Renault Captur II Essence 1.3 TCe : Performances et Style
Elise MarcillePartager
Le Renault Captur II Essence 1.3 TCe représente l'évolution d'un des SUV urbains les plus populaires en Europe. Lancé en 2019, cette seconde génération du Captur a été entièrement repensée pour offrir plus d'espace, de technologie et d'efficacité. Le moteur essence 1.3 TCe développé en collaboration avec Daimler est au cœur de cette transformation, promettant un équilibre entre performance et économie de carburant. Dans cet article, nous analysons en profondeur les caractéristiques, les performances, la fiabilité et les coûts associés à ce modèle phare de la gamme Renault.
Spécifications techniques du Renault Captur II 1.3 TCe
Motorisation
1.3 TCe Turbo essence
Puissance
130-155 ch
Couple
240-270 Nm
Consommation moyenne
5.6-6.0 L/100km (WLTP)
Accélération 0-100 km/h
8.6-9.2 secondes
Poids à vide
1234-1362 kg
Performances et efficacité énergétique
Le moteur 1.3 TCe du Renault Captur II se distingue par sa polyvalence. Disponible en deux niveaux de puissance (130 et 155 chevaux), il offre un couple généreux dès les bas régimes, ce qui le rend particulièrement agréable en conduite urbaine. La version 130 ch est associée à une boîte manuelle à 6 rapports, tandis que la version 155 ch bénéficie d'une transmission automatique EDC à double embrayage et 7 rapports.
En termes d'efficacité, ce bloc turbocompressé affiche une consommation mixte homologuée entre 5.6 et 6.0 L/100km selon le cycle WLTP, ce qui le place parmi les moteurs essence les plus sobres de sa catégorie. Les émissions de CO2 sont contenues entre 127 et 140 g/km, un atout non négligeable pour limiter les coûts de carte grise et le malus écologique.
Découvrez les qualités et défauts du Renault Captur II essence
Évaluation de la fiabilité
Design et caractéristiques intérieures
Le Renault Captur II affiche un design nettement plus affirmé que son prédécesseur, avec une face avant inspirée de la Clio V et des lignes plus musclées. Avec ses 4,23 mètres de longueur (+11 cm par rapport à la première génération), il gagne en prestance et en habitabilité. L'intérieur a été complètement repensé, adoptant une planche de bord horizontale et un écran tactile central pouvant atteindre 9,3 pouces selon les finitions.
Une des innovations majeures est la banquette arrière coulissante sur 16 cm, permettant de privilégier soit l'espace aux jambes des passagers, soit le volume de coffre qui varie de 422 à 536 litres. La qualité perçue fait un bond en avant avec des matériaux plus valorisants et un assemblage soigné, plaçant le Captur II parmi les références de sa catégorie en termes de présentation intérieure.
Fonctionnalités de sécurité et évaluations
Le Renault Captur II a obtenu 5 étoiles aux tests Euro NCAP, avec d'excellents scores dans toutes les catégories. Il est équipé de série d'une panoplie d'aides à la conduite (ADAS) comprenant le freinage automatique d'urgence avec détection des piétons et cyclistes, l'alerte de franchissement de ligne, la reconnaissance des panneaux de signalisation et l'alerte de distance de sécurité.
Les versions supérieures peuvent recevoir des équipements plus avancés comme le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go, l'assistance au maintien dans la voie ou encore le système d'aide au stationnement avec caméras 360°. Ces dispositifs placent le Captur II au niveau des meilleurs de sa catégorie en matière de sécurité active et passive.
Technologies et options d'infodivertissement
Le système multimédia EASY LINK est au cœur de l'expérience technologique du Captur II. Disponible avec des écrans de 7 ou 9,3 pouces selon les versions, il est compatible avec Android Auto et Apple CarPlay, et propose la navigation connectée avec info-trafic en temps réel. Le tableau de bord numérique (7 à 10 pouces) peut être personnalisé pour afficher différentes informations selon les préférences du conducteur.
Parmi les options notables figurent la recharge par induction pour smartphone, le système audio premium BOSE avec 9 haut-parleurs, ainsi que l'application MY Renault permettant de contrôler certaines fonctions du véhicule à distance, comme le préchauffage ou la localisation du véhicule. Ces équipements témoignent de la montée en gamme du Captur, qui propose désormais des technologies jusqu'alors réservées aux segments supérieurs.
Points forts et points faibles
Points forts
- Moteur 1.3 TCe offrant un bon compromis performances/consommation
- Habitabilité en hausse grâce à la banquette arrière coulissante
- Qualité des finitions et des matériaux nettement améliorée
- Équipements technologiques complets et modernes
- Volume de coffre modulable et généreux (422-536 litres)
- Confort de suspension bien calibré pour une utilisation polyvalente
- Design extérieur plus affirmé et personnalisable
Points faibles
- Pompe à haute pression présentant des défaillances sur certains modèles
- Rappels pour problèmes électroniques, particulièrement sur les E-Tech
- Quelques cas de casse moteur signalés par des propriétaires
- Insonorisation perfectible à haute vitesse
- Prix élevé avec les options et finitions supérieures
- Interface EASY LINK parfois lente à réagir
- Visibilité arrière limitée par le design
Coûts d'entretien et de propriété
Comparaison avec les versions précédentes
Par rapport au Renault Captur I équipé du moteur 0.9 TCe, la seconde génération avec le 1.3 TCe marque une évolution significative. Non seulement le nouveau moteur offre 40 à 65 ch supplémentaires selon les versions, mais il présente également un meilleur couple, pour des performances nettement supérieures. Cette évolution se traduit par un gain d'agrément significatif, particulièrement lors des dépassements ou sur autoroute.
