse spécialisée française, documentation constructeur, retours propriétaires datés.
Risque élevé, achat déconseillé sans expertise indépendante.
Niveau de confiance : Faible
Cette fiche est construite à partir de sources publiques vérifiées : documentation constructeur, campagnes de rappel, presse automobile spécialisée, bases techniques, retours propriétaires datés et données internes CarVerif lorsqu'elles sont disponibles.
Fiche technique
Motorisation
72 kWh RWD
Code moteur
Carburant
Électrique
Production
2021–2026
Faut-il acheter ce modèle en occasion ?
En synthèse pour l'occasion : privilégier les millésimes 2022 et postérieurs.
Années à éviter — risques documentés
| Année | Problème | Gravité | Coût moyen | Source |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | Défaillance ICCU non corrigée d'usine, exposant le véhicule à des refus de recharge et décharges 12 V | élevée | fiches-auto.fr | |
| 2022 | Frein de stationnement électrique à rectifier (rappel constructeur) et risques ICCU persistants | moyenne | L'Argus | |
| 2023 | Rappel ICCU déployé en Europe à partir de septembre 2023, application non systématique selon les concessions | moyenne | Automobile Propre |
Meilleurs millésimes à privilégier
| Année | Pourquoi | Risque principal | Prix occasion |
|---|---|---|---|
| 2024 | Production postérieure aux correctifs ICCU d'usine, équipements actualisés et garantie constructeur encore active | Décote initiale plus marquée qu'un modèle antérieur | — |
| 2023 | Bon compromis prix/équipement, finitions Creative et Executive bien dotées, rappel ICCU déjà disponible | Vérifier l'application effective de la mise à jour ICCU | 30 000 à 38 000 € |
| 2022 | Décote importante par rapport au neuf, batterie 72,6 kWh largement répandue | ICCU et frein de stationnement à contrôler avant achat | 27 000 à 35 000 € |
Kilométrage à viser ou éviter
À viser : 30,000–80,000 km
- Privilégier les exemplaires dont le rappel ICCU 41D033 a été appliqué et tracé sur l'ordre de réparation
- Demander un rapport de batterie de traction (SOH) supérieur à 90 % via diagnostic OBD
- Vérifier l'historique d'entretien réseau Hyundai pour préserver la garantie batterie 8 ans / 160 000 km
À éviter
- Au-delà de 120 000 km sans historique d'entretien réseau
- Modèles antérieurs à février 2024 sans preuve écrite d'application du rappel ICCU
- Exemplaires utilisés en VTC ou flotte intensive avec recharge rapide quotidienne
Problèmes connus — 5 identifiés
Défaillance ICCU (Integrated Charging Control Unit)
Panne récurrente de l'unité ICCU qui gère la conversion électrique entre batterie de traction et batterie 12 V. Symptômes : message d'erreur EV au tableau de bord, refus de recharge AC, décharge anormale de la batterie auxiliaire, perte de puissance moteur pouvant immobiliser le véhicule. Hyundai a déployé une mise à jour logicielle puis le remplacement complet de l'ICCU en cas d'inefficacité.
Décharges répétées de la batterie 12 V
Plusieurs propriétaires rapportent une décharge spontanée de la petite batterie auxiliaire 12 V, sans alerte préalable. Conséquence : impossibilité de démarrer le véhicule alors que la batterie de traction reste chargée. Le défaut est lié au circuit ICCU et à la gestion de réveil des modules électroniques.
Peinture fragile et vernis tendre
Vernis de faible épaisseur, micro-rayures précoces, impacts gravillonnés visibles, effet peau d'orange sur certains éléments de carrosserie. Sept témoignages recensés sur fiches-auto.fr. La protection de carrosserie en concession ou un film PPF sont régulièrement recommandés pour préserver l'aspect.
Aides à la conduite trop intrusives
Régulateur adaptatif, maintien dans la voie et HDA jugés imprécis ou trop intrusifs par les propriétaires. Déclenchements intempestifs du freinage d'urgence et de l'assistant anti-dépassement de ligne signalés. Interventions ressenties comme dangereuses dans certaines situations de conduite quotidienne.
Bruits parasites d'habitacle
Bruits de mobilier, craquements de plastiques et vibrations signalés, particulièrement au niveau du hayon arrière et des garnitures de coffre. Le constat est d'autant plus marqué que le silence de fonctionnement électrique amplifie la perception des défauts d'assemblage.
