Renault Mégane II CC Diesel 1.9 dCi 130ch: fiabilité prouvée
Elise MarcillePartager
Spécifications Techniques du Moteur 1.9 dCi 130ch
Année de production
2003-2009 Phase 1 & 2
Motorisation
1.9 dCi Common Rail Turbo
Puissance
130 ch à 4000 tr/min
Couple
300 Nm à 2000 tr/min
Transmission
6 vitesses manuelles
Consommation mixte
6.2 L/100km cycle NEDC
Le moteur 1.9 dCi développé par Renault repose sur une architecture à injection directe common-rail avec turbocompresseur à géométrie fixe. Ce bloc dispose d'un système de recirculation des gaz d'échappement (vanne EGR) et d'un filtre à particules (FAP) pour respecter les normes Euro 4. La culasse aluminium et le bloc fonte offrent un bon compromis entre performance et longévité.
Essai Routier - Renault Mégane II CC 1.9 dCi 130ch
Cette vidéo présente un essai routier en conditions réelles filmé en vue embarquée, permettant d'apprécier le comportement dynamique, les accélérations et l'ambiance sonore de cette motorisation diesel.
Évaluation de la Fiabilité
Points Forts et Points Faibles
Points Forts
- Moteur diesel robuste et silencieux avec excellente longévité
- Consommation raisonnable et bon compromis puissance/économie
- Toit rigide escamotable fonctionnel et bien conçu
- Boîte 6 vitesses précise et agréable à l'usage
- Confort de roulage et insonorisation élevés
- Sécurité renforcée avec ESP et arceaux automatiques
- Fiabilité améliorée sur les modèles post-2006
Points Faibles
- Filtre à particules sujet à l'encrassement fréquent
- Vanne EGR nécessitant un entretien régulier
- Injecteurs sensibles à la qualité du carburant
- Turbo fragile sur les modèles antérieurs à juillet 2003
- Supports moteur sujets à l'usure prématurée
- Électronique parfois capricieuse (UCH)
- Compresseur de climatisation pouvant endommager la distribution
Performances et Expérience de Conduite
Avec ses 130 chevaux et 300 Nm de couple disponible dès 2000 tr/min, la Mégane II CC 1.9 dCi offre des reprises énergiques et un agrément de conduite satisfaisant. Le turbo procure une poussée franche dès les bas régimes, idéale pour les dépassements autoroutiers. La boîte 6 vitesses permet d'exploiter efficacement la plage d'utilisation du moteur.
La tenue de route bénéfie du châssis rigide du coupé, offrant un comportement routier équilibré malgré le surpoids lié au mécanisme du toit. Le freinage se montre efficace et progressif, adapté au caractère de la voiture.
Efficacité Énergétique et Émissions
La consommation mixte officielle de 6,2 L/100km s'avère réaliste en usage normal, avec des relevés réels oscillant entre 5,8 et 7,2 litres selon le style de conduite. Les émissions de CO₂ s'établissent à 165 g/km, un niveau correct pour l'époque. Le filtre à particules, bien qu'efficace pour la dépollution, nécessite une attention particulière pour éviter l'encrassement.
Design et Équipements Intérieurs
L'habitacle de la Mégane II CC se distingue par sa finition soignée et ses matériaux de qualité. Les sièges en cuir offrent un bon maintien, tandis que l'ergonomie générale reste intuitive. L'espace aux places arrière, bien que réduit toit fermé, demeure acceptable pour des trajets courts. Le coffre, de contenance variable selon la position du toit, offre un volume pratique au quotidien.
Les équipements technologiques incluent la climatisation automatique bi-zone, le système audio premium et diverses assistances à la conduite selon les finitions. Pour s'assurer de l'authenticité des équipements lors de l'achat d'occasion, il est recommandé de vérifier l'historique du véhicule.
Sécurité et Homologations
La Mégane II CC bénéficie d'un niveau de sécurité élevé avec 5 étoiles Euro NCAP. L'équipement de série comprend l'ABS avec répartiteur électronique de freinage (EBD), l'ESP, 6 airbags et des arceaux de sécurité à déploiement automatique. Ces systèmes contribuent à faire de ce cabriolet l'un des plus sûrs de sa catégorie.
Comparaison avec la Concurrence
| Modèle | Puissance | Consommation | Prix moyen | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|
| Renault Mégane II CC 1.9 dCi | 130 ch | 6.2 L/100km | 4400€ | 7.5/10 |
| Audi A3 Cabriolet 2.0 TDI | 140 ch | 5.9 L/100km | 8500€ | 8.0/10 |
| VW EOS 2.0 TDI | 140 ch | 6.1 L/100km | 7200€ | 7.8/10 |
| Peugeot 307 CC 2.0 HDi | 136 ch | 6.4 L/100km | 4100€ | 7.2/10 |
Coûts d'Entretien et Maintenance
Interventions de Maintenance Typiques
Pour un entretien optimal, les spécialistes recommandent des vidanges tous les 10 000 à 15 000 km avec une huile 5W30 ou 5W40, un nettoyage annuel de la vanne EGR et une surveillance attentive du filtre à particules. Lors de l'achat d'un véhicule d'occasion, il convient de contrôler le kilométrage pour évaluer l'état général du véhicule.
