Renault Master III Diesel 2.3 dCi: Performances et Avis
Elise MarcillePartager
Le Renault Master III Diesel 2.3 dCi représente une référence incontournable dans le segment des utilitaires lourds. Lancé en 2010 et régulièrement mis à jour depuis, ce véhicule polyvalent combine robustesse, capacité de charge importante et motorisation efficiente. Véritable outil de travail apprécié des professionnels, il mérite une analyse approfondie de sa fiabilité et de ses caractéristiques techniques.
Spécifications Techniques
Motorisation
2.3 dCi Diesel
Puissance
100-180 ch
Couple
285-400 Nm
Volume utile
8-17 m³
Charge utile
jusqu'à 2200 kg
Consommation mixte
7.5-9.5 L/100km
Présentation du Renault Master - Versions diesel et électrique
Découvrez en détail les caractéristiques du Renault Master, notamment sa version diesel 2.3 dCi, avec des informations sur ses performances et sa polyvalence.
Évaluation de la Fiabilité
Le Renault Master III équipé du moteur 2.3 dCi présente un bilan de fiabilité contrasté. D'après les retours d'utilisateurs et les données d'experts, nous avons évalué plusieurs aspects clés de ce véhicule utilitaire.
Points Forts et Points Faibles
Points Forts
- Moteur globalement robuste avec bon couple à bas régime
- Excellente capacité de chargement et multiple configurations disponibles
- Confort de conduite supérieur à la moyenne du segment
- Bonne polyvalence d'usage professionnel
- Réseau d'entretien Renault Pro+ bien développé
- Coût d'acquisition compétitif sur le marché des utilitaires
Points Faibles
- Problèmes récurrents d'embrayage signalés par de nombreux utilisateurs
- Anomalies du système de freinage pouvant affecter la sécurité
- Coût élevé des pièces de rechange spécifiques
- Intervalle d'entretien officiel parfois jugé trop espacé
- Consommation de carburant qui peut s'avérer élevée en charge complète
- Certains problèmes électroniques sur les modèles plus récents
Coûts d'Entretien
Basé sur les données recueillies auprès de propriétaires et de professionnels de l'automobile, voici les coûts d'entretien moyens pour un Renault Master III Diesel 2.3 dCi :
Il est fortement recommandé de consulter un rapport de fiabilité détaillé avant l'achat d'un Master d'occasion afin d'anticiper les potentiels problèmes mécaniques et leurs coûts associés.
Témoignages Utilisateurs
"Très satisfait de mon Master L2H2 en 135ch. La capacité de chargement est idéale pour mon activité. J'ai dû changer l'embrayage à 90.000 km, ce qui a été un investissement conséquent. La consommation reste raisonnable autour de 8L/100. Je recommande de ne pas espacer les vidanges au-delà de 20.000 km contrairement aux préconisations du constructeur."
"Notre flotte de Master 150ch donne des résultats mitigés. Deux véhicules ont connu des problèmes d'injecteurs avant 100.000 km et un autre a nécessité un remplacement complet du système de freinage prématurément. Le confort de conduite et le volume utile sont excellents, mais les coûts d'entretien sont plus élevés que prévu. Nous avons réduit les intervalles d'entretien, ce qui semble améliorer la fiabilité."
"Le Master tient bien la route après 200.000 km de livraisons urbaines intensives. Le moteur 2.3 dCi est robuste et n'a jamais montré de faiblesses majeures. J'apprécie particulièrement la position de conduite et l'accessibilité de l'espace de chargement. Seul bémol : l'embrayage a dû être remplacé à 120.000 km et la direction commence à montrer des signes de faiblesse. Un véhicule fiable si l'entretien est rigoureux."
Comparaison avec la Concurrence
Comment le Renault Master III Diesel 2.3 dCi se positionne-t-il face à ses principaux concurrents du marché des utilitaires lourds ?
| Modèle | Fiabilité | Capacité de charge | Consommation | Coût d'entretien | Confort |
|---|---|---|---|---|---|
| Renault Master III 2.3 dCi | 6/10 | 8.5/10 | 7/10 | 6/10 | 7.5/10 |
| Ford Transit 2.0 EcoBlue | 7/10 | 8/10 | 7.5/10 | 6.5/10 | 7/10 |
| Mercedes Sprinter 2.1 CDI | 7.5/10 | 8/10 | 6.5/10 | 5/10 | 8/10 |
| Iveco Daily 2.3 MultiJet | 6.5/10 | 9/10 | 6/10 | 5.5/10 | 6/10 |
| Fiat Ducato 2.3 MultiJet | 6/10 | 8/10 | 7/10 | 6.5/10 | 6.5/10 |
Évolution de la Fiabilité selon le Kilométrage
La fiabilité du Renault Master III Diesel 2.3 dCi évolue en fonction du kilométrage. Cette analyse est basée sur les données collectées auprès de propriétaires et de professionnels.
Recommandations d'Entretien Essentielles
Pour maximiser la fiabilité de votre Renault Master III équipé du moteur 2.3 dCi, suivez ces recommandations d'entretien basées sur les retours d'expérience des utilisateurs et les conseils de professionnels :
- Réduire l'intervalle de vidange à 20 000 km maximum ou 1 an (au lieu des 30 000 km préconisés par Renault)
- Inspecter régulièrement le système de freinage, particulièrement avant un long trajet chargé
- Surveiller l'état de l'embrayage dès 70 000 km, surtout en cas d'utilisation intensive ou en charge
- Vérifier la courroie de distribution entre 100 000 et 120 000 km, sans attendre l'échéance recommandée
- Contrôler régulièrement la suspension et l'état des amortisseurs
- Nettoyer la vanne EGR tous les 60 000 km pour éviter l'encrassement
- Préférer des pièces d'origine ou de qualité équivalente pour toutes les réparations importantes
Selon les données recueillies sur Auto Plus, l'anticipation des problèmes d'embrayage et de freinage peut considérablement réduire les coûts à long terme.
Pour les véhicules d'occasion, il est fortement recommandé de vérifier l'historique complet du véhicule afin de s'assurer que l'entretien a été correctement réalisé et qu'aucun problème majeur n'a été dissimulé.
Conclusion
Le Renault Master III Diesel 2.3 dCi est un utilitaire performant et polyvalent qui présente un bilan de fiabilité moyen, nécessitant un entretien régulier et préventif.
Le Renault Master III propulsé par le moteur diesel 2.3 dCi s'impose comme un choix intéressant pour les professionnels recherchant un utilitaire spacieux et relativement fiable, à condition d'anticiper certains points faibles. Sa grande capacité de chargement et son confort de conduite sont parmi ses atouts majeurs, tandis que les problèmes d'embrayage et le coût parfois élevé des pièces constituent ses principales faiblesses.
Pour maximiser la durée de vie de ce véhicule, nous recommandons fortement un entretien plus fréquent que celui préconisé par le constructeur, particulièrement en ce qui concerne les vidanges et le contrôle des systèmes d'embrayage et de freinage. L'investissement dans un entretien préventif rigoureux se révèle économiquement judicieux sur le long terme, réduisant significativement le risque de pannes coûteuses.
En définitive, le Master III 2.3 dCi offre un bon rapport qualité-prix pour les professionnels ayant besoin d'un véhicule utilitaire polyvalent, à condition d'accepter quelques compromis en matière de fiabilité. Dans la catégorie des utilitaires lourds, il se positionne dans la moyenne du marché, ni meilleur ni pire que la plupart de ses concurrents directs, mais avec l'avantage d'un réseau d'entretien étendu et d'une bonne disponibilité des pièces.