Mercedes Vito W639 111 CDI Diesel : Fiabilité et Performance
Elise MarcillePartager
Présentation générale du Mercedes Vito (W639) Diesel 111 CDI
Période de production
2003-201411 années
Moteur
OM646 2,2L4 cylindres Diesel
Puissance
116 chà 4200 tr/min
Couple
290 Nmà 1600-2400 tr/min
Transmission
Manuelle6 vitesses
Volume utile
6,0 m³configuration standard
Le Mercedes Vito W639 111 CDI s'impose comme un véhicule utilitaire robuste, conçu pour répondre aux exigences professionnelles les plus strictes. Sa motorisation diesel Common Rail offre un équilibre intéressant entre performances et consommation, particulièrement adapté aux trajets mixtes urbains et routiers. La version 111 CDI se positionne au milieu de la gamme Vito, offrant suffisamment de puissance pour la plupart des usages professionnels tout en conservant une consommation maîtrisée.
Test complet en conditions réelles
Cette vidéo présente un essai détaillé du Mercedes Vito W639 avec motorisation diesel similaire, montrant les performances réelles, le comportement routier et les spécificités techniques de cette génération d'utilitaires Mercedes.
Spécifications techniques et performances moteur
Le cœur technique du Mercedes Vito 111 CDI repose sur le moteur OM646, une mécanique diesel de 2,2 litres à injection directe Common Rail. Cette motorisation intègre un turbocompresseur à géométrie fixe et respecte les normes antipollution Euro 3 puis Euro 4 selon les millésimes. La puissance de 116 chevaux, associée au couple généreux de 290 Nm disponible dès 1600 tr/min, procure des reprises satisfaisantes même en charge.
La boîte de vitesses manuelle 6 rapports optimise l'exploitation du moteur diesel, avec un étagement particulièrement adapté aux usages utilitaires. Le sixième rapport, surdémultiplié, favorise la consommation lors des trajets autoroutiers. Le différentiel arrière, disponible en option sur certaines versions, améliore la motricité sur terrains difficiles. Les spécifications techniques détaillées confirment ces performances optimisées pour l'usage professionnel.
Efficacité énergétique et consommation
La consommation réelle du Mercedes Vito 111 CDI varie considérablement selon l'usage et les conditions de conduite. En utilisation mixte, la moyenne se situe entre 7,5 et 8,5 litres aux 100 kilomètres, conforme aux données constructeur. Cependant, certains utilisateurs rapportent des surconsommations en usage urbain intensif, particulièrement lors de nombreux arrêts-redémarrages.
Pour optimiser la consommation, il convient de maintenir le filtre à particules en bon état par des parcours autoroutiers réguliers. La vanne EGR, composant sensible de cette motorisation, doit également faire l'objet d'un nettoyage périodique pour préserver les performances et limiter l'encrassement du moteur.
Design extérieur et aménagements intérieurs
Le Mercedes Vito W639 affiche un design fonctionnel privilégiant l'efficacité à l'esthétique pure. La calandre imposante et les optiques allongés confèrent une présence rassurante sur route. L'habitacle privilégie la robustesse avec des matériaux résistants à l'usure intensive, même si la finition reste perfectible comparée aux standards actuels.
L'ergonomie de conduite bénéficie d'une position de conduite surélevée offrant une excellente visibilité. Le tableau de bord, dépouillé mais fonctionnel, rassemble l'ensemble des commandes essentielles à portée de main. L'espace de rangement généreux répond aux besoins des professionnels, avec de nombreux vide-poches et supports pratiques. Certains utilisateurs déplorent toutefois la qualité perfectible de certains éléments intérieurs sur les véhicules à fort kilométrage.
Équipements de sécurité et homologations
Le Mercedes Vito 111 CDI intègre les systèmes de sécurité essentiels de son époque : ABS, distribution électronique de freinage (EBD) et contrôle de stabilité ESP de série selon les millésimes. Le régulateur de vitesse, disponible en option, améliore le confort sur longs trajets. Les airbags frontaux équipent toutes les versions, tandis que les airbags latéraux restent optionnels.
L'absence de systèmes d'aide à la conduite modernes (assistant de freinage d'urgence, détecteur d'angle mort) reflète l'âge de cette génération. Néanmoins, la structure robuste du véhicule et sa masse importante constituent une protection passive appréciable en cas de collision.
Maintenance et problèmes récurrents identifiés
L'entretien du Mercedes Vito 111 CDI suit un programme strict pour préserver la fiabilité du moteur OM646. Les vidanges d'huile, effectuées tous les 15 000 kilomètres avec une huile 5W-30 spécification MB, constituent la base de la maintenance préventive. Le remplacement simultané du filtre à huile et la vérification du niveau de liquide de refroidissement s'avèrent indispensables.