Rappels constructeur vérifiés
41D033
2024-02-01
Chargeur ICCU et batterie 12 V — mise à jour logicielle puis remplacement de l'ICCU si nécessaire (Ioniq 5 produites de janvier 2021 à février 2024)
Source51D105
2024-12-11
Circuit de freinage sur Ioniq 5 N (production du 13 mars 2023 au 11 décembre 2024)
SourceRappel frein de stationnement
2022-07-01
Frein de stationnement électrique à rectifier sur Ioniq 5 et Kia EV6 (production de septembre 2020 à mai 2022)
SourceChecklist inspection avant achat
- Brancher un scanner OBD-II et lire les codes défauts mémoire
- Vérifier le carnet d'entretien complet (factures + dates)
- Essai routier de 15 minutes (montée en régime, freinage moteur, tous rapports)
- Contrôle visuel à froid : fuites, suintements, bruits anormaux
- Si exemplaire au-delà de 130 000 km : expertise indépendante recommandée (80–150 €)
Fiabilité par tranche kilométrique
Comparatif concurrents directs
| Modèle | Note | Avantage clé |
|---|---|---|
| Kia EV6 77,4 kWh RWD 229 ch | 8.4/10 | Plateforme E-GMP partagée, conduite plus dynamique, prix occasion souvent plus accessible |
| Tesla Model Y Propulsion | 8.2/10 | Réseau Superchargeurs maîtrisé, logiciel embarqué supérieur, valeur de revente solide |
| Volkswagen ID.4 Pro 77 kWh | 7.6/10 | Présence du réseau d'entretien VW en France, finition perçue plus européenne |
Avantages et inconvénients
Points forts
- Architecture 800 V et recharge 230 kW exceptionnelles
- Habitacle spacieux et modulable, plancher plat
- Confort de roulage et silence de fonctionnement
- Plateforme E-GMP éprouvée et garantie batterie 8 ans
- Design extérieur distinctif et finitions soignées
Points faibles
- Risque ICCU récurrent sur productions antérieures à 2024
- Peinture jugée fragile par les propriétaires
- Consommation élevée à vitesse autoroutière soutenue
- Aides à la conduite parfois intrusives ou imprécises
- Délais d'intervention SAV signalés comme longs
Avis propriétaires vérifiés
Très confortable, spacieuse, recharge ultra rapide de 20 à 80 % en 18 minutes. Consommation élevée sur autoroute, prix d'achat très élevé et problème ICCU effectivement rencontré.
Charge DC mesurée à 230 kW, autonomie mixte autour de 15 kWh/100 km. Voiture spacieuse et parfaitement adaptée à l'usage quotidien. Aucun défaut majeur à signaler à ce stade.
Confort parfait, autonomie correcte avec environ 400 km en départemental et 300 km sur autoroute. Consommation un peu élevée, mais rapport prix-prestations jugé excellent.
Foire aux questions
Le rappel ICCU concerne-t-il toutes les Hyundai Ioniq 5 72 kWh RWD ?
Le rappel constructeur 41D033 cible les Ioniq 5 produites de janvier 2021 à février 2024, soit l'essentiel des modèles 72,6 kWh RWD vendus en France. Il faut impérativement vérifier auprès du concessionnaire que la mise à jour logicielle a bien été appliquée, et le cas échéant que l'ICCU a été remplacé.
Quelle autonomie réelle attendre d'une Ioniq 5 72 kWh RWD sur autoroute ?
Selon les essais Automobile Propre et les retours propriétaires, comptez environ 300 km à 130 km/h sur autoroute, contre 481 km annoncés en cycle WLTP. La consommation moyenne mixte se situe autour de 15 kWh/100 km, et grimpe au-delà de 20 kWh/100 km à vitesse autoroutière soutenue.
Quels millésimes privilégier en occasion ?
Les Ioniq 5 produites après février 2024 bénéficient des correctifs ICCU d'usine. Pour les modèles antérieurs, il est essentiel d'exiger la preuve d'application du rappel. Les millésimes 2022 et 2023 offrent le meilleur rapport décote-équipement, avec des batteries 72,6 kWh souvent disponibles autour de 30 000 à 35 000 €.
À quel prix se négocie une Ioniq 5 72 kWh RWD d'occasion ?
D'après l'Argus et les annonces Caradisiac, comptez environ 27 000 à 30 000 € pour un modèle Intuitive ou Creative de 2021-2022 avec 50 000 à 80 000 km. Les versions Executive dépassent 35 000 €. Les exemplaires bien entretenus avec ICCU mis à jour se valorisent davantage.
La recharge rapide est-elle vraiment aussi performante qu'annoncé ?
Oui, l'architecture 800 V de la plateforme E-GMP permet une recharge de 20 à 80 % en environ 18 minutes sur borne 230 kW, confirmée par les retours propriétaires. C'est l'un des arguments majeurs face à une Tesla Model Y Propulsion ou un Volkswagen ID.4.
Méthodologie de notation Car Verif
Cette fiche est construite à partir de sources publiques vérifiées : documentation constructeur (campagnes de rappel, fiches techniques), presse automobile spécialisée française (Caradisiac, Auto Plus, fiches-auto, Largus, Turbo, Auto-Journal, Automobile Magazine, UFC Que Choisir), bases techniques internes CarVerif lorsqu'elles sont disponibles, et retours propriétaires datés et sourcés.
Les chiffres affichés (€, km, %) proviennent exclusivement des sources citées et de notre dataset interne. La fiche est mise à jour à chaque nouvelle source publiée. La méthodologie ne s'appuie ni sur des audits fictifs, ni sur des n-statistiques inventées.
Sources vérifiées
-
Automobile Propre · 2026-02
https://www.automobile-propre.com/voitures/hyundai-ioniq-5/avis/ -
Fiches-auto · 2024-02-01
https://www.fiches-auto.fr/fiabilite-hyundai/fiabilite-693-pannes-hyundai-ioniq-5.php -
L'Argus · 2022-07-01
https://www.largus.fr/actualite-automobile/rappels-kia-ev6-et-hyundai-ioniq-5-frein-de-stationnement-a-rectifier-30000943.html -
Caradisiac
https://caradisiac.com/
Verdict final
Achat non recommandé
En synthèse pour l'occasion : privilégier les millésimes 2022 et postérieurs.
Avant tout achat, vérifiez l'historique réel de l'exemplaire que vous visez avec un rapport vérifié.
Vérifier l'historique d'un exemplaire — 19,90 €
