Dacia Logan MCV (I) 1.5 dCi 85 : fiabilité, problèmes connus et conseils d'achat
Dacia Logan MCV (I) 1.5 dCi 85 : fiabilité, problèmes connus et conseils d'achat
Risque élevé, achat déconseillé sans expertise indépendante.
Niveau de confiance : Faible
Cette fiche est construite à partir de sources publiques vérifiées : documentation constructeur, campagnes de rappel, presse automobile spécialisée, bases techniques, retours propriétaires datés et données internes CarVerif lorsqu'elles sont disponibles.
Fiche technique
Motorisation
1.5 dCi 85
Code moteur
K9K
Carburant
Diesel
Production
2007–2013
Années à éviter — risques documentés
| Année | Problème | Gravité | Coût moyen | Source |
|---|---|---|---|---|
| 2007 | Premières séries du K9K 85 sujettes à la limaille de pompe d'injection Delphi et à des injecteurs prématurés | élevée | 1800-3500 | caradisiac.com Maxi-fiche fiabilité |
| 2008 | Année concernée par la campagne d'inspection corrosion châssis et calculateur d'injection | moyenne | 0 (rappel constructeur) | fiches-auto.fr rappels Dacia |
| 2009 | Anomalie électronique direction assistée signalée sur modèles jusqu'à 2009, reprogrammation | faible | 0 (rappel constructeur) | fiches-auto.fr rappels Dacia |
Meilleurs millésimes à privilégier
| Année | Pourquoi | Risque principal | Prix occasion |
|---|---|---|---|
| 2010 | Production stabilisée après campagnes correctives 2008-2009, pompe d'injection révisée, calculateurs reprogrammés. Profil le plus serein pour un Logan MCV I 1.5 dCi 85. | Embrayage et boîte courte sollicités à long terme | 4500-5500 |
| 2011 | Phase 2 du Logan MCV avec finitions revues et cabine légèrement améliorée, fiabilité moteur K9K 85 confirmée par les avis 200 000 km et plus. | Encrassement EGR si trajets courts dominants | 4900-6000 |
| 2012 | Dernières années avant remplacement par Logan MCV II : K9K 85 mature, bénéficie des correctifs cumulés. Bon compromis kilométrage / prix. | Corrosion sous caisse à inspecter, surtout sur exemplaires sel routier | 5200-6500 |
Kilométrage à viser ou éviter
À viser : 120,000–200,000 km
- Cible 120 000 à 200 000 km avec carnet d'entretien Renault/Dacia complet
- Privilégier un exemplaire dont la courroie de distribution a été remplacée dans les 6 dernières années
- Vérifier qu'un nettoyage ou remplacement EGR a été effectué récemment, surtout après 150 000 km
À éviter
- Au-delà de 250 000 km sans historique d'embrayage : provisionner 800 à 1 200 euros pour le kit
- Exemplaires antérieurs à 2008 sans intervention sur la pompe d'injection : risque de limaille
- Modèles 7 places ayant servi en taxi/VTC avec usage urbain dominant : EGR et turbo très sollicités
Problèmes connus — 5 identifiés
Encrassement et collage de la vanne EGR
Sur le K9K 85 ch monté dans la Logan MCV I, la vanne EGR s'encrasse de calamine en raison des nombreux trajets courts et de l'absence de FAP sur la majorité des versions. Symptômes : à-coups, mode dégradé, perte de puissance, voyant moteur. La communauté Logan recommande un nettoyage tous les 30 000 km. Sur le K9K 85, fiches-auto.fr documente des problèmes fréquents de vanne EGR sur les déclinaisons 85/105/110 ch.
Limaille de fer dans le circuit d'injection (premières séries)
Sur les premières années de production du 1.5 dCi 85, défectuosité possible de la pompe d'injection Delphi : la pompe libère de la limaille de fer qui contamine tout le circuit de gazole et entraîne la mort des injecteurs. Caradisiac et fiches-auto.fr décrivent le phénomène mais le qualifient de très rare. Réparation lourde (pompe + 4 injecteurs + rampe + nettoyage circuit).