Plusieurs problèmes récurrents affectent ce modèle. Les défaillances en conditions d'embouteillage signalent souvent un dysfonctionnement du système de refroidissement ou de la gestion électronique moteur. Les injecteurs Common Rail, particulièrement sensibles à la qualité du gazole, peuvent nécessiter un nettoyage ou un remplacement prématuré. La corrosion du châssis, problème chronique sur les véhicules de cette génération, demande une surveillance attentive, notamment au niveau des longerons et fixations de suspension.
Avant tout achat, il est essentiel de vérifier l'historique du véhicule pour identifier d'éventuels accidents ou défauts d'entretien. Un certificat de non-gage récent garantit l'absence de gage ou d'opposition administrative.
Comparaison avec les autres versions Mercedes Vito
| Modèle | Puissance | Couple | Consommation | Prix d'occasion |
|---|---|---|---|---|
| Vito 109 CDI | 95 ch | 250 Nm | 7,8 L/100km | 3 500-5 500 € |
| Vito 111 CDI | 116 ch | 290 Nm | 8,0 L/100km | 4 100-6 500 € |
| Vito 115 CDI | 150 ch | 330 Nm | 8,5 L/100km | 5 200-8 200 € |
| Vito 120 CDI | 204 ch | 440 Nm | 9,2 L/100km | 7 500-12 000 € |
Le Mercedes Vito 111 CDI occupe une position médiane dans la gamme W639, offrant un compromis équilibré entre performances et consommation. Comparé au 109 CDI d'entrée de gamme, il apporte 21 chevaux supplémentaires et 40 Nm de couple en plus, améliorations sensibles en conduite chargée. Face aux versions plus puissantes 115 CDI et 120 CDI, il conserve l'avantage d'une consommation plus mesurée et de coûts d'entretien généralement inférieurs.
La robustesse reconnue du 111 CDI en fait un choix privilégié pour les professionnels recherchant la fiabilité avant les performances pures. Son moteur OM646, largement diffusé dans la gamme Mercedes, bénéficie d'un réseau de maintenance étendu et de pièces détachées accessibles.
Témoignages et retours d'expérience propriétaires
"Mon Vito 111 CDI de 2008 tourne depuis 6 ans sans problème majeur. Consommation correcte pour l'usage, environ 8,2L aux 100 en moyenne. Seul bémol : j'ai dû changer deux injecteurs à 260 000 km, coût élevé mais après c'est reparti nickel. L'espace de chargement est parfait pour mon activité."
"Véhicule fiable dans l'ensemble mais attention aux embouteillages prolongés, le moteur chauffe plus facilement qu'attendu. Révisions rigoureuses indispensables tous les 15 000 km. Point positif : très bon comportement routier et robustesse générale satisfaisante pour notre usage intensif."
"Acheté d'occasion à 180 000 km, très satisfaite après 65 000 km supplémentaires. Consommation un peu élevée en ville (9,5L) mais acceptable sur route. Problème de vanne EGR nettoyée à 230 000 km. Globalement, un bon utilitaire robuste si l'entretien suit."
Les retours d'utilisateurs confirment la réputation de robustesse du Mercedes Vito 111 CDI, tout en soulignant l'importance d'un entretien rigoureux. La majorité des propriétaires rapportent une satisfaction globale, particulièrement sur l'espace utile et les capacités de charge. Les témoignages convergent sur la nécessité de respecter scrupuleusement les intervalles de maintenance pour éviter les pannes prématurées.
Les problèmes les plus fréquemment cités concernent les injecteurs Common Rail et la vanne EGR, composants sensibles nécessitant parfois des interventions coûteuses sur les véhicules à fort kilométrage. Pour plus d'informations sur l'évaluation de ces véhicules d'occasion, consultez notre guide pour obtenir l'historique complet d'un véhicule.
Valeur résiduelle et tendances du marché d'occasion
Le marché de l'occasion du Mercedes Vito 111 CDI présente des caractéristiques spécifiques aux véhicules utilitaires professionnels. La valeur résiduelle dépend principalement du kilométrage, de l'historique d'entretien et de l'état de la carrosserie. Les exemplaires bien entretenus avec historique complet conservent mieux leur valeur, particulièrement ceux issus d'usage professionnel documenté.
La fourchette de prix observée sur le marché français s'étend de 4 100 € pour les exemplaires à fort kilométrage (plus de 300 000 km) à 6 500 € pour les versions en bon état général. Les véhicules présentant un suivi d'entretien Mercedes ou spécialisé affichent une prime notable. L'impact des nouvelles réglementations environnementales (ZFE, vignette Crit'Air) influence négativement la demande sur certains marchés urbains.
