Fiabilité Citroën C8 Diesel 2.0 HDi 120ch : Test Complet

Aperçu général de la Citroën C8

Lancée en 2002, la Citroën C8 s'est positionnée sur le segment très concurrentiel des grands monospaces familiaux. Fruit d'une collaboration européenne avec le Peugeot 807 et le Fiat Ulysse, ce véhicule de 4,73 mètres de long pouvait accueillir jusqu'à 8 passagers. En France, environ 45 000 exemplaires ont été commercialisés sur l'ensemble de sa carrière, représentant une part de marché modeste mais stable sur ce segment spécialisé.

Le positionnement tarifaire de la C8 visait les familles nombreuses recherchant un véhicule spacieux sans pour autant opter pour un utilitaire transformé. Sa production s'est arrêtée en 2014, victime de la désaffection générale pour les grands monospaces au profit des SUV 7 places.

Spécifications du moteur 2.0 HDi

Le moteur 2.0 HDi 120ch équipant la Citroën C8 est une évolution du célèbre bloc développé par PSA. Il intègre un turbocompresseur à géométrie fixe, une injection directe common rail et un système de dépollution comprenant un filtre à particules (FAP) et une vanne EGR. Cette motorisation était également déclinée en versions 110ch et 136ch selon les millésimes.

Performances et efficacité énergétique

Avec ses 120 chevaux et son couple de 300 Nm disponible dès 1750 tr/min, la C8 2.0 HDi offre des performances correctes pour sa catégorie. Le 0 à 100 km/h s'effectue en 12,8 secondes et la vitesse maximale atteint 183 km/h. Ces chiffres, bien qu'honorables pour un véhicule de 1,7 tonne, placent la C8 dans la moyenne de son segment.

La consommation officielle s'établit autour de 7,2 L/100 km en cycle mixte, mais la réalité d'usage révèle plutôt des valeurs comprises entre 8,5 et 10,5 L/100 km selon les conditions. Sur autoroute à vitesse soutenue, il faut compter sur 9 à 10 L/100 km, tandis qu'en usage urbain, la consommation peut grimper jusqu'à 12 L/100 km.

Habitacle et équipements de confort

L'habitacle de la Citroën C8 constitue son principal atout avec ses 4,13 mètres de longueur intérieure et sa modularité exemplaire. Les sièges de la deuxième rangée peuvent coulisser sur 14 cm et se rabattre individuellement, tandis que ceux de la troisième rangée disparaissent complètement dans le plancher. Cette configuration permet d'obtenir un volume de chargement variant de 300 litres en configuration 8 places à 2948 litres sièges rabattus.

La finition se révèle correcte sans être exceptionnelle, avec des matériaux résistants mais parfois austères. Les équipements de série comprennent la climatisation manuelle, les vitres électriques et un système audio CD. Les versions haut de gamme bénéficient de la climatisation automatique, des sièges chauffants et d'un régulateur de vitesse.

Sécurité et évaluations

La Citroën C8 a obtenu 4 étoiles aux tests Euro NCAP en 2002, un résultat honorable pour l'époque. Elle dispose de 6 airbags de série, d'un système ABS avec répartiteur électronique de freinage (REF) et d'une aide au freinage d'urgence (AFU). L'ESP est devenu disponible en option à partir de 2005 avant d'être généralisé.

Les systèmes de retenue enfants intégrés dans les sièges de deuxième rangée constituent un atout appréciable pour les familles. La structure de caisse a été conçue pour absorber efficacement les chocs, bien que les montants larges puissent créer quelques angles morts.

Systèmes technologiques et multimédia

L'équipement technologique de la C8 reste dans les standards de son époque. Le système multiplexé BSI (Boîtier de Servitude Intelligent) gère l'ensemble des fonctions électroniques, mais s'avère parfois capricieux avec l'âge. Les versions les plus récentes proposent un système de navigation optionnel et une connectivité Bluetooth limitée.

L'instrumentation comprend un ordinateur de bord affichant consommation, autonomie et données de maintenance. Un témoin spécifique indique l'état du filtre à particules, information cruciale pour la longévité du système antipollution.

Comparaison avec la concurrence

Modèle	Puissance	Consommation	Volume coffre	Prix occasion
Citroën C8 2.0 HDi	120 ch	8,5-10,5 L	300-2948 L	3000-8000€
Renault Grand Scénic 1.9 dCi	120 ch	7,8-9,2 L	208-2438 L	3500-9000€
Opel Zafira 1.9 CDTI	120 ch	7,5-9,0 L	140-1820 L	3200-7500€
Ford Galaxy 2.0 TDCi	115 ch	8,2-9,8 L	267-2325 L	4000-10000€

Face à ses concurrents directs, la C8 se distingue par son volume de chargement maximal et sa polyvalence, mais souffre d'une consommation légèrement supérieure et d'une image de fiabilité moins favorable.

Maintenance et fiabilité

L'analyse de la fiabilité de la Citroën C8 2.0 HDi révèle plusieurs points préoccupants documentés par les statistiques de pannes. Les problèmes les plus fréquents incluent :

Pour maximiser la longévité de votre C8, il est essentiel de vérifier régulièrement le niveau d'huile et de respecter scrupuleusement les intervalles de maintenance. Les problèmes de surchauffe moteur peuvent avoir des conséquences dramatiques sur cette motorisation.

Témoignages d'utilisateurs

Les retours d'expérience sur les forums spécialisés confirment cette disparité : les propriétaires ayant respecté un entretien préventif strict rapportent une meilleure longévité, tandis que ceux ayant négligé certains points connaissent des défaillances coûteuses.

Évolution de la fiabilité selon le kilométrage

Cette courbe de fiabilité montre une dégradation progressive avec des points critiques autour de 80 000 km pour les premières pannes électroniques et vers 140 000 km pour les problèmes de motorisation majeurs.

Prix et disponibilité sur le marché

Sur le marché de l'occasion français, la Citroën C8 2.0 HDi 120ch se négocie selon ces fourchettes :

La décote importante s'explique par la réputation de fiabilité mitigée et la désaffection pour ce segment. Cependant, cette situation peut représenter une opportunité pour les acheteurs conscients des défauts et prêts à assumer les coûts de maintenance.

Comparativement, des alternatives comme la Ford Focus II TDCi ou le Peugeot 3008 première génération peuvent offrir une fiabilité supérieure pour un usage moins spécialisé.

Recommandations d'achat et d'entretien

Avant l'achat d'une Citroën C8 d'occasion, vérifiez impérativement :

• L'historique d'entretien complet, notamment les interventions sur le FAP
• Le bon fonctionnement de tous les équipements électriques
• L'absence de bruits anormaux du turbocompresseur
• L'état de la courroie de distribution et de la pompe à eau
• Les factures de réparation éventuelles du BSI

En cas de problèmes hivernaux comme le pare-brise qui gèle, les C8 récentes disposent d'un système de dégivrage efficace. Attention également aux témoins d'alerte comme le voyant AdBlue sur les versions Euro 5 les plus récentes.