Renault Scénic IV Essence 1.3 TCe: Analyse Complète
Elise MarcillePartager
La Renault Scénic IV Essence 1.3 TCe représente une évolution significative dans la gamme des monospaces compacts du constructeur français. Lancée en 2016 et restylée en 2020, cette quatrième génération du Scénic se distingue par son design moderne, sa modularité familiale et ses motorisations efficientes. Le bloc essence 1.3 TCe, développé en collaboration avec Daimler, apporte un équilibre intéressant entre performances et consommation, faisant de ce monospace un choix pertinent pour les familles recherchant polyvalence et agrément de conduite.
Spécifications Techniques
Motorisation
1.3 TCe turbo essence
Puissance
115 à 160 ch
Couple
220 à 270 Nm
Transmission
Manuelle 6 vitesses / EDC 7 rapports
Volume coffre
506 à 1554 litres
Poids à vide
1430 kg
Performances et Comportement Routier
Le moteur 1.3 TCe de la Scénic IV offre un comportement dynamique appréciable au quotidien. Dans sa version 160 ch, il permet une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 10 secondes, tout en conservant des reprises convaincantes. La direction est précise et le châssis offre un bon compromis entre tenue de route et confort. C'est surtout à mi-régime que ce bloc essence exprime tout son potentiel, avec une disponibilité immédiate du couple qui facilite les dépassements et les relances.
Efficacité Énergétique
Avec une consommation homologuée entre 5,8 et 6,2 litres aux 100 km en cycle mixte WLTP, le 1.3 TCe est relativement économe pour un moteur essence de cette puissance. En conditions réelles, les propriétaires rapportent une consommation moyenne d'environ 7 litres en usage mixte, pouvant descendre à 6,5 litres sur autoroute à vitesse stabilisée. Les émissions de CO2 se situent entre 130 et 140 g/km selon les versions, ce qui positionne ce monospace dans une gamme fiscale raisonnable.
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Présentation du nouveau moteur 1.3 TCe de 160 ch, agréable et performant avec des consommations raisonnables.
Design et Caractéristiques Extérieures
Esthétiquement, la Scénic IV marque une rupture avec les générations précédentes. Son design, inspiré du concept R-Space, lui confère une allure plus dynamique et moins typée "monospace". Ses grandes roues de 20 pouces de série (une première dans la catégorie) participent à son caractère distinctif, tout comme sa signature lumineuse en forme de C. Le véhicule présente des dimensions équilibrées avec 4,41 m de longueur, offrant une silhouette élégante sans sacrifier l'habitabilité qui fait la réputation du modèle.
Confort Intérieur et Technologie
L'habitacle du Scénic IV se distingue par sa luminosité, notamment grâce au toit panoramique disponible en option. La modularité reste un point fort avec des sièges arrière individuels coulissants, rabattables et escamotables. La console centrale coulissante "Bose" offre un espace de rangement généreux de 13 litres. Côté technologie, le système R-Link 2 s'articule autour d'un écran tactile vertical de 8,7 pouces (selon finition) qui centralise la navigation, la téléphonie, les médias et diverses applications. La personnalisation de l'ambiance lumineuse et la possibilité de modifier la configuration du tableau de bord digital "Visio System" participent à l'expérience technologique à bord.
Pour vérifier si un Renault Scénic que vous envisagez d'acheter a fait l'objet de rappels ou présente des antécédents problématiques, consultez notre rapport d'historique détaillé qui révèle tout l'historique du véhicule.
Sécurité
La Renault Scénic IV a obtenu les 5 étoiles aux tests Euro NCAP, témoignant d'un excellent niveau de sécurité. De série ou en option selon les finitions, elle propose de nombreuses aides à la conduite : freinage actif d'urgence, alerte de distance de sécurité, régulateur de vitesse adaptatif, alerte de franchissement de ligne, détection de fatigue et aide au parking. La surveillance des angles morts et l'affichage tête haute contribuent également à une conduite plus sereine au quotidien.
Évaluation de la Fiabilité
Points Forts et Points Faibles
Points Forts
- Moteur 1.3 TCe performant et relativement économe
- Espace intérieur généreux et modulable
- Équipement technologique complet sur les finitions supérieures
- Confort de suspension et insonorisation réussis
- Design extérieur dynamique et moderne
- Volume de coffre généreux (506 litres)
Points Faibles
- Capteurs de pression des pneus souvent défectueux
- Défauts électroniques signalés sur certains modèles
- Système multimédia parfois lent ou peu réactif
- Jantes 20 pouces de série limitant le confort sur routes dégradées
- Bruits anormaux rapportés par certains utilisateurs
- Qualité de finition perfectible sur certains détails
Coûts d'Entretien
Témoignages d'Utilisateurs
"Très satisfait de mon Scénic 1.3 TCe 130. Consommation raisonnable autour de 6,8L/100km en usage mixte. Le moteur est dynamique et silencieux. Seul bémol, j'ai dû faire remplacer un capteur de pression des pneus défectueux à 40 000 km. Espace intérieur vraiment pratique pour ma famille, surtout avec les rangements astucieux."
