Ford Transit Mk6/7 Diesel 2.2 TDCi 110ch: Efficace/Fiable
Elise MarcillePartager
Spécifications Techniques du Ford Transit Mk6/7 2.2 TDCi 110ch
Motorisation
2.2 L TDCi Diesel4 cylindres en ligne
Puissance
110ch à 3500 tr/min
Couple moteur
280Nm à 1800 tr/min
Transmission
Manuelle 5 vitessesTraction ou propulsion
Capacité de charge
1200-1800kg selon version
Volume utile
10-15m³ selon carrosserie
Essai Routier du Ford Transit Mk7 2.2 TDCi
Cette vidéo présente un essai détaillé du Ford Transit Mk7 équipé du moteur 2.2 TDCi, offrant un aperçu pratique des performances et du comportement routier de ce véhicule utilitaire dans des conditions de conduite réelles sur routes françaises.
Évaluation Détaillée de la Fiabilité
Points Forts et Faiblesses du Modèle
Points Forts
- Couple à bas régime excellent pour les démarrages en charge
- Facilité d'entretien avec composants accessibles
- Durabilité exceptionnelle si l'entretien préventif est respecté
- Tenue de route stable même en configuration chargée
- Dynamique de conduite agréable pour un utilitaire
- Réseau de services Ford étendu sur le territoire français
- Pièces détachées disponibles et abordables
Points Faibles
- Défaillances récurrentes des injecteurs causant des pannes majeures
- Problèmes de pompe à huile affectant la lubrification moteur
- Usure prématurée de la chaîne de distribution
- Conception interne défaillante sur certaines séries
- Consommation mixte élevée comparée à la concurrence moderne
- Vanne EGR sujette à l'encrassement fréquent
- Coûts de réparation élevés en cas de casse moteur
Coûts d'Entretien et Maintenance
Témoignages et Retours d'Expérience Utilisateurs
"Mon Transit 2.2 TDCi a 240 000 km au compteur. Malgré les problèmes d'injecteurs que j'ai rencontrés à 180 000 km, le véhicule reste fonctionnel après réparation. L'entretien préventif est crucial pour éviter les grosses pannes."
"Sur notre flotte de 15 Transit Mk6/7, nous avons eu des défaillances majeures de pompe à huile sur 8 véhicules. Les coûts de maintenance sont devenus prohibitifs, nous sommes passés à d'autres marques."
"Avec un entretien rigoureux tous les 15 000 km, mon Transit fonctionne encore parfaitement. Il faut surveiller la durabilité des composants et anticiper les remplacements préventifs."
"Déçue par les défauts de conception qui ont causé une casse moteur à 150 000 km. L'investissement initial et les réparations ont rendu ce véhicule peu rentable."
Comparaison avec la Concurrence
| Modèle | Puissance | Couple | Consommation | Fiabilité | Prix entretien |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Transit 2.2 TDCi 110ch | 110 ch | 280 Nm | 9.2 L/100km | 5/10 | Élevé |
| Renault Master dCi 145 | 145 ch | 350 Nm | 8.8 L/100km | 7/10 | Modéré |
| Mercedes Sprinter 316 | 163 ch | 360 Nm | 8.5 L/100km | 8/10 | Élevé |
| Volkswagen Crafter 2.0 TDI | 140 ch | 340 Nm | 8.3 L/100km | 7.5/10 | Modéré |
| Fiat Ducato 2.3 MultiJet | 130 ch | 320 Nm | 8.7 L/100km | 6.5/10 | Modéré |
Cette comparaison révèle que le Ford Transit Mk6/7 souffre d'un déficit de fiabilité par rapport à ses principaux concurrents, particulièrement face au Mercedes Sprinter et au Volkswagen Crafter qui affichent des taux de satisfaction supérieurs.