L'évolution technologique rapide du segment utilitaire, avec l'arrivée des versions électriques et hybrides, accélère la dépréciation des modèles diesel anciens. Néanmoins, la robustesse reconnue du 111 CDI et l'abondance des pièces détachées maintiennent un marché d'occasion actif, particulièrement pour les artisans et petites entreprises privilégiant le rapport coût/durabilité.
Modifications et options d'amélioration après-vente
Le Mercedes Vito 111 CDI bénéficie d'un large choix d'améliorations après-vente pour optimiser ses capacités selon l'usage spécifique. Les kits de suspension renforcée, particulièrement recommandés pour les véhicules transportant régulièrement des charges lourdes, améliorent la tenue de route et réduisent l'usure prématurée des composants.
L'installation d'un système de navigation moderne, de caméras de recul ou de capteurs de stationnement modernise l'équipement vieillissant de série. Les aménagements intérieurs sur-mesure (rayonnages, cloisons modulables, planchers antidérapants) transforment l'espace de chargement selon les besoins métier. L'ajout d'une alarme périmétrique et d'un système de géolocalisation sécurise le véhicule et son contenu, particulièrement important pour l'usage professionnel.
Les modifications esthétiques (jantes alliage, films teintés, becquet arrière) restent possibles mais doivent respecter la réglementation des véhicules utilitaires. L'optimisation du moteur par reprogrammation, bien que techniquement réalisable, peut affecter la fiabilité à long terme et n'est généralement pas recommandée sur cette motorisation déjà bien équilibrée.
Courbe de fiabilité selon le kilométrage
L'évolution de la fiabilité du Mercedes Vito 111 CDI suit une courbe prévisible typique des véhicules utilitaires diesel bien conçus. Les premières 100 000 kilomètres se caractérisent par une fiabilité exemplaire, avec des pannes rares limitées aux défauts de jeunesse ou aux rappels constructeur éventuels.
Entre 100 000 et 200 000 kilomètres, la fiabilité reste bonne avec l'apparition des premières usures normales : plaquettes de frein, amortisseurs, courroies auxiliaires. Cette période nécessite un respect strict des révisions programmées mais ne présente généralement pas de surprises majeures.
La tranche 200 000 - 300 000 kilomètres marque un tournant avec l'augmentation des interventions sur les composants d'injection (injecteurs, pompe haute pression), le système antipollution (FAP, vanne EGR) et certains éléments de transmission. La qualité de l'entretien antérieur détermine largement l'ampleur des réparations nécessaires. Au-delà de 300 000 kilomètres, le véhicule demande une surveillance accrue et des budgets d'entretien plus conséquents, tout en conservant généralement ses capacités d'usage.
Évaluation globale de fiabilité
Synthèse finale et recommandations
Le Mercedes Vito (W639) Diesel 111 CDI mérite une note globale de 6,8/10 en matière de fiabilité, reflétant un véhicule utilitaire robuste mais nécessitant un entretien rigoureux. Cette évaluation, basée sur l'analyse de nombreux témoignages et données techniques, positionne ce modèle dans la moyenne haute du segment des utilitaires légers européens de sa génération.
Les points forts indéniables incluent la robustesse du moteur OM646, la capacité de charge généreuse, et la longévité potentielle dépassant régulièrement 300 000 kilomètres avec un entretien approprié. Le réseau de maintenance Mercedes et la disponibilité des pièces détachées constituent des atouts majeurs pour l'usage professionnel. La consommation maîtrisée et les performances équilibrées répondent aux besoins de la majorité des utilisateurs.
Les limitations concernent principalement les coûts d'entretien spécialisé, les problèmes récurrents sur certains composants d'injection et antipollution, ainsi que la qualité perfectible de certains éléments de finition. Les défauts de fabrication signalés sur certaines séries nécessitent une vigilance particulière lors de l'achat d'occasion. Pour plus d'informations détaillées sur l'évaluation des véhicules utilitaires, consultez nos autres analyses sur les forums spécialisés Mercedes.
Notre recommandation d'achat reste positive pour les professionnels recherchant un utilitaire fiable et durable, sous réserve d'un budget d'entretien adapté et d'un suivi technique régulier. Les particuliers occasionnels pourront également y trouver satisfaction, particulièrement pour les modèles récents à kilométrage modéré. L'expertise d'un mécanicien spécialisé Mercedes demeure fortement conseillée avant tout achat d'occasion, complétée par la consultation des ressources techniques disponibles sur les plateformes dédiées.