"Version 1.3 TCe 160 avec boîte EDC. Agréable à conduire mais j'ai rencontré plusieurs problèmes avec l'électronique de bord. L'écran central se fige parfois et nécessite un redémarrage. J'ai également eu un rappel pour un problème sur l'airbag. Bonne tenue de route, mais les jantes 20 pouces font ressentir toutes les imperfections de la route."
"Excellente voiture familiale. La version 1.3 TCe 130 en boîte manuelle est parfaitement dimensionnée. J'apprécie particulièrement la modularité de l'habitacle et la technologie embarquée. Aucun problème majeur à signaler pour le moment, hormis un bruit parasite côté tableau de bord qui a été résolu en concession. Consommation de 6,5L en moyenne, ce qui est très correct."
Comparaison avec la Concurrence
| Modèle | Puissance | Conso. mixte | Volume coffre | Avantages | Inconvénients |
|---|---|---|---|---|---|
| Renault Scénic IV 1.3 TCe | 115-160 ch | 6,0 L/100km | 506 L | Habitabilité, équipement, design | Fiabilité électronique |
| Citroën C4 Picasso 1.2 PureTech | 130 ch | 6,3 L/100km | 537 L | Confort, visibilité | Qualité perçue, infodivertissement |
| Volkswagen Touran 1.5 TSI | 150 ch | 6,2 L/100km | 743 L | Finition, 7 places | Prix, design moins moderne |
| Peugeot 3008 1.2 PureTech | 130 ch | 5,8 L/100km | 520 L | i-Cockpit, SUV tendance | Moins modulable |
| Ford C-Max 1.0 EcoBoost | 125 ch | 6,4 L/100km | 432 L | Comportement dynamique | Coffre plus petit, technologie vieillissante |
Problèmes Fréquents et Recommandations d'Entretien
Plusieurs problèmes récurrents ont été identifiés sur le Renault Scénic IV équipé du moteur 1.3 TCe. Selon Auto Plus, les capteurs de pression des pneus sont fréquemment signalés comme défectueux, avec des indications inexactes persistant même après réinitialisation en concession. Des utilisateurs sur le Forum Auto Caradisiac mentionnent également des bruits anormaux et des pannes électriques mineures.
Pour maximiser la fiabilité de votre Scénic IV 1.3 TCe, nous recommandons:
- Une surveillance régulière des capteurs, particulièrement ceux de pression des pneus
- Un entretien préventif dans un service agréé Renault, à intervalle régulier
- La vérification des rappels en cours sur Fiches Auto et s'assurer que toutes les mises à jour sont appliquées
- Une attention particulière aux bruits anormaux qui pourraient indiquer un problème naissant
Si vous envisagez l'achat d'un Scénic d'occasion, consultez notre article sur le Renault Scénic III Diesel pour comparer les deux générations.
Prix et Rapport Qualité-Prix
À son lancement, la Renault Scénic IV 1.3 TCe était proposée à partir d'environ 26 000€ pour la version 115 ch en finition Life, jusqu'à 34 000€ pour la version 160 ch en finition Intens. Sur le marché de l'occasion, comptez entre 15 000€ et 22 000€ pour un modèle récent (2018-2020) selon la finition, le kilométrage et l'état général.
En termes de rapport qualité-prix, le Scénic IV 1.3 TCe se positionne avantageusement face à la concurrence avec un bon niveau d'équipement de série, des motorisations efficientes et une habitabilité généreuse. Les coûts d'entretien restent raisonnables pour la catégorie, bien que certains témoignages sur Fiches Auto soulignent des frais occasionnels liés aux problèmes électroniques mentionnés précédemment.
Conclusion
Notre Verdict sur la Renault Scénic IV 1.3 TCe
Bonne fiabilité globale avec quelques réserves sur l'électronique
La Renault Scénic IV équipée du moteur 1.3 TCe constitue un choix judicieux pour les familles en quête d'un véhicule spacieux, bien équipé et agréable à conduire. Ce bloc essence développé avec Daimler offre un bon équilibre entre performances et consommation, particulièrement dans sa version 160 ch qui se montre dynamique sans être gourmande.
Les points forts indéniables sont l'habitabilité, la modularité et le confort de roulage comme le confirment de nombreux témoignages sur Planète Renault. Côté points faibles, on note principalement des soucis liés à l'électronique et aux capteurs, notamment ceux de pression des pneus qui semblent être le problème récurrent majeur.
Avec une note globale de fiabilité estimée à 7/10, le Scénic IV 1.3 TCe n'est pas exempt de défauts, mais reste une option convaincante dans sa catégorie, surtout pour ceux qui privilégient l'espace et le confort à une fiabilité irréprochable. Un entretien régulier et une attention aux rappels constructeur permettront de profiter pleinement des qualités de ce monospace familial au style affirmé.