Témoignages Propriétaires
"Excellente voiture au quotidien, moteur increvable avec 280 000 km. Attention au FAP qui s'est bouché deux fois, mais après nettoyage plus de souci. Le toit fonctionne parfaitement après 15 ans. Très satisfait de mon achat."
"Bonne surprise pour la fiabilité générale mais quelques frais imprévus : vanne EGR et supports moteur à changer. Le plaisir de conduite compense largement. Consommation correcte à 6.5L en moyenne mixte."
"Aucun regret sur cet achat ! Moteur d'une robustesse exemplaire, 320 000 km sans problème majeur. Entretien rigoureux chez Renault, quelques petites pannes électroniques mais rien de grave. À recommander les yeux fermés."
Ces retours d'expérience confirment l'analyse technique et soulignent l'importance d'un entretien préventif. Selon les témoignages recueillis sur Fiches Auto et les discussions du forum Caradisiac, la majorité des propriétaires expriment leur satisfaction quant à la longévité du moteur.
Tarification et Disponibilité Marché
Sur le marché de l'occasion, les tarifs pour une Mégane II CC 1.9 dCi 130ch varient selon plusieurs critères :
- Millésime 2003-2005 : 3 750€ - 6 500€ (selon kilométrage et état)
- Millésime 2006-2008 : 5 200€ - 9 800€ (versions restylées plus fiables)
- Millésime 2008-2009 : 7 500€ - 12 500€ (fin de série, très recherchées)
Les modèles post-2006 sont particulièrement recommandés car ils corrigent la plupart des défauts de jeunesse. Avant tout achat, il est essentiel de vérifier que le véhicule n'est pas volé et d'obtenir un certificat de non-gage.
Courbe de Fiabilité par Kilométrage
Cette analyse s'appuie sur les données de fiabilité collectées auprès des propriétaires et les retours des professionnels de l'automobile. Les problèmes les plus fréquents apparaissent généralement après 150 000 km et concernent principalement le système de dépollution selon Automobile Magazine.
Pour une analyse complète de l'état d'un véhicule avant achat, il est recommandé de réaliser un diagnostic automobile complet et d'utiliser un décodeur VIN fiable pour obtenir l'historique détaillé du véhicule.
Retours d'Expérience et Synthèse Utilisateurs
L'analyse des avis propriétaires et des forums spécialisés révèle un consensus : la Mégane II CC 1.9 dCi 130ch représente un excellent compromis entre plaisir de conduite, fiabilité et coûts d'utilisation. Les points positifs les plus cités incluent la robustesse du moteur diesel, capable de dépasser les 250 000 km sans réfection majeure, et l'agrément de conduite offert par le concept coupé-cabriolet.
Les retours négatifs se concentrent principalement sur les systèmes de dépollution, notamment selon les discussions sur Planète Renault, où les problèmes de FAP et de vanne EGR sont régulièrement évoqués. Ces désagréments, bien que récurrents, n'altèrent pas fondamentalement la satisfaction des propriétaires qui plébiscitent ce modèle pour sa longévité exceptionnelle.
Pour approfondir vos connaissances sur la fiabilité des moteurs dCi, consultez notre analyse détaillée de la Mégane II 1.9 dCi 120ch et explorez notre section dédiée à la fiabilité automobile.
Conclusion
La Renault Mégane II CC Diesel 1.9 dCi 130ch s'impose comme une référence dans le segment des coupés-cabriolets diesel d'occasion. Son moteur, reconnu pour sa robustesse et sa longévité, offre un excellent compromis entre performances et économie d'usage. Malgré quelques points de vigilance concernant les systèmes de dépollution, ce modèle demeure un choix judicieux pour qui recherche un cabriolet fiable et abordable.
Les versions produites après 2006 corrigent la plupart des défauts de jeunesse et représentent le meilleur rapport qualité-prix du marché. Avec un entretien rigoureux et préventif, cette Mégane CC peut offrir de nombreuses années de plaisir au volant, confirmant la réputation d'endurance des moteurs dCi de Renault. Pour les amateurs de conduite à ciel ouvert cherchant une alternative économique aux cabriolets premium allemands, ce modèle constitue un excellent compromis alliant plaisir, praticité et fiabilité éprouvée.