Au-delà du groupe motopropulseur, le Captur II se distingue par une qualité de fabrication en hausse, des technologies plus modernes et une habitabilité améliorée. La plateforme CMF-B, partagée avec la Clio V, offre un comportement routier plus précis et un confort supérieur. Si le premier Captur avait posé les bases du succès de Renault sur le segment des SUV urbains, cette seconde génération élève considérablement les standards en termes de sophistication et d'équipements.
Position sur le marché et comparaison avec les concurrents
| Modèle | Puissance | Consommation (WLTP) | Volume coffre | Prix de départ |
|---|---|---|---|---|
| Renault Captur II 1.3 TCe | 130-155 ch | 5.6-6.0 L/100km | 422-536 L | 24 500€ |
| Peugeot 2008 1.2 PureTech | 130 ch | 6.0-6.3 L/100km | 434 L | 25 100€ |
| Volkswagen T-Roc 1.5 TSI | 150 ch | 5.9-6.2 L/100km | 445 L | 28 000€ |
| Seat Arona 1.0 TSI | 110-115 ch | 5.5-5.8 L/100km | 400 L | 22 500€ |
| Ford Puma 1.0 EcoBoost | 125-155 ch | 5.5-6.0 L/100km | 456 L | 23 900€ |
Avis et retours des clients
"Mon Captur TCe 130 est globalement satisfaisant. Le moteur est dynamique et la consommation reste raisonnable (6,5L en usage mixte). Confortable et bien équipé, mais j'ai dû subir un rappel pour un problème électronique. Le SAV Renault a été efficace. Points faibles : quelques plastiques durs et insonorisation perfectible sur autoroute."
"Déçue de mon achat. À 38 000 km, j'ai subi une panne de la pompe à haute pression qui a immobilisé mon véhicule. Comme d'autres utilisateurs l'ont signalé, ce problème semble récurrent sur ce moteur. Véhicule confortable mais je ne peux pas faire confiance à sa fiabilité. La facture de réparation aurait été très élevée sans garantie."
"Très satisfait de mon Captur TCe 155 EDC. La boîte automatique est réactive et le moteur offre de bonnes performances. J'apprécie particulièrement l'habitabilité modulable et les équipements technologiques. Aucun problème à signaler pour le moment, la consommation tourne autour de 6,2L/100km en usage mixte. Un excellent rapport qualité/prix dans cette catégorie."
Courbe de fiabilité par kilométrage
Recommandations d'entretien essentielles
Pour optimiser la fiabilité de votre Renault Captur II 1.3 TCe et éviter les problèmes les plus fréquemment signalés, voici quelques recommandations importantes :
- Vérifications régulières du niveau d'huile : Le moteur 1.3 TCe peut consommer légèrement de l'huile, une surveillance mensuelle est recommandée.
- Inspections de la pompe à essence : Étant donné les problèmes signalés avec ce composant, soyez attentif à tout symptôme comme des à-coups ou une perte de puissance.
- Mise à jour des systèmes électroniques : Assurez-vous que votre véhicule bénéficie des dernières mises à jour logicielles pour corriger d'éventuels bugs.
- Respect strict du calendrier d'entretien : Ne dépassez pas les intervalles recommandés (tous les 30 000 km ou 2 ans).
- Vérification des rappels : Consultez régulièrement l'historique des rappels de votre véhicule pour vous assurer qu'aucune intervention de sécurité n'est en attente.
Conclusion
Le Renault Captur II 1.3 TCe est un SUV urbain qui offre un bon équilibre entre performances, équipements et praticité quotidienne, malgré quelques défauts de fiabilité à surveiller.
Le Renault Captur II équipé du moteur 1.3 TCe représente une évolution significative par rapport à la première génération. Ce SUV urbain s'est nettement amélioré en termes de qualité perçue, d'équipements technologiques et d'habitabilité, tout en conservant son caractère pratique et polyvalent. Le moteur essence 1.3 TCe offre un bon compromis entre performances et consommation, même si certains problèmes de fiabilité ont été signalés, notamment au niveau de la pompe à haute pression.
Pour les acheteurs potentiels, ce modèle reste un choix intéressant dans sa catégorie, à condition de s'assurer qu'il bénéficie d'un entretien rigoureux et de prêter attention aux éventuels rappels constructeur. Si vous envisagez l'achat d'un exemplaire d'occasion, nous vous recommandons vivement de consulter l'historique complet du véhicule et de privilégier les exemplaires ayant suivi scrupuleusement le programme d'entretien Renault.