Renault Laguna III Estate: Moteur Diesel 2.0 dCi
Elise MarcillePartager
La Renault Laguna III Estate Diesel 2.0 dCi représente l'un des modèles les plus populaires de la gamme break de Renault. Lancée en 2007 et produite jusqu'en 2015, cette version a connu un succès notable auprès des professionnels et des familles en quête d'espace et de fiabilité. Avec son moteur diesel 2.0 dCi disponible en plusieurs puissances (130, 150 et 175 chevaux), ce break français propose un compromis intéressant entre performances, confort et économie d'utilisation.
Spécifications techniques
Année de production
2007-2015 (Phase 1 et 2)
Motorisation
2.0 dCi 130-175 ch
Couple maximal
320-360 Nm
Volume de coffre
508-1593 litres
Consommation mixte
5.7-6.2 L/100km
Poids à vide
1505-1595 kg
Présentation de la Renault Laguna III Estate
Évaluation de la fiabilité
Points forts et points faibles
Points forts
- Moteur 2.0 dCi robuste et performant avec bon couple
- Excellente tenue de route et comportement routier sécurisant
- Volume de coffre généreux et modulable (jusqu'à 1593 litres)
- Confort de suspension remarquable sur longs trajets
- Consommation raisonnable pour un break de cette catégorie
- Bonne insonorisation, particulièrement en version GT
- Équipement souvent complet selon les finitions
Points faibles
- Problèmes récurrents de casse de coussinet de bielle
- Durites de turbo fragiles pouvant se fissurer
- Dysfonctionnements du Filtre à Particules (FAP)
- Électronique parfois capricieuse (capteurs défaillants)
- Cardans fragiles sur certaines versions
- Problèmes de climatisation signalés
- Valeur de revente en forte baisse
Coûts d'entretien
Témoignages utilisateurs
"Ma Laguna Estate 2.0 dCi 150ch a été très fiable jusqu'à présent. J'ai eu un problème de FAP vers 160 000 km qui a nécessité un remplacement. Le confort est vraiment son point fort, et la consommation reste raisonnable autour de 6L/100km sur autoroute. L'électronique a parfois des ratés, mais rien de bloquant. Je la recommande malgré quelques défauts."
"Véhicule confortable et spacieux pour notre famille. Cependant, j'ai dû faire remplacer les durites de turbo à 90 000 km et le FAP à 110 000 km. La voiture consomme un peu d'huile entre les vidanges. Le volume de coffre est impressionnant et c'est ce qui fait son principal atout. Attention aux problèmes électroniques qui peuvent coûter cher."
"248 000 km et toujours en forme ! Mon 2.0 dCi 175ch GT a été entretenu rigoureusement. J'ai eu un problème de coussinet à 180 000 km, pris en charge partiellement par Renault même hors garantie. La voiture est confortable, puissante et tient bien la route. J'ai changé les cardans à 200 000 km. Un véhicule fiable si l'entretien est suivi à la lettre."
Comparaison avec la concurrence
| Modèle | Fiabilité (/10) | Consommation | Volume coffre | Confort | Entretien |
|---|---|---|---|---|---|
| Renault Laguna III Estate 2.0 dCi | 7.0 | 5.7-6.2 L/100km | 508-1593 L | 8.5/10 | Moyen |
| Peugeot 508 SW 2.0 HDi | 7.5 | 5.7-6.0 L/100km | 512-1598 L | 8.0/10 | Moyen |
| Volkswagen Passat SW 2.0 TDI | 8.0 | 5.3-5.9 L/100km | 523-1731 L | 7.5/10 | Élevé |
| Ford Mondeo SW 2.0 TDCI | 7.5 | 5.9-6.5 L/100km | 537-1728 L | 7.0/10 | Moyen |
| Opel Insignia ST 2.0 CDTI | 6.5 | 5.8-6.3 L/100km | 540-1530 L | 7.5/10 | Moyen-Bas |
Courbe de fiabilité selon le kilométrage
Problèmes fréquents et solutions
La Renault Laguna III Estate avec son moteur 2.0 dCi présente quelques problèmes récurrents qu'il est important de connaître avant l'achat. Selon Fiches Auto, le problème le plus grave concerne la casse de coussinet de bielle, particulièrement sur les modèles produits avant 2010. Ce problème se manifeste par des bruits anormaux au niveau du moteur et peut conduire à une défaillance complète nécessitant un remplacement ou une reconstruction du moteur.
Les durites de turbo représentent un autre point faible, comme le signalent de nombreux propriétaires sur les forums Planète Renault. Ces durites peuvent se fissurer et entraîner une perte de puissance. Il est recommandé de les vérifier régulièrement et de les remplacer de manière préventive.
Le Filtre à Particules (FAP) est également problématique, particulièrement pour les conducteurs effectuant principalement de courts trajets urbains. Des problèmes d'encrassement et des messages d'erreur apparaissent fréquemment. Pour éviter ces désagréments, il est conseillé d'effectuer régulièrement des trajets sur route nationale ou autoroute pour permettre la régénération du filtre.
D'après les retours d'utilisateurs sur Caradisiac, les problèmes électroniques sont aussi récurrents, notamment les dysfonctionnements de capteurs et du système multimédia. Avant d'acheter d'occasion, vérifier l'historique complet du véhicule est essentiel pour éviter les mauvaises surprises.
Recommandations d'entretien essentielles
Pour maintenir votre Renault Laguna III Estate 2.0 dCi en bon état, quelques points d'attention particuliers sont nécessaires :
- Vidange régulière : Respectez scrupuleusement les intervalles de vidange (15 000 km maximum) et utilisez une huile de qualité conforme aux spécifications Renault.
- Surveillance du circuit de turbo : Vérifiez l'état des durites et remplacez-les au moindre signe de faiblesse.
- Entretien du FAP : Effectuez régulièrement des trajets à régime soutenu pour favoriser la régénération du filtre à particules.
- Distribution : Remplacez la distribution tous les 120 000 km ou 5 ans, selon la première échéance.
- Circuit de refroidissement : Surveillez le niveau et la qualité du liquide de refroidissement pour éviter les surchauffes.
Cette rigueur dans l'entretien est comparable à celle nécessaire pour d'autres modèles Renault, comme la Renault Talisman équipée du moteur 1.6 dCi, qui partage certaines caractéristiques techniques avec notre Laguna.
Conclusion
La Renault Laguna III Estate Diesel 2.0 dCi obtient une note globale de 7/10 en matière de fiabilité, ce qui en fait un choix correct sur le marché de l'occasion.
La Renault Laguna III Estate avec son moteur 2.0 dCi représente un choix intéressant pour ceux qui recherchent un break spacieux, confortable et relativement fiable, à condition de prêter attention à certains points de vigilance. Ses atouts principaux résident dans son confort de conduite exceptionnel, son volume de chargement généreux et ses performances routières sécurisantes.
Cependant, les problèmes potentiels liés au coussinet de bielle, aux durites de turbo et au filtre à particules ne doivent pas être négligés. Un entretien rigoureux et régulier est indispensable pour profiter pleinement de ce véhicule sur la durée. L'achat d'un modèle d'occasion avec un historique d'entretien complet et transparent reste la meilleure garantie pour éviter les mauvaises surprises.
Si vous envisagez l'achat d'une Laguna III Estate 2.0 dCi, privilégiez les versions produites après 2010 (phase 2), qui ont bénéficié d'améliorations techniques corrigeant certains défauts de jeunesse. Les versions GT offrent un meilleur compromis entre performances et confort, et sont généralement mieux équipées.