Démarreur prématuré et bougies de préchauffage
Plusieurs propriétaires rapportent des défaillances du démarreur (un avis caradisiac mentionne quatre démarreurs en trois ans) et le claquage progressif des bougies de préchauffage, typiquement vers 200 000 km sur le K9K 85. Démarrages à froid hésitants par temps négatif. Pièces accessibles, intervention courante en garage indépendant.
Embrayage et boîte BJR fragiles
La boîte de vitesses manuelle (étagement court) et l'embrayage figurent dans le top des pannes Logan : sur 97 avis du 1.5 dCi 70 ch (très proche du 85 ch), fiches-auto.fr recense 6 cas embrayage et 4 cas boîte. Symptômes : difficulté à passer la première, accroche en première/marche arrière, patinage. Le 85 ch, plus couplé, sollicite davantage l'embrayage que le 70 ch.
Direction assistée bruyante et corrosion sous caisse
Cas répétés de pompe de direction assistée bruyante, surtout sur les versions équipées de climatisation. La carrosserie présente une protection anticorrosion limitée : Renault a engagé en 2008 une campagne d'inspection du châssis et d'injection de cire à l'intérieur des portes pour traiter une corrosion précoce. Fiches-auto.fr mentionne aussi des amortisseurs arrière défaillants dès 50 000 km sur certains exemplaires.
Rappels constructeur vérifiés
Inspection corrosion châssis 2008
2008-01-01
Inspection du châssis pour corrosion précoce et injection de cire à l'intérieur des portes sur Logan
SourceCalculateur direction assistée jusqu'à 2009
2009-06-01
Reprogrammation du calculateur électronique de direction assistée sur modèles produits jusqu'en 2009
SourceCalculateur d'injection 2008
2008-06-01
Anomalie identifiée sur les unités de calculateur d'injection des modèles produits en 2008
SourceFixation de sièges Logan premières années
2007-04-01
Soudures défaillantes des sièges avant sur premiers modèles Logan
SourceCoûts d'entretien sur 5 ans
Checklist inspection avant achat
- Brancher un scanner OBD-II et lire les codes défauts mémoire
- Vérifier le carnet d'entretien complet (factures + dates)
- Essai routier de 15 minutes (montée en régime, freinage moteur, tous rapports)
- Contrôle visuel à froid : fuites, suintements, bruits anormaux
- Vérifier la régénération FAP en circulation (essai de 25 km mixtes)
- Si exemplaire au-delà de 130 000 km : expertise indépendante recommandée (80–150 €)
Fiabilité par tranche kilométrique
Comparatif concurrents directs
| Modèle | Note | Avantage clé |
|---|---|---|
| Renault Kangoo II 1.5 dCi 85 | 7.4/10 | Mécanique K9K identique mais finition supérieure, insonorisation meilleure et meilleure tenue de route. Largus souligne que les deux partagent la même base mais |
| Fiat Doblo I 1.6 Multijet 90 | 6.8/10 | Volume de chargement supérieur et configuration 7 places plus modulable, mais réseau Fiat plus rare en France et fiabilité électrique inférieure au tandem K9K R |
| Citroën Berlingo II 1.6 HDi 90 | 7.6/10 | Confort de suspension supérieur, équipements (clim auto, ESP) plus diffusés, mais prix d'achat occasion 25 à 40 % plus élevé qu'un Logan MCV équivalent et coût |
Avantages et inconvénients
Points forts
- Mécanique K9K 85 réputée increvable au-delà de 300 000 km
- Coût d'entretien parmi les plus bas du marché break
- Habitabilité et coffre exceptionnels en version 7 places
- Consommation contenue à 5 L/100 km en mixte
- Pièces détachées partout disponibles via réseau Renault
Points faibles
- Insonorisation médiocre, moteur bruyant à 3 500 tr/min sur autoroute
- Vanne EGR sensible à l'encrassement sur trajets courts
- Peinture fragile et corrosion précoce sur les premières années
- Crit'Air 4 sans FAP, accès ZFE françaises restreint
- Plaisir de conduite et finition intérieure très basiques
Avis propriétaires vérifiés
Modèle 2009, 300 000 km, note 17/20. Pas une seule fuite d'huile depuis 70 000 km. Seules trois bougies de préchauffage ont lâché vers 200 000 km. Habitabilité et coffre immenses, deux adultes peuvent prendre place sur la troisième banquette. Points faibles cités : moteur bruyant à 130 km/h (3 500 tr/min), plaisir de conduite limité, dégradation du revêtement du volant et moteurs de centralisation HS à 300 000 km.
