Peugeot Boxer II Diesel 2.2 HDi 120ch : conso et fiabilité

Vue d'ensemble du Peugeot Boxer II

Le Peugeot Boxer II s'inscrit dans la continuité d'une gamme d'utilitaires qui a révolutionné le marché français du transport professionnel. Développé en partenariat avec Fiat et Citroën, ce véhicule partage sa plateforme avec le Ducato et le Jumper, formant ainsi le trio de tête des utilitaires européens. Sa conception privilégie la praticité avec de multiples configurations de carrosserie, allant du fourgon compact au châssis-cabine, permettant une adaptation parfaite aux besoins spécifiques de chaque métier.

Spécifications techniques du moteur 2.2 HDi 120ch

Le cœur du Peugeot Boxer II réside dans son bloc diesel 2.2 HDi, une motorisation qui a marqué son époque par ses performances et sa sobriété relative. Ce moteur quatre cylindres en ligne développe 120 chevaux pour un couple généreux de 320 Nm, disponible dès 1400 tr/min. Cette caractéristique s'avère particulièrement appréciable lors des phases de démarrage en charge ou dans les côtes.

La consommation mixte annoncée avoisine les 7,5 litres aux 100 kilomètres, un chiffre honorable pour un véhicule de cette catégorie, bien que la réalité puisse varier selon le style de conduite et les conditions d'utilisation. Le système d'injection common rail haute pression contribue à optimiser la combustion et à réduire les émissions polluantes, conformément aux normes Euro 3 puis Euro 4 selon les millésimes.

Performances et efficacité

Sur le plan des performances, le Boxer II 2.2 HDi 120ch affiche des prestations correctes pour sa catégorie. Le 0 à 100 km/h s'effectue en environ 14 secondes à vide, un temps qui s'allonge considérablement en charge. La vitesse maximale est bridée électroniquement à 140 km/h pour des raisons de sécurité et de consommation.

L'efficacité énergétique reste dans la moyenne de sa catégorie, avec une consommation qui peut osciller entre 7 et 9 litres selon les conditions. Les trajets autoroutiers chargés peuvent faire grimper ce chiffre, notamment en raison de l'aérodynamique perfectible du véhicule.

Design et équipements intérieurs

L'habitacle du Boxer II privilégie la fonctionnalité avant tout. Le poste de conduite, surélevé, offre une excellente visibilité sur l'environnement, un atout majeur pour les manœuvres en ville ou sur les chantiers. Les sièges, bien que basiques, assurent un confort acceptable pour les trajets longue distance.

Les équipements de série restent spartiate : vitres électriques, direction assistée et radio constituent la base. Les versions supérieures peuvent recevoir la climatisation, l'ABS et l'ESP, équipements devenus progressivement indispensables. L'ergonomie générale, sans être révolutionnaire, facilite la prise en main et l'utilisation quotidienne.

Capacité de chargement et praticité

Le Boxer II excelle dans sa mission première : transporter et charger. Selon les configurations, le volume utile peut atteindre 17 m³, permettant d'embarquer une quantité considérable de marchandises ou d'équipements. La charge utile maximale avoisine les 1 500 kg en version 3,5 tonnes, suffisante pour la plupart des usages professionnels.

Les portes arrières s'ouvrent à 270°, facilitant grandement les opérations de chargement. La porte latérale coulissante, optionnelle selon les versions, améliore encore l'accessibilité. Le plancher bas et plat optimise l'utilisation de l'espace disponible.

Équipements de sécurité et évaluations

La sécurité du Boxer II s'appuie sur une structure robuste et des équipements progressivement enrichis au fil des années. L'ABS devient de série sur les dernières versions, accompagné de l'aide au freinage d'urgence. L'ESP, longtemps optionnel, équipe finalement toutes les versions à partir de 2011.

Les crash-tests Euro NCAP n'ont pas été réalisés sur ce modèle, comme c'est souvent le cas pour les utilitaires. Néanmoins, la structure caisse échelle et les zones de déformation programmées offrent une protection correcte en cas de choc.

Comparaison avec les modèles concurrents

Face à ses concurrents directs, le Boxer se démarque par un rapport qualité-prix avantageux et une disponibilité importante sur le marché de l'occasion. Sa similarité technique avec le Ducato et le Jumper facilite l'approvisionnement en pièces détachées.

Avis et retours d'utilisateurs

Maintenance et fiabilité

La fiabilité du Peugeot Boxer II 2.2 HDi 120ch mérite une attention particulière, avec une note globale de 6/10 selon les analyses spécialisées sur les problèmes HDi. Plusieurs points de vigilance ont été identifiés par les utilisateurs et les professionnels de l'automobile.

Les rappels constructeur Peugeot ont notamment concerné des problèmes de distribution fin 2001, affectant la fiabilité générale du véhicule. Les injecteurs défaillants représentent le problème le plus fréquent, pouvant occasionner des pannes moteur coûteuses et des fuites importantes.

Selon les témoignages des forums spécialisés comme AutoPlus et Auto-Doc, un entretien préventif rigoureux permet de limiter significativement les risques de panne majeure. Avant tout achat d'occasion, il est fortement recommandé de réaliser une vérification complète de l'historique du véhicule et de consulter le rapport VIN détaillé pour connaître les éventuels rappels ou problèmes antérieurs.

Évolution de la fiabilité selon le kilométrage

Coût total de possession et économie de carburant

L'analyse du coût total de possession (TCO) du Peugeot Boxer II révèle des éléments contrastés. Le prix d'achat initial, particulièrement attractif sur le marché de l'occasion, doit être pondéré par les coûts d'entretien potentiellement élevés liés aux problèmes de fiabilité identifiés.

La consommation de carburant, bien maîtrisée pour un véhicule de cette catégorie, contribue positivement au bilan économique. Sur 20 000 km annuels avec un gazole à 1,40€ le litre, le budget carburant s'établit entre 2 100 et 2 520€ selon les conditions d'utilisation. Pour les professionnels recherchant des alternatives dans la même catégorie, l'Expert III diesel ou le Trafic III 2.0 dCi peuvent constituer des options intéressantes selon les besoins spécifiques.

Les références d'entretien détaillées sont disponibles sur Meilleur-Garagiste, permettant aux propriétaires de planifier efficacement leur maintenance préventive. Il est également recommandé de prévoir un budget d'urgence pour les réparations imprévues, notamment concernant les incidents routiers qui peuvent survenir lors d'utilisations intensives.