Peugeot 308 III Diesel 1.5 BlueHDi : Une compact luxueuse
Elise MarcillePartager
Spécifications Techniques
Moteur
1.5L BlueHDi Diesel
Puissance
130 ch
Couple
300 Nm
Consommation
5.4 L/100km
Émissions CO2
121 g/km
Volume coffre
412 litres
Découvrez la Peugeot 308 BlueHDi en action
Cet essai détaillé présente la Peugeot 308 BlueHDi 130 ch, ses performances, sa consommation réelle et son comportement routier.
Évaluation de la Fiabilité
Points Forts et Points Faibles
Points Forts
- Consommation remarquable (5,4L/100km en moyenne)
- Design extérieur distinctif et moderne
- Qualité perçue de l'habitacle et des matériaux
- Agrément de conduite et tenue de route
- Technologies embarquées et i-Cockpit évolué
- Comportement routier dynamique
- Couple moteur généreux (300 Nm)
Points Faibles
- Problèmes de déformation du réservoir AdBlue
- Fuites au niveau du système de carburant
- Casses de bougies fréquentes
- Fragilité de la courroie d'entraînement
- Coûts d'entretien relativement élevés
- Visibilité arrière limitée
- Position de conduite controversée (i-Cockpit)
Problèmes Récurrents Identifiés
Selon les données recueillies auprès de Fiches Auto, certains problèmes spécifiques affectent la fiabilité de la 308 III équipée du moteur 1.5 BlueHDi :
1. Système AdBlue défaillant
Le réservoir d'AdBlue est sujet à déformation en raison de la cristallisation du liquide, particulièrement en cas de température basse ou lors d'un remplissage avec un produit de mauvaise qualité. Ce problème peut entraîner le remplacement complet du réservoir et de l'injecteur d'AdBlue, une intervention souvent exclue de la garantie si le défaut est lié à une mauvaise utilisation. Pour prévenir ces problèmes, l'utilisation d'additifs anti-cristallisants est recommandée.
2. Fuites dans le système de carburant
Des problèmes de sertissage ont été signalés sur le raccord d'accouplement de la pompe à carburant haute pression. Ces défauts peuvent engendrer des fuites potentiellement dangereuses et nécessitent une intervention rapide en atelier.
3. Fragilité des composants d'allumage et d'entraînement
Les propriétaires rapportent fréquemment des casses de bougies et des problèmes avec la courroie d'entraînement, entraînant des coûts de réparation significatifs. Un contrôle régulier de ces éléments est fortement recommandé pour éviter des pannes plus graves.
Coûts d'Entretien
Témoignages Utilisateurs
"Ma 308 BlueHDi affiche déjà 45 000 km. Je suis très satisfait de sa consommation, rarement au-dessus de 5L/100km sur longs trajets. Cependant, j'ai dû remplacer le réservoir AdBlue après seulement 30 000 km suite à une déformation. L'habitacle est confortable et bien fini, mais l'écran tactile manque parfois de réactivité."
"Véhicule acheté neuf qui présente déjà des problèmes au niveau du système AdBlue après seulement 25 000 km. La consommation est bonne mais loin des chiffres annoncés en conditions réelles. Le design intérieur est superbe mais le confort du i-Cockpit dépend vraiment de votre morphologie. Le SAV Peugeot manque de réactivité face aux problèmes techniques."
"Grand rouleur avec plus de 70 000 km en deux ans, cette 308 BlueHDi me donne entière satisfaction. Aucun problème majeur à signaler, juste un entretien régulier et scrupuleux. La voiture est dynamique, belle et économique. Confort exceptionnel sur longs trajets. Attention toutefois aux pleins d'AdBlue qui doivent être faits avec précaution pour éviter les problèmes de cristallisation."
Comparaison avec la Concurrence
Comment se positionne la Peugeot 308 III Diesel 1.5 BlueHDi face à ses principales concurrentes dans le segment des berlines compactes diesel ? Découvrons-le ci-dessous :
| Modèle | Puissance | Conso. moyenne | Fiabilité | Prix neuf |
|---|---|---|---|---|
| Peugeot 308 III 1.5 BlueHDi | 130 ch | 5.4 L/100km | 6/10 | 30 000€ - 40 000€ |
| Volkswagen Golf VIII 2.0 TDI | 150 ch | 5.2 L/100km | 7/10 | 33 000€ - 45 000€ |
| Renault Mégane 1.5 Blue dCi | 115 ch | 5.0 L/100km | 6.5/10 | 29 000€ - 37 000€ |
| Ford Focus 1.5 EcoBlue | 120 ch | 5.3 L/100km | 6.5/10 | 28 000€ - 36 000€ |
| Seat Leon 2.0 TDI | 150 ch | 5.3 L/100km | 7/10 | 30 000€ - 39 000€ |
Évolution de la Fiabilité selon le Kilométrage
L'analyse des données collectées auprès des propriétaires et des ateliers montre une évolution caractéristique des problèmes selon le kilométrage :
La période critique pour les problèmes liés au système AdBlue et aux fuites dans le circuit d'alimentation se situe généralement entre 30 000 et 60 000 km. C'est également dans cette plage que les propriétaires rapportent les premières difficultés avec les bougies et courroies. Un entretien préventif est fortement recommandé autour de 40 000 km pour anticiper ces problèmes.
Pour en savoir plus sur l'historique des modèles Peugeot, vous pouvez consulter notre rapport historique complet qui détaille l'évolution de la marque et les problèmes récurrents à travers les générations.
Recommandations d'Entretien Essentielles
Pour maximiser la durée de vie et la fiabilité de votre Peugeot 308 III Diesel 1.5 BlueHDi, voici quelques conseils cruciaux :
- Surveillez régulièrement le niveau et la qualité du liquide AdBlue ; utilisez un produit anti-cristallisant par temps froid
- Respectez scrupuleusement les intervalles d'entretien recommandés par le constructeur
- Faites contrôler le système d'alimentation en carburant dès les premiers signes d'irrégularité
- Vérifiez l'état des bougies et de la courroie d'entraînement lors de chaque révision
- Privilégiez un carburant de qualité pour préserver les injecteurs
- Consultez les forums spécialisés comme Caradisiac pour vous tenir informé des dernières actualités concernant ce modèle
Si vous envisagez l'achat d'une Peugeot 308 diesel, vous pourriez également être intéressé par notre analyse de la fiabilité de la Peugeot 308 I Diesel 1.6 HDi pour comprendre l'évolution de la fiabilité entre les générations.
Conclusion
La Peugeot 308 III Diesel 1.5 BlueHDi obtient une note de fiabilité de 6/10, principalement affectée par les problèmes du système AdBlue et les fuites potentielles du circuit d'alimentation.
La Peugeot 308 III équipée du moteur Diesel 1.5 BlueHDi représente un choix intéressant pour les grands rouleurs à la recherche d'économie de carburant et de prestations dynamiques. Son design distinctif et son habitacle moderne en fait un véhicule attrayant dans sa catégorie. Cependant, les problèmes récurrents liés au système AdBlue et au circuit d'alimentation en carburant entachent son bilan de fiabilité.
Si vous optez pour ce modèle, nous vous recommandons de budgéter des coûts d'entretien supérieurs à la moyenne du segment et de rester particulièrement vigilant sur l'état du système AdBlue. Une maintenance préventive rigoureuse vous permettra de profiter pleinement des qualités indéniables de cette compacte française, notamment son confort, son agrément de conduite et sa sobriété exemplaire.
N'hésitez pas à consulter régulièrement les forums spécialisés et les sites d'avis comme Autoplus pour rester informé des dernières informations concernant ce modèle en constante évolution.