Logan MCV 1.5 dCi 85 phase 1 de 2007 conservée 17 ans, 350 000 km parcourus. Réparations limitées : un capteur arrière, un joint d'injecteur. Points faibles signalés : peinture qui se raye à l'ongle et corrosion à surveiller sur les portes.
Modèle 2008, plus de 365 000 km après 15 ans d'utilisation. Coût de réparations très contenu. Principal grief : insonorisation pauvre, autoradio inaudible sur autoroute.
Modèle 2011, acquis à 90 000 km, environ 300 000 km au compteur. Aucun problème moteur depuis l'achat, consommation autour de 6 L/100 km. Description du moteur : 'increvable'.
Foire aux questions
La distribution du Dacia Logan MCV 1.5 dCi 85 est-elle à courroie ou à chaîne ?
Le K9K 1.5 dCi monté sur Logan MCV I est équipé d'une courroie de distribution. Le préconisation Renault est un remplacement tous les 120 000 km ou 6 ans, kit complet (courroie + galets + pompe à eau) facturé entre 450 et 700 euros en garage indépendant.
Le 1.5 dCi 85 du Logan MCV a-t-il un FAP (filtre à particules) ?
Non, la majorité des Logan MCV I 1.5 dCi 85 produits entre 2007 et 2013 sont dépourvus de FAP, ce qui élimine les problèmes de colmatage. La contrepartie est un classement Crit'Air 4 limitant l'accès à certaines ZFE françaises.
Combien consomme réellement un Logan MCV 1.5 dCi 85 ?
Les retours propriétaires sur fiches-auto.fr et caradisiac convergent autour de 4,5 L/100 km sur nationale, 5 à 5,3 L/100 km en mixte et jusqu'à 7 L/100 km sur autoroute chargé en version 7 places. La consommation reste l'un des points forts récurrents.
Peut-on dépasser 250 000 km avec un Logan MCV 1.5 dCi 85 ?
Oui, les avis vérifiés sur caradisiac et fiches-auto.fr documentent plusieurs exemplaires à 300 000 et 350 000 km avec uniquement les bougies de préchauffage et des démarreurs remplacés. La condition est un entretien rigoureux : vidange tous les 15 000 km, changement courroie de distribution dans les délais et nettoyage EGR préventif.
Le Logan MCV I 1.5 dCi 85 est-il compatible 7 places confortables ?
Le 7 places est techniquement homologué, mais la troisième rangée reste réservée à des trajets courts ou à des enfants. Les retours utilisateurs précisent que deux adultes peuvent y prendre place dépannage, le coffre devenant alors quasi inexistant.
Méthodologie de notation Car Verif
Cette fiche est construite à partir de sources publiques vérifiées : documentation constructeur (campagnes de rappel, fiches techniques), presse automobile spécialisée française (Caradisiac, Auto Plus, fiches-auto, Largus, Turbo, Auto-Journal, Automobile Magazine, UFC Que Choisir), bases techniques internes CarVerif lorsqu'elles sont disponibles, et retours propriétaires datés et sourcés.
Les chiffres affichés (€, km, %) proviennent exclusivement des sources citées et de notre dataset interne. La fiche est mise à jour à chaque nouvelle source publiée. La méthodologie ne s'appuie ni sur des audits fictifs, ni sur des n-statistiques inventées.
Sources vérifiées
-
Caradisiac · 2024-06
https://www.caradisiac.com/modele--dacia-logan-mcv/avis/ -
Fiches-auto · 2021-07
https://www.fiches-auto.fr/avis-dacia/avis-unique-115-94097-dacia-logan-15-dci-85-ch-mcv-7-places-laureate-300000km-2009.php -
Fiches-auto · 2008-01-01
https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/rappels-constructeurs/s-1294-rappels-dacia.php
Verdict final
Achat non recommandé
Avant tout achat, vérifiez l'historique réel de l'exemplaire que vous visez avec un rapport vérifié.
Vérifier l'historique d'un exemplaire — 19,90 €