Évolution de la Fiabilité selon le Kilométrage
L'analyse du kilométrage fiable montre une dégradation significative après 100 000 km, avec des pannes critiques fréquentes au-delà de 150 000 km. Il est essentiel de vérifier le kilométrage du véhicule lors d'un achat d'occasion pour évaluer correctement les risques.
Aménagement Intérieur et Optimisation de l'Espace
Le Ford Transit Mk6/7 propose diverses configurations d'aménagement selon les versions. L'espace de chargement peut varier de 10 à 15 m³ selon la longueur et la hauteur choisies. La charge utile oscille entre 1200 et 1800 kg, permettant une utilisation polyvalente pour les professionnels. Les points d'arrimage sont bien conçus et la hauteur sous plafond facilite le chargement d'objets volumineux.
L'ergonomie du poste de conduite reste correcte avec des commandes accessibles, bien que certains équipements accusent leur âge comparativement aux utilitaires modernes. Les rangements cabine sont suffisants pour l'outillage et les documents de transport.
Dispositifs de Sécurité et Performances
Le Ford Transit Mk6/7 intègre les équipements de sécurité standard de son époque : ABS, assistance au freinage d'urgence, répartiteur électronique de freinage (EBD) et contrôle de stabilité (ESP) selon les finitions. Les versions les plus récentes bénéficient d'airbags conducteur et passager.
Cependant, les notes Euro NCAP de cette génération ne rivalisent pas avec les standards actuels. La structure de caisse offre une protection correcte mais limitée par les technologies disponibles lors de la conception. Les systèmes d'aide à la conduite modernes (régulateur adaptatif, détection d'angle mort) ne sont pas disponibles sur cette génération.
Consommation et Efficacité Énergétique
La consommation mixte du Ford Transit 2.2 TDCi 110ch s'établit autour de 9.2 litres aux 100 kilomètres en utilisation normale. Ce chiffre peut grimper jusqu'à 12-13 litres en utilisation urbaine intensive ou avec de lourdes charges. Comparé aux utilitaires modernes, cette consommation paraît élevée mais reste dans la moyenne des véhicules de cette génération.
L'efficacité énergétique pâtit du poids du véhicule et de l'aérodynamique perfectible. Le couple moteur généreux à bas régime compense partiellement ce déficit en permettant une conduite souple et économique si l'utilisateur adopte un style de conduite adapté.
Marché de l'Occasion et Valeur Résiduelle
Sur le marché de l'occasion, le Ford Transit Mk6/7 2.2 TDCi 110ch souffre de sa réputation mitigée. Les prix varient considérablement selon l'historique d'entretien et le kilométrage. Un exemplaire avec moins de 100 000 km et un carnet d'entretien complet peut encore présenter un intérêt, mais il convient de vérifier gratuitement le kilométrage pour éviter les mauvaises surprises.
La décote est importante après 150 000 km en raison des risques de pannes majeures. Les professionnels privilégient désormais des modèles plus récents aux technologies plus fiables. Avant tout achat, il est recommandé de vérifier scrupuleusement le kilométrage et l'historique du véhicule.
Conclusion et Recommandations
Fiabilité Limitée
Le Ford Transit Mk6/7 Diesel 2.2 TDCi 110ch représente un choix complexe dans l'univers des utilitaires d'occasion. Malgré ses qualités indéniables en termes de couple moteur et de dynamique de conduite, les défaillances récurrentes des injecteurs, de la pompe à huile et de la chaîne de distribution en font un investissement risqué pour les professionnels exigeants.
Cette génération de Transit nécessite un entretien préventif rigoureux et un budget maintenance conséquent pour maintenir sa fiabilité. Les utilisateurs qui respectent scrupuleusement les intervalles de révision peuvent espérer une durée de vie correcte, mais les risques de pannes coûteuses restent élevés au-delà de 150 000 kilomètres. Pour les acheteurs potentiels, une évaluation approfondie de l'historique d'entretien et une inspection technique préalable sont indispensables avant tout investissement.